Theodosia Burr Alston (1783-1813) \u00e9tait la fille d'Aaron Burr, homme politique am\u00e9ricain et troisi\u00e8me vice-pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis. Elle b\u00e9n\u00e9ficia d'une \u00e9ducation privil\u00e9gi\u00e9e et, en 1801, elle \u00e9pousa Joseph Alston, riche propri\u00e9taire terrien qui devint plus tard gouverneur de Caroline du Sud.<\/p>\n
Malheureusement, en 1812, Th\u00e9odosie perdit son fils unique, emport\u00e9 par la fi\u00e8vre, et elle sombra dans le chagrin. D\u00e9sesp\u00e9r\u00e9e de changer d'air, elle embarqua sur une go\u00e9lette. \u00ab"Patriote"\u00bb<\/em> Il se rendit en Caroline du Sud pour rendre visite \u00e0 son p\u00e8re \u00e0 New York le soir du Nouvel An 1812. Le navire quitta le quai et mit le cap au nord, mais la suite des \u00e9v\u00e9nements demeure un myst\u00e8re. Il n'arriva jamais \u00e0 New York et aucune trace du navire ni de son \u00e9quipage n'a jamais \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9e.<\/p>\n De nombreuses th\u00e9ories et l\u00e9gendes circulent sur le sort du Feodosia\u00a0: certains affirment que le navire a \u00e9t\u00e9 attaqu\u00e9 par des pirates et que son \u00e9quipage a \u00e9t\u00e9 contraint de marcher sur la planche, tandis que d\u2019autres sugg\u00e8rent que\u2026\u00ab Patriote"\u00bb<\/em> Pris dans la tourmente de la guerre de 1812, le navire fut coul\u00e9 accidentellement par un b\u00e2timent ennemi. L'histoire la plus \u00e9trange est sans doute celle rapport\u00e9e par un chef Karankawa, qui affirmait avoir secouru une femme \u00e9chou\u00e9e sur le rivage apr\u00e8s un naufrage et qui, avant de mourir, lui aurait remis son m\u00e9daillon grav\u00e9 \u00e0 son nom. Th\u00e9odosie<\/em> . Quelle que soit l'histoire, il est probable qu'apr\u00e8s plus de 200 ans, nous ne conna\u00eetrons jamais le v\u00e9ritable destin. Patriote<\/em> et Th\u00e9odosie Burr Alston.<\/p>\n Au marchand royal<\/em> Le navire fut affr\u00e9t\u00e9 pour transporter des tr\u00e9sors du Nouveau Monde vers l'Espagne sous le commandement du capitaine John Limbrey. En 1641, il \u00e9tait charg\u00e9 de 100\u00a0000 livres d'or, de 400 lingots d'argent mexicain et d'une grande quantit\u00e9 de pierres pr\u00e9cieuses. \u00c0 son entr\u00e9e dans les eaux anglaises, le temps se g\u00e2ta\u00a0; malheureusement, les pompes de bord tomb\u00e8rent en panne et le navire commen\u00e7a \u00e0 prendre l'eau. Marchand Royal<\/em> naviguait en tandem avec son navire jumeau Marchand de Dover<\/em> , Ils vinrent en aide au capitaine et \u00e0 l'\u00e9quipage. Malheureusement, la cargaison ne put \u00eatre sauv\u00e9e et le navire disparut sous les flots, au large de Land's End.<\/p>\n Bien entendu, avec une cargaison d'une telle valeur, d'innombrables personnes ont tent\u00e9 de retrouver l'\u00e9pave, surnomm\u00e9e \u00ab l'Eldorado des mers \u00bb. En 2007, on pensait qu'Odyssey Marine Exploration avait peut-\u00eatre d\u00e9couvert l'\u00e9pave. Marchand Royal<\/em> Apr\u00e8s avoir r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 500\u00a0000 pi\u00e8ces d'or et d'argent au large de la pointe sud-ouest de la Grande-Bretagne, un tr\u00e9sor, identifi\u00e9 par la suite comme provenant d'un navire espagnol, a \u00e9t\u00e9 d\u00e9couvert. En 2019, un p\u00eacheur a remont\u00e9 ce qui pourrait \u00eatre une ancre de navire, mais dont la richesse \u00e9tait jusqu'alors inimaginable. Marchand Royal<\/em> restent encore \u00e0 d\u00e9couvrir.