{"id":20018,"date":"2026-07-30T06:45:25","date_gmt":"2026-07-30T03:45:25","guid":{"rendered":"https:\/\/imgist.ru\/samolet-starliner-kompanii-boeing-mozhet-snova-podnyatsya-v-vozduh-v-etom-godu\/"},"modified":"2026-08-29T12:21:09","modified_gmt":"2026-08-29T09:21:09","slug":"le-starliner-de-boeing-pourrait-reprendre-son-envol-cette-annee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/samolet-starliner-kompanii-boeing-mozhet-snova-podnyatsya-v-vozduh-v-etom-godu\/","title":{"rendered":"L&#039;avion Starliner de Boeing pourrait reprendre son envol cette ann\u00e9e."},"content":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s son \u00e9chec retentissant l&#039;\u00e9t\u00e9 dernier, une grande partie du monde spatial a enterr\u00e9 la capsule Starliner de Boeing \u2013 et ce scepticisme \u00e9tait justifi\u00e9. Mais la capsule qui a permis \u00e0 deux astronautes de rester \u00e0 bord de l&#039;ISS <strong>93 jours<\/strong> , Boeing est peut-\u00eatre plus proche d&#039;une reprise des vols que ne le laissent entendre les n\u00e9crologies. Le PDG de Boeing, Kelly Ortberg, a r\u00e9cemment qualifi\u00e9 la modernisation du syst\u00e8me de propulsion de \u00ab\u00a0tr\u00e8s r\u00e9ussie\u00a0\u00bb, ajoutant que l&#039;entreprise en est \u00ab\u00a0tr\u00e8s satisfaite\u00a0\u00bb. Selon les responsables, le v\u00e9ritable probl\u00e8me ne r\u00e9side pas dans une d\u00e9faillance mat\u00e9rielle, mais dans la difficult\u00e9 \u00e0 trouver un port d&#039;amarrage disponible sur la Station spatiale internationale. Cette distinction est importante, et pas seulement pour la r\u00e9putation ternie de Boeing.<\/p>\n<h2> La capsule dans laquelle ses propres astronautes ont \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9s.<\/h2>\n<p> <em>Le premier vol habit\u00e9 du Starliner a re\u00e7u la classification d&#039;\u00e9chec la plus grave de la NASA et a co\u00fbt\u00e9 des milliards de dollars \u00e0 Boeing.<\/em><\/p>\n<p> <strong>Vol d&#039;essai de l&#039;\u00e9quipage<\/strong> Le Starliner a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 le 5 juin 2024, emportant \u00e0 son bord les astronautes Butch Wilmore et Suni Williams pour ce qui devait \u00eatre un vol d&#039;essai de huit \u00e0 quatorze jours. Cependant, de multiples pannes de moteur et des fuites d&#039;h\u00e9lium dans le module de service ont radicalement modifi\u00e9 ces plans. La NASA a jug\u00e9 la capsule trop risqu\u00e9e pour le retour de l&#039;\u00e9quipage. Le Starliner est rentr\u00e9 sur Terre \u00e0 vide en septembre. Quelques mois plus tard, Wilmore et Williams ont d\u00e9coll\u00e9 \u00e0 bord du Crew Drive de SpaceX.<\/p>\n<p> La NASA a class\u00e9 la mission comme un \u00e9chec de type A \u2013 la cat\u00e9gorie la plus grave selon l&#039;agence \u2013 en raison de d\u00e9faillances du syst\u00e8me de propulsion ayant entra\u00een\u00e9 une perte de man\u0153uvrabilit\u00e9 et des pertes financi\u00e8res consid\u00e9rables. Boeing a ainsi enregistr\u00e9 une perte d&#039;environ 2 milliards de dollars sur le contrat \u00e0 prix fixe, dont le nombre de vols habit\u00e9s initialement pr\u00e9vus (six) a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit \u00e0 quatre, avec deux vols optionnels.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p> Prochaine mission (Starliner-1) : Un vol d&#039;essai cargo sans \u00e9quipage mais avec \u00e9quipage disponible pour v\u00e9rifier la fonctionnalit\u00e9 du syst\u00e8me de propulsion.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p> Calendrier officiel de la NASA\u00a0: pas avant d\u00e9but 2026.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p> Selon le rapport du Bureau de l&#039;inspecteur g\u00e9n\u00e9ral de la NASA, les probl\u00e8mes techniques non r\u00e9solus restent \u00e0 l&#039;\u00e9tude, tout comme les probl\u00e8mes de planification de l&#039;amarrage \u00e0 l&#039;ISS.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p> Le module de service Starliner est un consommable\u00a0; chaque rentr\u00e9e atmosph\u00e9rique engendre des co\u00fbts d\u2019\u00e9quipement importants.