{"id":20826,"date":"2019-08-13T16:03:02","date_gmt":"2019-08-13T13:03:02","guid":{"rendered":"http:\/\/aleksawn.bget.ru\/?p=15297"},"modified":"2026-08-30T13:03:08","modified_gmt":"2026-08-30T10:03:08","slug":"externes-cv-gelenk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imgist.ru\/de\/shrus-naruzhnyj\/","title":{"rendered":"Merkmale des \u00e4u\u00dferen CV-Gelenks am Niva"},"content":{"rendered":"

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In diesem Artikel werden wir uns das \u00e4u\u00dfere CV-Gelenk des Niva genauer ansehen.<\/p>\n

Es handelt sich hierbei um ein recht einfaches Material, das h\u00e4ufig nicht nur von Servicecenter-Besitzern, sondern auch von Besitzern des Modells Niva selbst angefordert wird.<\/p>\n

Die meisten Fragen beziehen sich speziell auf Fahrzeuge mit Vorderradantrieb, wodurch dieses Material so relevant wie m\u00f6glich ist.<\/p>\n

Geschichte des \u00e4u\u00dferen CV-Gelenks<\/h2>\n

Es ist wichtig, gleich zu Beginn darauf hinzuweisen, dass es einen entscheidenden Unterschied gibt, den jeder Besitzer eines Standard-Niva oder neuer Niva<\/a> mit CV-Gelenk, sowie Chevrolet-Modelle.<\/p>\n

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Der Unterschied liegt darin, dass die heutigen Gleichlaufgelenke je nach Fahrzeugtyp 22- oder 24-Zahn-Gelenke aufweisen k\u00f6nnen, je nachdem, ob das Fahrzeug \u00fcber ABS verf\u00fcgt oder nicht. Die Produktion dieser Fahrzeugtypen wurde 2008 aufgrund der Umstellung auf ein \u00fcberarbeitetes Modell mit Kraftstoffeinspritzung eingestellt.<\/p>\n

Betrachtet man die 22-Zahn-CV-Gelenke, so bieten sie einige Vorteile, von denen mindestens zwei besonders hervorstechen. Erstens war ihr Durchmesser deutlich kleiner, wodurch das Risiko eines Radkappenbruchs praktisch ausgeschlossen wurde. Ein weiterer klarer Vorteil ist, dass \u00e4ltere Niva-Modelle in gro\u00dfem Umfang nach Europa exportiert wurden, und zwar diese Gelenke in riesigen St\u00fcckzahlen. Infolgedessen begann Europa mit der Produktion entsprechender Ersatzteile in h\u00f6chster Qualit\u00e4t. Heute ist es jedoch unm\u00f6glich, solche Teile f\u00fcr den Niva mit 24-Zahn-Gelenken zu beziehen, da sie nicht in Europa hergestellt werden.<\/p>\n

Es gibt viele Hersteller auf dem Markt, aber es sei vorab erw\u00e4hnt, dass die gesamte Produktion solcher Teile heutzutage genau hier stattfindet.<\/p>\n

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Auswahl eines Herstellers<\/h3>\n

Ich habe pers\u00f6nlich zahlreiche Experimente zu diesem Thema durchgef\u00fchrt. Daraus kann ich schlie\u00dfen, dass es zwar eine gewisse, durchaus qualitativ hochwertige Alternative f\u00fcr werkseitig gefertigte innere Gleichlaufgelenke gibt, f\u00fcr \u00e4u\u00dfere Gleichlaufgelenke jedoch praktisch keine solchen Alternativen existieren.<\/p>\n

Die einzige zuverl\u00e4ssige Alternative ist ein werkseitig eingebautes Gleichlaufgelenk. Die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung besteht darin, sicherzustellen, dass dieses Bauteil, wenn es in unserem Land gekauft wird, auch tats\u00e4chlich werkseitig eingebaut wird, wie im Beispiel. Austausch des Gleichlaufgelenks f\u00fcr Audi<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In diesem Artikel betrachten wir das \u00e4u\u00dfere Gleichlaufgelenk des Nissan Niva genauer. Es handelt sich um ein recht einfaches Bauteil, das h\u00e4ufig nicht nur von Werkstattbesitzern, sondern auch von anderen Herstellern angefordert wird.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":15301,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[60],"tags":[],"class_list":["post-20826","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avtomobili","hvn-theme-has-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20826","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20826"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/imgist.ru\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20826\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":162351,"href":"https:\/\/imgist.ru\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20826\/revisions\/162351"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15301"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20826"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20826"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20826"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}