<\/p>\n USS cyclope<\/em> Il s'agissait d'un immense navire-citerne \u00e0 coque d'acier, charg\u00e9 de transporter du charbon et d'autres mat\u00e9riaux utiles \u00e0 la marine am\u00e9ricaine dans les ann\u00e9es 1910. Lors de son dernier voyage \u00ab"Cyclope"\u00bb<\/em> parti de Rio de Janeiro avec une pleine cargaison de 10 800 tonnes de minerai de mangan\u00e8se et plus de 300 personnes \u00e0 bord.<\/p>\n Le 4 mars 1918, le navire fut aper\u00e7u pour la derni\u00e8re fois quittant la Barbade pour ce que l'on appelle aujourd'hui le Triangle des Bermudes. Il disparut sans laisser de traces, et l'incident fut consid\u00e9r\u00e9 comme particuli\u00e8rement myst\u00e9rieux car aucun appel de d\u00e9tresse n'avait \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 et aucun mauvais temps n'avait \u00e9t\u00e9 signal\u00e9 dans la r\u00e9gion. Des th\u00e9ories commenc\u00e8rent \u00e0 circuler (certaines plus inventives que d'autres)\u00a0: le navire aurait \u00e9t\u00e9 coul\u00e9 par les Allemands, attaqu\u00e9 par un calmar ou une pieuvre g\u00e9ante, ou encore victime d'une violente mutinerie. D'importantes recherches furent entreprises. \u00abcyclope\u00bb<\/em> , Plusieurs bateaux et avions ont ratiss\u00e9 la zone \u00e0 la recherche de d\u00e9bris ou de survivants, mais personne de l'immense navire n'a jamais \u00e9t\u00e9 revu.<\/p>\n Le 22 d\u00e9cembre 1967, Dan Burak, navigateur chevronn\u00e9, et son ami, le p\u00e8re Patrick Horgan, ont pris la mer \u00e0 bord d'un yacht de luxe de 23 pieds. Sorcellerie<\/em> . Ils souhaitaient admirer les illuminations de No\u00ebl au large de Miami. Malheureusement, apr\u00e8s seulement un mille, le couple a rencontr\u00e9 des difficult\u00e9s\u00a0: il semblerait que le yacht ait heurt\u00e9 quelque chose.<\/p>\n Burak appela calmement les garde-c\u00f4tes de Miami pour signaler le probl\u00e8me et demander de l'aide. L'officier qui r\u00e9pondit \u00e0 l'appel remarqua plus tard que Burak semblait imperturbable, peut-\u00eatre parce que le yacht \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d'un dispositif de flottaison sp\u00e9cial con\u00e7u pour le rendre insubmersible. Les garde-c\u00f4tes arriv\u00e8rent sur les lieux seulement 19 minutes apr\u00e8s l'appel et furent surpris de ne trouver aucune trace du grand yacht, aucune \u00e9pave, ni aucun signe de Burak ou de Horgan. Au cours des six jours suivants, des centaines de kilom\u00e8tres carr\u00e9s d'oc\u00e9an furent fouill\u00e9s, mais en vain. \u00ab"Sorcellerie"\u00bb<\/em> ajout\u00e9 \u00e0 la liste des navires myst\u00e9rieusement perdus dans le triangle des Bermudes.