{"id":99021,"date":"2022-11-13T00:00:00","date_gmt":"2022-11-12T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/aleksawn.bget.ru\/10-primechatelnyx-predmetov-zastraxovannyx-lloyds-of-london\/"},"modified":"2026-08-24T13:56:01","modified_gmt":"2026-08-24T10:56:01","slug":"10-primechatelnyx-predmetov-zastraxovannyx-lloyds-de-londres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/10-primechatelnyx-predmetov-zastraxovannyx-lloyds-of-london\/","title":{"rendered":"10 objets remarquables assur\u00e9s par Lloyd's de Londres"},"content":{"rendered":"

Bien que Lloyd's de Londres soit sans doute la compagnie d'assurance la plus c\u00e9l\u00e8bre au monde et que son influence \u00e0 travers l'histoire soit largement reconnue, il ne s'agit pas \u00e0 proprement parler d'une compagnie d'assurance. C'est une plateforme d'assurance, o\u00f9 ses courtiers r\u00e9digent des polices permettant \u00e0 des syndicats et autres parties d\u00e9sign\u00e9es de partager les risques financiers de diverses entreprises. N\u00e9e dans un caf\u00e9 londonien au XVIIe si\u00e8cle, elle reste profond\u00e9ment ancr\u00e9e dans la tradition et l'histoire, m\u00eame si les pratiques commerciales modernes ont rendu nombre de ses formalit\u00e9s, sinon obsol\u00e8tes, du moins pittoresques.<\/p>\n

Au fil des si\u00e8cles, Lloyd's s'est forg\u00e9 une r\u00e9putation de compagnie fiable, capable et dispos\u00e9e \u00e0 assurer pratiquement tout. Depuis le XVIIIe si\u00e8cle, des navires prennent la mer et les investisseurs de leurs voyages sont prot\u00e9g\u00e9s par la garantie financi\u00e8re offerte par les assureurs de Lloyd's. Le c\u00e9l\u00e8bre clipper\u00abCutty Sark\u00bb<\/i> Autrefois assur\u00e9e par Lloyd's, la compagnie de whisky du m\u00eame nom a eu recours \u00e0 cette protection au XXe si\u00e8cle pour une activit\u00e9 bien diff\u00e9rente des p\u00e9rils de la mer. Voici quelques-uns des objets les plus insolites, voire bizarres, assur\u00e9s par la v\u00e9n\u00e9rable Lloyd's de Londres, ainsi que quelques exemples de la mani\u00e8re dont la compagnie a indemnis\u00e9 ses assur\u00e9s.<\/p>\n

10. Parties du corps<\/h2>\n

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Un artisan avis\u00e9 comprend le r\u00f4le de ses outils dans la r\u00e9ussite. Pour Keith Richards, guitariste et compositeur des l\u00e9gendaires Rolling Stones, ses mains sont un instrument essentiel \u00e0 sa brillante carri\u00e8re. Ses mains, noueuses, tordues, marqu\u00e9es par les cicatrices et l'arthrite, sont assur\u00e9es par Lloyd's et, selon Hank Watkins, alors pr\u00e9sident de Lloyd's Am\u00e9rique du Nord (2016), ce depuis longtemps. Assurer des parties du corps cruciales pour la r\u00e9ussite n'a rien de nouveau. Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'actrice et danseuse Betty Grable, qui a succ\u00e9d\u00e9 \u00e0 Rita Hayworth comme ic\u00f4ne des soldats et marins am\u00e9ricains, a assur\u00e9 ses jambes pour un million de dollars. \u00ab J'ai deux raisons \u00e0 mon succ\u00e8s, et je les assume pleinement \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Grable.<\/p>\n

