![\"Une](\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/77533725b0fb09c34d3a810b3fee1278.jpg\")
<\/p>\nIl y a quatre ans, je devais choisir une voiture pour mes d\u00e9placements professionnels\u00a0: une voiture qui allie une allure soign\u00e9e, un confort optimal pour moi et mes clients, et un co\u00fbt d'entretien raisonnable, contrairement aux marques allemandes haut de gamme. Mon choix s'est port\u00e9 sur la Kia Optima 2019, en finition Prestige, le plus luxueux. C'\u00e9tait un choix d\u00e9lib\u00e9r\u00e9 d'opter pour une voiture cor\u00e9enne premium. Aujourd'hui, apr\u00e8s des dizaines de milliers de kilom\u00e8tres d'autoroutes, de r\u00e9unions \u00e0 l'a\u00e9roport et en ville, je suis pr\u00eat \u00e0 partager un compte rendu d\u00e9taill\u00e9 et objectif. Il ne s'agit pas d'un \u00e9loge dithyrambique, mais d'une analyse objective des points forts et des points faibles de la voiture, du point de vue de quelqu'un pour qui la voiture est \u00e0 la fois un \u00e9l\u00e9ment de son image et un outil de travail.<\/p>\n
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La premi\u00e8re impression que laisse l'Optima, m\u00eame des ann\u00e9es plus tard, est celle d'une pr\u00e9sence impeccable, robuste et dynamique. Le design de Peter Schreyer a v\u00e9ritablement r\u00e9sist\u00e9 \u00e0 l'\u00e9preuve du temps. Ses lignes droites, son profil \u00e9lanc\u00e9 et sa calandre \u00ab nez de tigre \u00bb embl\u00e9matique lui conf\u00e8rent une allure plus luxueuse que son prix ne le laisse supposer. La qualit\u00e9 de la peinture et de la carrosserie est exceptionnelle. Apr\u00e8s quatre ans et quelques accrochages mineurs lors de man\u0153uvres de stationnement, la carrosserie reste impeccable, aucune pi\u00e8ce ne s'est d\u00e9tach\u00e9e et aucune trace de rouille n'est apparue. Un point important lorsqu'on transporte un partenaire commercial et qu'on ne veut pas \u00e9veiller les doutes sur sa fiabilit\u00e9.<\/p>\n
L'int\u00e9rieur d\u00e9gage une atmosph\u00e8re que je qualifierais de \u00ab luxe discret \u00bb. Ma version est \u00e9quip\u00e9e de si\u00e8ges en cuir marron fonc\u00e9, d'inserts en bois (en r\u00e9alit\u00e9 un plastique imitation bois de haute qualit\u00e9) et de plastiques doux au toucher sur toutes les surfaces de contact. La finition est impeccable : aucun grincement. La banquette arri\u00e8re est aussi spacieuse qu'une limousine. Deux adultes peuvent s'y installer confortablement, m\u00eame si un troisi\u00e8me serait un peu \u00e0 l'\u00e9troit en raison du gabarit imposant du v\u00e9hicule. Mais pour mon usage, qui ne concerne g\u00e9n\u00e9ralement qu'un ou deux passagers, c'est parfait. Ils disposent de leurs propres bouches d'a\u00e9ration, de si\u00e8ges chauffants, de stores et d'une prise 220 V pour leur ordinateur portable. Ce type d'\u00e9quipement surprend souvent agr\u00e9ablement ceux qui montent pour la premi\u00e8re fois dans mon Optima.<\/p>\n
Ma voiture est \u00e9quip\u00e9e d'un moteur essence 2.0 litres turbo \u00e0 injection directe de 245 ch, coupl\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete automatique \u00e0 6 rapports. Il s'agit de la motorisation haut de gamme, un choix d\u00e9lib\u00e9r\u00e9. Pour les d\u00e9placements professionnels, l'acc\u00e9l\u00e9ration importe moins que la confiance lors des d\u00e9passements sur autoroute, le confort de conduite et le silence dans l'habitacle. Et sur ces points, l'Optima excelle. Le moteur est extr\u00eamement silencieux, m\u00eame \u00e0 haut r\u00e9gime. Le turbo est quasiment imperceptible et la puissance est d\u00e9livr\u00e9e de mani\u00e8re fluide et vigoureuse. L'acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h s'effectue en environ 7,5 secondes, ce qui est largement suffisant.<\/p>\n
