{"id":12477,"date":"2026-06-04T21:58:49","date_gmt":"2026-06-04T18:58:49","guid":{"rendered":"https:\/\/imgist.ru\/eto-lish-fragment-togo-samoleta-iz-kotorogo-byl-sozdan-f-47\/"},"modified":"2026-08-29T12:09:26","modified_gmt":"2026-08-29T09:09:26","slug":"il-ne-sagit-que-dun-fragment-de-lavion-a-partir-duquel-le-f-47-a-ete-cree","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/eto-lish-fragment-togo-samoleta-iz-kotorogo-byl-sozdan-f-47\/","title":{"rendered":"S&#039;agit-il simplement d&#039;un fragment de l&#039;avion \u00e0 partir duquel le F-47 a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 ?"},"content":{"rendered":"<p>L&#039;image thermique montrerait un mod\u00e8le d&#039;avion in\u00e9dit, captur\u00e9 lors d&#039;un vol nocturne au-dessus du site classifi\u00e9 de Groom Lake, plus connu sous le nom de Zone 51. Bien que la qualit\u00e9 de l&#039;image soit faible en raison du type de capteur utilis\u00e9, la forme semble correspondre assez pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 ce que l&#039;on sait actuellement du chasseur furtif F-47 de sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de l&#039;US Air Force. Cela sugg\u00e8re qu&#039;il s&#039;agit du prototype \u00ab\u00a0X-plane\u00a0\u00bb ayant servi de pr\u00e9curseur au contrat attribu\u00e9 \u00e0 Boeing. <em>en aucun cas<\/em> est l&#039;\u00e9valuation finale.<\/p>\n<p> L&#039;image en question a \u00e9t\u00e9 initialement publi\u00e9e en ligne sur la cha\u00eene YouTube Project Fear le 3 juin. Cette image fixe servait d&#039;aper\u00e7u pour la vid\u00e9o compl\u00e8te, qui sera diffus\u00e9e le lendemain. Elle \u00e9tait accompagn\u00e9e de la l\u00e9gende\u00a0: \u00ab\u00a0Un projectile que le public n&#039;a jamais vu auparavant.\u00a0\u00bb.<\/p>\n<blockquote>\n<p> Une machine volante virtuelle in\u00e9dite\u2026 La vid\u00e9o sera diffus\u00e9e ce vendredi. #ProjectFear #Area51 pic.twitter.com\/8eOSJSUX1g<\/p>\n<p> \u2014 Projet Peur (@ProjectFearX) 2 juin 2026.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p> \u00c0 ce stade, il est important de noter qu&#039;aucune confirmation officielle ou autre ne permet de v\u00e9rifier l&#039;authenticit\u00e9 de l&#039;image. Nous avons contact\u00e9 la BBC pour tenter d&#039;obtenir des informations \u00e0 ce sujet, mais elle a refus\u00e9 de commenter.<\/p>\n<p> L&#039;authenticit\u00e9 de l&#039;image et de la vid\u00e9o \u00e0 venir a toutefois \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9e. <em>TWZ<\/em> Anders Otteson, cr\u00e9ateur de la cha\u00eene YouTube Uncanny Expeditions, consacr\u00e9e \u00e0 l&#039;exploration de lieux recul\u00e9s et secrets du Nevada et de la Californie.<\/p>\n<p> Otteson a expliqu\u00e9 qu&#039;il avait \u00e9t\u00e9 contact\u00e9 par des repr\u00e9sentants de Project Fear, qui cherchaient des conseils pour r\u00e9aliser une vid\u00e9o en dehors de Groom Lake.<\/p>\n<p> \u00ab Je suis g\u00e9n\u00e9ralement ravi d&#039;aider les autres cha\u00eenes, alors je leur ai donn\u00e9 des conseils sur le mat\u00e9riel recommand\u00e9, les sp\u00e9cifications importantes, etc. \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Otteson. \u00ab La cam\u00e9ra thermique que j&#039;ai recommand\u00e9e \u00e9tait l&#039;InfiRay HCH50R, et je peux confirmer qu&#039;elle a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e pour les images, car j&#039;en poss\u00e8de une moi-m\u00eame. J&#039;\u00e9tais avec eux lors du premier tournage et je leur ai montr\u00e9 plusieurs endroits o\u00f9 j&#039;avais d\u00e9j\u00e0 d\u00e9tect\u00e9 des objets avec succ\u00e8s. La semaine suivante, ils ont film\u00e9 l&#039;avion. \u00bb.