<\/p>\n Andrea Gail<\/em> Il s'agissait d'un paquebot de 22 m\u00e8tres de long qui p\u00eachait l'espadon dans l'Atlantique Nord. En septembre 1991, le navire, accompagn\u00e9 de plusieurs autres bateaux de p\u00eache, a quitt\u00e9 Gloucester, dans le Massachusetts, pour la derni\u00e8re sortie de p\u00eache de la saison. En octobre \u00abAndrea Gail\u00bb<\/em> Son \u00e9quipage de six hommes se trouvait d\u00e9j\u00e0 au large de Terre-Neuve lorsqu'une confluence de fronts m\u00e9t\u00e9orologiques terrifiants a cr\u00e9\u00e9 ce qu'on a appel\u00e9 une \u00ab temp\u00eate parfaite \u00bb. De forts vents ont soulev\u00e9 des vagues atteignant 30 m\u00e8tres de haut, et tout navire pris sur leur passage \u00e9tait emport\u00e9 sous les vagues et chavirait \u00e0 plusieurs reprises.<\/p>\n Une temp\u00eate d\u00e9vastatrice a frapp\u00e9 les c\u00f4tes de la Nouvelle-Angleterre et du Canada, et apr\u00e8s que le pire de la temp\u00eate soit pass\u00e9 et \u00abAndrea Gail\u00bb<\/em> Incapable de regagner le port, plusieurs missions de sauvetage furent lanc\u00e9es \u00e0 la recherche du navire, mais en vain. L'histoire d'une temp\u00eate et d'un destin imaginaire \u00abAndrea Gail\u00bb<\/em> et ses ordres furent plus tard consign\u00e9s dans un livre \u00abLa temp\u00eate parfaite\u00bb<\/em> Sebastian Junger, ainsi que dans le film hollywoodien du m\u00eame nom.<\/p>\n USS Marsouin<\/em> Il s'agissait d'un brick qui participa aux missions d'exploration et de lev\u00e9s topographiques du XIXe si\u00e8cle, notamment au voyage de 1838 qui confirma l'existence de l'Antarctique et, plus tard, au tour du monde. En 1854, le navire quitta Hong Kong avec 69 hommes \u00e0 son bord pour mener une mission de lev\u00e9s topographiques dans les \u00eeles du Pacifique Sud. Quelque part entre la Chine et Ta\u00efwan, il fut pris dans un \u00e9pais brouillard et se s\u00e9para de son navire jumeau, le porte-avions.\u00ab Vincennes,<\/em> On ne l'a jamais revue. De nombreux navires ont recherch\u00e9 le brick maudit pendant plus d'un an, en vain. On pense qu'il a fait naufrage lors d'un typhon et que tout l'\u00e9quipage a p\u00e9ri.<\/p>\n Au cours de ses 20 ans de service, le navire de la Royal Navy HMS Sappho<\/em> Il a servi \u00e0 r\u00e9primer la traite des esclaves au large des c\u00f4tes d'Afrique de l'Ouest. Il a intercept\u00e9 plusieurs navires n\u00e9griers et lib\u00e9r\u00e9 des centaines de personnes.<\/p>\n En 1857, apr\u00e8s avoir poursuivi et abord\u00e9 par erreur un navire am\u00e9ricain \u2014 un \u00e9v\u00e9nement qui a d\u00e9clench\u00e9 une sorte de crise diplomatique entre l'Am\u00e9rique et la Grande-Bretagne \u2014, le navire a re\u00e7u l'ordre de se rendre en Australie.\u00ab Sappho\u00bb<\/em> Le navire atteignit Le Cap sans incident, puis mit le cap sur le d\u00e9troit de Bass, o\u00f9 il fut aper\u00e7u pour la derni\u00e8re fois par un brick de passage le 18 f\u00e9vrier 1878. Le mauvais temps \u00e9tait signal\u00e9 dans la r\u00e9gion, et l'on supposa que de forts vents avaient provoqu\u00e9 un incendie \u00e0 bord et caus\u00e9 son naufrage. On ne retrouva jamais la moindre trace des 147 membres d'\u00e9quipage, mais des rumeurs circul\u00e8rent selon lesquelles le capitaine Fairfax Moresby aurait r\u00e9ussi \u00e0 s'\u00e9chapper du naufrage et \u00e0 gagner une \u00eele au large des c\u00f4tes australiennes, o\u00f9 il aurait sombr\u00e9 dans la folie.