Le danseur irlandais Michael Flatley avait lui aussi assur\u00e9 ses jambes, mais pas pour les m\u00eames raisons que Betty Grable. Lloyd's couvrait le risque. La compagnie avait \u00e9galement assur\u00e9 les poils de poitrine du chanteur Tom Jones au cas o\u00f9 ils viendraient \u00e0 dispara\u00eetre, ce qui aurait nui \u00e0 ses revenus. Bette Davis, que la chanteuse Kim Carnes encensait en son absence, avait quant \u00e0 elle choisi d'assurer sa taille de 53 cm. On a longtemps pr\u00e9tendu que Dolly Parton avait assur\u00e9 certains de ses biens chez Lloyd's, mais elle a par la suite d\u00e9menti ces affirmations. Elle les a attribu\u00e9es \u00e0 des rumeurs n\u00e9es de commentaires qu'elle avait faits au sujet de la fameuse assurance des jambes de Grable. Tom Jones a \u00e9galement ni\u00e9 avoir assur\u00e9 ses poils de poitrine, mais on ignore s'il s'agissait d'un coup de publicit\u00e9.<\/p>\n

9. Assurance automobile<\/h2>\n

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Bien que d'autres compagnies d'assurance contestent cette affirmation, Lloyd's revendique la paternit\u00e9 de la premi\u00e8re police d'assurance automobile, \u00e9mise en 1904. \u00c0 l'\u00e9poque, le bien assur\u00e9 \u00e9tait d\u00e9sign\u00e9 non pas comme une voiture, mais comme \u00ab un navire naviguant sur la terre ferme \u00bb. Cette expression servait \u00e0 d\u00e9crire l'objet de la police, identifi\u00e9 comme une automobile. Cependant, selon l'Insurance Journal, Travelers Insurance a vendu une police d'assurance automobile au Dr Truman Martin de Buffalo, dans l'\u00c9tat de New York, en 1898. \u00c0 cette \u00e9poque, le Dr Martin poss\u00e9dait l'une des quelque 4\u00a0000 \u00ab automobiles \u00bb circulant sur les routes am\u00e9ricaines.<\/p>\n

Une autre source attribue la premi\u00e8re police d'assurance automobile \u00e0 Travelers, mais affirme qu'elle a \u00e9t\u00e9 \u00e9mise \u00e0 Dayton, dans l'Ohio, en 1897, offrant au propri\u00e9taire de la voiture, Gilbert Loomis, une couverture responsabilit\u00e9 civile de 1\u00a0000\u00a0$. Le site web de Travelers indique que sa premi\u00e8re police date de 1897, mais ne pr\u00e9cise ni le lieu ni le b\u00e9n\u00e9ficiaire. Alors, myst\u00e8re\u00a0!<\/p>\n

Lloyd's, justement r\u00e9put\u00e9e pour son assurance maritime au d\u00e9but du XXe si\u00e8cle, employait un jargon maritime dans ses premi\u00e8res polices d'assurance non maritime. Elle cr\u00e9a ainsi la Non-Marine Underwriters' Association en 1910 afin de r\u00e9pondre aux besoins des march\u00e9s \u00e9mergents de l'assurance automobile et a\u00e9ronautique. En 1919, Cuthbert Heath, assureur chez Lloyd's, fonda la British Aviation Insurance Association. En 1927, il r\u00e9digea pour Lloyd's une police couvrant le vol de Charles Lindbergh de New York \u00e0 Paris. Cette police d'assurance a\u00e9ronautique, parmi les premi\u00e8res du genre, aurait rapport\u00e9 18\u00a0000 $ \u00e0 ses b\u00e9n\u00e9ficiaires si Lindbergh n'avait pas eu cette chance.<\/p>\n

8. La voix de Bruce Springsteen<\/h2>\n

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Que vous soyez fan de Bruce Springsteen ou non, vous constaterez sans doute que sa voix, aussi singuli\u00e8re soit-elle, ne figure pas parmi les plus grandes de tous les temps. Pavarotti non plus. Ni Sinatra, bien que Bruce soit, para\u00eet-il, un admirateur inconditionnel de son ami du New Jersey. La r\u00e9putation de Springsteen s'est construite sur son E Street Band, un groupe de rock \u00e9nergique et travailleur, et sur ses compositions qui suscitent la compassion pour l'homme du peuple.<\/p>\n

