{"id":20806,"date":"2019-01-18T12:37:55","date_gmt":"2019-01-18T09:37:55","guid":{"rendered":"http:\/\/aleksawn.bget.ru\/vnedorojnik-mercedes-gls-2019-goda.html"},"modified":"2026-08-30T13:03:47","modified_gmt":"2026-08-30T10:03:47","slug":"mercedes-gls-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/vnedorojnik-mercedes-gls-2019-goda\/","title":{"rendered":"Poss\u00e9der un Mercedes GLS 2019\u00a0: comment ce SUV haut de gamme se comporte-t-il en Russie\u00a0?"},"content":{"rendered":"

\"La<\/p>\n

Je poss\u00e8de ce mastodonte allemand depuis quatre ans maintenant, et je suis pr\u00eat \u00e0 partager non seulement les chiffres techniques de la brochure, mais aussi son comportement au quotidien, sur nos routes et par tous les temps. Au moment de l'achat, j'ai \u00e9t\u00e9 s\u00e9duit non seulement par le prestige de la marque, mais aussi par ses promesses pr\u00e9cises\u00a0: un confort exceptionnel pour toute la famille, une tenue de route irr\u00e9prochable par tous les temps et une grande robustesse. Apr\u00e8s avoir parcouru plus de 70\u00a0000 kilom\u00e8tres, je peux affirmer sans h\u00e9siter qu'il s'agit de l'une des voitures les mieux con\u00e7ues de sa cat\u00e9gorie, mais elle pr\u00e9sente aussi des particularit\u00e9s qu'il est bon de conna\u00eetre. Habitant en r\u00e9gion moscovite, je suis r\u00e9guli\u00e8rement confront\u00e9 aux embouteillages du p\u00e9riph\u00e9rique, aux routes de campagne d\u00e9fonc\u00e9es et \u00e0 la n\u00e9cessit\u00e9 de rejoindre ma datcha par temps boueux. Le GLS g\u00e8re tout cela avec une aisance royale, mais son gabarit dans la circulation dense des villes est une autre histoire.<\/p>\n

Commen\u00e7ons par l'essentiel\u00a0: pourquoi j'ai choisi le GLS plut\u00f4t que ses concurrents directs. J'avais besoin d'une voiture capable de transporter confortablement une famille de cinq personnes lors d'un long voyage vers le sud, sans \u00eatre g\u00ean\u00e9 par l'\u00e9tat de la route. Mes essais du Range Rover et du Cadillac Escalade m'ont laiss\u00e9 un sentiment mitig\u00e9\u00a0: par endroits, la suspension \u00e9tait plus ferme, par endroits, l'int\u00e9rieur semblait moins bien con\u00e7u pour un usage quotidien. La Mercedes, en revanche, a trouv\u00e9 le juste \u00e9quilibre. La suspension AIRmatic est tout simplement magique. En mode Confort, elle absorbe m\u00eame les nids-de-poule les plus profonds avec une telle efficacit\u00e9 que les passagers arri\u00e8re se contentent d'\u00e9changer des regards surpris. Et lorsque je dois franchir des orni\u00e8res boueuses ou de la neige fondue \u00e0 l'approche d'une propri\u00e9t\u00e9, je rel\u00e8ve simplement la garde au sol et passe en mode Off-Road Plus. La voiture se transforme alors en un v\u00e9ritable utilitaire, tandis que l'habitacle reste silencieux et paisible.<\/p>\n

Aspects pratiques et subtilit\u00e9s cach\u00e9es du fonctionnement<\/h2>\n

Beaucoup pensent que poss\u00e9der une voiture comme celle-ci est un gaspillage d'argent. C'est en partie vrai, mais ce n'est pas si mal si on s'y prend bien. Le principal poste de d\u00e9pense, apr\u00e8s le carburant, concerne les pneus. Les jantes de 20 pouces d'origine et les pneus larges n\u00e9cessitent un entretien r\u00e9gulier. Apr\u00e8s deux saisons, j'ai opt\u00e9 pour une alternative moins ch\u00e8re mais de haute qualit\u00e9 d'une marque europ\u00e9enne r\u00e9put\u00e9e, ce qui m'a permis d'\u00e9conomiser environ 401\u00a0000\u00a0\u20ac sans sacrifier le confort ni le bruit. En hiver, je recommande vivement de bons pneus clout\u00e9s\u00a0: la transmission int\u00e9grale 4Matic offre une excellente adh\u00e9rence, mais sur la glace sans clous, le poids de la voiture est un handicap.<\/p>\n

\"Int\u00e9rieur<\/p>\n

Je fais entretenir ma voiture chez un concessionnaire agr\u00e9\u00e9, et oui, c'est cher. Mais voici une astuce\u00a0: de nombreuses pi\u00e8ces d'usure, comme les filtres \u00e0 air et d'habitacle, peuvent \u00eatre achet\u00e9es aupr\u00e8s de fournisseurs ind\u00e9pendants de confiance, avec les r\u00e9f\u00e9rences d'origine, et remplac\u00e9es sur place ou dans un centre de service tiers sp\u00e9cialis\u00e9 Mercedes. Il est conseill\u00e9 d'en discuter au pr\u00e9alable avec le concessionnaire afin de ne pas annuler la garantie des pi\u00e8ces concern\u00e9es. En quatre ans, je n'ai eu aucune panne majeure. Les seuls changements que j'ai effectu\u00e9s concernent les capteurs de pression des pneus (leurs piles se d\u00e9chargent) et, une fois, le m\u00e9canisme de rabattement des r\u00e9troviseurs s'est bloqu\u00e9 apr\u00e8s un lavage par grand froid. Un nettoyage et une lubrification pr\u00e9ventifs ont suffi \u00e0 r\u00e9soudre le probl\u00e8me.<\/p>\n

Ce qui apporte vraiment de la joie au quotidien<\/h2>\n

L'int\u00e9rieur est un univers \u00e0 part. La sellerie en cuir Nappa Designo n'a ni s'effiloch\u00e9 ni d\u00e9color\u00e9 au fil des ans, malgr\u00e9 la pr\u00e9sence de deux enfants et d'un chien. Le secret\u00a0? L'application r\u00e9guli\u00e8re (tous les six mois) d'un produit d'entretien pour cuir de qualit\u00e9. La climatisation tri-zone est un atout pr\u00e9cieux\u00a0: ma femme a ses pr\u00e9f\u00e9rences de temp\u00e9rature et les enfants \u00e0 l'arri\u00e8re veulent rester au frais. Les si\u00e8ges ventil\u00e9s en \u00e9t\u00e9 et chauffants en hiver, y compris le volant, rendent chaque trajet agr\u00e9able. Quant \u00e0 l'insonorisation, elle est si performante que dans les embouteillages, il faut parfois entrouvrir la fen\u00eatre pour voir ce qui se passe autour de soi.<\/p>\n