![\"Le](\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/982d98772d9ac43462bfa38bf21d465b.jpg\")
<\/p>\nL'achat d'une voiture arborant l'\u00e9toile \u00e0 trois branches suscite toujours certaines attentes\u00a0: une qualit\u00e9 irr\u00e9prochable, un certain prestige et une exp\u00e9rience de conduite unique. Lorsque je cherchais un SUV compact familial, mon regard s'est port\u00e9 sur le tout nouveau Mercedes-Benz GLB 2019. Je souhaitais une voiture plus petite que le GLC classique, mais avec du caract\u00e8re et une grande praticit\u00e9. Aujourd'hui, trois ans et demi et 60\u00a0000 kilom\u00e8tres plus tard, je suis pr\u00eat \u00e0 partager mon avis le plus sinc\u00e8re et r\u00e9aliste sur ce que c'est que de conduire ce \u00ab\u00a0petit Gel\u00e4ndewagen\u00a0\u00bb au quotidien, aussi bien dans les villes russes que lors de mes escapades \u00e0 la campagne. Il ne s'agit pas ici de se contenter de d\u00e9crire les caract\u00e9ristiques techniques, mais de partager mon exp\u00e9rience de propri\u00e9taire au quotidien.<\/p>\n
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Ce qui frappe d'embl\u00e9e avec le GLB, c'est son ext\u00e9rieur. Contrairement \u00e0 nombre de ses concurrents, il ne cherche pas \u00e0 \u00eatre \u00e9l\u00e9gant et mignon. Son design est robuste et anguleux, avec des lignes de toit droites et des passages de roues carr\u00e9s. C'est une petite voiture blind\u00e9e qui ne passe jamais inaper\u00e7ue. En trois ans, je n'ai jamais regrett\u00e9 d'avoir choisi cette finition. La qualit\u00e9 de fabrication de la carrosserie et de la peinture est \u00e0 la hauteur des attentes de la marque. Aucune fissure, aucun grincement, aucune trace de corrosion. Mais cette allure haut de gamme a un prix\u00a0: m\u00eame les rayures et les \u00e9clats de peinture les plus infimes sont co\u00fbteux \u00e0 r\u00e9parer, et repeindre le pare-chocs, si n\u00e9cessaire, est assez on\u00e9reux.<\/p>\n
\u00c0 l'int\u00e9rieur, l'atmosph\u00e8re typique de Mercedes, alliant luxe discret et haute technologie, r\u00e8gne en ma\u00eetre. Contrairement aux id\u00e9es re\u00e7ues, l'habitacle de la version de base est loin d'\u00eatre n\u00e9glig\u00e9. On y trouve des plastiques doux au toucher de haute qualit\u00e9, des si\u00e8ges en tissu ou en similicuir (selon la version) et des inserts m\u00e9talliques. La finition est impeccable\u00a0: pas un bruit parasite. Le syst\u00e8me multim\u00e9dia MBUX, avec ses deux \u00e9crans de 10,25 pouces, est un v\u00e9ritable univers \u00e0 part enti\u00e8re. Il faut un temps d'adaptation\u00a0: commandes via pav\u00e9 tactile, boutons tactiles sur le volant et commandes vocales (\u00ab\u00a0Hey Mercedes\u00a0\u00bb). Le premier mois, j'avais l'impression d'\u00eatre dans un vaisseau spatial, mais j'ai fini par appr\u00e9cier son c\u00f4t\u00e9 pratique et ses fonctionnalit\u00e9s. Le syst\u00e8me apprend et m\u00e9morise les itin\u00e9raires et les r\u00e9glages fr\u00e9quemment utilis\u00e9s.<\/p>\n
Je poss\u00e8de un GLB 200 \u00e9quip\u00e9 d'un moteur essence 1,3 litre turbo de 163 ch, associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete automatique \u00e0 double embrayage \u00e0 7 rapports et \u00e0 une traction avant. Lorsque j'\u00e9voquais la cylindr\u00e9e de ce moteur avec mes amis, beaucoup \u00e9taient sceptiques. Pourtant, \u00e0 l'usage, c'est un v\u00e9ritable bijou d'ing\u00e9nierie. Il ne donne pas l'impression d'\u00eatre petit. L'acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h s'effectue en environ 9 secondes, ce qui est largement suffisant pour un SUV familial. Le moteur turbo offre une excellente reprise d\u00e8s les bas r\u00e9gimes, sans aucun temps de r\u00e9ponse. La bo\u00eete automatique est rapide et fluide, notamment en mode Sport.<\/p>\n
La plus grande surprise, c'est la consommation. En cycle mixte ville-bus, avec circulation dense, je consomme entre 8,5 et 9,5 litres aux 100 kilom\u00e8tres. Sur autoroute, avec le r\u00e9gulateur de vitesse enclench\u00e9 entre 110 et 120 km\/h, la consommation chute \u00e0 un excellent niveau de 6 \u00e0 6,5 litres aux 100 kilom\u00e8tres. Pour une voiture de cette taille et de ce poids, c'est un r\u00e9sultat remarquable. En hiver, bien s\u00fbr, la consommation augmente d'un \u00e0 un litre et demi. L'entretien du moteur chez un concessionnaire agr\u00e9\u00e9 n'est pas bon march\u00e9 (la r\u00e9vision programm\u00e9e commence \u00e0 30\u00a0000 roubles), mais les intervalles sont longs\u00a0: tous les 20\u00a0000 kilom\u00e8tres ou une fois par an. Je pr\u00e9f\u00e8re ne pas l\u00e9siner sur les moyens et faire entretenir ma voiture chez le concessionnaire afin de conserver toutes les garanties et de b\u00e9n\u00e9ficier de pi\u00e8ces d'origine.<\/p>\n