Dans un article r\u00e9trospectif paru en novembre 1990, le magazine Rolling Stone a d\u00e9sign\u00e9 Springsteen comme \u00ab\u00a0La Voix de la D\u00e9cennie\u00a0\u00bb, privil\u00e9giant toutefois son message \u00e0 sa voix, pourtant loin d'\u00eatre m\u00e9lodieuse. Malgr\u00e9 cela, Bruce Springsteen \u00e9tait assur\u00e9 par Lloyd's contre toute perte ou dommage vocal susceptible d'affecter son chant.<\/p>\n

Boss n'est \u00e9videmment pas le seul artiste \u00e0 avoir assur\u00e9 ses cordes vocales contre une \u00e9ventuelle perte de sa voix. Rod Stewart, Bob Dylan et Mariah Carey auraient \u00e9galement assur\u00e9 leur voix\u00a0; cette derni\u00e8re, quant \u00e0 elle, aurait aussi assur\u00e9 ses jambes. Apparemment, Pavarotti n'a pas souscrit d'assurance vocale, ce qui est surprenant, puisqu'il vendait des assurances dans sa jeunesse, notamment pour financer ses cours de chant.<\/p>\n

7. Les cheveux de Troy Polamalu<\/h2>\n

Troy Polamalu, bien qu'Am\u00e9ricain d'origine samoane, est n\u00e9 et a grandi non pas dans ces territoires am\u00e9ricains, mais en Californie du Sud et en Oregon. Brillant joueur de football am\u00e9ricain (et de basketball) au lyc\u00e9e, il int\u00e8gre l'Universit\u00e9 de Californie du Sud en 1999. Durant ses \u00e9tudes, il se coupe les cheveux. Remarqu\u00e9 par la NFL, il est s\u00e9lectionn\u00e9 au premier tour (16e choix) par les Steelers de Pittsburgh lors de la draft NFL de 2003.<\/p>\n

D\u00e8s la saison 2003, Polamalu s'est fait remarquer tant par ses performances sur le terrain que par la longueur toujours croissante de ses cheveux. Il affirmait ne pas les avoir coup\u00e9s depuis 2010. Sa chevelure abondante et sa r\u00e9putation de puissant d\u00e9fenseur ont incit\u00e9 la marque de shampoing Head & Shoulders \u00e0 l'engager pour promouvoir son produit \u00e0 la t\u00e9l\u00e9vision et dans la presse. En 2010, Procter & Gamble, fabricant des produits Head & Shoulders, a assur\u00e9 les cheveux de Polamalu pour un million de dollars aupr\u00e8s de Lloyd's.<\/p>\n

Selon le Guinness World Records, le montant assur\u00e9 pour la chevelure de Polamalu constituait un record mondial. En 2013, la star du football a quitt\u00e9 Head & Shoulders pour devenir l'\u00e9g\u00e9rie d'une marque concurrente. Il est ensuite revenu pour promouvoir un produit Procter & Gamble, mais on ignore si sa coiffure de guerrier samoan est toujours assur\u00e9e par Lloyd's.<\/p>\n

6. Diamant Taylor-Burton<\/h2>\n

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Durant leur relation tr\u00e8s m\u00e9diatis\u00e9e, marqu\u00e9e par deux mariages et divorces, de nombreuses querelles publiques et plusieurs liaisons de part et d'autre, l'acteur Richard Burton s'est fait conna\u00eetre pour les bijoux somptueux qu'il a offerts \u00e0 Elizabeth Taylor. Parmi eux, de nombreuses pi\u00e8ces exceptionnelles. En 1968, il lui offrit un diamant de plus de 33 carats ayant appartenu \u00e0 Vera, l'\u00e9pouse du magnat de l'acier Alfred Krupp. L'actrice portait ce diamant quasiment au quotidien, en bague, g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 la main droite.<\/p>\n

