Сізге жаңа шиналар қажет 5 белгісі

Ұзақ жүргеннен кейін аяқтарыңыз ауыратыны сияқты, сіз көлік жүргізген сайын көлігіңіздегі дөңгелектер де ауырады. Бұл жаман көлік жүргізудің белгісі емес, қайталанбайтын факт. Шиналар қартаяды және тозады, әсіресе ауыр салмақтардың қысымында тозу тезірек пайда болатын жүк көліктерінің шиналарында. Ал көлік жүргізу кезінде доңғалақтардың істен шығуы апатты салдарға әкелуі мүмкін, бұл сіздің көлігіңіздің басқарудан шығып кетуіне әкеледі. Ендеше, шиналарыңыздың нашар күйде болғанын біліп алғаныңыз дұрыс, сондықтан бірдеңе дұрыс болмас бұрын оларды жаңасына ауыстыра аласыз. Әрине, егер сіздің көлігіңізді үнемі тексеріп тұратын механик болса, ол сізге шиналарыңызды қашан ауыстыру керектігін айтуы мүмкін, бірақ жергілікті автодүкенге бармай-ақ өзіңіз жасай алатын бірнеше нәрсе бар.

1. Тым көп діріл

Көлік жүргізу кезінде, әсіресе нашар жолдарда кейбір діріл сөзсіз, бірақ егер сіз бір күннен артық көлік жүргізсеңіз, дірілдің қалыпты диапазонда қаншалықты екенін сезінесіз. Діріл бірнеше себептерге байланысты болуы мүмкін - дөңгелектер теңгерімсіз немесе амортизаторлар істен шығады. Бірақ бұл шинаның өзінде қандай да бір ішкі ақау бар екенін де көрсетуі мүмкін. Шина дірілдің негізгі себебі болмаса да, ол оны зақымдауы мүмкін және проблемалар тез арада пайда болады. Есіңізде болсын, тым көп діріл әрдайым дерлік бірдеңе дұрыс емес екенін білдіреді.

2. Протектордың тозу көрсеткіші

Жаңа заманауи шиналарда протектордың тозу көрсеткіштері бар. Бұл жолақтар шиналар жаңа болған кезде көрінбейді немесе әрең байқалады, бірақ протектор тозған сайын біртіндеп пайда бола бастайды. Олар протектордың бағытына перпендикуляр өтетін жалпақ резеңке таяқшаларға ұқсайды. Егер шинада екі немесе одан да көп көрінсе, бұл протектордың тозғанын және төмендегенін білдіреді. Бұл әсіресе дымқыл жолдарда, мысалы, шалшық арқылы жүргенде байқалады.

3. Шинадағы соққылар мен көпіршіктер

Кейде шинаның сыртқы беті әлсірей бастайды. Нәтиже беттің қалған бөлігінен сыртқа шығып тұратын дөңес немесе көпіршік болуы мүмкін. Бұл қан тамырларының аневризмасына ұқсайды. Шинамен бірдей нәрсе. Бұл әлсіз нүкте кенет серпіліс тудыруы мүмкін және шинаның жарылуы мүмкін. Сондықтан бұл соққылар мен көпіршіктерге назар аударыңыз.

4. Протектор тереңдігі

Шиналарыңыздың протекторы ешқашан тереңдікте 1,6 миллиметрден төмен түспеуі керек. Егер сіз үнемі тайғақ, дымқыл жол бетінде жүрсеңіз, кәсіпқойлар сияқты протектордың тереңдігі өлшегішін алған жөн. Бұл ескі трюк, ол сізге қанша протектор тереңдігі қалдырылғаны туралы дөрекі түсінік береді және болашақта сізге көп ақша жұмсамайды.

5. Бүйірлік қабырғадағы жарықтар

Барлық шина проблемалары протекторда болмайды. Олар бүйірлік қабырғада да пайда болуы мүмкін. Бақытымызға орай, бүйірлік қабырғалардағы ақауларды визуалды тексеру оңай. Бүйірлік қабырғадағы белгілерді немесе кесінділерді іздеңіз - жай көзге анық көрінетін ойықтар. Бұл сіздің шинаның ағып жатқанының белгісі болуы мүмкін (немесе одан да жаманы, ол жарылып кете жаздады). Сондықтан, егер бүйірлік қабырғадағы жарықтар елеулі көріне бастаса, бірінші мүмкіндікте шинаны жаңасына ауыстырған жөн. Олар айтқандай, өкінгеннен гөрі қауіпсіз.