{"id":20808,"date":"2019-01-18T12:41:49","date_gmt":"2019-01-18T09:41:49","guid":{"rendered":"http:\/\/aleksawn.bget.ru\/volkswagen-polo-2019-goda.html"},"modified":"2026-08-30T13:03:47","modified_gmt":"2026-08-30T10:03:47","slug":"2019-volkswagen-polo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imgist.ru\/de\/volkswagen-polo-2019-goda\/","title":{"rendered":"Volkswagen Polo, Baujahr 2019, mit 80.000 km auf dem Tacho: Erfahrungsbericht des Besitzers"},"content":{"rendered":"

\"Volkswagen<\/p>\n

Ich war kleinen Limousinen gegen\u00fcber immer skeptisch, da ich sie f\u00fcr abgespeckte und unbequeme Versionen von Schr\u00e4gheckmodellen hielt. Doch das Leben zwang mich, nach einem erschwinglichen, sparsamen und zuverl\u00e4ssigen Auto f\u00fcr meinen t\u00e4glichen Arbeitsweg zu suchen, das zudem auch noch gut aussah. So kam der Volkswagen Polo, Baujahr 2019, in der Ausstattungslinie Highline, in mein Leben. Drei Jahre und 80.000 Kilometer sp\u00e4ter hat dieses scheinbar einfache Auto meine Wahrnehmung dieser Fahrzeugklasse komplett ver\u00e4ndert. Es entpuppte sich als weit mehr als nur ein St\u00fcck Technik, n\u00e4mlich als ein durchdachter Begleiter, der mich weder bei Hitze noch bei klirrender K\u00e4lte jemals im Stich gelassen hat. Ich habe ihn neu gekauft, und nun, nach all der Zeit, kann ich eine detaillierte Bewertung abgeben, die auf realen Erfahrungen basiert und nicht nur auf Testberichten aus Zeitschriften.<\/p>\n

Das Erste, was ins Auge f\u00e4llt, ist das Design. Trotz des g\u00fcnstigen Preises, Polo-Looks<\/a> Er ist sehr respektabel, ja sogar teuer. Klare Linien, eine elegante Silhouette, ein schickes Heck mit ansprechender LED-Scheinwerfergrafik. Meine Kollegen fragten oft, ob es ein neuer Jetta sei. Die Qualit\u00e4t von Lack und Karosserie ist exzellent: Nicht ein einziger Rostfleck ist zu sehen, alle Bleche sind eben und die Spaltma\u00dfe gleichm\u00e4\u00dfig. Auch der Einsatz von Winterchemikalien hat keine Spuren hinterlassen. Ich lasse die Karosserie nur einmal im Jahr polieren. Der Innenraum besteht zwar aus Hartplastik, knarzt oder klappert aber nicht. Alle Fugen sind glatt, und nichts hat sich abgel\u00f6st, nicht einmal am Armaturenbrett in der prallen Sonne. Meine Ausstattungsvariante hatte eine angenehme zweifarbige Innenausstattung (schwarz mit beigen Akzenten), die auch auf langen Fahrten nicht anstrengend f\u00fcr die Augen ist.<\/p>\n

\"Seitenansicht<\/p>\n

Unter der Haube arbeitet ein 1,6-Liter-Saugmotor mit 110 PS, kombiniert mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe. Viele kritisieren diese Kombination wegen ihrer angeblich schwachen Leistung. Zugegeben, es ist kein Sportwagen. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km\/h dauert etwa 11 Sekunden. Im Stadtverkehr ist das aber mehr als ausreichend. Die Automatik schaltet sanft und verz\u00f6gerungsfrei, und auf der Autobahn dreht der Motor in h\u00f6heren G\u00e4ngen nicht zu hoch, was sich positiv auf den Verbrauch auswirkt. Am wichtigsten ist jedoch die absolute Zuverl\u00e4ssigkeit. In 80.000 km habe ich lediglich \u00d6l, Filter und Z\u00fcndkerzen gewechselt. Kein einziges Problem. Im Winter springt er selbst bei -30 \u00b0C sofort an. Der niedrige Verbrauch ist ein weiterer Pluspunkt. Im Stadtverkehr liege ich konstant bei 8,5 bis 9,5 Litern pro 100 km. Auf der Autobahn, bei einer Geschwindigkeit von 90\u2013100 km\/h, sind unglaubliche 5,5\u20136 Liter Verbrauch m\u00f6glich. Im kombinierten Zyklus liegt der Verbrauch bei etwa 7,5 Litern. Das bedeutet eine erhebliche Entlastung f\u00fcr den Familienhaushalt.<\/p>\n