Le plus c\u00e9l\u00e8bre des diamants offerts \u00e0 Elizabeth Taylor par Richard Burton \u00e9tait le diamant Taylor-Burton de 69,42 carats, acquis en 1969. Burton le fit sertir sur un collier, notamment pour dissimuler la cicatrice de trach\u00e9otomie d'Elizabeth. Mademoiselle Taylor jugea bon de porter une robe pour la c\u00e9l\u00e9bration du quaranti\u00e8me anniversaire de la princesse Grace de Monaco. Elle portait \u00e9galement, avec une grande d\u00e9licatesse, le diamant Krupp, sans doute en hommage \u00e0 la princesse Grace. Les Burton assur\u00e8rent cette pierre colossale aupr\u00e8s de Lloyd's, assortissant leurs conditions de port en public.<\/p>\n

Lloyd's stipula que le diamant ne pourrait \u00eatre port\u00e9 en public qu'accompagn\u00e9 de gardes arm\u00e9s et limita le nombre de fois o\u00f9 il pouvait \u00eatre port\u00e9 par an. La pierre \u00e9tait assur\u00e9e pour un million de dollars. Apr\u00e8s avoir acquis le diamant, Taylor et Burton divorc\u00e8rent, se remari\u00e8rent, puis divorc\u00e8rent une seconde fois. Suite \u00e0 ce second divorce, Taylor vendit le diamant \u00e0 un joaillier new-yorkais en 1979.<\/p>\n

5. Hindenburg<\/h2>\n

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dirigeable allemand\u00abHindenburg\u00bb<\/i> Aujourd'hui, on s'en souvient surtout pour l'explosion spectaculaire qu'elle a eu lieu \u00e0 Lakehurst, dans le New Jersey, en 1937. Film\u00e9e et accompagn\u00e9e de reportages t\u00e9l\u00e9vis\u00e9s fr\u00e9n\u00e9tiques d\u00e9crivant sa destruction, elle est depuis devenue un symbole de catastrophe absolue. L'incident fut d'autant plus choquant qu'avant lui, \u00abHindenburg\u00bb<\/i> Il avait la r\u00e9putation d'\u00eatre un transport transatlantique fiable et confortable, offrant un confort \u00e9quivalent \u00e0 celui des paquebots transatlantiques, mais nettement plus rapide. L'ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, pour la premi\u00e8re fois lors d'une travers\u00e9e r\u00e9guli\u00e8re, \u00abHindenburg\u00bb<\/i> Il a effectu\u00e9 dix travers\u00e9es de l'Atlantique sans incident. Les dirigeables semblaient sur le point de s'accaparer une part importante du transport maritime transatlantique.<\/p>\n

Bien que le transport a\u00e9rien f\u00fbt beaucoup plus rapide que les dirigeables, et que la Pan American Airways assur\u00e2t la liaison entre l'Europe et les \u00c9tats-Unis avec ses avions-limoniers, les dirigeables offraient un luxe que les avions ne pouvaient \u00e9galer. La compagnie allemande Zeppelin Airline exploitait deux zeppelins entre l'Europe et l'Am\u00e9rique avant la catastrophe. \u00e0 Hindenburg<\/i> , Cette situation, conjugu\u00e9e \u00e0 l'agression allemande en Europe, a mis fin aux vols commerciaux de passagers plus l\u00e9gers que le transport a\u00e9rien. 36 personnes ont p\u00e9ri dans l'accident. Hindenburg<\/i> , Les seuls d\u00e9c\u00e8s de l'\u00e9poque des dirigeables transatlantiques furent ceux dont la cause exacte n'a jamais \u00e9t\u00e9 d\u00e9termin\u00e9e.<\/p>\n

