{"id":20797,"date":"2019-01-15T11:20:12","date_gmt":"2019-01-15T08:20:12","guid":{"rendered":"http:\/\/aleksawn.bget.ru\/gorodskoi-krossover-mazda-cx-5-2019-goda.html"},"modified":"2026-08-30T13:03:47","modified_gmt":"2026-08-30T10:03:47","slug":"gorodskoi-crossover-mazda-cx-5-2019-goda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imgist.ru\/de\/gorodskoi-krossover-mazda-cx-5-2019-goda\/","title":{"rendered":"Mazda CX-5 (2019) \u2013 Erfahrungsbericht eines Besitzers: Komfort, Wirtschaftlichkeit und das Fahrerlebnis im urbanen Crossover"},"content":{"rendered":"<p>Als ich ein Auto f\u00fcr meine Familie und den Stadtalltag suchte, entschied ich mich f\u00fcr den Mazda CX-5 aus dem Jahr 2019. Jetzt, einige Jahre und Zehntausende Kilometer sp\u00e4ter, kann ich mit voller \u00dcberzeugung sagen, dass ich die richtige Wahl getroffen habe. Dieses Auto ist f\u00fcr mich mehr als nur ein Fortbewegungsmittel geworden \u2013 es ist ein zuverl\u00e4ssiger Begleiter, der mir jeden Tag Freude bereitet. In meinem Bericht m\u00f6chte ich nicht nur die n\u00fcchternen Zahlen aus einer Brosch\u00fcre pr\u00e4sentieren, sondern meine pers\u00f6nlichen Erfahrungen als Besitzer teilen und sowohl die St\u00e4rken als auch die Aspekte hervorheben, an die ich mich erst gew\u00f6hnen musste.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/e3a4fa17a116816ed5ee5e5dc30a4967.jpg\" alt=\"Mazda CX-5, Baujahr 2019, in der Stadt\" \/><\/p>\n<p>Das Erste, was mich am Mazda CX-5 begeistert, ist sein \u00c4u\u00dferes. Das KODO-Design ist zeitlos. Selbst angesichts der vielen neuen Modelle auf der Stra\u00dfe wirkt mein Crossover frisch und dynamisch. Besonders angetan bin ich von der charakteristischen Farbe Soul Red Crystal. Sie funkelt in der Sonne, und nach der W\u00e4sche gl\u00e4nzt der Wagen wie neu. Doch Sch\u00f6nheit ist nicht das Wichtigste. Die Karosserie ist \u00e4u\u00dferst praktisch: Die Stanzteile sind stabil, die Spaltma\u00dfe gleichm\u00e4\u00dfig, und w\u00e4hrend der gesamten Nutzungsdauer traten keinerlei Knarz- oder sonstige ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche auf. Im Winter, nach dem Streuen von Winterstreusalz, machte ich mir immer Sorgen um den Lack, aber er hat sich als sehr widerstandsf\u00e4hig erwiesen \u2013 es gibt praktisch keine Abplatzungen oder Korrosionsstellen.<\/p>\n<p>Die Abmessungen des Wagens sind ideal f\u00fcr die Gro\u00dfstadt. Dank seiner L\u00e4nge von 4,55 Metern l\u00e4sst er sich selbst in engen H\u00f6fen problemlos parken, und seine Breite von 1,84 Metern erm\u00f6glicht ein m\u00fcheloses Man\u00f6vrieren im dichten Verkehr. Gleichzeitig wirkt der Innenraum sehr ger\u00e4umig. Ich fahre oft mit meiner Familie, und die Passagiere auf der R\u00fcckbank haben immer ausreichend Platz. Der Radstand von 2.700 mm sorgt f\u00fcr hervorragende Stabilit\u00e4t auf der Autobahn; der Wagen ger\u00e4t weder auf unebenem Asphalt noch bei Seitenwind ins Schlingern. Die Bodenfreiheit von 200 mm (nach dem Facelift etwas geringer) erlaubt es weiterhin, sicher \u00fcber Bordsteine zu fahren und leichte Offroad-Strecken rund um die Datscha zu bew\u00e4ltigen.