Der Suzuki SX4 Crossover-SUV wurde erstmals auf dem Genfer Autosalon 2006 der \u00d6ffentlichkeit vorgestellt. In Zusammenarbeit mit dem italienischen Fiat-Konzern entwickelte das japanische Unternehmen einen neuen sportlichen SUV auf Basis des Suzuki Swift. Der SX4 basiert auf der Plattform seines Vorg\u00e4ngers und \u00e4hnelt diesem nur \u00e4u\u00dferlich. In allen anderen Aspekten unterscheidet er sich von ihm.<\/p>\n
2013 begeisterte die neue SUV-Generation die \u00d6ffentlichkeit erneut. Diesmal handelte es sich nicht um einen kompakten Crossover, sondern um einen vollwertigen Mittelklasse-SUV, der sich starker Konkurrenz stellen musste. Die h\u00f6here Fahrzeugklasse spiegelte sich nat\u00fcrlich im Preis wider, doch selbst dieser hatte keinen signifikanten Einfluss auf die Nachfrage.<\/p>\n
Die Abmessungen des gr\u00f6\u00dften SUV des Unternehmens bleiben unver\u00e4ndert und lauten: Karosseriel\u00e4nge - 4300 mm, Breite - 1785 mm, Bodenfreiheit - 180 mm.<\/p><\/blockquote>\n
Alle \u00c4nderungen am Suzuki SX7<\/h2>\n
Das Update betraf buchst\u00e4blich jeden Aspekt des Wagens, insbesondere das Exterieur wurde grundlegend ver\u00e4ndert. Die Entwickler entschieden sich, mit dem gewohnten Design zu brechen und die klaren Linien und weichen \u00dcberg\u00e4nge zu eliminieren. Das neue Auto wirkt nun deutlich maskuliner als sein Vorg\u00e4nger.<\/p>\n
Ein Blick auf einen vorbeifahrenden SUV gen\u00fcgt, und man sieht ein wildes Tier, das bedrohlich blickt. Der massive Motorraum, flankiert von zwei grimmig dreinblickenden Scheinwerfern, die LED-Scheinwerfer und der breite K\u00fchlergrill verleihen ihm ein imposantes Erscheinungsbild.<\/p>\n
Von der Seite betrachtet fallen sofort die massiven Radk\u00e4sten, die eleganten Leichtmetallfelgen und der schwarze Zierstreifen entlang der Karosserie ins Auge. Zudem wurde die Glasfl\u00e4che vergr\u00f6\u00dfert. Das Heck ist nahezu unver\u00e4ndert geblieben.<\/p>\n
Innenausstattung<\/h2>\n
Um den Suzuki SX4 Crossover auf ein neues Niveau zu heben, haben Designer und Ingenieure den Innenraum intensiv \u00fcberarbeitet. Zun\u00e4chst wurde die Auswahl der Materialien f\u00fcr die Verkleidung neu gestaltet. Auch die Ergonomie des Innenraums wurde deutlich verbessert; alle Bedienelemente sind bequem angeordnet, sodass man sich nicht mehr strecken muss, um die Schalter zu erreichen.<\/p>\n
Der neue 7-Zoll-Bildschirm des Multimediasystems ist \u00fcbersichtlich in der Mittelkonsole platziert. Der Innenraum bietet sp\u00fcrbar mehr Platz, sodass sich auch gr\u00f6\u00dfere Passagiere wohlf\u00fchlen. Das ergonomisch gestaltete Lenkrad verf\u00fcgt \u00fcber ein robustes Bedienfeld mit verschiedenen Tasten.<\/p>\n
Technischer Teil<\/h2>\n
Im Motorenbereich gab es einige \u00c4nderungen. Die Motorenpalette wurde reduziert, und der 1,6-Liter-Saugmotor entfiel. Das Basismodell verf\u00fcgt weiterhin \u00fcber einen 112 PS starken Turbobenziner. Alternativ ist auch ein 120 PS starker Dieselmotor erh\u00e4ltlich.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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