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p> Le contrat \u00e0 prix fixe comprend d\u00e9sormais quatre missions de rotation d&#039;\u00e9quipage pr\u00e9vues, contre six auparavant.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2> Le gr\u00e9ement a probablement d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9.<\/h2>\n<p> <em>Par le pass\u00e9, l&#039;optimisme de Boeing s&#039;est manifest\u00e9 avant m\u00eame l&#039;obtention de r\u00e9sultats concrets, mais il convient de noter que les facteurs qui freinent le prochain lancement ont chang\u00e9.<\/em><\/p>\n<p> La confiance d&#039;Ortberg s&#039;accompagne d&#039;une r\u00e9serve de taille\u00a0: celle d&#039;une coiffe de fus\u00e9e. Le bilan de Starliner comprend\u00a0: <strong>Bug logiciel en 2019<\/strong> , ce qui a emp\u00each\u00e9 le premier essai sans \u00e9quipage d&#039;atteindre la station, une tentative r\u00e9ussie en 2022, puis un \u00e9chec avec \u00e9quipage en 2024. Trois tentatives, deux \u00e9checs s\u00e9rieux.<\/p>\n<p> Le rapport de l&#039;inspecteur g\u00e9n\u00e9ral de la NASA continue de soulever des questions quant \u00e0 l&#039;\u00e9tat de pr\u00e9paration \u00e0 la certification. Par cons\u00e9quent, consid\u00e9rer ce retard comme un simple probl\u00e8me de calendrier serait exag\u00e9r\u00e9. Le d\u00e9bat a \u00e9volu\u00e9. La NASA a d\u00e9clar\u00e9 qu&#039;elle \u00ab continuera de travailler en \u00e9troite collaboration avec Boeing afin de comprendre et de r\u00e9soudre pleinement les probl\u00e8mes techniques li\u00e9s au lanceur Starliner \u00bb \u2013 une d\u00e9claration prudente, mais pas une condamnation. L&#039;agence n&#039;a pas abandonn\u00e9 le programme\u00a0; un nouveau vol d&#039;essai est pr\u00e9vu, et non une interruption.<\/p>\n<figure><figcaption>\n<p> Image : NASA<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<h2> Le probl\u00e8me des dragons dont personne ne veut parler.<\/h2>\n<p> <em>SpaceX pr\u00e9voit, selon certaines informations, de retirer du service son vaisseau spatial Crew Dragon vers 2030, et la version de secours n&#039;a pas encore \u00e9t\u00e9 certifi\u00e9e.<\/em><\/p>\n<p> SpaceX aurait inform\u00e9 ses partenaires que le Crew Dragon sera progressivement retir\u00e9 du service \u00e0 mesure que la fus\u00e9e Falcon 9 sera mise hors service et remplac\u00e9e par Starship. Cette situation cr\u00e9e une sorte de relais, le Crew Dragon \u00e9tant sur le point d&#039;abandonner tandis que son rempla\u00e7ant est pr\u00eat \u00e0 prendre la rel\u00e8ve. La NASA et les op\u00e9rateurs priv\u00e9s de stations spatiales ont besoin d&#039;un syst\u00e8me de transport fiable pour leurs \u00e9quipages jusqu&#039;au d\u00e9but des ann\u00e9es 2030. Starship n&#039;est pas encore largement accept\u00e9 pour les missions habit\u00e9es r\u00e9guli\u00e8res.<\/p>\n<p> Les futurs vols de Starliner n\u00e9cessiteront une transition depuis une fus\u00e9e mise hors service. <strong>Atlas V<\/strong> La fus\u00e9e Vulcan d&#039;ULA, qui doit encore \u00eatre certifi\u00e9e pour les vols habit\u00e9s, accro\u00eet les co\u00fbts et les risques li\u00e9s au calendrier. Le module de service consommable du Starliner le rend d\u00e9j\u00e0 plus cher par vol que le Crew Dragon r\u00e9utilisable. Mais lorsque l&#039;alternative consiste \u00e0 envoyer des \u00e9quipages \u00e0 bord du Starship avant que la communaut\u00e9 spatiale ne soit pleinement rassur\u00e9e, l&#039;option \u00ab\u00a0plus co\u00fbteuse et certifi\u00e9e\u00a0\u00bb commence \u00e0 appara\u00eetre comme un compromis raisonnable.<\/p>\n<p> \u00abLe Starliner n&#039;a pas besoin d&#039;\u00eatre \u00e9l\u00e9gant. Il doit \u00eatre fonctionnel et certifi\u00e9 avant que Dragon ne quitte le projet. Un test r\u00e9ussi de la soute ne prouvera pas que le Starliner est r\u00e9parable. Il prouvera quelque chose de peut-\u00eatre plus important\u00a0: qu&#039;il peut \u00eatre r\u00e9par\u00e9.<\/p>\n<p> <em>Des voitures les plus branch\u00e9es aux gadgets incontournables, la newsletter quotidienne de GadgetReview vous tient au courant.<\/em> <strong><em>Abonnez-vous\u00a0! 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