<\/p>\n<h2>Live-Erfahrung mit der Kabine und den Bedienelementen<\/h2>\n<p>Der Innenraum des Mazda CX-5 ist bis ins kleinste Detail durchdacht. Schon beim ersten Einsteigen wirkte alles intuitiv. Die Kn\u00f6pfe und Bedienelemente sind gut erreichbar, und die hochwertigen Materialien sind optisch und haptisch ansprechend. Ich habe mich f\u00fcr die Stoffausstattung entschieden und es nicht bereut: Sie ist weich, heizt sich im Sommer nicht so stark auf wie Leder und friert im Winter nicht ein. Auch nach jahrelanger intensiver Nutzung durch Kinder und einen Hund sieht die Polsterung noch immer hervorragend aus \u2013 Gebrauchsspuren sind kaum sichtbar.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/c346e92fcf8e153afce2e6a3c3675bfd.jpg\" alt=\"Mazda CX-5 Innenraum und Armaturenbrett\" \/><\/p>\n<p>Der Fahrersitz ist ergonomisch hervorragend. Er bietet guten Seitenhalt und ist h\u00f6henverstellbar sowie mit einer Lordosenst\u00fctze ausgestattet. Auch lange Fahrten sind komfortabel. Das Lenkrad ist angenehm zu tragen und mit hochwertigem Leder bezogen. Besonders loben m\u00f6chte ich das MZD Connect-Bediensystem. Der Drehregler und die Tasten neben dem Schalthebel sind eine geniale L\u00f6sung. Man muss nicht mehr zum Touchscreen greifen und den Blick von der Stra\u00dfe nehmen. Alle Bedienelemente f\u00fcr Audiosystem, Navigation und Telefon sind direkt erreichbar. Die Sprachsteuerung funktioniert ebenfalls gut, ich nutze sie aber selten.<\/p>\n<p>Was f\u00fcr eine Familie wirklich wichtig ist, ist die Klimatisierung. Dank der Zwei-Zonen-Klimaautomatik kann ich in angenehm k\u00fchlem Innenraum fahren, w\u00e4hrend es dem Beifahrer warm wird. Beheizbare Sitze und ein beheizbares Lenkrad sind im Winter unverzichtbar. Sie heizen schnell auf und spenden angenehme W\u00e4rme. Beheizbare Au\u00dfenspiegel sind bei Schneematsch und Winterregen Gold wert. Am meisten beeindruckt hat mich jedoch die Ruhe im Innenraum. Die Mazda-Ingenieure haben bei der Schalld\u00e4mmung hervorragende Arbeit geleistet. Selbst auf der Autobahn, bei hohen Geschwindigkeiten, kann man sich problemlos unterhalten und Musik h\u00f6ren, ohne die Stimme zu erheben.<\/p>\n<ul>\n<li>Verarbeitungsqualit\u00e4t im Innenraum: Alle Paneele passen fest, und nach drei Jahren hat nichts angefangen zu knarren oder sich zu l\u00f6sen.<\/li>\n<li>Platzangebot: F\u00fcr die Passagiere vorne ist mehr als genug Platz vorhanden, und auch auf langen Fahrten ist die R\u00fcckbank f\u00fcr Erwachsene komfortabel.<\/li>\n<li>Der Kofferraum mit 442 Litern ist enorm. Er bietet Platz f\u00fcr einen Kinderwagen, Einkaufst\u00fcten und alles, was man f\u00fcr die Datscha braucht. Mit umgeklappten R\u00fccksitzen ist es fast schon ein Lieferwagen.<\/li>\n<li>Elektronik: Alle Systeme funktionieren stabil, es gab keinen einzigen Ausfall oder Absturz des Multimediasystems.<\/li>\n<li>Hintergrundbeleuchtung: Die angenehme wei\u00dfe Hintergrundbeleuchtung der Instrumente und Tasten schont die Augen auch nachts.