Den Bildern zufolge besitzt das U-Boot keinen traditionellen Turm. Die genaue Form des vorhandenen Turms l\u00e4sst sich anhand der derzeit verf\u00fcgbaren Bilder jedoch nicht erkennen. Wie bereits erw\u00e4hnt, hat die JN-Werft in der Vergangenheit mindestens ein weiteres U-Boot ohne Turm gebaut, auf das wir sp\u00e4ter zur\u00fcckkommen werden. <\/p>\n Der U-Boot-Kriegsanalyst H.I. Sutton schrieb in einem Artikel f\u00fcr Marine-Nachrichten<\/em> Das U-Boot wurde auf eine L\u00e4nge von etwa 120 Metern und eine Breite von 10 bis 11 Metern gesch\u00e4tzt. Seine vorgesehenen Aufgaben sind unbekannt, aber es ist mit Sicherheit gr\u00f6\u00dfer als konventionelle dieselelektrische U-Boote und sogar l\u00e4nger als die meisten atomgetriebenen Jagd-U-Boote. Zum Vergleich: Varianten der chinesischen atomgetriebenen Jagd-U-Boote des Typs 093, einige der modernsten U-Boote der Marine der Volksbefreiungsarmee (VBA), sind etwa 108 bis 110 Meter lang und 11 Meter breit. Die offiziell angegebenen L\u00e4ngen- und Breitenangaben der U-Boote der Klasse 093 Virginia<\/em> Die L\u00e4ngenangaben der US Navy f\u00fcr alle existierenden Varianten lauten 377 Fu\u00df (114,8 Meter) bzw. 34 Fu\u00df (10,36 Meter).<\/p>\n Es zeigt auch, dass das auf der JN-Werft gebaute U-Boot \u00fcber eine X-f\u00f6rmige Ruderkonfiguration verf\u00fcgt, die erstmals 2024 bei einem U-Boot in China eingef\u00fchrt wurde. Dies bietet Vorteile gegen\u00fcber kreuzf\u00f6rmigen Hecklayouts mit horizontalen und vertikalen Rudern in Bezug auf Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit, Effizienz und Sicherheit.<\/p>\n Das X-f\u00f6rmige Heck ist ein Merkmal, das heute mit Chinas U-Boot-Projekt der n\u00e4chsten Generation in Verbindung gebracht wird, das gemeinhin, aber inoffiziell als Typ 095 bezeichnet wird. Marine-Nachrichten<\/em> Au\u00dferdem wurde k\u00fcrzlich der Stapellauf eines m\u00f6glicherweise weiteren konventionell getakelten U-Boots vom Typ 095 auf der Bohai-Werft in Huludao, Hunderte von Kilometern n\u00f6rdlich von Shanghai, gemeldet. Dies sorgte online offenbar f\u00fcr Verwirrung, da einige das Bohai-U-Boot f\u00e4lschlicherweise f\u00fcr ein Boot ohne Segel hielten.<\/p>\n Soeben \u00fcbersetzt von @type36512: CSSC Bohai Shipbuilding: Stapellauf eines neuen U-Boots. Satellitenbilder vom 29. Mai. Ich glaube, dieses Bild zeigt das neue, turmlose U-Boot der 120-Meter-Klasse, das im zugeh\u00f6rigen Artikel erw\u00e4hnt wird. Aufgrund der begrenzten Bildaufl\u00f6sung\u2026 <\/p>\n \u2013 @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) 3. Juni 2026.<\/p>\n<\/blockquote>\n Selbst wenn wir den Rumpfdurchmesser der 09V mit dem dieses mysteri\u00f6sen U-Boots vergleichen (nur zur Veranschaulichung), ist er deutlich kleiner. Das bedeutet, es handelt sich wahrscheinlich nicht um die 09V. Allerdings entspricht er auch nicht dem Aussehen eines U-Boots mit 10 Metern Durchmesser und 120 Metern L\u00e4nge. Ich bin f\u00fcr Ideen offen. pic.twitter.com\/AIcv5ZjXy3<\/p>\n \u2014 Rick Joe (@RickJoe_PLA) 3. Juni 2026.