<\/p>\n<p> Otteson affirme que la vid\u00e9o a \u00e9t\u00e9 film\u00e9e dans les collines au sud de Rachel et que l&#039;avion volait tr\u00e8s bas. Il n&#039;\u00e9tait pas pr\u00e9sent lors de l&#039;observation, qui a eu lieu il y a environ deux mois, mais l&#039;association Project Fear l&#039;a contact\u00e9 par la suite et lui a transmis les images.<\/p>\n<p> \u00ab J&#039;\u00e9tais vraiment tr\u00e8s enthousiaste quand je l&#039;ai vu \u00bb, a ajout\u00e9 Otteson.<\/p>\n<p> Bien que cela puisse \u00eatre vrai si l&#039;avion d\u00e9tourn\u00e9 est r\u00e9el, l&#039;US Air Force partage probablement l&#039;avis contraire.<\/p>\n<p> Otteson a \u00e9galement utilis\u00e9 le subreddit r\/area51 pour clarifier davantage son r\u00f4le et confirmer qu&#039;il croit que la vid\u00e9o est authentique.<\/p>\n<p> \u00ab Pour \u00eatre clair, mon r\u00f4le aupr\u00e8s de cette cha\u00eene s&#039;est limit\u00e9 \u00e0 des conseils. Je leur ai indiqu\u00e9 le mat\u00e9riel \u00e0 acheter et leur ai donn\u00e9 des recommandations g\u00e9n\u00e9rales. Je les ai accompagn\u00e9s sur place, mais je n&#039;\u00e9tais pas pr\u00e9sent lors du tournage de cette vid\u00e9o, m\u00eame si elle m&#039;a \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9e imm\u00e9diatement apr\u00e8s. J&#039;\u00e9cris \u00e0 ce sujet car j&#039;ai constat\u00e9 que certains la qualifient de fausse, pr\u00e9tendant qu&#039;elle provient d&#039;une cha\u00eene d\u00e9di\u00e9e aux &quot;ph\u00e9nom\u00e8nes paranormaux&quot;, et je souhaitais clarifier ce point. Elle est bel et bien authentique\u2026 \u00ab, a-t-il \u00e9crit.<\/p>\n<p> Otteson est certainement familier avec ce genre d&#039;observations. Plus t\u00f4t cette ann\u00e9e, il a affirm\u00e9 avoir obtenu des images thermiques d&#039;un engin en forme de \u00ab Dorito volant \u00bb, \u00e9galement dans l&#039;espace a\u00e9rien restreint autour de Groom. Cette forme triangulaire est au c\u0153ur de nombreuses rumeurs concernant des d\u00e9veloppements secrets, remontant aux d\u00e9buts de la technologie furtive.<\/p>\n<blockquote>\n<p> Des images infrarouges r\u00e9cemment publi\u00e9es, datant du 14 janvier et film\u00e9es par le vid\u00e9aste et explorateur Anders Otteson de la cha\u00eene YouTube Uncanny Expeditions, montrent un engin triangulaire non identifi\u00e9 survolant la Zone 51 et le polygone d&#039;essais et d&#039;entra\u00eenement du Nevada. pic.twitter.com\/kQMmvI2tur<\/p>\n<p> \u2013 OSINTdefender (@sentdefender) 22 janvier 2026.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p> Dans les nombreuses discussions en ligne suscit\u00e9es par cette nouvelle image, il est impossible de ne pas faire le parall\u00e8le avec le programme NGAD (Next Generation Air Dominance), remport\u00e9 par Boeing gr\u00e2ce \u00e0 son chasseur furtif de sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, le F-47. Cet appareil est actuellement en production initiale pour l&#039;US Air Force. <\/p>\n<p><img alt=\"Image officielle du chasseur de sixi&egrave;me g&eacute;n&eacute;ration de l&amp;#039;US Air Force, le F-47. &lt;em&gt;Graphiques de l&amp;#039;US Air Force&lt;\/em&gt;&raquo; src=&raquo;https:\/\/s.yimg.com\/ny\/api\/res\/1.2\/1mpKQeAFABY6QwmLvH375A&mdash;\/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTUzOTtjZj13ZWJw\/https:\/\/media.zenfs.com\/en\/the_warzone_735\/320747377750ce35f1c3c06dba37bbf3&Prime;&amp;gt; Image officielle du chasseur de sixi&egrave;me g&eacute;n&eacute;ration de l&amp;#039;US Air Force, le F-47. &lt;em&gt;Repr&eacute;sentation graphique de l&amp;#039;US Air Force.