{"id":20799,"date":"2019-01-16T11:01:05","date_gmt":"2019-01-16T08:01:05","guid":{"rendered":"http:\/\/aleksawn.bget.ru\/obnovlennyi-hyundai-tucson-2019-goda.html"},"modified":"2026-08-30T13:03:47","modified_gmt":"2026-08-30T10:03:47","slug":"neuer-hyundai-tucson-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imgist.ru\/de\/obnovlennyi-hyundai-tucson-2019-goda\/","title":{"rendered":"Meine drei Jahre mit dem Hyundai Tucson (2019): Ein praktisches koreanisches Auto f\u00fcr Familien und die Stadt"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/2401104e951a3b1ce81bf231cb457611.jpg\" alt=\"Hyundai Tucson 2019 in der Stadt\" \/><\/p>\n<p>Die Wahl eines Familienautos ist eine verantwortungsvolle Aufgabe. Vor drei Jahren, nach ausf\u00fchrlichen Vergleichen und Probefahrten, entschieden wir uns f\u00fcr <a href=\"https:\/\/avtomancar.ru\/publ\/korejskie_avtomobili\/hyundai\/hyundai_tucson_2019\/47-1-0-1806\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">2019 Hyundai Tucson<\/a> Ich entschied mich f\u00fcr die High-Tech-Ausstattung mit Dieselmotor. Diese Wahl fiel bewusst auf Praktikabilit\u00e4t, Kraftstoffeffizienz und Zuverl\u00e4ssigkeit. Heute, nach fast 80.000 Kilometern, kann ich einen detaillierten und absolut ehrlichen Erfahrungsbericht dar\u00fcber abgeben, wie sich dieser koreanische Crossover im realen russischen Stra\u00dfenverkehr schl\u00e4gt \u2013 vom Stadtverkehr bis hin zu Fahrten \u00fcber Landstra\u00dfen.<\/p>\n<p>Das \u00c4u\u00dfere des Tucson besticht durch sein dezentes und dennoch modernes Design. Der kaskadenf\u00f6rmige K\u00fchlergrill, die flie\u00dfenden Karosserielinien und die stilvollen LED-Tagfahrlichter verleihen ihm einen klaren und dynamischen Look, ohne dabei aufdringlich zu wirken. Unser Fahrzeug ist in einem dunklen Grau-Metallic lackiert, das kleinere Kratzer und Staub gut kaschiert. Die Karosseriequalit\u00e4t ist gut: Die Bleche sind glatt und die Spaltma\u00dfe gleichm\u00e4\u00dfig. Nach drei Jahren ist kein einziges Teil abgefallen, abgenutzt oder ausgeblichen. Einziges kleines Manko ist der etwas weiche Lack am vorderen Sto\u00dff\u00e4nger, der durch Steinschlag besch\u00e4digt wird. Wir haben daher eine Schutzfolie angebracht.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/da462db8894a566ce2bf3ec477c32ec9.jpg\" alt=\"Hyundai Tucson Salon\" \/><\/p>\n<p>Die Abmessungen des Tucson sind ideal f\u00fcr die Stadt. Mit seinen 4,47 Metern L\u00e4nge l\u00e4sst er sich leicht man\u00f6vrieren und parken, und seine Breite von 1,85 Metern erm\u00f6glicht ein problemloses Man\u00f6vrieren in engen Parkl\u00fccken. Trotzdem ist der Innenraum \u00fcberraschend ger\u00e4umig. Wir sind eine vierk\u00f6pfige Familie, und es ist ausreichend Platz f\u00fcr alle vorhanden. Auch die R\u00fcckbank bietet viel Platz; zwei Erwachsene k\u00f6nnen dort bequem l\u00e4ngere Strecken zur\u00fccklegen. Die Bodenfreiheit von 180 mm ist hervorragend f\u00fcr leichtes Gel\u00e4nde und hohe Bordsteine geeignet. Der Wagen meistert problemlos Gartenbeete und kommt im Winter mit Schneematsch gut zurecht.