![\"Kia](\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/40b128018d13be62fa833331b00aed69.jpg\")
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Cuando compr\u00e9 un Kia Optima en 2019, me propuse un objetivo ambicioso: convertirlo en mi veh\u00edculo principal para viajes de negocios por la regi\u00f3n, capaz de soportar un alto kilometraje diario y carreteras en mal estado, manteniendo a la vez una apariencia premium y comodidad para m\u00ed y mis clientes. Han pasado cuatro a\u00f1os, el od\u00f3metro ha superado los 100.000 kil\u00f3metros y puedo afirmar con seguridad que este coche ha tenido un rendimiento excelente. Esto no es solo una rese\u00f1a; es un relato de mi larga relaci\u00f3n con un coche que se ha convertido en una herramienta indispensable para mi negocio. Hablar\u00e9 no solo de sus ventajas, sino tambi\u00e9n de los componentes que requirieron atenci\u00f3n y del coste real de mantener un sed\u00e1n de este tipo con un uso intensivo.<\/p>\n
El exterior del Optima 2019 es su punto fuerte. El dise\u00f1o es s\u00f3lido y elegante, sin detalles llamativos. Mi coche, en negro con detalles cromados, luce sofisticado y prestigioso, algo importante para reuniones de negocios. La calidad de la carrocer\u00eda es excelente: no presenta desconchones ni \u00f3xido, los paneles est\u00e1n uniformes y todas las l\u00edneas est\u00e1n alineadas. Los faros con gr\u00e1ficos LED le dan al coche un aspecto distintivo y respetable, tanto de d\u00eda como de noche. Lo \u00fanico que he tenido que hacer es pulir los faros cada seis meses, ya que el pl\u00e1stico empieza a opacarse con el tiempo. Las juntas de goma de las puertas se han vuelto un poco menos flexibles despu\u00e9s de cuatro inviernos, pero no hay fugas.<\/p>\n
![\"Vista](\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/5866a958daff6b902f6569fee2310ec5.jpg\")
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Paso varias horas al d\u00eda en el interior del veh\u00edculo, y en este aspecto, el Optima destaca. La tapicer\u00eda de cuero de mi versi\u00f3n Prestige se ha mantenido intacta durante 100.000 km, con solo un ligero rasgu\u00f1o en el lateral del asiento del conductor. El mantenimiento es sencillo: limpieza y acondicionador de cuero cada seis meses. El asiento trasero es como el de una limusina. Mis clientes y colegas suelen comentar lo c\u00f3modo y espacioso que es. El climatizador de tres zonas es imprescindible: mientras conduzco en mi modo preferido, los pasajeros de atr\u00e1s pueden ajustar su propia temperatura. El aislamiento ac\u00fastico es excelente: incluso en caminos de grava, la conversaci\u00f3n es silenciosa y sin necesidad de alzar la voz. El sistema de sonido premium de 14 altavoces es un verdadero placer en viajes largos.<\/p>\n
![\"Interior](\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/a04b376a3b08afbd1e6f9cbffed8bafc.jpg\")
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Tengo un motor de gasolina GDI de 2.4 litros de gama alta con 188 hp, acoplado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de seis velocidades. No he tenido problemas importantes en todo el kilometraje. Cambio el aceite cada 10,000 km (uso aceite sint\u00e9tico 5W-30, como recomienda el fabricante). A los 80,000 km, cambi\u00e9 las buj\u00edas y la correa de distribuci\u00f3n con rodillos (seg\u00fan lo programado, aunque todav\u00eda estaban en buen estado). El motor funciona suavemente, con una fuerte tracci\u00f3n a bajas revoluciones. Consumo de combustible: combinado (mucha conducci\u00f3n en autopista) - 9.5-10.5 l\/100 km. En tr\u00e1fico urbano fluido con atascos - hasta 13-14 litros. En autopista a 130 km\/h - alrededor de 8.5 litros. Para un motor de este tama\u00f1o y el peso del coche, esto es normal.<\/p>\n
La transmisi\u00f3n autom\u00e1tica es un modelo de fiabilidad. Le cambi\u00e9 el aceite a los 60.000 km (no seg\u00fan lo programado, pero por tranquilidad). Funciona con suavidad, sin tirones ni vacilaciones. La suspensi\u00f3n requiri\u00f3 atenci\u00f3n a los 100.000 km: a los 85.000 km, hubo que cambiar los amortiguadores delanteros y los cojinetes de soporte. Empezaron a vibrar con peque\u00f1os baches. La suspensi\u00f3n trasera multibrazo sigue en buen estado, pero solo cambi\u00e9 los bujes del brazo de control trasero a los 90.000 km. Cambi\u00e9 los discos y pastillas de freno dos veces: la primera vez a los 45.000 km, la segunda vez a los 90.000 km. El coste del mantenimiento del chasis en un taller independiente (despu\u00e9s de que expirara la garant\u00eda) result\u00f3 ser entre 2 y 2,5 veces menor que en el concesionario.<\/p>\n
![\"Motor](\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/5fd784226c9c05df6aff3ff51c9be686.jpg\")
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![\"Caja](\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/0cff9fa99af2d3f844f212c20e13f2ee.jpg\")
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Como empresario, estoy acostumbrado a contar dinero, y el mantenimiento del coche es un gasto importante. Aqu\u00ed est\u00e1n los costes aproximados durante cuatro a\u00f1os y 100.000 km (sin incluir combustible ni lavados):<\/p>\n
En total, sin contar la depreciaci\u00f3n ni el combustible, el mantenimiento del coche en perfecto estado t\u00e9cnico y est\u00e9tico cost\u00f3 aproximadamente 1.050.000 rublos en cuatro a\u00f1os, o unos 262.500 rublos al a\u00f1o. Para un coche de gama alta con ese kilometraje, me parece un gasto muy razonable.<\/p>\n
![\"Kia](\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/fa50922b7cd4de02ddc2e6deda5979d1.jpg\")
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El Kia Optima 2019, con poco menos de 100.000 km en el od\u00f3metro, es una excelente opci\u00f3n para un empresario o una familia que valora la comodidad y el espacio. Es fiable, f\u00e1cil de reparar y econ\u00f3mico de mantener (en comparaci\u00f3n con su categor\u00eda), con una apariencia s\u00f3lida. Es tan c\u00f3modo como muchos competidores europeos, y quiz\u00e1s incluso m\u00e1s fiable. Puntos clave a considerar al comprarlo: aseg\u00farese de revisar el motor para detectar ruidos extra\u00f1os (taqu\u00e9s hidr\u00e1ulicos, cadena de distribuci\u00f3n), pruebe la transmisi\u00f3n en todos los modos e inspeccione cuidadosamente la suspensi\u00f3n. Si el auto ha recibido mantenimiento regularmente, obtendr\u00e1 un veh\u00edculo pr\u00e1cticamente ideal para viajar con comodidad y seguridad durante muchos a\u00f1os. Mi experiencia me dice que el Optima es un caballo de batalla con traje de ejecutivo. Y sabe lo que hace a la perfecci\u00f3n.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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