&lt;\/em&gt;&lt;\/p&gt;&lt;p&gt; L&amp;#039;image r&eacute;v&egrave;le un design original, quel que soit l&amp;#039;angle d&amp;#039;analyse. Les ailes arri&egrave;re en forme de lambda pr&eacute;sentent un renflement et des extr&eacute;mit&eacute;s recourb&eacute;es, similaires &agrave; celles du d&eacute;monstrateur Bird of Prey de Boeing. On observe de tr&egrave;s grands stabilisateurs horizontaux avant, une caract&eacute;ristique clairement visible sur les rendus du F-47 et que nous avons d&eacute;j&agrave; d&eacute;crite en d&eacute;tail. Le large nez est &eacute;galement pr&eacute;sent sur les images du F-47, bien que leur exactitude soit incertaine. Il est &agrave; noter que sur cette nouvelle image thermique, il arbore une forme distinctive en double fl&egrave;che, s&amp;#039;affinant juste avant les stabilisateurs horizontaux. Ces derniers pourraient m&ecirc;me comporter plusieurs plans, leurs extr&eacute;mit&eacute;s ext&eacute;rieures &eacute;tant recourb&eacute;es, ce qui correspond &agrave; une architecture d&amp;#039;aile similaire. Le fuselage s&amp;#039;affine ensuite au centre, juste avant l&amp;#039;emplanture de l&amp;#039;aile. &lt;\/p&gt;&lt;p&gt; Avion Boeing Bird of Prey. &lt;em&gt;Arm&eacute;e de l&amp;#039;air am&eacute;ricaine&lt;\/em&gt; .&lt;\/p&gt;&lt;p&gt; Il est fort probable que l&amp;#039;appareil soit d&eacute;pourvu d&amp;#039;empennage, comme c&amp;#039;est g&eacute;n&eacute;ralement le cas pour la plupart des prototypes de sixi&egrave;me g&eacute;n&eacute;ration d&eacute;voil&eacute;s jusqu&amp;#039;&agrave; pr&eacute;sent. Cependant, &eacute;tant donn&eacute; qu&amp;#039;il est pr&eacute;sent&eacute; vu de dessous, nous ne pouvons pas en &ecirc;tre certains.&lt;\/p&gt;&lt;p&gt; Concernant la motorisation, il s&amp;#039;agit tr&egrave;s probablement d&amp;#039;un bimoteur, similaire &agrave; celui du F-47, comme le confirme le bord de fuite festonn&eacute; de l&amp;#039;aile. L&amp;#039;absence apparente de gaz d&amp;#039;&eacute;chappement est surprenante, mais pourrait s&amp;#039;expliquer par le capteur utilis&eacute;, les r&eacute;glages de puissance de l&amp;#039;appareil lors de l&amp;#039;enregistrement, ainsi que par les capacit&eacute;s g&eacute;n&eacute;rales de r&eacute;duction de la signature thermique int&eacute;gr&eacute;es &agrave; sa conception.&lt;\/p&gt;&lt;p&gt; Peu apr&egrave;s que Boeing ait remport&eacute; le contrat de d&eacute;veloppement du F-47, nous avons examin&eacute; comment celui-ci aurait pu &ecirc;tre influenc&eacute; par le projet Phantom Works X-36, qui comportait &eacute;galement une conception &agrave; canard sans queue.