{"id":20018,"date":"2026-07-30T06:45:25","date_gmt":"2026-07-30T03:45:25","guid":{"rendered":"https:\/\/imgist.ru\/samolet-starliner-kompanii-boeing-mozhet-snova-podnyatsya-v-vozduh-v-etom-godu\/"},"modified":"2026-08-29T12:21:09","modified_gmt":"2026-08-29T09:21:09","slug":"boeings-starliner-konnte-noch-in-diesem-jahr-wieder-abheben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imgist.ru\/de\/samolet-starliner-kompanii-boeing-mozhet-snova-podnyatsya-v-vozduh-v-etom-godu\/","title":{"rendered":"Boeings Starliner-Flugzeuge k\u00f6nnten noch in diesem Jahr wieder abheben."},"content":{"rendered":"<p>Nach dem Aufsehen erregenden Fehlschlag im letzten Sommer schrieb ein Gro\u00dfteil der Raumfahrtwelt Boeings Starliner-Kapsel ab \u2013 und die Skepsis war durchaus berechtigt. Doch die Kapsel brachte zwei Astronauten an Bord der ISS zur\u00fcck. <strong>93 Tage<\/strong> , Boeing k\u00f6nnte der Wiederaufnahme der Fl\u00fcge n\u00e4her sein, als es die Nachrufe vermuten lassen. Boeing-Chef Kelly Ortberg bezeichnete die Modernisierung des Antriebssystems k\u00fcrzlich als \u00abdurchaus erfolgreich\u00bb und f\u00fcgte hinzu, das Unternehmen sei \u00absehr zufrieden damit\u00bb. Offiziellen Angaben zufolge liegt das eigentliche Problem nicht in einem Hardwareausfall, sondern in der Suche nach einem freien Andockplatz an der Raumstation. Diese Unterscheidung ist bedeutsam, und zwar nicht nur f\u00fcr Boeings angeschlagenen Ruf.<\/p>\n<h2> Die Kapsel, in der die eigenen Astronauten zur\u00fcckgelassen wurden.<\/h2>\n<p> <em>Der erste bemannte Flug der Starliner erhielt von der NASA die schwerwiegendste Fehlerklassifizierung und kostete Boeing Milliarden von Dollar.<\/em><\/p>\n<p> <strong>Testflug der Besatzung<\/strong> Die Starliner startete am 5. Juni 2024 mit den Astronauten Butch Wilmore und Suni Williams an Bord zu einem geplanten acht- bis vierzehnt\u00e4gigen Testflug. Mehrere Triebwerksausf\u00e4lle und Heliumlecks im Servicemodul ver\u00e4nderten diese Pl\u00e4ne jedoch drastisch. Die NASA stufte die Kapsel als zu riskant f\u00fcr die R\u00fcckkehr der Besatzung ein. Die Starliner kehrte im September leer zur Erde zur\u00fcck. Einige Monate sp\u00e4ter starteten Wilmore und Williams mit dem Crew Drive von SpaceX.<\/p>\n<p> Die NASA stufte die Mission als Fehlschlag vom Typ A ein \u2013 die schwerwiegendste Kategorie der Beh\u00f6rde \u2013 und begr\u00fcndete dies mit Ausf\u00e4llen des Antriebssystems, die zu einem Verlust der Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit und erheblichen finanziellen Einbu\u00dfen f\u00fchrten. Boeing musste im Rahmen des Festpreisvertrags einen Verlust von rund 2 Milliarden US-Dollar hinnehmen. Die Anzahl der geplanten bemannten Fl\u00fcge wurde daraufhin von sechs auf vier reduziert, wobei zwei Fl\u00fcge optional sind.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p> N\u00e4chste Mission (Starliner-1): Ein unbemannter, aber bemannter Frachttestflug zur \u00dcberpr\u00fcfung der Funktionsf\u00e4higkeit des Antriebssystems.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p> Offizieller Zeitplan der NASA: fr\u00fchestens Anfang 2026.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p> Laut Bericht des NASA-Generalinspekteurs werden weiterhin ungel\u00f6ste technische Fragen sowie Fragen zur Andockplanung der ISS aktiv gepr\u00fcft.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p> Das Starliner-Servicemodul ist ein Verbrauchsmaterial \u2013 bei jedem Wiedereintritt entstehen erhebliche Ausr\u00fcstungskosten.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p> Der Festpreisvertrag umfasst nun vier geplante Crew-Rotationsmissionen, zuvor waren es sechs.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2> Die Takelage wurde vermutlich bereits montiert.