BMW 1-Series 2024-2025 – BMW 1 сериялы моделінің жаңа буыны
27 мамырда Мюнхенде өткен тұсаукесерде BMW жаңа 2024-2025 BMW 1-Series хэтчбекін таныстырды. Үшінші буын «бір» (F40 корпусы) 2-ші буын үлгісімен салыстырғанда түбегейлі өзгерді, көлденең орнатылған қозғалтқышы бар жаңа алдыңғы жетекті UKL платформасына көшті. «Троллейбустың» өзгеруімен бірге шанақтың пропорциялары, өлшемдері мен дизайны қайта қаралды, интерьерде заманауи электроника мен жақсартылған әрлеу материалдары пайда болды.
2024-2025 жылғы BMW 1 сериясының ресми премьерасы қыркүйекте Франкфурт автосалонында өтеді деп жоспарланған. Бес есікті хэтчбектің (бұдан былай үш есікті нұсқалары болмайды) сатылымы 28 200-ден 48 900 еуроға (2,0-3,5 миллион) дейінгі бағамен 28 қыркүйекте басталады. Сатып алушылар бес модификацияны (BMW 116d, 118d, 120d xDrive, 118i, M135i xDrive) және төрт әрлеу деңгейін (Advantage, Luxury Line, Sport Line және M Sport) таңдай алады.
BMW желісіндегі ең ықшам көлік 2004 жылдан бері шыққан. 2011 жылы шығарылған екінші буын (F20/F21 корпусы) ерекше танымалдылыққа ие болды, негізгі сұраныс еуропалық тұтынушылардан келді (2018 жылы 80% сатылымына дейін). Бавариялық «копек» нарықта өзінің бүкіл болуы кезінде 1,3 миллион сатып алушыны тапты - неміс концернінің модельдер ауқымында тек BMW 3-сериясында жақсы көрсеткіштер бар.
Мазмұны
Дененің сыртқы түрі және өлшемдері
Жаңа платформаны алғаннан кейін, 1-сериялы хэтчбек соңғы трендтерге қарамастан, сәл ықшам болды. Автокөліктің доңғалақ базасы 20 мм-ге (2670 мм-ге дейін), ал ұзындығы 5 мм-ге (4319 мм-ге дейін) қысқартылды. Сонымен қатар, дененің ені мен биіктігі, керісінше, 34 (1799 дейін) және 13 (1434 дейін) мм-ге өсті. Алюминий қақпағы мен магистральдық есіктің пайда болуымен «бір» бұрынғы салмағынан шамамен 30 кг тастады.
Фото BMW 1 сериясы 2024 ж
Бес есіктің артқы жағы
BMW 1-Series моделінің профилі жаңа ұрпаққа көшумен айтарлықтай өзгерді. Силуэт айқын сына пішініне ие болды («акула мұрны» деп аталады), капот сызығы қысқартылды, алдыңғы саңылау ұзартылды, есіктер алдыңғы оське жақындады. Хэтчбектің бүйірлік панельдері екі екпінді қабырғасы бар басқа рельефке ие болды - біріншісі есік тұтқаларының астынан алдыңғы аркалардан артқы шамдарға дейін жүгіреді, екіншісі алдыңғы есіктің төменгі жағынан басталады және күрт жоғары қарай артқы қанаттарға жақындайды. Мұндай гүлдену терезе сызығымен және шатырдың сәнді спойлерімен бірге сыртқы көріністі «бірдің» спорттық ДНҚ-сын еске түсіре отырып, қызықты және серпінді етеді.
Алдыңғы көрініс
Артқы көрініс
Модернизация кезінде BMW 1-сериясының тұмсығы мен артқы жағы да басқа дизайнға ие болды. Бас оптикасы «төрт көзді» архитектураны сақтағанымен, басқа пішінге ие болды және көлбеу бұрышын өзгертті. Әдепкі бойынша, жарықдиодты DRL шамдары бар галоген; Хэтчбектің радиатор торы әлі де екі тән «бүйректен» қалыптасады, бірақ олар алғаш рет біріктіріліп, енді бір элементті құрайды. Стандартты нұсқаларда тік тіректері бар радиатор торы бар, ал BMW M135i xDrive нұсқасында торлы тор бар.
Фото BMW M135i xDrive
Жаңа модельдің артқы жағы L-тәрізді стильдің жаңа түсіндірмесі және диаметрі 90 немесе 100 мм дөңгелек құбырлардың болуын қамтамасыз ететін қайта қаралған бампер конфигурациясы бар кең аралық шамдарының арқасында назар аударады. Сонымен қатар, жаңа BMW бірінші сериясы үшін жеңіл легірленген доңғалақтардың ауқымы 19 дюймдік дөңгелектерді қосу үшін кеңейтілді (бұрын максималды өлшем 18 болатын). Стандартты дөңгелектер 16 дюймдік болып қалады.