Wie sich der Polo im Alltag und auf der Stra\u00dfe bew\u00e4hrt hat<\/h2>\n

Die gr\u00f6\u00dfte \u00dcberraschung ist das gro\u00dfz\u00fcgige Raumangebot. Trotz der kompakten Au\u00dfenma\u00dfe ist der Innenraum erstaunlich ger\u00e4umig. Ich bin 1,85 m gro\u00df und habe sowohl auf dem Fahrersitz mit reichlich Kopffreiheit als auch hinten, wenn ich den Sitz nach hinten schiebe, viel Platz. Der 510 Liter fassende Kofferraum ist ein echtes Highlight. Wir haben eine Woche mit unserer dreik\u00f6pfigen Familie am Meer verbracht, und der Kofferraum bot problemlos Platz f\u00fcr einen Koffer, eine Tasche, einen Klappgrill und viele weitere Kleinigkeiten. Die hohe Heckklappe erleichtert das Beladen. Im Alltag transportiere ich oft Setzlinge, S\u00e4cke mit Erde und Baumaterialien zur Datscha \u2013 daf\u00fcr klappe ich die R\u00fcckbank um (sie ist im Verh\u00e4ltnis 60\/40 teilbar) und habe fast einen Kombi.<\/p>\n

\"Alte\"Generationen\"Historische
\"Volkswagen\"Das\"Innenraum<\/p>\n

Die Ausstattungsvariante Highline war beeindruckend. Die Klimaanlage funktioniert einwandfrei und heizt den Innenraum im Winter schnell auf und k\u00fchlt ihn im Sommer angenehm. Beheizbare Vordersitze, Au\u00dfenspiegel und eine beheizbare Windschutzscheibe (im Bereich der Scheibenwischer) sind f\u00fcr unsere Wintermonate unverzichtbar. Das serienm\u00e4\u00dfige Multimediasystem mit gro\u00dfem Bildschirm, Apple CarPlay und Android Auto ist komfortabel und modern. Der Klang ist gut und die Navigation pr\u00e4zise. Zu den netten Details geh\u00f6ren die LED-Innenbeleuchtung, das h\u00f6hen- und l\u00e4ngsverstellbare Lenkrad sowie eine umfangreiche elektrische Ausstattung. Man f\u00fchlt sich in diesem Auto rundum wohl.<\/p>\n

\"Das<\/p>\n

Was verbessert werden k\u00f6nnte: die Nachteile, mit denen ich mich abgefunden habe<\/h3>\n

Kein Auto ist perfekt, und auch der Polo hat seine Schw\u00e4chen. Da w\u00e4re zun\u00e4chst das Fahrwerk. Es ist recht straff, insbesondere die Hinterachse. Auf flachen Wellblechpisten ist das noch ertr\u00e4glich, aber bei scharfen Fugen oder tiefen Schlagl\u00f6chern werden die St\u00f6\u00dfe deutlich sp\u00fcrbar auf die Karosserie \u00fcbertragen. Zweitens die Ger\u00e4uschd\u00e4mmung. Auf schlechtem Asphalt oder Beton wird der Innenraum recht laut, haupts\u00e4chlich durch das Abrollger\u00e4usch der R\u00e4der. Drittens ist die Serienbeleuchtung eher schwach. Die serienm\u00e4\u00dfigen Halogenscheinwerfer sind mittelm\u00e4\u00dfig, und auf unbeleuchteten Landstra\u00dfen reichen Reichweite und Lichtkegel nicht aus. Ich habe das Problem gel\u00f6st, indem ich hochwertige LED-Lampen in die Abblendlichter eingebaut habe (nicht zu verwechseln mit Xenon-Lampen, die f\u00fcr die Zulassung wichtig sind).<\/p>\n