&lt;\/p&gt;&lt;p&gt; Certes, les images officielles du F-47 ressemblent au X-36 Tailless Fighter d&amp;#039;Agility Research Aircraft, un chasseur sans queue con&ccedil;u pour &ecirc;tre un appareil furtif et performant. &lt;\/p&gt;&lt;p&gt;&amp;lt;img alt=\"\u0412\u0438\u0434 \u0441\u0432\u0435\u0440\u0445\u0443 \u043d\u0430 x-36. <em>NASA<\/em>\u00bb src=\u00bbhttps:\/\/s.yimg.com\/ny\/api\/res\/1.2\/aHeToSRs76Qw2w1EVtE3.g\u2014\/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDt oPTc1MjtjZj13ZWJw\/https:\/\/media.zenfs.com\/en\/the_warzone_735\/107cdc6bb7b9b7503c0f6856de9a9550\u2033&gt; Vue de dessus du X-36. <em>NASA<\/em><\/p>\n<p> Comme l&#039;a fait remarquer Bill Sweetman, ancien r\u00e9dacteur en chef du magazine\u00a0: <em>Semaine de l&#039;aviation<\/em> Observateur de longue date des programmes de technologies furtives, Sweetman a \u00e9galement not\u00e9 que les croquis du F-47 rappellent certains travaux d&#039;Alan Wichman, d\u00e9c\u00e9d\u00e9 depuis, qui avait rejoint McDonnell Douglas en provenance de la division Skunk Works de Lockheed au milieu des ann\u00e9es 1980. Wichman \u00e9tait responsable du d\u00e9veloppement du X-36 et du Bird of Prey. Sweetman a \u00e9galement soulign\u00e9 que, selon la n\u00e9crologie de Wichman, ce dernier avait r\u00e9cemment occup\u00e9 le poste de conseiller en technologies furtives aupr\u00e8s du Commandement de r\u00e9action rapide de l&#039;Arm\u00e9e de l&#039;air.<\/p>\n<blockquote>\n<p> Alors, en attendant la vid\u00e9o du myst\u00e9rieux A51, qu&#039;\u00e9crivais-je en mars dernier\u00a0? \u00ab\u00a0Certains aspects de cette \u0153uvre rappellent le travail d&#039;Alan Wichmann, qui a rejoint McDonnell Douglas\u2026 au milieu des ann\u00e9es\u00a01980 et a dirig\u00e9 les efforts de l&#039;entreprise pour d\u00e9velopper des avions furtifs\u2026\u00a0\u00bb pic.twitter.com\/9xJZK7CAOw<\/p>\n<p> \u2013 Bill Sweetman (@ValkStrategy) 4 juin 2026.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p> Pour en revenir au F-47, \u00e0 notre connaissance, il n&#039;a pas encore effectu\u00e9 un seul vol\u00a0; le premier exemplaire est en construction \u00e0 Saint-Louis. Le premier vol est pr\u00e9vu pour 2028.<\/p>\n<p> Par ailleurs, comme indiqu\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, des manifestants associ\u00e9s au programme NGAD ont pris la parole \u00e0 l&#039;antenne.<\/p>\n<p> En 2020, il a \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9 pour la premi\u00e8re fois qu&#039;au moins un d\u00e9monstrateur volait pour le compte de NGAD depuis plusieurs ann\u00e9es.<\/p>\n<p> Frank Kendall, alors secr\u00e9taire de l&#039;Air Force, a \u00e9galement parl\u00e9 ouvertement d&#039;\u00ab avions exp\u00e9rimentaux \u00bb (au pluriel) lorsqu&#039;il d\u00e9crivait l&#039;\u00e9volution de ce qui allait devenir le NGAD.<\/p>\n<p> Par ailleurs, la DARPA et l&#039;arm\u00e9e de l&#039;air ont confirm\u00e9 la construction de deux avions exp\u00e9rimentaux dans le cadre de l&#039;Aerospace Innovation Initiative, dont les premiers vols ont eu lieu respectivement en 2019 et 2022. Kendall a pr\u00e9cis\u00e9 qu&#039;il s&#039;agissait d&#039;avions de d\u00e9monstration purement exp\u00e9rimentaux, et non de prototypes de production destin\u00e9s \u00e0 un usage tactique. Il a indiqu\u00e9 qu&#039;ils avaient \u00e9t\u00e9 construits apr\u00e8s 2017. <\/p>\n<p><img alt=\"Frank Kendall, lorsqu&amp;#039;il &eacute;tait secr&eacute;taire de l&amp;#039;arm&eacute;e de l&amp;#039;air. &lt;em&gt;Arm&eacute;e de l&amp;#039;air am&eacute;ricaine&lt;\/em&gt; Le secr&eacute;taire de l&amp;#039;arm&eacute;e de l&amp;#039;air, Frank Kendall. &lt;em&gt;Arm&eacute;e de