La bo\u00eete automatique est une classique \u00e0 convertisseur de couple. Elle ne passe pas les rapports \u00e0 la vitesse d'un robot, mais son fonctionnement est d'une douceur parfaite, sans \u00e0-coups. Associ\u00e9e \u00e0 une suspension souple, sans \u00eatre trop ferme, elle procure une sensation de roulement sur un tapis. M\u00eame sur une route accident\u00e9e, l'habitacle reste un havre de paix, permettant aux passagers de travailler ou de se d\u00e9tendre en toute tranquillit\u00e9. La consommation, bien s\u00fbr, n'est pas \u00e9conomique\u00a0: 12 \u00e0 14 litres aux 100 km en ville, 8 \u00e0 9 sur autoroute. Mais pour un v\u00e9hicule de cette cat\u00e9gorie, c'est dans la norme. J'estime que c'est le prix \u00e0 payer pour le confort et le prestige.<\/p>\n
![\"Le](\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/2b77dca7e12979b1736c6b5c4c10cdd4.jpg\")
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La fiabilit\u00e9 du groupe motopropulseur est irr\u00e9prochable apr\u00e8s quatre ans et 85\u00a0000 km. Aucune panne, fuite d'huile ni bruit anormal. Je respecte scrupuleusement le programme d'entretien du concessionnaire\u00a0: vidange et changement de filtre tous les 15\u00a0000 km, et remplacement de tous les fluides tous les deux ans. L'entretien chez le concessionnaire co\u00fbte environ 25\u00a0000 \u00e0 30\u00a0000 roubles. C'est plus cher qu'un garagiste ind\u00e9pendant, mais je paie pour la garantie de qualit\u00e9, les pi\u00e8ces d'origine et l'historique d'entretien, ce qui est important pour la revente. De plus, le concessionnaire propose toujours un v\u00e9hicule de remplacement pendant l'entretien, ce qui est essentiel pour mon organisation.<\/p>\n
La version Prestige regorge d'\u00e9quipements \u00e9lectroniques. Voici ce qui s'av\u00e8re vraiment utile au quotidien\u00a0: un affichage t\u00eate haute projetant la vitesse et les instructions de navigation sur le pare-brise, vous permettant de garder les yeux sur la route\u00a0; un syst\u00e8me de cam\u00e9ras \u00e0 360\u00b0 facilitant le stationnement de cette berline de cinq m\u00e8tres, m\u00eame dans les espaces restreints\u00a0; un syst\u00e8me de surveillance des angles morts vous avertissant de la pr\u00e9sence de v\u00e9hicules hors de votre champ de vision\u00a0; des si\u00e8ges avant ventil\u00e9s et massants, un v\u00e9ritable soulagement pour votre dos apr\u00e8s de longues heures de route\u00a0; et un syst\u00e8me audio haut de gamme Infinity \u00e0 12 haut-parleurs offrant un son exceptionnel, id\u00e9al pour \u00e9couter des livres audio et de la musique classique en voiture.<\/p>\n
Cependant, la voiture pr\u00e9sente quelques lacunes technologiques. Le syst\u00e8me multim\u00e9dia avec son \u00e9cran de 8 pouces est d\u00e9j\u00e0 obsol\u00e8te. Son interface manque d'intuitivit\u00e9 et la r\u00e9activit\u00e9 aux commandes tactiles est parfois lente. Apple CarPlay et Android Auto n\u00e9cessitent une connexion filaire, et le tableau de bord ne dispose que d'un seul port USB. Pour une voiture moderne, c'est pour le moins inhabituel. Le syst\u00e8me de navigation n'int\u00e8gre pas non plus les cartes les plus r\u00e9centes\u00a0; j'utilise Google Maps via CarPlay. Autre point faible\u00a0: le syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9, un peu trop sensible. Si, par exemple, vous ouvrez brusquement la porti\u00e8re avant que la voiture ne soit compl\u00e8tement arr\u00eat\u00e9e, la poign\u00e9e se bloque. C'est rassurant, certes, mais parfois aga\u00e7ant.<\/p>\n
![\"L'int\u00e9rieur](\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/806b4bc0b6a88a7b1f409e4e7b755e11.jpg\")
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C\u00f4t\u00e9 pratique, le coffre de 510 litres peut accueillir plusieurs valises ou sacs de golf. Sa forme est un peu particuli\u00e8re \u2014 une ouverture \u00e9troite et un fond profond \u2014 mais globalement, il remplit parfaitement sa fonction. L'habitacle offre de nombreux rangements\u00a0: une grande bo\u00eete \u00e0 gants r\u00e9frig\u00e9r\u00e9e, un compartiment sous l'accoudoir central et des vide-poches dans les porti\u00e8res. Mes passagers trouvent toujours o\u00f9 ranger une tablette, des documents ou une bouteille d'eau.<\/p>\n