Les Allemands assur\u00e8rent leurs op\u00e9rations aupr\u00e8s de Lloyd's, suivant un mod\u00e8le inspir\u00e9 des op\u00e9rations maritimes. Ce choix n'a rien d'\u00e9tonnant, compte tenu de la longue exp\u00e9rience de la compagnie britannique en mati\u00e8re d'assurance transoc\u00e9anique. Bien que la responsabilit\u00e9 du naufrage n'ait pas \u00e9t\u00e9 \u00e9tablie, Lloyd's versa des indemnit\u00e9s pour la perte du Hindenburg, pour un montant total de pr\u00e8s de 80 millions de dollars actuels. Un exemplaire du document d'assurance de dix pages est expos\u00e9 au Mus\u00e9e des pompiers de New York, \u00e0 Manhattan.<\/p>\n

4. Le sourire d'America Ferrera<\/h2>\n

L'actrice America Ferrera s'est d'abord fait conna\u00eetre gr\u00e2ce \u00e0 son r\u00f4le de Betty Suarez dans la com\u00e9die t\u00e9l\u00e9vis\u00e9e\u00abBetty la vilaine,<\/i> qu'elle a interpr\u00e9t\u00e9 de 2006 \u00e0 2010. Un appareil dentaire. Cependant, Betty n'\u00e9tait pas une adolescente, mais une jeune femme d'une vingtaine d'ann\u00e9es, prisonni\u00e8re de son travail dans le monde de la haute couture.<\/p>\n

Malgr\u00e9 son r\u00f4le de Betty Suarez, ou peut-\u00eatre gr\u00e2ce \u00e0 lui, America Ferrera s'est retrouv\u00e9e tr\u00e8s sollicit\u00e9e pour une campagne publicitaire de blanchiment dentaire en 2008. Betty, sans appareil dentaire, y appara\u00eet, et une partie des b\u00e9n\u00e9fices est revers\u00e9e \u00e0 l'association Smiles for Success, qui soutient les femmes n'ayant pas les moyens de se faire soigner les dents. Afin de minimiser les risques pour son sourire, America a souscrit une assurance \u00e0 hauteur de 10 millions de dollars.<\/p>\n

Pour obtenir une assurance, le groupe s'est tourn\u00e9 vers Lloyd's, qui assurait le sourire de l'actrice, c\u00e9l\u00e8bre pour son appareil dentaire. La police couvre ses dents et ses gencives, lui offrant ainsi une couverture dentaire compl\u00e8te pour toute la dur\u00e9e du contrat. Apr\u00e8s tout, l'assurance dentaire est plus courante que l'assurance pour les poils du torse, et le lien avec l'appareil dentaire est pr\u00e9cis\u00e9ment celui-ci. Betty la vilaine<\/i> Au-del\u00e0 du simple sourire d'America Ferrera, cette politique est inhabituelle.<\/p>\n

3. RMS Titanesque<\/em><\/h2>\n

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Dans le film de 1997\u00abTitanesque\u00bb<\/i> La Renault joue un r\u00f4le important. Elle sert en quelque sorte de refuge temporaire \u00e0 Rose et Jack, coinc\u00e9s dans la cale du navire. Le paquebot transportait d'ailleurs une Renault similaire, un mod\u00e8le de luxe appel\u00e9 Type CB Coup\u00e9 de Ville, appartenant \u00e0 William Carter. Ce dernier a surv\u00e9cu au naufrage du Titanic. ,<\/i> Sa famille, qui l'accompagnait, \u00e9tait \u00e9galement du voyage. Sa voiture, en revanche, n'a pas fait partie du groupe, mais elle a servi de source d'inspiration et de d\u00e9cor \u00e0 une empreinte de main empreinte de passion au d\u00e9but de la version fictive du naufrage.<\/p>\n