<\/p>\n<\/blockquote>\n Das neue U-Boot, das auf der JN-Werft gebaut wird, k\u00f6nnte auch mit einem ummantelten Antriebssystem, m\u00f6glicherweise einem Wasserstrahlantrieb, ausgestattet sein. Wasserstrahlantriebe bieten zus\u00e4tzliche Vorteile, wie beispielsweise einen leiseren Betrieb, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten unter Wasser.<\/p>\n Das Fehlen eines traditionellen Toppsegels ist das markanteste Merkmal des neuen U-Boots, das auf der JN-Werft entwickelt wurde. Der Verzicht auf eine gro\u00dfe, aus dem Rumpf herausragende Struktur optimiert die Gesamtkonstruktion erheblich. Durch die Eliminierung dieses Wasserwiderstands werden Geschwindigkeit und Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit unter Wasser optimiert. Dies tr\u00e4gt auch dazu bei, dass das U-Boot leiser und somit schwerer zu orten ist, selbst bei hohen Geschwindigkeiten. Dies kann besonders bei der schnellen Ann\u00e4herung an Bedrohungen, auch in gro\u00dfer Entfernung, von Vorteil sein.<\/p>\n Das Fehlen eines traditionellen Turms kann gewisse Konstruktionseinschr\u00e4nkungen mit sich bringen. Traditionell nutzten U-Boote der Marine Turmsegel zur Montage von Periskopen und anderen Sensormasten sowie von einziehbaren Kommunikationsantennen und Lufteinl\u00e4ssen, um die Luftzirkulation ohne vollst\u00e4ndiges Auftauchen zu erm\u00f6glichen. Dieser Raum k\u00f6nnte f\u00fcr andere Zwecke genutzt werden, beispielsweise f\u00fcr Abschussvorrichtungen gegen Gegenma\u00dfnahmen und als allgemeiner Stauraum. <\/p>\n Das Fehlen eines Segels k\u00f6nnte auf einen Fokus auf Operationen am Meeresboden weit unter der Wasseroberfl\u00e4che hindeuten, wo die Mastinstallation und andere Aspekte weniger relevant sein d\u00fcrften. Gleichzeitig k\u00f6nnten die Konstruktionsmerkmale auf eine Leistungssteigerung abzielen, insbesondere auf die Erm\u00f6glichung schnellstm\u00f6glicher Fahrten auf offener See. Dies k\u00f6nnte auch Vorteile f\u00fcr Operationen in flachen Gew\u00e4ssern bieten, obwohl diese im Vergleich zu U-Booten in der Regel sehr gro\u00df sind.<\/p>\n Wie bereits erw\u00e4hnt, wurde 2018 auf der JN-Werft ein kleineres, segelloses U-Boot gebaut. H.I. Sutton sch\u00e4tzte dessen L\u00e4nge auf etwa 45 Meter und die Breite auf vier bis viereinhalb Meter. Dieses U-Boot besa\u00df au\u00dferdem ein nicht-X-f\u00f6rmiges Ruder und offenbar einen unbemannten Propeller. Die genauen Gr\u00fcnde f\u00fcr den Bau dieses U-Boots und seine Verwendung im Laufe der Jahre sind unbekannt. Es diente jedoch zumindest als Test- und Technologieplattform, um dieses Konstruktionskonzept und m\u00f6glicherweise weitere M\u00f6glichkeiten zu erforschen. Ob es f\u00fcr den bemannten oder unbemannten Betrieb ausgelegt war oder die Option einer zus\u00e4tzlichen Besatzung bot, ist ebenfalls unklar. Dasselbe gilt f\u00fcr das neue U-Boot, obwohl ein unbemannter Betrieb unwahrscheinlich ist. <\/p>\n Andere Werften und Marinen weltweit haben in der Vergangenheit bereits Entw\u00fcrfe f\u00fcr kleine U-Boote erforscht, doch diese Projekte blieben meist auf dem Papier und beschr\u00e4nkten sich auf