L'insonorisation n'est pas parfaite. Le bruit du moteur et du vent est bien att\u00e9nu\u00e9. En revanche, le bruit des pneus sur une chauss\u00e9e normale p\u00e9n\u00e8tre assez nettement dans l'habitacle. Je m'y suis habitu\u00e9 avec le temps, mais c'\u00e9tait g\u00eanant les premiers mois.<\/li>\n<\/ul>\n![\"Tableau](\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/75fd5031610322b5df42be794fd1daf7.jpg\")
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Maintenance, pannes et ce que j'ai chang\u00e9<\/h2>\n
\u00c9tant un fervent partisan du service apr\u00e8s-vente officiel pendant la p\u00e9riode de garantie, j'ai toujours fait effectuer l'entretien de ma voiture chez le concessionnaire. L'intervalle \u00e9tait de 15\u00a0000 km. Les interventions programm\u00e9es co\u00fbtaient entre 18\u00a0000 et 25\u00a0000 roubles, selon l'\u00e9tendue des travaux (vidange, changement de filtre, remplacement du liquide de frein, etc.). Les prix sont raisonnables. Parmi les interventions non programm\u00e9es, il n'y en a eu qu'une seule\u00a0: \u00e0 40\u00a0000 km, la valve EVAP a commenc\u00e9 \u00e0 fuir l\u00e9g\u00e8rement. Le sympt\u00f4me \u00e9tait que, parfois, apr\u00e8s avoir fait le plein, le moteur tournait irr\u00e9guli\u00e8rement au ralenti pendant une vingtaine de secondes. Ils ont chang\u00e9 les pneus sous garantie, et le probl\u00e8me a disparu. Je n'ai rencontr\u00e9 aucun autre probl\u00e8me de fiabilit\u00e9. J'ai chang\u00e9 les plaquettes de frein \u00e0 55\u00a0000 km, et les jantes sont toujours d'origine. Je change les pneus tous les quatre ans pour des pneus adaptables de milieu de gamme.<\/p>\n
Ma version Prestige \u00e9tait tr\u00e8s bien \u00e9quip\u00e9e\u00a0: climatisation, volant et si\u00e8ges chauffants, r\u00e9gulateur de vitesse, cam\u00e9ra de recul, surveillance des angles morts, acc\u00e8s sans cl\u00e9 et d\u00e9marrage sans cl\u00e9. Tout fonctionne parfaitement. J\u2019appr\u00e9cie particuli\u00e8rement le volant chauffant\u00a0; c\u2019est un vrai bonheur par temps froid. La cam\u00e9ra de recul avec lignes de guidage dynamiques est tr\u00e8s pratique pour se garer. Le syst\u00e8me audio \u00e0 six haut-parleurs offre un son correct, et la plupart des gens n\u2019auront pas besoin d\u2019un syst\u00e8me plus performant.<\/p>\n
Conclusions et recommandations \u00e0 l'intention d'un acheteur potentiel<\/h3>\n
La Kia Cerato 2019 est une voiture tr\u00e8s polyvalente. Elle n'excelle dans aucun domaine en particulier, mais elle est performante en tout point\u00a0: design, \u00e9quipements, confort et fiabilit\u00e9. Elle est id\u00e9ale pour quiconque recherche une berline moderne, \u00e9l\u00e9gante et abordable pour un usage quotidien sans tracas. Ce n'est pas une voiture pour les amateurs de sensations fortes\u00a0: ses performances sont paisibles. Ce n'est pas une voiture tout-terrain\u00a0: sa garde au sol est standard. Mais c'est un excellent v\u00e9hicule pour la vie de tous les jours, fiable, esth\u00e9tique et qui ne n\u00e9cessite pas d'investissements constants. Si vous cherchez une voiture neuve, pensez aux versions plus r\u00e9centes. Si vous envisagez l'achat d'une voiture d'occasion, la Cerato 2019-2020 est l'une des options les plus fiables. Lors de l'achat d'une voiture d'occasion, soyez attentif \u00e0 l'\u00e9tat de la suspension (les nids-de-poule fr\u00e9quents de nos routes l'ab\u00eement) et \u00e0 l'historique d'entretien. Sinon, c'est une v\u00e9ritable voiture qui vous servira longtemps et avec plaisir. Je suis plus que satisfait de mon achat et je me tournerai probablement \u00e0 nouveau vers Kia la prochaine fois que je devrai changer de voiture.<\/p>\n
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L'achat d'une Kia Cerato en 2019 \u00e9tait une d\u00e9cision n\u00e9cessaire, mais m\u00fbrement r\u00e9fl\u00e9chie. Apr\u00e8s avoir remplac\u00e9 ma vieille voiture \u00e9trang\u00e8re en piteux \u00e9tat, j'avais besoin d'une berline neuve, moderne et bien \u00e9quip\u00e9e \u00e0 un prix raisonnable. J'ai envisag\u00e9 la Solaris, la Rapid, et m\u00eame la Logan haut de gamme, mais c'est la Cerato qui m'a s\u00e9duit par son design et l'ambiance qu'elle offre \u00e0 bord. Trois ans et 65\u00a0000 kilom\u00e8tres se sont \u00e9coul\u00e9s depuis, sur des routes tr\u00e8s vari\u00e9es\u00a0: des autoroutes allemandes impeccables aux chemins de traverse russes les plus accident\u00e9s. Il est temps de faire le bilan et de vous donner mon avis sur cette voiture cor\u00e9enne populaire sur le long terme, sans fioritures ni slogans marketing.<\/p>\n![\"Gros](\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/ab2da7d10d474f8bc6ce653d67bdc36a.jpg\")
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