l&amp;#039;air am&eacute;ricaine&lt;\/em&gt;&raquo;Frank Kendall, lorsqu&amp;#039;il &eacute;tait secr&eacute;taire &agrave; l&amp;#039;Air Force des &Eacute;tats-Unis. &lt;em&gt;Arm&eacute;e de l&amp;#039;air am&eacute;ricaine&lt;\/em&gt; Frank Kendall. &lt;em&gt;Arm&eacute;e de l&amp;#039;air am&eacute;ricaine&lt;\/em&gt;&lt;\/p&gt;&lt;p&gt; Bien que nous sachions que Boeing et Lockheed ont construit des d&eacute;monstrateurs, il est possible que d&amp;#039;autres aient &eacute;t&eacute; construits auparavant. &lt;em&gt;trois&lt;\/em&gt; D&eacute;monstrateurs NGAD. Cela refl&egrave;te le fait qu&amp;#039;&agrave; un moment donn&eacute;, le projet impliquait trois ma&icirc;tres d&amp;#039;&oelig;uvre ou &eacute;quipes, Northrop Grumman &eacute;tant un autre candidat, mais s&amp;#039;&eacute;tant retir&eacute; de la course vers 2023.&lt;\/p&gt;&lt;p&gt; Maintenant que le F-47 est en phase de d&eacute;veloppement technique (EDP), nous supposons que le d&eacute;monstrateur de Boeing et peut-&ecirc;tre m&ecirc;me celui de Lockheed Martin sont toujours en phase d&amp;#039;essais, l&amp;#039;avion de Boeing &eacute;tant logiquement utilis&eacute; pour les travaux d&amp;#039;att&eacute;nuation des risques pendant que les travaux EDP se poursuivent.&lt;\/p&gt;&lt;p&gt; Il existe ensuite une autre initiative NGAD, men&eacute;e s&eacute;par&eacute;ment par l&amp;#039;US Navy. Le programme de la Marine repose &eacute;galement sur un avion de combat pilot&eacute; de sixi&egrave;me g&eacute;n&eacute;ration, le F\/A-XX. On sait qu&amp;#039;il existe un certain chevauchement entre les programmes de l&amp;#039;Air Force et de la Navy. Cette derni&egrave;re est particuli&egrave;rement r&eacute;ticente &agrave; partager des informations sur son programme F\/A-XX, et l&amp;#039;appareil pr&eacute;sent&eacute; pourrait &ecirc;tre un prototype li&eacute; &agrave; ce programme. En fait, il pourrait m&ecirc;me &ecirc;tre un descendant direct du mod&egrave;le qui a inspir&eacute; le F-47, car les rendus de Boeing de son concurrent potentiel ressemblent &agrave; ce dernier. Il convient de noter que ces rendus seront fortement retouch&eacute;s avant leur publication afin de garantir une s&eacute;curit&eacute; maximale du programme et de d&eacute;sinformer les adversaires. N&eacute;anmoins, les similitudes avec le mod&egrave;le de Boeing sont &eacute;videntes. &lt;\/p&gt;&lt;p&gt; Visualisation de l&amp;#039;avion Boeing F\/A-XX. (Boeing)&lt;\/p&gt;&lt;p&gt; Il convient &eacute;galement de noter que l&amp;#039;a&eacute;ronef rep&eacute;r&eacute; sur l&amp;#039;imagerie thermique ne correspond pas &agrave; celui observ&eacute; sur les images satellite de la Zone 51 lors des essais du NGAD. Il pourrait s&amp;#039;agir d&amp;#039;un prototype de Lockheed ou d&amp;#039;un tout autre appareil.&lt;\/p&gt;&lt;p&gt; Une autre possibilit&eacute; est que l&amp;#039;a&eacute;ronef visible sur l&amp;#039;image thermique ne soit pas un chasseur de nouvelle g&eacute;n&eacute;ration pilot&eacute;, mais un drone de combat (UCAV) avanc&eacute;. Ces derni&egrave;res ann&eacute;es, l&amp;#039;arm&eacute;e am&eacute;ricaine a investi massivement dans des programmes de drones furtifs, notamment des syst&egrave;mes hautement classifi&eacute;s con&ccedil;us pour la reconnaissance, la guerre &eacute;lectronique et les op&eacute;rations d&amp;#039;appui a&eacute;rien rapproch&eacute; aux c&ocirc;t&eacute;s