![\"Der](\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/982d98772d9ac43462bfa38bf21d465b.jpg\")
<\/p>\nDer Kauf eines Autos mit dem Mercedes-Stern auf der Motorhaube weckt immer gewisse Erwartungen: makellose Qualit\u00e4t, Prestige und ein einzigartiges Fahrerlebnis. Als ich nach einem kompakten Familien-Crossover suchte, fiel mein Blick auf den damals neuen Mercedes-Benz GLB des Modelljahres 2019. Ich wollte ein Auto, das kleiner als der klassische GLC war, aber Charakter und Alltagstauglichkeit bot. Dreieinhalb Jahre und 60.000 Kilometer sp\u00e4ter bin ich bereit, meine ehrlichste und realistischste Bewertung dar\u00fcber abzugeben, wie es ist, den \u00abkleinen Gel\u00e4ndewagen\u00bb im Alltag in der russischen Stadt und auf Landstra\u00dfen zu fahren. Dies ist kein Bericht \u00fcber technische Daten aus der Brosch\u00fcre, sondern \u00fcber meine Erfahrungen im echten Leben.<\/p>\n
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Das Erste, was am GLB auff\u00e4llt, ist sein \u00c4u\u00dferes. Er versucht nicht, wie viele seiner Konkurrenten elegant und niedlich zu wirken. Stattdessen ist sein Design robust und kantig, mit geraden Dachlinien und eckigen Radk\u00e4sten. Er ist ein kleiner, gepanzerter Wagen, der immer Blicke auf sich zieht. In den drei Jahren, in denen ich ihn fahre, habe ich meine Entscheidung f\u00fcr dieses spezielle \u00c4u\u00dfere nie bereut. Die Verarbeitungsqualit\u00e4t von Karosserie und Lackierung entspricht dem von der Marke gewohnten Standard. Es gibt keine Risse, Knarzger\u00e4usche oder Anzeichen von Korrosion. Doch die hochwertige Optik hat ihren Preis: Selbst kleine Kratzer und Lackabplatzer sind teuer zu reparieren, und eine Neulackierung des Sto\u00dff\u00e4ngers, falls n\u00f6tig, ist recht kostspielig.<\/p>\n
Im Innenraum herrscht die typische Mercedes-Atmosph\u00e4re aus dezentem Luxus und modernster Technologie. Entgegen der landl\u00e4ufigen Meinung ist der Innenraum der Basisversion keineswegs minderwertig. Hochwertige Soft-Touch-Kunststoffe, Sitze mit weichem Stoffbezug oder Kunstlederbezug (je nach Ausstattung) und Metallelemente geh\u00f6ren zur Ausstattung. Die Verarbeitung ist makellos \u2013 kein einziges St\u00f6rger\u00e4usch. Das MBUX-Multimediasystem mit zwei 10,25-Zoll-Displays ist eine Welt f\u00fcr sich. Die Bedienung erfordert etwas Eingew\u00f6hnung: Touchpad, ber\u00fchrungsempfindliche Tasten am Lenkrad und Sprachbefehle (\u00abHey Mercedes\u00bb). Im ersten Monat f\u00fchlte ich mich wie in einem Raumschiff, doch dann lernte ich den Komfort und die Funktionalit\u00e4t zu sch\u00e4tzen. Das System lernt mit und merkt sich h\u00e4ufig genutzte Strecken und Einstellungen.<\/p>\n
Ich fahre einen GLB 200 mit einem 1,3-Liter-Turbobenziner mit 163 PS, 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und Frontantrieb. Als ich Freunden von dem Hubraum erz\u00e4hlte, sch\u00fcttelten viele ungl\u00e4ubig den Kopf. Doch in der Praxis ist dieses Aggregat ein wahres Meisterwerk der Ingenieurskunst. Es wirkt keineswegs klein. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km\/h dauert etwa 9 Sekunden, was f\u00fcr einen Familien-SUV mehr als ausreichend ist. Der Turbomotor spricht schon bei niedrigen Drehzahlen verz\u00f6gerungsfrei an. Das Automatikgetriebe schaltet schnell und sanft, insbesondere im Sportmodus.<\/p>\n
Die gr\u00f6\u00dfte \u00dcberraschung ist der Kraftstoffverbrauch. Im kombinierten Stadtverkehr verbrauche ich 8,5\u20139,5 Liter auf 100 Kilometer. Auf der Autobahn, mit eingeschaltetem Tempomat bei 110\u2013120 km\/h, sinkt der Verbrauch auf fantastische 6\u20136,5 Liter auf 100 Kilometer. F\u00fcr ein Auto dieser Gr\u00f6\u00dfe und dieses Gewichts ist das ein hervorragendes Ergebnis. Im Winter steigt der Verbrauch nat\u00fcrlich um ein bis anderthalb Liter. Die Motorwartung beim Vertragsh\u00e4ndler ist nicht g\u00fcnstig (die planm\u00e4\u00dfige Wartung beginnt bei 30.000 Rubel), aber die Intervalle sind lang \u2013 alle 20.000 Kilometer oder einmal im Jahr. Ich spare lieber nicht am falschen Ende und lasse den Service beim H\u00e4ndler durchf\u00fchren, um alle Garantieanspr\u00fcche und Originalersatzteile zu erhalten.<\/p>\n
