{"id":20807,"date":"2019-01-18T12:38:01","date_gmt":"2019-01-18T09:38:01","guid":{"rendered":"http:\/\/aleksawn.bget.ru\/hyundai-santa-fe-2019-goda.html"},"modified":"2026-08-30T13:03:47","modified_gmt":"2026-08-30T10:03:47","slug":"hyundai-santa-fe-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/hyundai-santa-fe-2019-goda\/","title":{"rendered":"Mes trois ann\u00e9es avec le Hyundai Santa Fe 2019\u00a0: La v\u00e9rit\u00e9 sur le SUV familial cor\u00e9en"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/f9e2db4200626484168431368160cd4d.jpg\" alt=\"Hyundai Santa Fe 2019 sur la route\" \/>Il y a trois ans, alors que je cherchais un SUV fiable, spacieux et abordable pour ma famille, j&#039;ai opt\u00e9 pour le Hyundai Santa Fe. Dire que j&#039;ai h\u00e9sit\u00e9 serait un euph\u00e9misme. J&#039;ai lu d&#039;innombrables avis, je l&#039;ai compar\u00e9 au Kia Sorento et j&#039;ai m\u00eame envisag\u00e9 des mod\u00e8les japonais. Mais ce choix s&#039;est av\u00e9r\u00e9 \u00e9tonnamment judicieux. Au fil des ans, ma femme, mes deux enfants et moi avons parcouru plus de 50\u00a0000 kilom\u00e8tres\u00a0: trajets quotidiens en ville, longs s\u00e9jours \u00e0 la mer et escapades \u00e0 la campagne. La voiture a fait ses preuves \u00e0 maintes reprises et je suis maintenant pr\u00eat \u00e0 partager en toute honn\u00eatet\u00e9 tous ses atouts ainsi que les quelques points faibles que j&#039;ai pu constater.<\/p>\n<p>Ce qui frappe d&#039;embl\u00e9e chez le Santa Fe, c&#039;est son ext\u00e9rieur. Le design de 2019 est vraiment impressionnant\u00a0: une calandre agressive, des phares \u00e0 LED \u00e9troits et une silhouette massive et carr\u00e9e. La voiture n&#039;a rien d&#039;ennuyeux ni de trop classique\u00a0; elle est moderne et m\u00eame un peu baroudeuse. La mienne est bleu fonc\u00e9 m\u00e9tallis\u00e9, et apr\u00e8s un lavage, elle est absolument magnifique. La peinture est de bonne qualit\u00e9\u00a0; apr\u00e8s trois ans, le capot n&#039;a pas plus d&#039;impacts mineurs que n&#039;importe quelle autre voiture. En revanche, les garnitures en plastique des bas de caisse et des pare-chocs se rayent rapidement, surtout si vous roulez souvent sur des chemins forestiers. Avec le temps, je m&#039;y suis fait, me disant que c&#039;\u00e9taient des marques de guerre.<\/p>\n<p>C&#039;est \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur que le Santa Fe brille vraiment, surpassant de loin nombre de ses concurrents dans la m\u00eame gamme de prix. Nous avons opt\u00e9 pour la version cinq places (une troisi\u00e8me rang\u00e9e aurait \u00e9t\u00e9 superflue dans notre environnement), et l&#039;espace est incroyable. La banquette arri\u00e8re accueille confortablement deux enfants avec leurs si\u00e8ges auto, et il reste encore de la place pour un adulte entre eux. Le coffre est tout simplement immense. En configuration standard, nous y avons facilement charg\u00e9 deux grands chants de No\u00ebl, des sacs et un v\u00e9lo. Et lorsque nous avons eu besoin de transporter des courses plus volumineuses du magasin de bricolage, en rabattant les dossiers de la banquette arri\u00e8re (fractionnable 60\/40), nous avons cr\u00e9\u00e9 un espace digne d&#039;un utilitaire. Les mat\u00e9riaux sont de grande qualit\u00e9\u00a0: plastique dur pour la partie inf\u00e9rieure, mais souple pour la partie sup\u00e9rieure du tableau de bord et des porti\u00e8res. Rien ne grince ni ne se d\u00e9colle, m\u00eame apr\u00e8s nos \u00e9t\u00e9s caniculaires et nos hivers rigoureux.