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Technischer Teil: Motoren, Verbrauch und Wartung<\/h2>\n<p>Unter der Haube meines Mazda CX-5 arbeitet ein 2,5-Liter-Saugbenziner. Seine 190 PS sind perfekt f\u00fcr diesen Crossover. Die Beschleunigung ist dynamisch, und \u00dcberholman\u00f6ver auf der Autobahn sind ein Kinderspiel. Der Motor l\u00e4uft bei hohen Drehzahlen wie geschmiert und entfaltet seine volle Leistung oberhalb von 3.000 U\/min. Vor allem aber ist er unglaublich zuverl\u00e4ssig. Ich habe bisher nur Motor\u00f6l, Filter und Z\u00fcndkerzen planm\u00e4\u00dfig gewechselt. Ich hatte noch nie Probleme mit Undichtigkeiten, ungew\u00f6hnlichen Ger\u00e4uschen oder Elektronik.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/c4da3bef3354af4a8d98f845a5bcd8c3.jpg\" alt=\"Mazda CX-5 SkyActiv-Motor\" \/><\/p>\n<p>Ich fahre das Auto im 70%-Modus (Stadt) und im 30%-Modus (Autobahn). Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch, angezeigt vom Bordcomputer, schwankt innerorts zwischen 9,5 und 10,5 Litern pro 100 km und au\u00dferorts bei etwa 7 bis 7,5 Litern. F\u00fcr einen Motor dieser Gr\u00f6\u00dfe und mit Allradantrieb ist das hervorragend. Die SkyActiv-G-Technologie tr\u00e4gt tats\u00e4chlich zur Kraftstoffersparnis bei. Das Getriebe ist ein Sechsgang-Automatikgetriebe. Es schaltet sanft, ruckfrei und pr\u00e4zise. Es gibt zwar einen manuellen Modus, aber ich nutze ihn selten \u2013 die Automatik meistert ihn perfekt.<\/p>\n<p>Der CX-5 verf\u00fcgt \u00fcber zuschaltbaren Allradantrieb. Im Normalbetrieb werden 1001 PS 3T Drehmoment an die Vorderr\u00e4der geleitet, was den Kraftstoffverbrauch senkt. Bei Schlupf schaltet das System blitzschnell die Hinterachse zu. Im Winter, auf schneebedeckten Stra\u00dfen und leichtem Schlamm vermittelt das Fahrzeug ein sicheres Fahrgef\u00fchl. F\u00fcr extreme Offroad-Fahrten ist er zwar kein SUV, aber f\u00fcr unsere winterlichen Bedingungen und unbefestigten Landstra\u00dfen ist er mehr als ausreichend. Das Fahrwerk ist komfortabel, aber nicht zu weich abgestimmt. Es federt Unebenheiten gut ab, die Seitenneigung in Kurven ist minimal und die Lenkung reagiert direkt.<\/p>\n<h3>Was Sie \u00fcber die Wartung wissen m\u00fcssen<\/h3>\n<p>Der Mazda CX-5 ist ein Auto mit planbaren und g\u00fcnstigen Wartungskosten. Ich halte mich an den Wartungsplan und lasse ihn in einer Vertragswerkstatt warten. Die planm\u00e4\u00dfige Wartung kostet durchschnittlich 15.000 bis 25.000 Rubel, je nach Umfang der Arbeiten. Ersatzteile sind problemlos erh\u00e4ltlich, und ich hatte noch nie Probleme mit der Lieferung. Verschlei\u00dfteile (Bremsbel\u00e4ge, Bremsscheiben) halten lange. Ich habe die Bremsen erst einmal, nach 60.000 km, gewechselt. Die Original-Z\u00fcndkerzen halten etwa 30.000 km. Ich wechsle das Original-Motor\u00f6l alle 10.000 km, obwohl das offizielle Intervall l\u00e4nger sein kann \u2013 mir ist das ein beruhigendes Gef\u00fchl.