<\/p>\n Mais il n'a pas tout \u00e0 fait \u00ab disparu sans laisser de traces \u00bb\u00a0: il a \u00e9t\u00e9 aper\u00e7u \u00e0 plusieurs reprises apr\u00e8s sa mort pr\u00e9sum\u00e9e. Toutefois, il \u00e9tait officiellement consid\u00e9r\u00e9 comme disparu depuis 1969.<\/p>\n<\/blockquote>\n SS Baychimo<\/em> Ce navire a d\u00e9but\u00e9 sa carri\u00e8re comme navire marchand allemand et a ensuite \u00e9t\u00e9 c\u00e9d\u00e9 \u00e0 la Grande-Bretagne apr\u00e8s la Premi\u00e8re Guerre mondiale au titre des r\u00e9parations. Baychimo<\/em> Elle entra en possession de la Compagnie de la Baie d'Hudson et effectua de nombreux voyages transatlantiques entre l'\u00c9cosse et le Canada pour commercer avec les tribus inuites locales. En 1931, alors qu'elle faisait route vers Vancouver avec une cargaison de fourrures, \u00abBaychimo\u00bb<\/em> Le navire fut pris au pi\u00e8ge des glaces qui l'encerclaient. L'\u00e9quipage parvint \u00e0 s'\u00e9chapper et \u00e0 gagner la s\u00e9curit\u00e9 en traversant les glaces. Quelques jours plus tard, certains revinrent pour tenter de sauver le navire et sa pr\u00e9cieuse cargaison.<\/p>\n Apr\u00e8s plus d'un mois de lutte contre des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques p\u00e9rilleuses, une violente temp\u00eate de neige s'est abattue sur le campement pr\u00e9caire, et le reste de l'\u00e9quipage a perdu de vue le navire. Lorsque la temp\u00eate s'est calm\u00e9e,\u00ab Baychimo"\u00bb<\/em> disparu. L'\u00e9quipage a suppos\u00e9 qu'il avait coul\u00e9 sans laisser de traces.<\/p>\n Mais une semaine plus tard, le navire fut rep\u00e9r\u00e9 par un chasseur inuit, et l'\u00e9quipage se pr\u00e9cipita \u00e0 bord pour r\u00e9cup\u00e9rer le maximum de cargaison. Le capitaine, jugeant le navire trop endommag\u00e9 pour naviguer, l'abandonna, persuad\u00e9 qu'il ne tarderait pas \u00e0 se briser.<\/p>\n Il s'\u00e9tait tellement tromp\u00e9 : pendant de nombreuses ann\u00e9es \u00abBaychimo\u00bb<\/em> L'\u00e9pave a \u00e9t\u00e9 aper\u00e7ue \u00e0 plusieurs reprises, tant\u00f4t prise au pi\u00e8ge des glaces, tant\u00f4t flottant comme un fant\u00f4me dans les eaux arctiques. La derni\u00e8re observation confirm\u00e9e remonte \u00e0 1969, soit 37 ans apr\u00e8s son abandon.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/imgist.ru\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/samye-strashnye-morskie-katastrofy-v-istorii_64107f28d04bf.jpeg\")
<\/p>\n2. \u00ab Marchand Royal \u00bb<\/strong>\u00a0(un galion espagnol charg\u00e9 de tr\u00e9sors qui a coul\u00e9 au large des c\u00f4tes anglaises)<\/h2>\n
3. \u00ab USS Cyclope \u00bb<\/strong>\u00a0(Navire ravitailleur perdu dans le triangle des Bermudes)<\/h2>\n
4. \u00ab Sorcellerie \u00bb<\/strong>\u00a0(Yacht disparu au large de Miami)<\/h2>\n
5. Andrea Gail\u00ab<\/strong>\u00a0(bateau de p\u00eache perdu lors de la temp\u00eate parfaite)<\/h2>\n
6. \u00ab USS Porpoise \u00bb<\/strong>\u00a0(brig de recherche perdu dans l'oc\u00e9an Pacifique)<\/h2>\n
7. HMS Sappho\u00ab<\/strong>\u00a0(Navire britannique disparu au large des c\u00f4tes australiennes)<\/h2>\n
Et aussi \u00abSS Baychimo\u00bb<\/strong><\/h3>\n
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