<\/p>\n<h2>Interieur: Funktionalit\u00e4t, Komfort und kleine Freuden<\/h2>\n<p>Der Innenraum des Tucson pr\u00e4sentiert sich modern mit einem \u00fcbersichtlichen Armaturenbrett, hochwertigen Materialien und einer ergonomischen Gestaltung. Das obere Armaturenbrett ist aus Soft-Touch-Kunststoff gefertigt, w\u00e4hrend die T\u00fcrverkleidungen und die Mittelkonsole zwar robust, aber dennoch angenehm anzufassen sind. Hier findet sich kein billiges, knarzendes Plastik. Unsere Ausstattungsvariante umfasst Ledersitze, die sich bew\u00e4hrt haben: Nach drei Jahren intensiver Nutzung mit Kindern und Hund weisen die Sitze keinerlei Gebrauchsspuren oder Risse auf. Die Sitze sind komfortabel, bieten guten Seitenhalt und sind in H\u00f6he und Lendenwirbelst\u00fctze verstellbar. Sie sind beheizt und bel\u00fcftet \u2013 ein wahrer Segen im Sommer.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/2f14ba46c615ffa529586b9c51745c55.jpg\" alt=\"Fahrerassistenzsysteme in Tucson\" \/><\/p>\n<p>Das 8-Zoll-Multimediasystem geh\u00f6rt zu den besten seiner Klasse. Die Benutzeroberfl\u00e4che ist intuitiv, der Bildschirm reagiert schnell und verz\u00f6gerungsfrei. Apple CarPlay und Android Auto verbinden sich per USB und machen den Bildschirm so zur Erweiterung Ihres Smartphones. Das ist besonders praktisch f\u00fcr Navigation und Musik. Das Kombiinstrument kombiniert analogen Tachometer und Drehzahlmesser mit einem gro\u00dfen Farbdisplay dazwischen, das zahlreiche Informationen anzeigt, vom Kraftstoffverbrauch bis hin zu Fahrassistenzsystemen. Das lederbezogene Lenkrad ist komfortabel und verf\u00fcgt \u00fcber Tasten f\u00fcr Tempomat und Multimedia.<\/p>\n<p>Die Zwei-Zonen-Klimaautomatik funktioniert einwandfrei. Sie heizt im Winter schnell auf und k\u00fchlt im Sommer effektiv. Besonders gut gef\u00e4llt mir das Innenraum-Luftreinigungssystem mit antibakteriellem Filter, was f\u00fcr Allergiker unerl\u00e4sslich ist. Der Innenraum steckt voller cleverer Details: USB-Anschl\u00fcsse vorn und hinten, beleuchtete Getr\u00e4nkehalter, ein gro\u00dfes, gek\u00fchltes Handschuhfach und eine optionale kabellose Ladefl\u00e4che f\u00fcr Smartphones. Der 513 Liter fassende Kofferraum ist ein riesiger Pluspunkt. Er bietet Platz f\u00fcr alles: Kinderwagen, Fahrr\u00e4der und den Wocheneinkauf. Der Kofferraumboden ist h\u00f6henverstellbar, und die R\u00fccksitzlehne l\u00e4sst sich fast b\u00fcndig mit dem Boden umklappen, wodurch eine riesige, ebene Ladefl\u00e4che entsteht.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/e79e209c0d4c984fd2b372af9df3ae41.jpg\" alt=\"Hyundai Tucson in der Familie\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>Verarbeitung: Der Innenraum ist gut verarbeitet; nach drei Jahren ist kein einziges Fremdger\u00e4usch oder Quietschen aufgetreten.<\/li>\n<li>Schalld\u00e4mmung: Auf harten Oberfl\u00e4chen ist es sehr leise, auf Schotter kann man das Summen der R\u00e4der h\u00f6ren, aber insgesamt ist das Niveau ordentlich.<\/li>\n<li>Beleuchtung: Der Innenraum verf\u00fcgt \u00fcber eine angenehme wei\u00dfe Beleuchtung mit einstellbarer Helligkeit.<\/li>\n<li>Elektrisch verstellbare Sitze: nur f\u00fcr den Fahrer, mechanisch f\u00fcr den Beifahrer, was in dieser Klasse \u00fcblich ist.<\/li>\n<li>Spiegel: Automatisch abblendend und beheizt, klappen beim Aktivieren der Alarmanlage ein.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Dieselmotor: Wirtschaftlichkeit, Traktion und die Realit\u00e4ten des Betriebs<\/h2>\n<p>Das Herzst\u00fcck meines Tucson ist ein 2,0-Liter-Turbodieselmotor mit 185 PS. Das war der Hauptgrund f\u00fcr meine Wahl, und ich bin absolut \u00fcberzeugt von meiner Entscheidung. Schon ab 1.750 U\/min stehen 400 Nm Drehmoment zur Verf\u00fcgung, wodurch der Wagen f\u00f6rmlich aus dem Stand beschleunigt und Steigungen souver\u00e4n bew\u00e4ltigt, ohne dass hohe Drehzahlen n\u00f6tig sind. \u00dcberholman\u00f6ver auf der Autobahn sind einfach und sicher. Der Motor ist sehr flexibel und kraftvoll.