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/fa5cebc89e91b086cc9526717ce8517d.jpg\" alt=\"L&#039;avant du Hyundai Santa Fe\" \/><\/p>\n<h2>Impressions en direct de la manipulation et de la consommation<\/h2>\n<p>Sous le capot, on trouve un moteur essence turbo de 2,4 litres. Ses 235 chevaux suffisent amplement pour une conduite dynamique et des d\u00e9passements en toute confiance. Sur l&#039;autoroute, je me sens en s\u00e9curit\u00e9\u00a0; le 0 \u00e0 100 km\/h est abattu en environ 9 secondes, ce qui est plus qu&#039;honorable pour un SUV de deux tonnes. Mais son principal atout r\u00e9side dans sa bo\u00eete automatique \u00e0 huit rapports. La bo\u00eete de vitesses est d&#039;une grande douceur, r\u00e9active et sans \u00e0-coups. En ville, dans les embouteillages, j&#039;utilise le plus souvent le mode Eco\u00a0: un peu plus lent, certes, mais il permet de r\u00e9aliser de s\u00e9rieuses \u00e9conomies de carburant. Sur autoroute ou sur les routes de campagne, je passe en mode Sport, et la voiture gagne sensiblement en r\u00e9activit\u00e9. Ma transmission int\u00e9grale est enclenchable\u00a0; en conditions normales, elle fonctionne en traction. Le syst\u00e8me est suffisamment intelligent pour enclencher automatiquement le diff\u00e9rentiel arri\u00e8re en cas de patinage ou sur chauss\u00e9e glissante. En hiver, j&#039;ai souvent conduit en mode Lock, avec une r\u00e9partition de la traction \u00e0 50\/50, et la voiture s&#039;est tr\u00e8s bien comport\u00e9e, m\u00eame dans les mont\u00e9es enneig\u00e9es.<\/p>\n<ul>\n<li>La consommation de carburant est un sujet sensible pour beaucoup. En cycle mixte (ville\/route), je consomme r\u00e9guli\u00e8rement entre 11 et 12 litres aux 100 km. Sur autoroute d\u00e9gag\u00e9e, \u00e0 une vitesse de 110 \u00e0 120 km\/h, je peux me contenter de 9 litres. En ville, la consommation peut grimper jusqu&#039;\u00e0 14 ou 15 litres. Pour un v\u00e9hicule de cette taille, je consid\u00e8re cela comme normal.<\/li>\n<li>La suspension est r\u00e9gl\u00e9e pour le confort. Elle absorbe bien les irr\u00e9gularit\u00e9s de la chauss\u00e9e, les vagues et les petites bosses. Bien s\u00fbr, il vaut mieux \u00e9viter les gros nids-de-poule, car le choc se fera sentir. Mais globalement, m\u00eame sur les routes de campagne accident\u00e9es, les passagers n&#039;ont rien \u00e0 redire.<\/li>\n<li>L&#039;insonorisation est excellente. Le bruit du moteur est pratiquement inaudible\u00a0; sur l&#039;autoroute, les principaux bruits de fond sont le bruit du vent et, dans une moindre mesure, le bruit des pneus. On peut converser ais\u00e9ment sans avoir \u00e0 hausser la voix.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/addbf9e728792a084b79bf463b706025.jpg\" alt=\"Int\u00e9rieur du Hyundai Santa Fe\" \/><\/p>\n<h2>Maintenance et fiabilit\u00e9 : Qu&#039;est-ce qui est cass\u00e9 en trois ans ?<\/h2>\n<p>J&#039;entretiens ma voiture chez le concessionnaire officiel car elle est encore sous garantie. Les r\u00e9visions co\u00fbtent en moyenne entre 25\u00a0000 et 30\u00a0000 roubles tous les 15\u00a0000 km. Le prix des consommables est raisonnable. Un probl\u00e8me inattendu\u00a0: la deuxi\u00e8me ann\u00e9e, l&#039;amortisseur avant a commenc\u00e9 \u00e0 fuir l\u00e9g\u00e8rement. Il a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 en bloc sous garantie, et je n&#039;ai plus eu de souci depuis. Autre petit d\u00e9sagr\u00e9ment\u00a0: la canalisation d&#039;\u00e9vacuation du toit ouvrant \u00e9tait bouch\u00e9e. Apr\u00e8s de fortes pluies, l&#039;eau s&#039;accumulait et coulait sur les garnitures. Le centre d&#039;entretien a d\u00e9bouch\u00e9 les canalisations en une demi-heure, gratuitement. Depuis, aucun autre probl\u00e8me. Les plaquettes de frein durent environ 40\u00a0000 \u00e0 45\u00a0000 km, et les jantes sont d&#039;origine. Je change moi-m\u00eame les pneus par des mod\u00e8les adaptables, mais d&#039;une bonne marque\u00a0: la diff\u00e9rence de prix est significative, et les performances sont tout aussi bonnes.