    \n
  • Service. Die Vertragswerkstatt ist teuer. Nach Ablauf der Garantie bin ich zu einer vertrauensw\u00fcrdigen freien Werkstatt gewechselt, die auf VAG-Fahrzeuge spezialisiert ist. Die Preise f\u00fcr Arbeitsleistung und Originalteile sind um das 1,5- bis 2-Fache gesunken. Die planm\u00e4\u00dfige Wartung (\u00d6lwechsel, Filterwechsel) kostet jetzt 12.000 bis 15.000 Rubel.<\/li>\n
  • Reifen. Die serienm\u00e4\u00dfigen R16-Felgen bieten einen guten Kompromiss zwischen Komfort und Fahrverhalten. Ich w\u00e4hle Reifen der Mittelklasse, nicht die billigsten. Ich wechsle sie alle drei bis vier Saisons.<\/li>\n
  • Die Elektronik ist zuverl\u00e4ssig. Es gab keinerlei St\u00f6rungen. Alles funktioniert wie am ersten Tag. Lediglich bei sehr niedrigen Temperaturen (-25 \u00b0C und darunter) kann der Multimedia-Bildschirm in den ersten Minuten nach dem Einschalten manchmal etwas ruckeln.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Volkswagen<\/p>\n

    Ergebnis: F\u00fcr wen ist dieses Auto geeignet?<\/h2>\n

    Der Volkswagen Polo (Modelljahr 2019) ist die perfekte Wahl f\u00fcr alle, die ein erschwingliches, aber dennoch hochwertiges, zuverl\u00e4ssiges und praktisches Auto f\u00fcr den Alltag suchen. Er eignet sich ideal als erstes Auto f\u00fcr junge Leute, als Zweitwagen f\u00fcr Familien oder als Hauptfahrzeug f\u00fcr alle, die Wert auf Praktikabilit\u00e4t und niedrige Kosten legen. Er bietet zwar keine aufregenden Fahrerlebnisse oder beeindruckenden Luxus, wird Ihnen aber jahrelang treue Dienste leisten und ben\u00f6tigt dabei nur minimalen Wartungsaufwand. F\u00fcr mich war es eine Offenbarung: Man bekommt tats\u00e4chlich f\u00fcr einen vern\u00fcnftigen Preis ein wirklich hochwertiges, sicheres und komfortables Produkt einer bekannten Marke. Wenn Sie \u00e4hnliche Modelle in Betracht ziehen, sollten Sie unbedingt einmal einen Polo Probe fahren \u2013 nicht nur auf glatten Stra\u00dfen, sondern auch auf Ihren gewohnten Strecken. Ich bin sicher, seine Praktikabilit\u00e4t und seine durchdachten Details werden Sie genauso begeistern wie mich.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Ich war kleinen Limousinen gegen\u00fcber immer skeptisch, da ich sie f\u00fcr abgespeckte und unbequeme Versionen von Schr\u00e4gheckmodellen hielt. Doch das Leben zwang mich, nach einem erschwinglichen, sparsamen und zuverl\u00e4ssigen Alltagsauto zu suchen\u2026<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":10956,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[60],"tags":[],"class_list":["post-20808","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avtomobili","hvn-theme-has-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20808","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20808"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/imgist.ru\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20808\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":162446,"href":"https:\/\/imgist.ru\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20808\/revisions\/162446"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10956"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20808"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20808"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20808"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}