<\/h2>\n<p> <em>In der Vergangenheit zeigte sich Boeings Optimismus schon vor dem Erreichen tats\u00e4chlicher Ergebnisse, doch es ist erw\u00e4hnenswert, dass sich die Faktoren, die den n\u00e4chsten Start verz\u00f6gern, ge\u00e4ndert haben.<\/em><\/p>\n<p> Ortbergs Zuversicht ist mit einer Einschr\u00e4nkung verbunden, die so gro\u00df ist wie eine Raketenverkleidung. Starliners Erfolgsbilanz umfasst Folgendes: <strong>Softwarefehler im Jahr 2019<\/strong> , was den ersten unbemannten Test daran hinderte, die Station zu erreichen, einen erfolgreichen Wiederholungsversuch im Jahr 2022 und dann einen bemannten Fehlschlag im Jahr 2024. Drei Versuche, zwei schwere Fehlschl\u00e4ge.<\/p>\n<p> Der Bericht des NASA-Generalinspekteurs wirft weiterhin Fragen zur Zertifizierungsreife auf. Die Verz\u00f6gerung allein als terminliches Problem zu betrachten, w\u00fcrde die aktuelle Lage daher \u00fcberbewerten. Die Diskussion hat sich in eine andere Richtung entwickelt. Die NASA erkl\u00e4rte, sie werde \u00abweiterhin eng mit Boeing zusammenarbeiten, um die technischen Probleme im Zusammenhang mit dem Starliner-Raumschiff vollst\u00e4ndig zu verstehen und zu l\u00f6sen\u00bb \u2013 eine vorsichtige Aussage, aber keine Verurteilung. Die Beh\u00f6rde hat das Programm nicht aufgegeben; es ist ein weiterer Testflug geplant, keine Einstellung.<\/p>\n<figure><figcaption>\n<p> Bild: NASA<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<h2> Das Drachenproblem, \u00fcber das niemand sprechen will.<\/h2>\n<p> <em>Berichten zufolge plant SpaceX, sein Raumschiff Crew Dragon bis etwa 2030 au\u00dfer Dienst zu stellen, und die Ersatzversion ist noch nicht zertifiziert.<\/em><\/p>\n<p> SpaceX hat seine Partner Berichten zufolge dar\u00fcber informiert, dass die Crew Dragon-Mission mit der Ausmusterung der Falcon 9-Rakete und deren Abl\u00f6sung durch Starship eingestellt wird. Dies f\u00fchrt zu einer Art Staffellauf-Situation: Der F\u00fchrende scheidet aus, w\u00e4hrend der Nachfolger gerade erst in den Startl\u00f6chern steht. NASA und private Betreiber von Raumstationen ben\u00f6tigen bis Anfang der 2030er-Jahre zuverl\u00e4ssige Transportm\u00f6glichkeiten f\u00fcr Besatzungen. Starship hat sich f\u00fcr routinem\u00e4\u00dfige bemannte Missionen noch nicht fl\u00e4chendeckend durchgesetzt.<\/p>\n<p> Zuk\u00fcnftige Starliner-Fl\u00fcge erfordern den \u00dcbergang von einer au\u00dfer Dienst gestellten Rakete. <strong>Atlas V<\/strong> Die Vulcan-Rakete von ULA, die noch die Zulassung f\u00fcr bemannte Raumfl\u00fcge ben\u00f6tigt, erh\u00f6ht sowohl die Kosten als auch das Risiko von Termin\u00fcberschreitungen. Das Einweg-Servicemodul der Starliner macht sie pro Flug bereits teurer als das wiederverwendbare Crew-Dragon-Design. Doch wenn die Alternative darin besteht, Besatzungen mit der Starship zu entsenden, bevor die Raumfahrtgemeinschaft vollst\u00e4ndig von ihr \u00fcberzeugt ist, erscheint die \u00abteurere und zertifizierte\u00bb Option pl\u00f6tzlich als vern\u00fcnftiger Kompromiss.<\/p>\n<p> \u00abDie Starliner muss nicht elegant sein. Sie muss funktionsf\u00e4hig und zertifiziert sein, bevor Dragon das Projekt verl\u00e4sst. Ein erfolgreicher Frachtraumtest beweist nicht, dass die Starliner reparierbar ist. Er beweist aber etwas vielleicht Wichtigeres: dass sie reparierbar ist.<\/p>\n<p> <em>Von den coolsten Autos bis hin zu unverzichtbaren Gadgets \u2013 der t\u00e4gliche Newsletter von GadgetReview h\u00e4lt Sie auf dem Laufenden.<\/em> <strong><em>Abonnieren \u2013 es macht Spa\u00df, geht schnell und ist kostenlos<\/em><\/strong> <em>.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach dem Aufsehen erregenden Fehlschlag im letzten Sommer schrieb ein Gro\u00dfteil der Raumfahrtwelt Boeings Starliner-Kapsel ab \u2013 und die Skepsis war durchaus berechtigt. 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