![\"compartiment](\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/bcaf86e4ac1b3bb12dd12ee2e152e79a.jpg\")
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C\u00f4t\u00e9 fiabilit\u00e9, je n'ai rencontr\u00e9 aucun probl\u00e8me majeur en 60\u00a0000 km. Un code d'erreur relatif au syst\u00e8me d'\u00e9chappement s'est affich\u00e9 une fois, mais apr\u00e8s un red\u00e9marrage du moteur, il a disparu et n'est pas r\u00e9apparu. Je fais effectuer un diagnostic complet par ordinateur une fois par an afin de conna\u00eetre l'\u00e9tat de tous les syst\u00e8mes. Je vidange l'huile moteur en respectant scrupuleusement le calendrier d'entretien, en utilisant exclusivement l'huile 0W-20 recommand\u00e9e. Je remplace les filtres \u00e0 air et d'habitacle \u00e0 chaque r\u00e9vision, et le filtre \u00e0 carburant tous les 60\u00a0000 km. Les bougies d'allumage sont encore d'origine\u00a0; je pr\u00e9vois de les changer \u00e0 80\u00a0000 km. Globalement, les performances du moteur sont impressionnantes, tant par sa souplesse que par son rendement.<\/p>\n
Malgr\u00e9 ses dimensions ext\u00e9rieures compactes, le GLB offre un habitacle incroyablement spacieux. Ceci est rendu possible gr\u00e2ce \u00e0 sa ligne de toit droite et \u00e0 un agencement astucieux. Trois adultes peuvent prendre place confortablement \u00e0 l'arri\u00e8re, avec un espace g\u00e9n\u00e9reux pour les jambes. Le coffre, d'une capacit\u00e9 d'environ 500 litres en configuration standard, est l'un des meilleurs de sa cat\u00e9gorie. De forme carr\u00e9e, il b\u00e9n\u00e9ficie d'un seuil de chargement bas. Les dossiers de la banquette arri\u00e8re rabattables permettent d'obtenir un plancher quasiment plat. Je l'ai utilis\u00e9 pour transporter des mat\u00e9riaux de construction, un v\u00e9lo et m\u00eame une petite armoire\u00a0: il s'en est parfaitement sorti.<\/p>\n
La technologie impr\u00e8gne toute l'exp\u00e9rience de conduite. Outre le syst\u00e8me MBUX, on retrouve une cl\u00e9 intelligente, l'acc\u00e8s et le d\u00e9marrage sans cl\u00e9, un affichage t\u00eate haute (en option) et des si\u00e8ges multicontours avec massage et ventilation (en option). Le syst\u00e8me d'assistance \u00e0 la conduite avec r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif et maintien dans la voie est un atout pr\u00e9cieux lors des longs trajets. Ce n'est pas un pilote automatique, mais il r\u00e9duit consid\u00e9rablement la charge de travail. Il est important d'apprendre \u00e0 faire confiance \u00e0 l'\u00e9lectronique et \u00e0 comprendre ses limites. Les cam\u00e9ras \u00e0 360\u00b0 et les capteurs de stationnement rendent la conduite d'une grande voiture en ville simple et s\u00fbre.<\/p>\n
![\"Syst\u00e8me](\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/1a327b0e5752bb6fed37e48e8baa0226.jpg\")
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Cependant, la technologie n'est pas toujours synonyme de bonheur. Tout syst\u00e8me complexe peut tomber en panne, et les r\u00e9parations peuvent s'av\u00e9rer tr\u00e8s co\u00fbteuses. Pour l'instant, tout fonctionne correctement, mais je reste prudent. Il est \u00e9galement important de noter que les mises \u00e0 jour logicielles peuvent parfois provoquer de petits dysfonctionnements, facilement r\u00e9solus par un red\u00e9marrage du syst\u00e8me. Globalement, l'int\u00e9gration technologique est d'excellente qualit\u00e9\u00a0; elle apporte un r\u00e9el confort et n'est pas un simple argument marketing.<\/p>\n
