{"id":20719,"date":"2018-01-24T01:00:06","date_gmt":"2018-01-23T22:00:06","guid":{"rendered":"\/\/ininterests.com\/?p=4901"},"modified":"2026-08-30T13:03:48","modified_gmt":"2026-08-30T10:03:48","slug":"austausch-der-kunststoff-und-glasverkleidung-an-einer-suzuki-rf-400","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imgist.ru\/de\/zamena-plastika-i-stekla-obtekatelya-na-suzuki-rf-400\/","title":{"rendered":"Austausch der Kunststoff- und Glasverkleidung an einer Suzuki RF-400"},"content":{"rendered":"<blockquote><p>Der Suzuki RF-400 Sporttourer wurde als Antwort auf die Kawasaki Zizer entwickelt, die sich sofort gro\u00dfer Beliebtheit erfreute.<\/p><\/blockquote>\n<p>Der gr\u00f6\u00dfte Vorteil der Suzuki RF-400 ist ihr gro\u00dfz\u00fcgig dimensionierter Rahmen, der vom gr\u00f6\u00dferen 600-cm\u00b3-Modell \u00fcbernommen wurde. Dies sorgt f\u00fcr hohen Fahrkomfort, auch f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Fahrer. Um das Motorrad zug\u00e4nglicher zu machen, wurde ein Stahl-Diagonalrahmen verwendet \u2013 robust, kosteng\u00fcnstig und effizient. Allerdings ist das Gewicht mit 186 kg (trocken) recht hoch; voll beladen bringt die Maschine sogar 200 kg auf die Waage. Die sportliche Seite der RF-400 \u2013 ihr Reihenvierzylinder, bekannt aus der GXXer \u2013 erm\u00f6glicht Geschwindigkeiten von \u00fcber 200 km\/h, was jedoch eher etwas f\u00fcr ambitionierte Fahrer ist. Hohe Geschwindigkeiten werden durch die Bremsen, das hohe Gewicht und den Kraftstoffverbrauch begrenzt.<\/p>\n<p>Der Fahrkomfort der Suzuki ist hervorragend. Der Sitz ist weich und bequem, die Sitzposition aufrechter als bei einem reinrassigen Sportmotorrad, und bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten bietet die Windschutzscheibe der RF-400 Schutz. Sie ist aus robustem Polycarbonat gefertigt und recht gro\u00df, sodass der Fahrtwind kein Problem darstellt.<\/p>\n<p>Die Kunststoffkarosserie der RF-400 verleiht dem Motorrad sein unverwechselbares Aussehen. Ihre imposanten Abmessungen erinnern an hubraumst\u00e4rkere Motorr\u00e4der. Die markanten K\u00fchlerentl\u00fcftungsschlitze machen die Maschine sofort erkennbar. Allerdings ist kein Sporttourer immun gegen St\u00fcrze, Risse, Absplitterungen und andere Besch\u00e4digungen.<\/p>\n<p><em>In diesem Fall gibt es drei M\u00f6glichkeiten:<\/em><\/p>\n<ul>\n<li>Ersetzen Sie es durch das Originalplastik. Das w\u00e4re die beste L\u00f6sung, wenn es nicht so teuer w\u00e4re. Au\u00dferdem ist es bei \u00e4lteren Motorr\u00e4dern immer schwieriger, Ersatzteile zu finden.<\/li>\n<li>Ersetzen Sie es durch eine g\u00fcnstigere Alternative. Es kommt selten vor, dass ein chinesischer Hersteller kein komplettes Ersatzteilset beilegt. Kompatibilit\u00e4t und Verf\u00fcgbarkeit sind zwar Vorteile, die Qualit\u00e4t entspricht aber definitiv nicht japanischen Standards.<\/li>\n<li>Reparieren. Diese Option eignet sich f\u00fcr alle, die gerne selbst Hand anlegen. Au\u00dferdem ist es bei nur leicht abgenutztem Kunststoff g\u00fcnstiger, ihn zu polieren oder mit einem Aufkleber zu \u00fcberkleben, als ihn auszutauschen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>F\u00fcr Reparaturen verwenden Heimwerker mit Epoxidharz getr\u00e4nkte Glasfaserkleber, ein Hei\u00dfluftgebl\u00e4se und sogar einen L\u00f6tkolben. Tr\u00fcbungen und kleinere Besch\u00e4digungen werden mit speziellen Polierpasten, idealerweise in der Farbe des Verkleidungssatzes, entfernt. Um Tr\u00fcbungen vorzubeugen, sollte das Verkleidungsglas der RF-400 mit speziellem Motorradshampoo abgewischt werden.<\/p>\n<blockquote><p>Bei umsichtiger Fahrweise und ordnungsgem\u00e4\u00dfer Wartung sind Reparaturen oder ein Austausch m\u00f6glicherweise lange Zeit nicht erforderlich.<\/p><\/blockquote>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Suzuki RF-400 Sporttourer wurde als Antwort auf Kawasakis sofort popul\u00e4re Zizer entwickelt. 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