![\"Motorraum](\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/bcaf86e4ac1b3bb12dd12ee2e152e79a.jpg\")
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Was die Zuverl\u00e4ssigkeit angeht, hatte ich in den 60.000 km keine gr\u00f6\u00dferen Probleme. Einmal wurde ein Fehlercode f\u00fcr die Abgasanlage angezeigt, der aber nach einem Neustart des Motors verschwand und seitdem nicht wieder aufgetaucht ist. Ich lasse einmal j\u00e4hrlich eine vollst\u00e4ndige Computerdiagnose durchf\u00fchren, um \u00fcber den Zustand aller Systeme informiert zu sein. Ich wechsle das \u00d6l strikt nach Plan und verwende ausschlie\u00dflich das empfohlene 0W-20. Luft- und Innenraumfilter wechsle ich bei jeder Wartung, den Kraftstofffilter alle 60.000 km. Die Z\u00fcndkerzen sind noch die Originalen; ich plane, sie bei 80.000 km zu wechseln. Insgesamt bin ich von der Laufruhe und Effizienz des Motors beeindruckt.<\/p>\n
Trotz seiner kompakten Au\u00dfenma\u00dfe bietet der GLB innen erstaunlich viel Platz. Dies wird durch die gerade Dachlinie und die clevere Raumaufteilung erreicht. Drei Erwachsene finden bequem auf der R\u00fcckbank Platz und genie\u00dfen dabei gro\u00dfz\u00fcgige Beinfreiheit. Der Kofferraum, der in Standardposition rund 500 Liter fasst, geh\u00f6rt zu den besten seiner Klasse. Er ist quadratisch und hat eine niedrige Ladekante. Durch Umklappen der R\u00fccksitzlehnen entsteht ein nahezu ebener Ladeboden. Ich habe damit Baumaterialien, ein Fahrrad und sogar einen kleinen Kleiderschrank transportiert \u2013 alles problemlos.<\/p>\n
Technologie durchdringt das gesamte Fahrerlebnis. Neben MBUX gibt es einen Smart Key, schl\u00fcssellosen Zugang und Start per Knopfdruck, ein Head-up-Display (optional) sowie Multikontursitze mit Massage- und Bel\u00fcftungsfunktion (optional). Das Fahrerassistenzsystem mit adaptivem Tempomat und Spurhalteassistent ist auf langen Strecken eine echte Erleichterung. Es ist kein vollautomatischer Fahrer, reduziert aber die Arbeitsbelastung deutlich. Man muss lernen, der Elektronik zu vertrauen und ihre Grenzen zu verstehen. 360\u00b0-Kameras und Parksensoren machen das Fahren eines gro\u00dfen Autos in der Stadt einfach und sicher.<\/p>\n
![\"MBUX-System](\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/1a327b0e5752bb6fed37e48e8baa0226.jpg\")
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Technologie ist jedoch nicht nur ein Vergn\u00fcgen. Jedes komplexe System kann ausfallen, und Reparaturen k\u00f6nnen sehr teuer sein. Im Moment funktioniert zwar alles einwandfrei, aber ich bin dennoch etwas besorgt. Es ist auch erw\u00e4hnenswert, dass Software-Updates manchmal kleinere St\u00f6rungen verursachen k\u00f6nnen, die sich durch einen Neustart des Systems beheben lassen. Insgesamt ist die Technologieintegration jedoch sehr hochwertig; sie bietet echten Komfort und ist nicht nur ein Marketingtrick.<\/p>\n
Der Winter ist die Zeit, in der Komfort- und Sicherheitssysteme auf die Probe gestellt werden. Der GLB mit Frontantrieb und hochwertigen Winterreifen (ich fahre Nokian Hakkapeliittas) f\u00e4hrt sich \u00fcberraschend souver\u00e4n. Die Stabilit\u00e4tskontrolle arbeitet dezent und unauff\u00e4llig. Beheizbares Lenkrad, Sitze, Windschutzscheibe (inkl. Scheibenwischerbereich) und Au\u00dfenspiegel geh\u00f6ren zur Serienausstattung und funktionieren einwandfrei. Der optionale Fernstart per Schl\u00fcssel ist an frostigen Morgen Gold wert. Dank der Klimaautomatik mit Restw\u00e4rme steigt man in ein warmes Auto. Der Kraftstoffverbrauch steigt im Winter, wie bereits erw\u00e4hnt, aber nicht drastisch.<\/p>\n
