{"id":20813,"date":"2019-01-21T16:04:00","date_gmt":"2019-01-21T13:04:00","guid":{"rendered":"http:\/\/aleksawn.bget.ru\/novinki-skoda-2018-2019-goda.html"},"modified":"2026-08-30T13:03:47","modified_gmt":"2026-08-30T10:03:47","slug":"neue-skoda-2018-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imgist.ru\/de\/novinki-skoda-2018-2019-goda\/","title":{"rendered":"Die Werte der tschechischen Automobilindustrie \u0160koda aus der Sicht der Eigent\u00fcmer"},"content":{"rendered":"

\"Skoda-LogoIn unserer Familie ist der Besitz eines Skoda fast schon Tradition. Angefangen hat alles mit dem 120er meines Gro\u00dfvaters, dann kam ein Octavia der ersten Generation, und heute stehen zwei Autos in meiner Garage: ein Rapid von 2018 f\u00fcr meine Frau und ein Karoq von 2019 f\u00fcr meinen Arbeitsweg. \u00dcber die Jahre habe ich alles erlebt \u2013 von Bewunderung f\u00fcr die durchdachten Details \u00fcber Irritationen bez\u00fcglich mancher Designentscheidungen bis hin zu tiefem Respekt. Dieser Text soll nicht trockene technische Daten vermitteln, sondern die lebendige Erfahrung, die wir mit diesen Autos gemacht haben. Wie altern diese Autos, was kaputt geht, was Freude bereitet und wie sie sich in den Alltag einer durchschnittlichen russischen Familie mit mittlerem Einkommen einf\u00fcgen. Ich werde \u00fcber vier Schl\u00fcsselmodelle aus dieser Zeit sprechen, die ich aus n\u00e4chster N\u00e4he erlebt habe, und mich dabei auf unseren Rapid und Karoq konzentrieren.<\/p>\n

Fangen wir mit Kompaktwagen an. Mein Kollege f\u00e4hrt einen Skoda Fabia Crossover (auch bekannt als Fabia Scout oder Monte Carlo). Es ist ein Modell aus dem Jahr 2019 mit 45.000 Kilometern auf dem Tacho. Sein Urteil: ein ideales erstes oder zweites Auto f\u00fcr die Familie. Das \u00c4u\u00dfere ist typisch Skoda, allerdings mit Kunststoffschutzleisten, Dachreling und erh\u00f6hter Bodenfreiheit. Er sieht schick aus. Der Innenraum ist spartanisch, aber sehr durchdacht. Viele clevere Details: Taschenhaken im Kofferraum, ein Regenschirmhalter unter dem Beifahrersitz, ein doppelter Boden im Handschuhfach zum K\u00fchlen von Getr\u00e4nken. Es gibt genug Platz f\u00fcr zwei Erwachsene und ein Kind. Der Motor ist ein 1,0-Liter-TSI mit 110 PS. Der Dreizylinder vibriert im Leerlauf leicht, was aber w\u00e4hrend der Fahrt nicht auff\u00e4llt. Die Fahrleistungen sind recht spritzig, und der kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt bei 6,5\u20137 Litern. Nachteile: sehr straffe Federung (selbst f\u00fcr einen Crossover) und mangelhafte Ger\u00e4uschd\u00e4mmung. Auf der Autobahn ist er recht laut. F\u00fcr den Preis ist es aber eines der praktischsten und cleversten Autos auf dem Markt. In zwei Jahren keine Pannen, nur Wartung.<\/p>\n

\"Skoda<\/p>\n

Skoda Rapid: Ein Stadtarbeitsfahrzeug<\/h2>\n

Unser Rapid von 2018 geh\u00f6rt meiner Frau. Sie f\u00e4hrt damit die Kinder zur Schule, geht einkaufen und unternimmt ab und zu kurze Ausfl\u00fcge in der Umgebung. Er hat 70.000 km auf dem Tacho. Was soll ich sagen? Er ist unglaublich praktisch und unverw\u00fcstlich. Das Design ist klassisch, aber nicht altmodisch. Die Karosserie ist hervorragend verarbeitet: In f\u00fcnf Jahren kein einziges Rostloch, alle Karosserieteile sitzen perfekt. Der Innenraum ist aus robusten, aber hochwertigen Materialien gefertigt. Nichts ist abgefallen oder abgenutzt. Der Kofferraum des Schr\u00e4gheckmodells ist einfach riesig \u2013 530 Liter. Wir haben schon oft gro\u00dfe Gegenst\u00e4nde darin transportiert, bei umgeklappter R\u00fcckbank. Wir haben einen 1,6-Liter-MPI-Motor (110 PS) mit Sechsgang-Automatik. Diese Kombination ist bew\u00e4hrt und absolut zuverl\u00e4ssig. Die Fahrdynamik ist mittelm\u00e4\u00dfig, aber f\u00fcr die Stadt ausreichend. Der Verbrauch liegt innerorts bei 9\u201310 Litern, au\u00dferorts bei 6,5\u20137 Litern. Der gr\u00f6\u00dfte Vorteil des Rapid ist seine einfache Reparatur und die geringen Wartungskosten. Nach \u00fcber 70.000 km haben wir \u00d6l, Filter, Bremsbel\u00e4ge und einmal die vorderen Sto\u00dfd\u00e4mpfer gewechselt (sie fingen bei 60.000 km an zu klappern). Alle Arbeiten wurden in einer freien Werkstatt mit hochwertigen Ersatzteilen durchgef\u00fchrt. Die gesamten Wartungskosten \u00fcber f\u00fcnf Jahre sind minimal. Das Auto weckt keine Emotionen, aber es erf\u00fcllt seinen Zweck Tag f\u00fcr Tag, ohne dass es Wartung ben\u00f6tigt oder das Budget belastet. Es ist das perfekte Arbeitstier.<\/p>\n

\"Skoda<\/p>\n