<\/p>\n<p>Je recommande vivement les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 de s\u00e9rie. Le syst\u00e8me de freinage d&#039;urgence Front Assist s&#039;est av\u00e9r\u00e9 efficace une fois\u00a0: un conducteur imprudent a frein\u00e9 brusquement devant moi et j&#039;\u00e9tais momentan\u00e9ment distrait. La voiture a d&#039;abord \u00e9mis un crissement de pneus, puis le freinage s&#039;est enclench\u00e9 automatiquement, me laissant le temps de r\u00e9agir. Le syst\u00e8me de surveillance des angles morts m&#039;a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 utile \u00e0 plusieurs reprises lors de changements de voie dans une circulation dense. Les cam\u00e9ras \u00e0 360\u00b0 sont indispensables sur un v\u00e9hicule de cette taille\u00a0; elles facilitent grandement les man\u0153uvres de stationnement.<\/p>\n<h3>Derni\u00e8res r\u00e9flexions pour ceux qui cherchent<\/h3>\n<p>Le Hyundai Santa Fe 2019 est un excellent choix pour les familles qui privil\u00e9gient l&#039;espace, le confort et un bon rapport qualit\u00e9-prix. Il ne pr\u00e9tend pas \u00eatre un SUV de luxe, mais il offre un excellent rapport qualit\u00e9-prix. C&#039;est un v\u00e9hicule fiable et pr\u00e9visible, sans d\u00e9fauts majeurs, mais aussi sans pr\u00e9tention. Il ne vous impressionnera pas par des performances exceptionnelles ni par un int\u00e9rieur luxueux en Alcantara, mais il remplira parfaitement sa fonction au quotidien : transporter confortablement et en toute s\u00e9curit\u00e9 vos proches. Pour moi, c&#039;est le partenaire familial id\u00e9al, et si je devais choisir \u00e0 nouveau, je le choisirais sans h\u00e9siter. L&#039;essentiel est de bien d\u00e9finir vos besoins : si vous recherchez simplement un SUV spacieux, confortable, technologiquement avanc\u00e9 et abordable, le Santa Fe est l&#039;une des meilleures options sur le march\u00e9. Je recommande \u00e9galement vivement d&#039;opter pour la version haut de gamme. <a href=\"https:\/\/avtomancar.ru\/hyundai-santa-fe-2021-2022\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">avec transmission int\u00e9grale<\/a> et un ensemble de syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 \u2013 \u00e7a vaut le coup.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/ab28e14a03e65fa14734670dba7e2c57.jpg\" alt=\"Hyundai Santa Fe tout-terrain\" \/><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il y a trois ans, alors que je cherchais un SUV fiable, spacieux et abordable pour ma famille, j&#039;ai choisi le Hyundai Santa Fe\u2026.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":10938,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[60],"tags":[],"class_list":["post-20807","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avtomobili","hvn-theme-has-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20807","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20807"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20807\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":162447,"href":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20807\/revisions\/162447"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10938"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20807"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20807"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20807"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}