![\"US-LIFESTYLE-CALIFORNIA\"](\"https:\/\/imgist.ru\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/chto-zhe-sluchilos-s-trassoj-e28496-66_6a9684999509e.jpeg\" "\\"Lifestyle")
Die Route 66 entstand 1926, als das US-amerikanische Bureau of Public Highways das bundesweite Fernstra\u00dfennetz einf\u00fchrte. In ihren Anfangsjahren war die Stra\u00dfe, die entlang wichtiger Eisenbahnlinien verlief, \u00abholprig und schwer befahrbar\u00bb, schreibt der Autor David Dunaway. Der Route 66 Reisef\u00fchrer\u00ab<\/em> .<\/p>\n Dunaway und sein Co-Autor Stephen Mandragok merkten an, dass die Routenf\u00fchrung strategisch nach den Wetterbedingungen gew\u00e4hlt wurde. Ausgehend von Chicago vermied die Route den gr\u00f6\u00dften Teil des Jahres Schneefall und f\u00fchrte dann durch Bundesstaaten, in denen die Sommerhitze ertr\u00e4glich war.<\/p>\n In den 1930er Jahren str\u00f6mten Reisende auf der Route 66 auf der Suche nach Arbeit in den Westen, insbesondere ins boomende Kalifornien. 1938 war die einst unbefestigte Stra\u00dfe, die durch Illinois, Missouri, Kansas, Oklahoma, Texas, New Mexico, Arizona und Kalifornien f\u00fchrte, fertiggestellt und damit die erste vollst\u00e4ndig asphaltierte Stra\u00dfe der Vereinigten Staaten. W\u00e4hrend des Zweiten Weltkriegs diente die Route 66 als wichtige Transportroute und wurde Mitte der 1940er Jahre offiziell f\u00fcr den Massentourismus erschlossen.<\/p>\n Amerikaner, verf\u00fchrt von Leuchtreklamen, Burgerl\u00e4den und Motels, die die gem\u00fctlichsten Unterk\u00fcnfte versprechen (wie Radiator Springs in Pixars \u00ab Autos<\/em> \u00bb"), packten ihre Autos und fuhren in den Westen zu einem Familienurlaub.<\/p>\n F\u00fcr Amerikaner, die in den 1940er und 1950er Jahren die Route 66 bereisten, war die Reise selbst das ultimative Ziel, bis ein Gesetz das Schicksal der Stra\u00dfe auf eine Weise ver\u00e4nderte, die sich niemand h\u00e4tte vorstellen k\u00f6nnen.<\/p>\n Im Jahr 1956 unterzeichnete Pr\u00e4sident Eisenhower den Federal Aid Highway Act und leitete damit eine neue \u00c4ra effizienter Fernstra\u00dfen ein, die den Amerikanern helfen sollten, ihre Ziele so schnell wie m\u00f6glich zu erreichen.<\/p>\n Mit dem Bau neuer, effizienter Autobahnen, die das Land durchzogen, entfiel die Notwendigkeit, die alte, kurvenreiche Route 66 zu befahren und in jeder kleinen Stadt entlang des Weges anzuhalten. Da immer mehr Amerikaner die Interstate bevorzugten, geriet die Route 66 in Vergessenheit.<\/p>\n Reisende nutzten die Route 66 weiterhin f\u00fcr Dienstleistungen wie Motels und Tankstellen, bis diese Einrichtungen entlang neuer Fernstra\u00dfen auftauchten, wodurch die \u00abMutterstra\u00dfe\u00bb beinahe \u00fcberfl\u00fcssig wurde.<\/p>\n Zuerst kam die Interstate 40, dann die I-55, und 1984 war in Arizona nur noch ein Abschnitt der urspr\u00fcnglichen Route 66 \u00fcbrig. Die Anwohner k\u00e4mpften f\u00fcr ihren Erhalt, doch die Stra\u00dfe wurde 1985 offiziell stillgelegt.<\/p>\n Nachdem die Route 66 aus dem Autobahnnetz entfernt wurde, erlebte Amerikas ber\u00fchmteste Stra\u00dfe eine Art Renaissance. Die Forschungs- und Bildungsorganisation Road Ahead Partnership hat es sich zur Aufgabe gemacht, die Stra\u00dfe wiederzubeleben und Besucher aus aller Welt anzulocken, die Amerika auf authentischste Weise erleben m\u00f6chten.<\/p>\n Obwohl die Route 66 auf modernen Karten nicht mehr als durchgehende US-Fernstra\u00dfe verzeichnet ist, packen immer noch viele ihre Autos, um die legend\u00e4re Strecke zu befahren und werden so selbst zu einem Teil der Geschichte, indem sie an erhaltenen Sehensw\u00fcrdigkeiten, historischen St\u00e4tten und Geisterst\u00e4dten Halt machen.<\/p>\n Auch wenn die verkehrsreichsten Zeiten dieser ber\u00fchmten Stra\u00dfe vorbei sein m\u00f6gen, bleibt sie auch ein Jahrhundert nach ihrer Entstehung ein lebendiges Symbol der amerikanischen Kultur.<\/p>\n Die Route 66 ist trotz ihrer Stilllegung und Entfernung von modernen Landkarten im Jahr 1985 ein Teil der amerikanischen Kultur geblieben\u2026<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":163094,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-163093","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-puteshestviya","hvn-theme-has-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163093","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=163093"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/imgist.ru\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163093\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":163098,"href":"https:\/\/imgist.ru\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163093\/revisions\/163098"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/163094"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=163093"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=163093"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=163093"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} Bundesstra\u00dfenbeihilfegesetz von 1956<\/h2>\n
![\"Dwight](\"https:\/\/imgist.ru\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/chto-zhe-sluchilos-s-trassoj-e28496-66_6a96849a0abe0.jpeg\" "\\"Dwight")
Route 66: 100 Jahre sp\u00e4ter<\/h2>\n
![\"Seligman](\"https:\/\/imgist.ru\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/chto-zhe-sluchilos-s-trassoj-e28496-66_6a96849a53679.jpeg\" "\\"Seligman")
Mehr \u00fcber die Route 66:<\/h3>\n