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Quelle: Spaceflight Now<\/p>\n
Nach der Raketenexplosion plant Blue Origin laut CEO Dave Limp, die Reparaturen abzuschlie\u00dfen und bis Ende 2026 eine neue New-Glenn-Rakete zu starten. Dies ist ein sehr ehrgeiziges Ziel.<\/p>\n
Am vergangenen Donnerstag (28. Mai) befand sich die New-Glenn-Rakete von Blue Origin auf dem Startkomplex 36 der Cape Canaveral Air Force Station, um vor ihrem vierten Start einen statischen Triebwerkstest durchzuf\u00fchren. Blue Origin hat die Untersuchung des Vorfalls noch nicht abgeschlossen. Ungeachtet der Ursache explodierte die New Glenn jedoch auf der Startrampe und erzeugte einen gewaltigen Feuerball, der \u00fcber 160 Kilometer weit sichtbar war. Die Tr\u00e4gerrakete wurde zerst\u00f6rt, und der Startkomplex 36 sowie die umliegende Vegetation wurden besch\u00e4digt.<\/p>\n
Nachdem sich die Lage beruhigt hat, hat Limp das Ausma\u00df des Schadens erl\u00e4utert und ist zuversichtlich, dass das Unternehmen New Glenn bis Ende des Jahres startklar machen kann. \u00abNoch vor Jahresende\u00bb, schrieb er in einem Beitrag auf X und schloss mit dem Firmenmotto \u00abGradatim Ferociter\u00bb, was so viel wie \u00abSchritt f\u00fcr Schritt, mit aller Kraft\u00bb bedeutet.<\/p>\n
Limp berichtete von einigen ermutigenden Neuigkeiten inmitten der aus dem Weltraum sichtbaren Tr\u00fcmmer von LC-36. Neben dem Wasserturm seien \u00abdie Tanks mit Treibstoff, Sauerstoff, fl\u00fcssigem Wasserstoff und LNG (fl\u00fcssigem Stickstoff) in gutem Zustand\u00bb, sagte er. Die Startrampe selbst sei jedoch nicht unversehrt geblieben.<\/p>\n
Der gro\u00dfe Turm, der die Systeme und die Bodeninfrastruktur auf der Startrampe koordiniert, wurde durch die Explosion schwer besch\u00e4digt, befindet sich aber laut Limp in einem so guten Zustand, dass er repariert statt abgerissen und neu gebaut werden kann. Die Transport- und Montageplattform \u2013 die Tr\u00e4gerstruktur, die die New-Glenn-Rakete auf die Startrampe transportiert und dort installiert \u2013 wurde irreparabel besch\u00e4digt. Anstatt die Plattform neu zu errichten, wird sie durch eine alternative vertikale Strategie (ein operatives Konzept) ersetzt, an der Blue Origin bereits seit einiger Zeit arbeitet, so Limp.<\/p>\n
Das Ziel, die New Glenn-Rakete bis Ende 2026 wieder in Betrieb zu nehmen, ist ehrgeizig, und die Fertigstellungszeit betr\u00e4gt fast die H\u00e4lfte der Zeit vergleichbarer Projekte an anderen Startpl\u00e4tzen.<\/p>\n
SpaceX f\u00fchrte beispielsweise im April 2023 seinen ersten Testflug der Starship-Rakete durch, nachdem unter der Startrampe auf dem Gel\u00e4nde der Starbase in S\u00fcdtexas ein Brandschutzgraben angelegt worden war. Infolgedessen rissen die 33 Raptor-Triebwerke der Super Heavy-Tr\u00e4gerrakete beim Start einen Krater in den Beton der Startrampe und verteilten schwere Tr\u00fcmmerteile \u00fcber die Rampe und die Umgebung.<\/p>\n
Der zweite Testflug der Starship fand etwa sieben Monate sp\u00e4ter, im November 2023, statt und fiel zeitlich mit dem von Blue Origin geplanten Starttermin f\u00fcr LC-36 zusammen. Allerdings handelt es sich bei den Sch\u00e4den durch die Triebwerksleistung der Rakete und den Sch\u00e4den durch die Explosion der gesamten Rakete auf der Startrampe um unterschiedliche Zerst\u00f6rungsgrade.<\/p>\n
Im Jahr 2016 explodierte eine Falcon-9-Rakete von SpaceX auf dem Startkomplex 40 w\u00e4hrend desselben statischen Triebwerkstests wie in New Glenn, woraufhin die Anlage ein Jahr lang geschlossen blieb. Und seit der Orb-3-Mission im Jahr 2014, als die Antares-Rakete Sekunden nach dem Start auseinanderbrach und auf die Startrampe zur\u00fcckst\u00fcrzte, sind fast zwei Jahre zwischen den Starts am NASA-Weltraumbahnhof Wallops vergangen.<\/p>\n
Startrampe 36 ist der einzige Startplatz von Blue Origin. Jeder Tag, an dem sie au\u00dfer Betrieb ist, bedeutet eine weitere Verz\u00f6gerung f\u00fcr das Unternehmen, die Zuverl\u00e4ssigkeit von New Glenn nicht nur gegen\u00fcber Kunden wie Amazon, das Blue Origin mit dem Start mehrerer Leo-Satelliten f\u00fcr drahtloses Internet beauftragt hat, sondern auch gegen\u00fcber der NASA unter Beweis zu stellen, die auf New Glenn angewiesen ist, um wichtige Missionen im Rahmen des Artemis-Programms und die Bem\u00fchungen der Agentur zur R\u00fcckkehr von Astronauten zum Mond zu erf\u00fcllen.<\/p>\n
Die NASA hat SpaceX Vertr\u00e4ge zur Lieferung der Starship und Blue Moon von Blue Origin als erste beiden Mondlandef\u00e4hren im Artemis-Programm erteilt, und eine Verz\u00f6gerung beim Start von Blue Moon in die Umlaufbahn k\u00f6nnte bedeuten, dass Blue Origin bei der R\u00fcckkehr der Menschheit zum Mond in den Hintergrund r\u00fccken muss.<\/p>\n
Dies k\u00f6nnte auch die Wiederaufnahme des Betriebs verz\u00f6gern. Sowohl Starship als auch Blue Moon sind noch weit von der NASA-Zertifizierung f\u00fcr bemannte Fl\u00fcge entfernt, daher k\u00f6nnte jede Verz\u00f6gerung seitens Blue Origin die Optionen der NASA weiter einschr\u00e4nken und das Risiko erh\u00f6hen, den Zeitplan f\u00fcr die Mondlandung zu verpassen.<\/p>\n
Die NASA plant derzeit den Start der Artemis-3-Mission in den erdnahen Orbit im Jahr 2027. W\u00e4hrend dieser Mission werden die Astronauten an Bord des Orion-Raumschiffs Rendezvous- und Andockman\u00f6ver mit einem oder beiden Mondlandemodulen \u00fcben, je nach deren Verf\u00fcgbarkeit. Die erste Artemis-Mondlandung ist f\u00fcr 2028 geplant, und die Rolle von Blue Origin bis dahin wird voraussichtlich ma\u00dfgeblich von der F\u00e4higkeit abh\u00e4ngen, Startrampe 36 wieder in Betrieb zu nehmen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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