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/7403ac505474665536dc0cd383d5331a.jpg\" alt=\"Hyundai Tucson Dieselmotor\" \/><\/p>\n<p>Das Wichtigste ist jedoch der ph\u00e4nomenale Kraftstoffverbrauch. Mein Durchschnittsverbrauch \u00fcber den gesamten Zeitraum liegt bei 6,8 Litern pro 100 km. Im Stadtverkehr, im typischen \u00abZuhause-Arbeit-Zuhause\u00bb-Modus, sind es 7,5\u20138 Liter. Auf der Autobahn zeigt der Bordcomputer bei 110 km\/h 5,2\u20135,5 Liter an. Mit einem vollen 62-Liter-Tank kommt man problemlos \u00fcber 800 Kilometer weit. F\u00fcr ein Familienbudget ist das eine erhebliche Ersparnis. Der Motor ist f\u00fcr einen Diesel leise, und das typische Traktorger\u00e4usch ist im Innenraum kaum wahrnehmbar, insbesondere nach dem Warmlaufen.<\/p>\n<p>Der Motor ist mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe gekoppelt. Das Getriebe schaltet sanft und ruckfrei und pr\u00e4zise. Es gibt zwar einen manuellen Modus, aber ich nutze ihn selten \u2013 die Automatik erledigt alles perfekt. Der Tucson verf\u00fcgt \u00fcber zuschaltbaren Allradantrieb. Im Normalbetrieb f\u00e4hrt er mit Vorderradantrieb. Wenn die Vorderr\u00e4der durchdrehen, schaltet die Kupplung die Hinterachse zu. Das System arbeitet schnell und nahtlos. F\u00fcr leichtes Gel\u00e4nde, Schnee und Schlamm ist es mehr als ausreichend. F\u00fcr anspruchsvolles Terrain gibt es eine Sperrkupplung, die bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km\/h zugeschaltet werden kann.<\/p>\n<h3>Wartung von Dieselmotoren: Feinheiten und Kosten<\/h3>\n<p>Ein Dieselmotor erfordert eine sorgf\u00e4ltigere Wartung als ein Benzinmotor. Ich halte mich strikt an den Wartungsplan und verwende ausschlie\u00dflich Originalteile. Motor\u00f6l und Filter wechsle ich alle 15.000 km (oder einmal j\u00e4hrlich). F\u00fcr Dieselmotoren mit Dieselpartikelfilter (DPF) ben\u00f6tige ich ein spezielles aschearmes \u00d6l. Der Austausch des DPF inklusive Arbeitskosten liegt bei etwa 10.000\u201312.000 Rubel. Den Luftfilter wechsle ich alle 30.000 km und den Kraftstofffilter alle 60.000 km. Der DPF ist das am h\u00e4ufigsten diskutierte Bauteil. Um ein Verstopfen zu verhindern, sollte man den Motor mindestens einmal pro Woche mit hoher Drehzahl laufen lassen (20\u201330 km Autobahnfahrt). Ich hatte damit bisher keine Probleme; die Regeneration funktioniert einwandfrei.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/d0894e9ad61dfec5316662cfd3419d7f.jpg\" alt=\"Hyundai Sechsgang-Automatikgetriebe\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>Kraftstoff: Ich tanke nur an Tankstellenketten meines Vertrauens. Die Qualit\u00e4t des Dieselkraftstoffs ist entscheidend f\u00fcr die Langlebigkeit des Dieselmotors.<\/li>\n<li>Gl\u00fchkerzen: Ich habe im vierten Jahr, vor dem Winter, vorsorglich alle Gl\u00fchkerzen ausgetauscht. Der Austausch ist einfach.<\/li>\n<li>Batterie: Ein Dieselmotor hat einen st\u00e4rkeren Anlasser, daher muss die Batterie in einwandfreiem Zustand sein. Im Winter schlie\u00dfe ich die Pole an ein Ladeger\u00e4t an.<\/li>\n<li>Fl\u00fcssigkeiten: Ich \u00fcberpr\u00fcfe regelm\u00e4\u00dfig den F\u00fcllstand und den Zustand von Frostschutzmittel, Bremsfl\u00fcssigkeit und Servolenkungsfl\u00fcssigkeit.