Im Sommer sind die leistungsstarke Klimaanlage und das optionale Panoramadach des GLB meine besten Freunde. Die Klimaanlage bew\u00e4ltigt jede Hitze problemlos und k\u00fchlt den Innenraum schnell ab. Das Panoramadach sorgt f\u00fcr ein gro\u00dfz\u00fcgiges Raumgef\u00fchl, allerdings sollte man bedenken, dass es zus\u00e4tzliches Gewicht mit sich bringt und ein weiterer komplexer Mechanismus ist, der m\u00f6glicherweise Reparaturen erfordert. Auf sommerlichen Ausfl\u00fcgen aufs Land erweist sich der GLB als perfekter Begleiter: Dank seiner hohen Bodenfreiheit meistert er unbefestigte Stra\u00dfen, der gro\u00dfe Kofferraum bietet Platz f\u00fcr alles Notwendige und der komfortable Innenraum macht die Fahrt selbst zum Erlebnis.<\/p>\n
Der Besitz eines Mercedes-Benz GLB ist eine bewusste Entscheidung f\u00fcr ein Premium-Erlebnis, modernste Technologie, hohe Qualit\u00e4t und einen gewissen Status. Er ist weder in der Anschaffung noch im Unterhalt das g\u00fcnstigste Auto seiner Klasse. Gleichzeitig ist er aber auch nicht das teuerste Modell mit dem Mercedes-Stern. Meine durchschnittlichen j\u00e4hrlichen Ausgaben (ohne Kredite\/Leasing) umfassen: Vollkasko- und Kfz-Haftpflichtversicherung (ca. 80.000 Rubel), planm\u00e4\u00dfige Wartung (30.000\u201340.000 Rubel), Kraftstoff (abh\u00e4ngig von der Fahrleistung, bei mir ca. 50.000 Rubel pro Jahr), saisonalen Reifenwechsel (5.000 Rubel) sowie Autow\u00e4sche und Reinigung (15.000 Rubel). Insgesamt belaufen sich die Kosten auf ca. 180.000\u2013200.000 Rubel pro Jahr bei einer Fahrleistung von 15.000\u201320.000 km. Das sollten Sie bedenken und entsprechend planen.<\/p>\n
![\"Mercedes-Benz](\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/e3d491e42219052481414ac49487cd58.jpg\")
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F\u00fcr wen ist der Mercedes-Benz GLB (2019) also geeignet? F\u00fcr junge, erfolgreiche Familien oder Paare ohne Kinder, die Wert auf Stil, Technologie und Qualit\u00e4t legen und gleichzeitig ein praktisches und ger\u00e4umiges Fahrzeug ben\u00f6tigen. F\u00fcr alle, die viel in der Stadt und auf der Autobahn unterwegs sind und Wert auf Kraftstoffeffizienz in Kombination mit einem hochwertigen Fahrgef\u00fchl legen. F\u00fcr Markenfans, die einen modernen, technologisch fortschrittlichen, aber nicht zu gro\u00dfen Crossover suchen. F\u00fcr wen ist er nicht geeignet? F\u00fcr alle, f\u00fcr die die Wartungskosten ein entscheidender Faktor sind. F\u00fcr alle, die komplexer Elektronik grunds\u00e4tzlich misstrauen. F\u00fcr alle, die ein echtes SUV mit ausgepr\u00e4gten Offroad-F\u00e4higkeiten ben\u00f6tigen.<\/p>\n
Mein pers\u00f6nliches Urteil: Ich bin absolut zufrieden mit meinem Kauf. Der GLB hat meine Erwartungen voll und ganz erf\u00fcllt. Er ist wundersch\u00f6n, technologisch fortschrittlich, praktisch, sparsam im Verbrauch und macht einfach Spa\u00df beim Fahren und Besitzen. Ja, all das hat seinen Preis, und zwar einen nicht unerheblichen. Aber in diesem Fall habe ich das Gef\u00fchl, dass ich f\u00fcr mein Geld genau das bekomme: Qualit\u00e4t, Prestige, Sicherheit und Spitzentechnologie. Wenn Sie einen kompakten Premium-Crossover suchen und Ihr Budget es zul\u00e4sst, sollte der Mercedes-Benz GLB ganz oben auf Ihrer Liste stehen. Es ist ein Auto, mit dem Sie angeben k\u00f6nnen, das Ihnen Fahrspa\u00df bereitet und das Sie jeden Tag komfortabel nutzen k\u00f6nnen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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