Интерьер
Хэтчбек салонының жаңа орналасуы артқы жолаушыларға ыңғайлырақ кеңістіктер жасады. Тізе аймағында (+33 мм) және жолаушылардың басының үстінде (+19 мм) көбірек орын бар. Жүргізуші мен алдыңғы жолаушы да ұмытылған жоқ, қосымша 42 мм аяққа арналған орын алды. Және, әрине, багаж бөлімі қайта құрылды, қазір 360 емес, 380 литр жүк сыяды. Сонымен бірге максималды сыйымдылық бұрынғы деңгейде қалды - 1200 литр.
BMW салоны 1 сурет
Консоль
2024 жылғы BMW 1-сериясының алдыңғы панелі барлық соңғы BMW-лерге тән архитектураға ие. Драйверге қарайтын орталық консольде стандартты медиа орталығының дисплейі жоғарғы жағында орналасқан, желдету дефлекторлары және төменде шағын климаттық басқару тақтасы бар. Кейбір басқару элементтері алдыңғы орындықтардың арасындағы туннельде бөлек блокта топтастырылған. Оң жақта iDrive контроллері, сол жақта беріліс тетігі және қозғалтқышты іске қосу түймесі. Консольдің негізінде шағын заттарға арналған бөлім бар, оны қосымша сымсыз зарядтау алаңына айналдыруға болады.
Орындықтардың артқы қатары
Негізгі конфигурацияларда BMW «копек» классикалық көрсеткіш аспаптарымен, арақатынасы 4:3 болатын 5,1 дюймдік экранмен (BMW Live Cockpit және BMW Live Cockpit Plus опциялары) және антрацит түсті Grid мата қаптамасымен жабдықталған. Қымбат нұсқаларда BMW Live Cockpit Professional бар, ол екі 10,25 дюймдік дисплейден тұрады, оларды қалауларға сәйкес реттеуге болады. BMW 1-сериясының ең күрделі нұсқаларына сонымен қатар былғары салонды әрлеу, қимылдарды тану жүйесі, BMW сандық кілті (құлыпты құлыптау/құлпын ашу смартфон арқылы жүзеге асырылады), толық түсті 9,2 дюймдік проекциялық экран, люкі бар панорамалық шатыр, сыртқы жарықтандыру (6 түсті) және электрлік есіктер кіреді.
2024 BMW M135i xDrive интерьері
Алдыңғы спорттық орындықтар
Туннельдегі түймелер блогы
Жаңа үлгідегі электронды көмекшілер жиынтығы адаптивті круиздік бақылауды, жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерді анықтайтын апаттық тежеуді, жолақты басқаруды, автоматты тұрақ пен кері бұру көмекшісін қамтиды. Премиум-хэтчбекте сондай-ақ мүлде жаңа технологиялар бар – жетілдірілген ARB сырғанауға қарсы жүйесі (сырғануға стандартты DSC қарағанда үш есе жылдам әрекет етеді) және BMW Performance Control белсенді айналу моментін бөлу жүйесі.
BMW 1 сериялы жүк салғыштың суреті
BMW 1-Series F40 2024-2025 Техникалық сипаттамалары
Еуропалық нарықта бірінші серия бес нұсқада сатылады:
- BMW 116d – үш цилиндрлі 1,5 литрлік турбодизель (116 а.к., 270 Нм), 6 сатылы механикалық немесе 7 сатылы роботты, алдыңғы жетек;
- BMW 118d – төрт цилиндрлі «битурбо төрт» 2,0 литр (150 а.к., 350 Нм), 6 механикалық немесе 8 автоматты беріліс қорабы, алдыңғы жетек;
- BMW 120d xDrive – 2,0 литрлік қозғалтқыш (190 а.к., 400 Нм), автоматты, артқы доңғалақты ілінісумен толық жетекті xDrive;
- BMW 118i – 1,5 литрлік турбокомпрессорлы бензинді үш цилиндрлі қозғалтқыш (140 а.к., 220 Нм) Overboost режимі (+10 Нм), механикалық немесе роботты беріліс қорабы, алдыңғы жетек;
- BMW M135i xDrive – 2,0 литрлік TwinPower турбо блогы (306 а.к., 450 Нм), 8 жылдамдықты Steptronic Sport автоматты беріліс қорабы, алдыңғы осьтегі Torsen шектеулі сырғанау дифференциалы, толық жетек, Іске қосуды басқару функциясы, 100 км/сағ-қа дейін жеделдету, 4,8 м/сағ/сағ жылдамдықпен (4,8 м/сағ/сағ. ең жоғары жылдамдық 4,8 М/сағ)
Турбо қозғалтқыш 306 а.к BMW M135i xDrive капотының астында
Модель үшін суспензияның үш нұсқасы бар: стандартты серіппе (алдыңғы жағында MacPherson тіреуіші, артқы жағындағы көп буынды), 10 мм төмен (M Sport) және бейімделгіш (Айнымалы демперді басқару). Соңғысы Comfort және Sport параметрлері арасында таңдауға мүмкіндік береді.