Le v\u00e9ritable M. Carter a d\u00e9pos\u00e9 une r\u00e9clamation aupr\u00e8s de White Star Lines, propri\u00e9taire et exploitant du Titanic, pour la perte de sa voiture..<\/i> Ils ont remis le dossier \u00e0 leur compagnie d'assurance, qui a r\u00e9gl\u00e9 le sinistre, comme elle l'avait fait pour tous les sinistres d\u00e9clar\u00e9s apr\u00e8s le naufrage. M. Carter a re\u00e7u 5\u00a0000 $ d'indemnisation pour la voiture perdue, vers\u00e9s par Lloyd's, qui l'avait assur\u00e9e au titre de l'assurance du navire.<\/p>\n

White Star a pay\u00e9 une prime d'environ 7\u00a0500\u00a0\u00a3 (1,13\u00a0million de dollars aujourd'hui) pour s'assurer que Titanesque<\/i> et sa cargaison lors de son voyage inaugural, le risque \u00e9tant r\u00e9parti entre plusieurs de ses syndicats. Apr\u00e8s le naufrage, la compagnie a vers\u00e9 plus d'un milliard de livres sterling (152 millions de dollars), et ce, malgr\u00e9 des indemnisations compl\u00e8tes, la quasi-totalit\u00e9 des demandes ayant \u00e9t\u00e9 r\u00e9gl\u00e9es dans les 30 jours suivant le sinistre. La rapidit\u00e9 avec laquelle les indemnisations ont \u00e9t\u00e9 vers\u00e9es est un autre fait stup\u00e9fiant de cette catastrophe. Titanesque<\/i> , du moins si on l'envisage dans une perspective du XXIe si\u00e8cle.<\/p>\n

2. Le tremblement de terre de San Francisco de 1906.<\/h2>\n

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Le tremblement de terre de San Francisco de 1906 fut bien plus qu'un simple s\u00e9isme majeur. Il s'agissait \u00e9galement d'un immense incendie urbain, comparable au c\u00e9l\u00e8bre incendie de Chicago. Il entra\u00eena l'effondrement total des services d'urgence, une crise urbaine survenant \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral ne disposait d'aucun autre moyen d'intervention que l'arm\u00e9e. De plus, de nombreuses compagnies d'assurance couvrant les dommages dans la r\u00e9gion \u00e9taient financi\u00e8rement incapables d'honorer leurs engagements.<\/p>\n

Aujourd'hui encore, la plupart des polices d'assurance ne couvrent pas les d\u00e9g\u00e2ts caus\u00e9s par les tremblements de terre. Mais apr\u00e8s le s\u00e9isme de San Francisco de 1906, le Lloyd's a donn\u00e9 des instructions (toujours sous la direction de Cuthbert Heath) \u00e0 ses syndicats pour qu'ils indemnisent tous les sinistres li\u00e9s aux d\u00e9g\u00e2ts caus\u00e9s par les s\u00e9ismes et les incendies subs\u00e9quents, \u00ab\u00a0quels que soient les termes de leurs polices\u00a0\u00bb. De nombreuses compagnies d'assurance ont pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 faire faillite plut\u00f4t que de verser les indemnit\u00e9s. Apr\u00e8s la catastrophe de San Francisco, le Lloyd's a vers\u00e9 l'\u00e9quivalent de plus d'un milliard de dollars aux victimes.<\/p>\n

Bien s\u00fbr, qualifier cet \u00e9v\u00e9nement de catastrophe de San Francisco est trompeur, car le s\u00e9isme et ses cons\u00e9quences ont touch\u00e9 une vaste r\u00e9gion des \u00c9tats-Unis, de l'Oregon au centre du Nevada et \u00e0 Los Angeles. Le tremblement de terre et l'incendie de San Francisco de 1906 sont rest\u00e9s la plus grande perte de Lloyd's jusqu'aux attentats terroristes du 11 septembre, apr\u00e8s lesquels le recouvrement des sinistres est devenu nettement moins rigoureux. Malgr\u00e9 cela, la r\u00e9action de Lloyd's aux attentats terroristes a \u00e9t\u00e9 salu\u00e9e par des responsables gouvernementaux, notamment le secr\u00e9taire au Tr\u00e9sor am\u00e9ricain John Snow, qui a reconnu\u00a0: \u00ab\u00a0Nous vous devons une fi\u00e8re chandelle.\u00a0\u00bb.<\/p>\n