d&amp;#039;avions pilot&eacute;s. Compte tenu de la qualit&eacute; limit&eacute;e et du point de vue unique de l&amp;#039;imagerie thermique, de nombreux d&eacute;tails peuvent &ecirc;tre trompeurs. Il est donc possible que l&amp;#039;objet soit un prototype d&amp;#039;avion de combat interarm&eacute;es (JCAV) ou un autre d&eacute;monstrateur technologique sans pilote, plut&ocirc;t qu&amp;#039;un prototype d&amp;#039;un futur chasseur de sixi&egrave;me g&eacute;n&eacute;ration. Cependant, bien que les drones se pr&eacute;sentent sous de nombreuses configurations, la complexit&eacute; de la conception de cet a&eacute;ronef et ses similitudes avec ce que nous savons du F-47 rendent moins probable qu&amp;#039;il s&amp;#039;agisse d&amp;#039;une plateforme sans pilote sans lien avec celui-ci. De nombreux programmes sont &eacute;galement mis en &oelig;uvre simultan&eacute;ment au sein de la Zone 51, dont la grande majorit&eacute; restera &agrave; jamais inconnue. Ainsi, pour diverses raisons, de nombreux d&eacute;veloppements atypiques sont apparus et continuent d&amp;#039;appara&icirc;tre dans l&amp;#039;espace a&eacute;rien au-dessus de la base.&lt;\/p&gt;&lt;p&gt; On peut &eacute;galement affirmer sans risque que l&amp;#039;avion figurant sur la nouvelle image de la Zone 51 est fondamentalement diff&eacute;rent des avions de chasse sans queue de nouvelle g&eacute;n&eacute;ration que la Chine teste actuellement &mdash; les J-36 et J-XDS, dont vous pouvez lire plus ici. &lt;\/p&gt;&lt;p&gt;&amp;lt;img alt=\"\u041a\u043e\u043c\u043f\u043e\u0437\u0438\u0446\u0438\u044f, \u0441\u043e\u0434\u0435\u0440\u0436\u0430\u0449\u0430\u044f \u043d\u0435\u043a\u043e\u0442\u043e\u0440\u044b\u0435 \u0438\u0437 \u0440\u0430\u043d\u0435\u0435 \u043e\u043f\u0443\u0431\u043b\u0438\u043a\u043e\u0432\u0430\u043d\u043d\u044b\u0445 \u0438\u0437\u043e\u0431\u0440\u0430\u0436\u0435\u043d\u0438\u0439 j-36. <em>Internet chinois via X<\/em>\u00bb src=\u00bbhttps:\/\/s.yimg.com\/ny\/api\/res\/1.2\/hPXrorpmjQTWpzGp5lOnsA\u2014\/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTU0MDtjZj13ZWJw\/https:\/\/media.zenfs.com\/en\/the_warzone_735\/af378215f6949245b6179bc53dadf2f6\u2033&gt; Une image composite incluant certaines des images pr\u00e9c\u00e9demment publi\u00e9es du J-36. <em>Internet chinois via X<\/em> &lt;img","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#039;image thermique montrerait un mod\u00e8le d&#039;avion in\u00e9dit, qui aurait \u00e9t\u00e9 captur\u00e9 lors d&#039;un vol de nuit au-dessus du site secret de Groom Lake, plus connu sous le nom de\u2026<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":12478,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-12477","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","hvn-theme-has-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12477","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12477"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12477\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":155938,"href":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12477\/revisions\/155938"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12478"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12477"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12477"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12477"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}