Le SUV crossover Suzuki SX4 a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 au public pour la premi\u00e8re fois au Salon de l'automobile de Gen\u00e8ve 2006. En collaboration avec le groupe italien Fiat, le constructeur japonais a r\u00e9ussi \u00e0 cr\u00e9er un nouveau SUV sportif bas\u00e9 sur la Suzuki Swift existante. Construit sur la m\u00eame plateforme que son pr\u00e9d\u00e9cesseur, le SX4 ne lui ressemble que par son apparence ext\u00e9rieure. Pour le reste, il s'en distingue.<\/p>\n
En 2013, le public a de nouveau accueilli avec enthousiasme la sortie d'une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de SUV. Cette fois, il ne s'agissait pas d'un crossover compact, mais d'un v\u00e9ritable SUV de taille moyenne, confront\u00e9 \u00e0 une concurrence f\u00e9roce sur le march\u00e9. Naturellement, le passage \u00e0 une cat\u00e9gorie sup\u00e9rieure s'est traduit par un prix plus \u00e9lev\u00e9, mais m\u00eame ce dernier n'a pas eu d'impact significatif sur la demande.<\/p>\n
Les dimensions du plus grand SUV de la marque restent inchang\u00e9es et sont les suivantes : longueur de la carrosserie - 4300 mm, largeur - 1785 mm, garde au sol - 180 mm.<\/p><\/blockquote>\n
Toutes les modifications apport\u00e9es \u00e0 la Suzuki SX7<\/h2>\n
La mise \u00e0 jour a touch\u00e9 absolument tous les aspects de la voiture, avec des modifications particuli\u00e8rement importantes au niveau de l'ext\u00e9rieur. Les concepteurs ont opt\u00e9 pour une approche radicalement diff\u00e9rente, abandonnant les lignes \u00e9pur\u00e9es et les transitions douces. La nouvelle version affiche d\u00e9sormais un style beaucoup plus masculin que la pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n
Il suffit de regarder un SUV passer pour y voir une b\u00eate sauvage au regard mena\u00e7ant. L'imposant compartiment moteur, flanqu\u00e9 de deux phares \u00e0 LED et d'une large calandre, lui conf\u00e8re une allure imposante.<\/p>\n
Vue de profil, la voiture se distingue imm\u00e9diatement par ses passages de roues imposants, ses jantes en alliage \u00e9l\u00e9gantes et sa bande noire courant le long de la carrosserie. De plus, la surface vitr\u00e9e a \u00e9t\u00e9 agrandie. L'arri\u00e8re, quant \u00e0 lui, demeure quasiment inchang\u00e9.<\/p>\n
d\u00e9coration int\u00e9rieure<\/h2>\n
Pour faire passer la voiture \u00e0 un niveau sup\u00e9rieur, les designers et les ing\u00e9nieurs ont d\u00fb retravailler en profondeur l'int\u00e9rieur du crossover Suzuki SX4. Le premier changement a concern\u00e9 le choix des mat\u00e9riaux de finition. L'ergonomie int\u00e9rieure a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9e\u00a0: chaque \u00e9l\u00e9ment est id\u00e9alement plac\u00e9, ce qui \u00e9vite d'avoir \u00e0 se pencher pour actionner les commandes.<\/p>\n
Le nouvel \u00e9cran multim\u00e9dia de 7 pouces est id\u00e9alement situ\u00e9 sur la console centrale. L'habitacle offre un espace nettement accru, garantissant un confort optimal m\u00eame aux passagers de grande taille. Le volant, con\u00e7u pour une meilleure prise en main, int\u00e8gre un bloc de commandes robuste et vari\u00e9.<\/p>\n
Partie technique<\/h2>\n
Des modifications ont \u00e9t\u00e9 apport\u00e9es \u00e0 la gamme de moteurs. Celle-ci a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite et le moteur atmosph\u00e9rique de 1,6 litre a \u00e9t\u00e9 retir\u00e9. Le mod\u00e8le de base est toujours \u00e9quip\u00e9 d'un moteur essence turbocompress\u00e9 de 112 chevaux. Un moteur diesel de 120 chevaux est \u00e9galement disponible.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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