1. Concours et r\u00e9compenses<\/h2>\n

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En 1971, le Cutty Sark organisa un concours offrant un million de livres sterling \u00e0 quiconque ram\u00e8nerait (ou se ferait ramener) le monstre du Loch Ness. Inqui\u00e8te de devoir verser la r\u00e9compense \u00e0 un chasseur intr\u00e9pide, la direction se tourna vers Lloyd's pour la financer. Lloyd's accepta apr\u00e8s avoir pr\u00e9cis\u00e9 la taille de l'animal captur\u00e9, v\u00e9rifi\u00e9 son authenticit\u00e9 aupr\u00e8s du Mus\u00e9um d'histoire naturelle et stipul\u00e9 que le monstre deviendrait sa propri\u00e9t\u00e9. Plus de cinquante ans plus tard, Nessie reste insaisissable et le concours est depuis longtemps termin\u00e9.<\/p>\n

Lloyd's est assur\u00e9 contre le versement de gains aux gagnants d'autres comp\u00e9titions.Qui veut devenir millionnaire ?<\/i> Lloyd's a pay\u00e9 le courtier pour couvrir le premier prix d'un million de livres sterling de la version britannique originale du jeu t\u00e9l\u00e9vis\u00e9. Au moment o\u00f9 l'\u00e9mission a commenc\u00e9 \u00e0 \u00eatre diffus\u00e9e aux \u00c9tats-Unis, ce premier prix n'avait jamais \u00e9t\u00e9 remport\u00e9. Apr\u00e8s que deux candidats aient gagn\u00e9 l'\u00e9quivalent am\u00e9ricain d'un million de dollars lors de la premi\u00e8re saison, le groupe de courtage de Lloyd's, Goshawk Syndicate, a intent\u00e9 un proc\u00e8s, affirmant que la version am\u00e9ricaine \u00e9tait intentionnellement trop facile \u00e0 gagner. Selon eux, la version am\u00e9ricaine \u00e9tait trop simple pour que les courtiers puissent supporter le risque financier. Les courtiers de Lloyd's prenaient des risques raisonnables, mais ne voyaient apparemment aucun int\u00e9r\u00eat \u00e0 une telle imprudence.<\/p>\n

Pour illustrer la simplicit\u00e9 des questions pos\u00e9es dans la version am\u00e9ricaine de l'\u00e9mission, le Daily Telegraph a publi\u00e9 des exemples, dont celui-ci\u00a0: \u00ab\u00a0Quel condiment est aussi appel\u00e9 danse latine\u00a0: moutarde, mayonnaise, relish ou salsa\u00a0?\u00a0\u00bb La question cit\u00e9e de la version britannique \u00e9tait\u00a0: \u00ab\u00a0Quelle est l'unit\u00e9 SI de la densit\u00e9 de flux magn\u00e9tique\u00a0?\u00a0\u00bb Pour ceux qui cherchent la r\u00e9ponse, il s'agit de la salsa et du tesla. Le syndicat de Lloyd avait peut-\u00eatre raison.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bien que Lloyd's de Londres soit sans doute la compagnie d'assurance la plus c\u00e9l\u00e8bre au monde et que son influence soit largement reconnue \u00e0 travers l'histoire, elle est en r\u00e9alit\u00e9\u2026<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":10091,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-99021","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-interesnye-fakty","hvn-theme-has-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99021","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99021"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99021\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":139128,"href":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99021\/revisions\/139128"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10091"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99021"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99021"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99021"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}