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El avi\u00f3n de investigaci\u00f3n supers\u00f3nico silencioso X-59 de la NASA super\u00f3 la velocidad del sonido por primera vez el 5 de junio de 2026. | Foto: NASA\/Lori Losey<\/p>\n
El avi\u00f3n de combate X-59 de la NASA finalmente ha alcanzado la velocidad supers\u00f3nica.<\/p>\n
El viernes 5 de junio, el prototipo X-59, de morro alargado y dise\u00f1ado para desarrollar las tecnolog\u00edas necesarias para el vuelo supers\u00f3nico "silencioso", alcanz\u00f3 ese hito, m\u00e1s de seis meses despu\u00e9s de su primer vuelo.<\/p>\n
\u00ab"El primer vuelo supers\u00f3nico del X-59 es una prueba del liderazgo continuo de Estados Unidos en ciencia, tecnolog\u00eda e innovaci\u00f3n aeroespacial", declar\u00f3 Michael Kratsios, asistente del presidente para ciencia y tecnolog\u00eda y director de la Oficina de Pol\u00edtica Cient\u00edfica y Tecnol\u00f3gica, en un comunicado el viernes. <\/p>\n
El sistema de visi\u00f3n externa del X-59 de la NASA registr\u00f3 una velocidad de Mach 1,077 el 5 de junio de 2026, marcando el primer vuelo supers\u00f3nico de la aeronave como parte de la misi\u00f3n Quest de la NASA. | Fuente: NASA<\/p>\n
El vuelo del viernes comenz\u00f3 y termin\u00f3 en la Base de la Fuerza A\u00e9rea Edwards en California. El X-59, pilotado por el piloto de pruebas de la NASA Jim "Clu" Less, despeg\u00f3 a las 2:08 p.m. ET (18:08 GMT; 11:08 a.m. hora de California) y aterriz\u00f3 81 minutos despu\u00e9s.<\/p>\n
Less llev\u00f3 la aeronave a una altitud m\u00e1xima de 43 400 pies (13 228 metros) y alcanz\u00f3 una velocidad m\u00e1xima de 713 mph (1147 km\/h). Esto equivale a un n\u00famero Mach de aproximadamente 1,1, o 1,1 veces la velocidad del sonido, seg\u00fan informaron funcionarios de la NASA en un comunicado. (La velocidad del sonido var\u00eda con la temperatura, ya que las ondas sonoras viajan m\u00e1s r\u00e1pido en el aire caliente. A nivel del mar, donde el aire es relativamente c\u00e1lido, Mach 1 equivale a unos 761 mph, o 1225 km\/h).<\/p>\n
Sin embargo, el equipo del X-59 no se duerme en los laureles. En tan solo unos d\u00edas, planean enviar la aeronave en su primer vuelo en "condiciones de misi\u00f3n", un vuelo en el que alcanzar\u00e1 una velocidad m\u00e1xima de Mach 1.4 y una altitud de aproximadamente 55 000 pies (16 764 m).<\/p>\n
\u00ab"Estas velocidades y altitudes son las condiciones de referencia para el X-59 cuando finalmente sobrevuele varias zonas pobladas de Estados Unidos, lo que permitir\u00e1 a la NASA recopilar datos sobre c\u00f3mo los humanos podr\u00edan percibir su suave impacto", escribieron los funcionarios de la NASA en el mismo comunicado.<\/p>\n
\u00ab"La NASA compartir\u00e1 estos datos con los organismos reguladores de Estados Unidos y otros pa\u00edses para ayudar a establecer nuevos est\u00e1ndares de ruido basados en datos y crear un mercado viable para los vuelos comerciales supers\u00f3nicos terrestres en el futuro", a\u00f1adieron.<\/p>\n
El mercado se paraliz\u00f3 en 1973 cuando la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n prohibi\u00f3 este tipo de vuelos para proteger a las personas y las propiedades de las fuertes explosiones s\u00f3nicas.<\/p>\n
El X-59, pieza clave del programa Quest (Tecnolog\u00edas Supers\u00f3nicas Silenciosas) de la NASA, est\u00e1 dise\u00f1ado para generar ondas de choque suaves en lugar de explosiones estruendosas. Si todo sale seg\u00fan lo previsto, el trabajo que se est\u00e1 llevando a cabo podr\u00eda contribuir a que Estados Unidos recupere los vuelos supers\u00f3nicos.<\/p>\n
El avi\u00f3n X-59, desarrollado por Lockheed Martin Skunk Works, ha estado muy activo en los \u00faltimos meses, acumulando cada vez m\u00e1s horas de vuelo.<\/p>\n
\u00abDesde el primer vuelo de la aeronave el 28 de octubre de 2025, el equipo ha logrado un progreso extraordinario, completando 16 vuelos en los \u00faltimos 90 d\u00edas y estableciendo un ritmo de pruebas estable\u00bb, declar\u00f3 el administrador de la NASA, Jared Isaacman, en el mismo comunicado. \u00abAgradezco al equipo de la NASA y a la divisi\u00f3n Skunk Works de Lockheed Martin su apoyo para alcanzar este hito, y espero que este sea solo el comienzo de muchos proyectos de colaboraci\u00f3n para reconstruir la cartera de aeronaves experimentales de la NASA\u00bb.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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