L'hiver est la saison o\u00f9 tous les syst\u00e8mes de confort et de s\u00e9curit\u00e9 sont mis \u00e0 l'\u00e9preuve. Le GLB, avec sa traction avant et ses pneus hiver de haute qualit\u00e9 (j'ai des Nokian Hakkapeliitta), offre une tenue de route \u00e9tonnamment rassurante. Le contr\u00f4le de stabilit\u00e9 est discret et efficace. Le volant, les si\u00e8ges, le pare-brise (y compris les essuie-glaces) et les r\u00e9troviseurs chauffants sont de s\u00e9rie et fonctionnent parfaitement. Le d\u00e9marrage \u00e0 distance avec la cl\u00e9 (en option) est un atout pr\u00e9cieux par temps glacial. La climatisation avec chauffage r\u00e9siduel permet de monter dans une voiture bien chaude. La consommation de carburant, comme mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, augmente en hiver, mais de fa\u00e7on mod\u00e9r\u00e9e.<\/p>\n
En \u00e9t\u00e9, la climatisation ultra-performante et le toit panoramique (en option sur mon GLB) sont mes meilleurs alli\u00e9s. La climatisation est efficace m\u00eame par forte chaleur et l'habitacle se rafra\u00eechit rapidement. Le toit panoramique accentue la sensation d'espace, mais il faut garder \u00e0 l'esprit qu'il alourdit le v\u00e9hicule et constitue un m\u00e9canisme complexe susceptible de n\u00e9cessiter des r\u00e9parations. Lors de mes escapades estivales \u00e0 la campagne, le GLB se r\u00e9v\u00e8le \u00eatre le compagnon id\u00e9al\u00a0: sa garde au sol \u00e9lev\u00e9e permet d'emprunter les chemins non goudronn\u00e9s, son grand coffre accueille tout le n\u00e9cessaire et son int\u00e9rieur confortable transforme le voyage en une exp\u00e9rience agr\u00e9able.<\/p>\n
Poss\u00e9der une Mercedes-Benz GLB est un choix d\u00e9lib\u00e9r\u00e9, synonyme d'exp\u00e9rience haut de gamme, de technologie de pointe, de qualit\u00e9 et de prestige. Ce n'est pas la voiture la moins ch\u00e8re de sa cat\u00e9gorie, ni \u00e0 l'achat ni \u00e0 l'entretien. Mais elle n'est pas non plus la plus ch\u00e8re parmi les mod\u00e8les \u00e0 l'\u00e9toile. Mes d\u00e9penses annuelles moyennes (hors cr\u00e9dit-bail\/location) comprennent\u00a0: l'assurance tous risques et l'assurance responsabilit\u00e9 civile automobile obligatoire (environ 80\u00a0000 roubles), l'entretien programm\u00e9 (30\u00a0000 \u00e0 40\u00a0000 roubles), le carburant (environ 50\u00a0000 roubles par an, selon le kilom\u00e9trage), le changement saisonnier des pneus (5\u00a0000 roubles) et les lavages et le nettoyage \u00e0 sec (15\u00a0000 roubles). Au total\u00a0: environ 180\u00a0000 \u00e0 200\u00a0000 roubles par an, pour un kilom\u00e9trage annuel de 15\u00a0000 \u00e0 20\u00a0000\u00a0km. Il est important d'en \u00eatre conscient et d'anticiper ces d\u00e9penses.<\/p>\n
![\"Mercedes-Benz](\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/e3d491e42219052481414ac49487cd58.jpg\")
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Alors, \u00e0 qui recommander le Mercedes-Benz GLB 2019\u00a0? Aux jeunes familles ou couples sans enfants, actifs et soucieux de leur style, de leur technologie et de leur qualit\u00e9, qui recherchent un v\u00e9hicule pratique et spacieux. \u00c0 ceux qui conduisent beaucoup en ville et sur autoroute et qui privil\u00e9gient une faible consommation de carburant associ\u00e9e \u00e0 une sensation haut de gamme. Aux inconditionnels de la marque qui souhaitent un crossover moderne, technologiquement avanc\u00e9, mais pas gigantesque. \u00c0 qui ne devrait-il pas \u00eatre achet\u00e9\u00a0? \u00c0 ceux pour qui les co\u00fbts d\u2019entretien sont un crit\u00e8re essentiel. \u00c0 ceux qui se m\u00e9fient des syst\u00e8mes \u00e9lectroniques complexes. \u00c0 ceux qui ont besoin d\u2019un v\u00e9ritable SUV dot\u00e9 de r\u00e9elles capacit\u00e9s tout-terrain.<\/p>\n
Mon avis personnel\u00a0: je suis absolument ravi de mon achat. Le GLB a pleinement r\u00e9pondu \u00e0 mes attentes. Il est magnifique, technologiquement avanc\u00e9, pratique, \u00e9conome en carburant et un vrai plaisir \u00e0 conduire et \u00e0 poss\u00e9der. Certes, tout cela a un prix, et un prix cons\u00e9quent. Mais dans ce cas pr\u00e9cis, j\u2019ai le sentiment d\u2019en avoir pour mon argent\u00a0: qualit\u00e9, prestige, s\u00e9curit\u00e9 et technologie de pointe. Si vous recherchez un crossover compact haut de gamme et que votre budget le permet, le Mercedes-Benz GLB devrait figurer en t\u00eate de votre liste. C\u2019est une voiture dont on peut \u00eatre fier, avec laquelle on prend plaisir \u00e0 conduire et qui offre un confort optimal au quotidien.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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