begrenzte Experimente. So testete beispielsweise die US-Marine zuvor ein verkleinertes Demonstrations-U-Boot im Rahmen des Large Scale Vehicle Range (LSVR)-Programms mit einem neuartigen Kommandoturm. Die Naval Acoustic Research Division (ARD) f\u00fchrte diese Arbeiten auf dem Lake Bayview in Idaho durch. <\/p>\n Im Jahr 2021 ver\u00f6ffentlichte die Marine zudem eine Ausschreibung f\u00fcr Konzepte aufblasbarer Segel, die die Vorteile traditioneller Segel mit einem flachen Design kombinieren sollten. Wie weit die Entwicklung dieses aufblasbaren, einsetzbaren Segelsystems (IDSS) seitdem fortgeschritten ist, ist unklar, doch unterstreicht dies die Bedeutung des Segels f\u00fcr allgemeine \u00dcberwasseroperationen.<\/p>\n Die U-Boot-Flotte der chinesischen Marine (PLA) w\u00e4chst stetig und erweitert ihre Einsatzm\u00f6glichkeiten und ihr Potenzial, wodurch die Anzahl moderner U-Boot-Typen zunimmt. Amerikanische Offizielle haben bereits \u00f6ffentlich erkl\u00e4rt, dass die Qualit\u00e4t der neuen chinesischen U-Boote sich der amerikanischer Modelle ann\u00e4hert. Dies wird durch die k\u00fcrzliche Ankunft eines weiteren neuen U-Boots in Bohai best\u00e4tigt. Neben neuen Atom-U-Booten entwickelt China bekannterma\u00dfen mindestens ein Modell mit einem hybriden nuklear-konventionellen Antriebssystem, das als Typ 041 oder U-Boot-Klasse 041 bezeichnet wird. \u00abZhou\u00bb<\/em> . Das erste bekannte Exemplar eines U-Boots vom Typ 041 wurde entdeckt, nachdem es offenbar im Jahr 2024 auf einer Werft gesunken war. <\/p>\n <img","protected":false},"excerpt":{"rendered":" In China ist ein neuer U-Boot-Typ aufgetaucht, der offenbar ohne den traditionellen Turm auskommt. 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US Navy\/Obergefreiter 1. Klasse Jacob Berg<\/em>\u00bb src=\u00bbhttps:\/\/s.yimg.com\/ny\/api\/res\/1.2\/6zA4oYk3g03sr8ERHvPQgA\u2014\/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTYzOTtjZj13ZWJw\/https:\/\/media.zenfs.com\/en\/the_warzone_735\/959134440029816d07c9de8c8c08d854\u2033> Der Kommandoturm des Angriffs-U-Boots der Klasse \u00abLos Angeles\u00bb<\/em> US Navy USS Santa Fe<\/em> , zerbrach im M\u00e4rz 2026 w\u00e4hrend \u00dcbungen oberhalb des Polarkreises durch Eis. Foto: Obermaat 1. Klasse Jacob Berg.<\/em><\/p>\n
Chinesisches Internet<\/em>\u00bb src=\u00bbhttps:\/\/s.yimg.com\/ny\/api\/res\/1.2\/Ne_wVcL41ectJZE7jIhp8w\u2014\/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTU0MDtjZj13ZWJw\/https:\/\/media.zenfs.com\/en\/the_warzone_735\/e184a1b144010cd7ff65de8e4dbaa4e1\u2033> Auf der Zhuhai Air Show 2024 wurde ein Modell des flachen, unbemannten Unterwasserfahrzeugs CSSC gezeigt. Chinesisches Internet<\/em><\/p>\n
@MuxelAero<\/em>\u00bb src=\u00bbhttps:\/\/s.yimg.com\/ny\/api\/res\/1.2\/ReABIMBGNSBd.5aembOEiw\u2014\/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTU0MDtjZj13ZWJw\/https:\/\/media.zenfs.com\/en\/the_warzone_735\/8eb5423501798856195b2bd23a24fabf\u00bb>Ein Modell eines kleinen ballistischen Raketen-U-Boots namens Arcturus, das 2022 in Russland gezeigt wurde. @MuxelAero<\/em><\/p>\n