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/fabec4dee9ad8b079dd7c13e357f19f6.jpg\" alt=\"Mazda CX-5 wird gewartet\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>\u00d6l: Ich empfehle, ausschlie\u00dflich von Mazda freigegebene \u00d6le zu verwenden. Nicht originale \u00d6le k\u00f6nnen zu einem lauteren Motorlauf f\u00fchren.<\/li>\n<li>Filter: Es empfiehlt sich, die Luft- und Innenraumfilter bei jeder zweiten Wartung zu wechseln, insbesondere wenn Sie viel in der Stadt oder auf staubigen Stra\u00dfen fahren.<\/li>\n<li>Bremsfl\u00fcssigkeit: Die Vorschriften schreiben einen Wechsel alle zwei Jahre vor, aber vernachl\u00e4ssigen Sie das nicht \u2013 es geht um die Sicherheit.<\/li>\n<li>Automatikgetriebe: Das Getriebe selbst ist wartungsfrei, der Zustand des Getriebe\u00f6ls sollte jedoch bei jeder gr\u00f6\u00dferen Wartung \u00fcberpr\u00fcft werden.<\/li>\n<li>Reifen: Ich bin auf Ganzjahresreifen einer guten Marke umgestiegen. Sie sind f\u00fcr gem\u00e4\u00dfigte Klimazonen mit milden Wintern ausreichend, aber f\u00fcr richtige Winter ist es besser, einen separaten Satz zu haben.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Elektronische Assistenten und Sicherheitssysteme<\/h2>\n<p>Mein Auto ist mit einer ganzen Reihe elektronischer Fahrerassistenzsysteme ausgestattet, und mit der Zeit habe ich deren wahren Wert erkannt. Der Totwinkelassistent ist beim Spurwechsel im dichten Verkehr unverzichtbar. Die akustischen und optischen Warnungen in den Spiegeln funktionieren einwandfrei. Der Tempomat mit Abstandsregelung ist auf langen Autobahnfahrten ein Lebensretter. Er h\u00e4lt nicht nur die Geschwindigkeit, sondern bremst auch automatisch, wenn das vorausfahrende Fahrzeug langsamer wird, und beschleunigt anschlie\u00dfend wieder. Er funktioniert auch im Stau, indem er das Fahrzeug vollst\u00e4ndig anh\u00e4lt und dann wieder anf\u00e4hrt.<\/p>\n<p>Die Rundumkamera ist ein \u00e4u\u00dferst n\u00fctzliches Feature. Das Einparken auf engstem Raum ist dadurch deutlich einfacher geworden. Das Frontkollisionswarnsystem hat ein paar Mal funktioniert, als pl\u00f6tzlich ein Fu\u00dfg\u00e4nger auf die Stra\u00dfe trat. Es piepte nicht nur, sondern leitete tats\u00e4chlich eine Bremsung ein und gab mir so Zeit zu reagieren. Seitdem betrachte ich diese Systeme nicht mehr als blo\u00dfe Marketing-Spielerei, sondern als echte Hilfe. Die LED-Scheinwerfer sind ein besonderes Highlight. Das Licht ist hell und gleichm\u00e4\u00dfig, leuchtet den Seitenstreifen gut aus und blendet entgegenkommende Fahrer nicht. Das Fernlicht schaltet sich automatisch ein, wenn man an einem anderen Fahrzeug vorbeif\u00e4hrt.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/c1b76f96c80d251120714df58b0205b0.jpg\" alt=\"Mazda CX-5 Sicherheitssystem\" \/><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/86dbd9bf6b68ee05be80371ff356e5bd.jpg\" alt=\"Mazda CX-5 R\u00fcckfahrkamera\" \/><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/f9e969f338d71690eed7da987da76fab.jpg\" alt=\"Mazda CX-5 LED-Scheinwerfer\" \/><\/p>\n<p>Zu den kleinen, aber feinen Details z\u00e4hlt die elektrische Heckklappe mit Soft-Close-Funktion. Sie l\u00e4sst sich per Knopfdruck vom Schl\u00fcsselanh\u00e4nger oder vom Fahrersitz aus \u00f6ffnen und schlie\u00dfen \u2013 besonders praktisch, wenn man die H\u00e4nde voll mit Gep\u00e4ck hat. Das schl\u00fcssellose Zugangssystem und der Startknopf sind intuitiv bedienbar. Der Schl\u00fcssel ist immer in der Tasche, l\u00e4stiges Suchen geh\u00f6rt der Vergangenheit an. Das Bose-Soundsystem mit 10 Lautsprechern liefert einen klaren, satten und detailreichen Klang. F\u00fcr Musikliebhaber, die viel unterwegs sind, ist dies eine hervorragende Wahl.<\/p>\n<h2>Ergebnisse und Eindr\u00fccke nach mehreren Jahren<\/h2>\n<p>Zusammenfassend l\u00e4sst sich sagen, dass der Mazda CX-5 des Modelljahrs 2019 zu den gelungensten Crossover-SUVs auf dem Markt z\u00e4hlt. Er vereint ein markantes Design, einen hochwertigen und durchdachten Innenraum, zuverl\u00e4ssige Technologie und moderate Betriebskosten. Dieses Auto entt\u00e4uscht nie. Es will weder ein Sportwagen noch ein robustes Gel\u00e4ndefahrzeug sein, aber in seiner Nische \u2013 als komfortabler, sparsamer, sicherer und stilvoller Familien-Crossover \u2013 ist es schlichtweg perfekt.<\/p>\n<p>Ich hatte in all den Jahren, in denen ich das Auto fahre, keine einzige ernsthafte Panne. Es springt immer sofort an, egal bei welchem Wetter. Es f\u00e4hrt sich berechenbar und macht richtig Spa\u00df. Klar, es hat nicht den superweichen, sofa\u00e4hnlichen Fahrkomfort mancher Konkurrenten, aber es schaukelt nicht auf Unebenheiten und die Lenkung ist pr\u00e4zise. Sicher, der Innenraum ist nicht mit teurem Leder und Aluminium ausgestattet, aber alle Materialien sind angenehm, robust und gut verarbeitet. F\u00fcr mich ist das ein Zeichen f\u00fcr ein ausgereiftes Produkt.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/0c3db5d2170e7a8e12cc53c37f113d0b.jpg\" alt=\"Mazda CX-5 auf der Stra\u00dfe\" \/><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/1dc949888e4b00c4e109fff34056ff05.jpg\" alt=\"Der Innenraum des Mazda CX-5 bei Nacht\" \/><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/6f7cdca9a6448b56f6827e1d88421235.jpg\" alt=\"Mazda CX-5 Kofferraum\" \/><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/058168748c1cbfddbb1f3fe7f716816e.jpg\" alt=\"Seitenansicht des Mazda CX-5\" \/><\/p>\n<p>Wenn Sie ein Auto suchen, auf das Sie sich immer verlassen k\u00f6nnen, das Ihnen t\u00e4glich Freude bereitet und dessen Unterhaltskosten Ihr Budget nicht sprengen, ist der Mazda CX-5 eine ausgezeichnete Wahl. Er ist perfekt f\u00fcr junge Familien oder Singles, die Wert auf Stil und Fahrspa\u00df legen. Es ist ein Auto, das Sie bewundernd betrachten werden, wenn Sie den Parkplatz verlassen, und in das Sie immer wieder gerne einsteigen. Meine Erfahrungen mit dem Mazda CX-5 waren durchweg positiv, und ich kann dieses Modell jedem w\u00e4rmstens empfehlen, der ein zuverl\u00e4ssiges und intelligentes Auto f\u00fcr die Stadt und dar\u00fcber hinaus sucht.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Als ich ein Auto f\u00fcr meine Familie und die Stadt suchte, entschied ich mich f\u00fcr einen Mazda CX-5 aus dem Jahr 2019. 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