Poss\u00e9der une Kia Optima haut de gamme t\u00e9moigne d'une approche avis\u00e9e en affaires. Cela d\u00e9montre que vous privil\u00e9giez la qualit\u00e9 et le confort, sans pour autant d\u00e9penser sans compter pour la marque. Mes clients et partenaires sont toujours ravis\u00a0: \u00ab\u00a0C'est une voiture fiable\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0Elle est confortable\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0Et l'int\u00e9rieur est digne d'une voiture allemande.\u00a0\u00bb C'est exactement l'effet recherch\u00e9.<\/p>\n
Les d\u00e9penses annuelles totales (hors amortissement) s'\u00e9l\u00e8vent \u00e0 environ 350\u00a0000 \u00e0 400\u00a0000 roubles. Pour une voiture de cette cat\u00e9gorie, c'est une somme tr\u00e8s modique. \u00c0 titre d'exemple, l'entretien d'une Volkswagen Passat ou d'une Audi A4 de taille et d'\u00e9quipement similaires co\u00fbterait entre 30\u00a0000 et 50\u00a0000 roubles de plus, notamment pour l'entretien courant et les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es. Cependant, l'Optima n'a rien \u00e0 envier \u00e0 ses concurrentes en termes de confort et d'\u00e9quipements, et les surpasse m\u00eame sur certains points (par exemple, en ce qui concerne le nombre de syst\u00e8mes d'assistance \u00e9lectronique inclus de s\u00e9rie).<\/p>\n
La Kia Optima 2019, en version Prestige ou GT-Line, est le choix id\u00e9al pour les hommes et femmes d'affaires, les entrepreneurs et les cadres interm\u00e9diaires qui souhaitent affirmer leur statut tout en ma\u00eetrisant leur budget. C'est la voiture parfaite pour ceux qui passent beaucoup de temps sur la route et qui privil\u00e9gient le confort, le silence et une conduite souple. Elle est \u00e9galement id\u00e9ale pour ceux qui veulent faire bonne impression aupr\u00e8s de leurs clients ou partenaires. Enfin, elle est parfaite pour ceux qui souhaitent \u00e9viter les pannes impr\u00e9vues et les r\u00e9parations co\u00fbteuses qui affectent certaines marques haut de gamme.<\/p>\n
![\"L'arri\u00e8re](\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/f91fc16cfe231f4ad41024808793c722.jpg\")
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Inconv\u00e9nients \u00e0 prendre en compte\u00a0: un syst\u00e8me multim\u00e9dia obsol\u00e8te, un moteur peu performant, des exigences d\u2019entretien \u00e9lev\u00e9es (il ne faut pas l\u00e9siner sur les moyens), et des r\u00e9parations complexes et co\u00fbteuses des syst\u00e8mes \u00e9lectroniques en cas de panne (heureusement, rien de grave ne s\u2019est produit jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent). La voiture est \u00e9galement assez volumineuse, ce qui peut s\u2019av\u00e9rer g\u00eanant dans la circulation dense en ville et pour se garer dans des espaces restreints.<\/p>\n
En conclusion, je suis plus que satisfait de mon achat. Ces quatre derni\u00e8res ann\u00e9es, l'Optima ne m'a jamais fait d\u00e9faut lors de mes d\u00e9placements professionnels. Toujours d'une fiabilit\u00e9 \u00e0 toute \u00e9preuve, elle a su inspirer le respect et a offert \u00e0 mes passagers et moi-m\u00eame un confort optimal. Elle a prouv\u00e9 que l'industrie automobile cor\u00e9enne est capable de concevoir des voitures qui non seulement \u00e9galent, mais surpassent m\u00eame, \u00e0 certains \u00e9gards, les standards europ\u00e9ens des berlines de luxe. Si vous recherchez une berline robuste, confortable, technologiquement avanc\u00e9e et fiable \u00e0 un prix raisonnable, la Kia Optima m\u00e9rite toute votre attention. Prenez soin de son entretien et de son choix, et elle deviendra votre fid\u00e8le partenaire pour de nombreuses ann\u00e9es. Je compte d'ailleurs la garder au moins aussi longtemps qu'un mod\u00e8le \u00e9quivalent et abordable.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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