<\/li>\n<li>Reifen: Ich benutze zwei S\u00e4tze \u2013 18-Zoll-Sommerreifen und Spikereifen f\u00fcr den Winter auf Stahlfelgen. Ich wechsle die Reifen selbst; das ist ganz einfach.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Elektronische Assistenten: Vom N\u00fctzlichen zum Unverzichtbaren<\/h2>\n<p>Die High-Tech-Ausstattung bietet eine F\u00fclle elektronischer Systeme, von denen viele von der Kategorie \u00aboptional\u00bb zur unverzichtbaren Ausstattung geworden sind. Der Tempomat mit Stop&amp;Go-Funktion ist auf langen Fahrten und im Stau einfach genial. Das Auto h\u00e4lt automatisch Abstand, beschleunigt und bremst. Der Spurhalteassistent (LKA) greift sanft in die Lenkung ein, wenn man die Fahrbahnmarkierungen zu verlassen droht. Anfangs ist es etwas ungewohnt, aber man gew\u00f6hnt sich schnell daran. Der Frontkollisionswarner (FCA) hat tats\u00e4chlich ein paar Mal funktioniert, als ein Fu\u00dfg\u00e4nger unerwartet einen Zebrastreifen \u00fcberquerte. Er hat nicht nur gepiept, sondern aktiv gebremst.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/c3e5146f0346dced3a9d2b2cb9f24350.jpg\" alt=\"Rundumsichtkamera f\u00fcr Tucson\" \/><\/p>\n<p>Der Totwinkelassistent ist \u00e4u\u00dferst n\u00fctzlich \u2013 ein gelbes Licht in den Spiegeln warnt vor Fahrzeugen in der Nachbarspur. Der Parkassistent mit 360-Grad-Kameras und Sensoren erleichtert das Einparken trotz der Fahrzeuggr\u00f6\u00dfe erheblich. Die elektrische Heckklappe mit Soft-Close-Funktion und fu\u00dfbet\u00e4tigter \u00d6ffnung unter dem Sto\u00dff\u00e4nger ist besonders praktisch, wenn man die H\u00e4nde voll mit Gep\u00e4ck hat. Schl\u00fcsselloser Zugang und Start per Knopfdruck sind kleine, aber willkommene Extras, an die man sich schnell gew\u00f6hnt.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/9340ac0aa81fce9ba17ea54859048031.jpg\" alt=\"Tucsons Motorraum\" \/><\/p>\n<h2>Zuverl\u00e4ssigkeit und Gesamteindruck: Lohnt sich der Kauf im Jahr 2023?<\/h2>\n<p>In \u00fcber drei Jahren und 80.000 km gab es keine gr\u00f6\u00dferen Pannen. Lediglich Verschlei\u00dfteile wurden planm\u00e4\u00dfig gewechselt. Nichts ist ausgelaufen, abgefallen oder durchgebrannt. Die Elektronik funktioniert zuverl\u00e4ssig. Lediglich die vorderen Bremsscheiben und -bel\u00e4ge mussten bei 65.000 km ausgetauscht werden (die hinteren sind noch in gutem Zustand). Die Verarbeitungsqualit\u00e4t und die allgemeine Zuverl\u00e4ssigkeit des Hyundai Tucson (Modelljahr 2019) sind sehr hoch. Dieses Auto ist unkompliziert, springt bei jedem Wetter an und ist jederzeit einsatzbereit.<\/p>\n<p>Der Tucson ist kein auff\u00e4lliger Sport-Crossover. Er ist ein intelligenter, praktischer, sparsamer und sehr komfortabler Familienwagen. Er ist ideal f\u00fcr alle, die Wert auf Zuverl\u00e4ssigkeit, Funktionalit\u00e4t und niedrige Betriebskosten legen. Er beeindruckt nicht mit au\u00dfergew\u00f6hnlichem Komfort oder luxuri\u00f6ser Innenausstattung, ist aber durchdacht f\u00fcr einen angenehmen Alltag konzipiert. Ob f\u00fcr Familienausfl\u00fcge, Stadtfahrten oder Langstreckenreisen \u2013 er geh\u00f6rt zu den besten Fahrzeugen seiner Klasse. Wenn Sie keinen protzigen Status suchen, sondern einen treuen, ausdauernden und sparsamen Begleiter auf R\u00e4dern, ist der Hyundai Tucson 2019 mit Dieselmotor eine ausgezeichnete Wahl, die Sie nicht entt\u00e4uschen wird.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Wahl eines Familienautos ist eine verantwortungsvolle Aufgabe. 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