Ferrari F8 Tributo 2024-2025 – Ferrari қатарындағы жаңа модель

Наурыз айының басында Ferrari 488 GTB ауыстыратын жаңа Ferrari F8 Tributo 2024-2025 суперкары Женева автосалонында ресми түрде дебют жасайды. Жаңа модель қазірдің өзінде тарихтағы ең қуатты Ferrari деп аталады, бірақ белгілі болғандай, мұнда белгілі бір нюанстар бар.

Жаңа үлгі ме, жоқ па?

Жаңа F8 Tributo 488 GTB және келесі ұрпақ көлігінің мұрагері ретінде есептелген, бірақ мұқият қарасаңыз, мүлдем жаңа спорттық автокөліктің орнына үлкен бет-әлпетті көресіз. Өзіңіз бағалаңыз: жарияланған қозғалтқыш өткен жылғы Ferrari 488 Pista модификациясынан белгілі, сондықтан Tributo енді итальяндық бренд тарихындағы ең қуатты көлік емес. Сонымен қатар, екі суперкардың да сыртқы түрі ұқсас. Яғни, мұқият зерделеу кезінде Tributo-ны Ferrari 488 GTB-тің жаңа жоғарғы нұсқасы ретінде қарастыру өте орынды екені белгілі болды, әсіресе F173 индексі бар әлі де жіктелген модельдің премьерасы мамырда күтілуде, ол сөзсіз мүлдем жаңа болады.

Сатудың басталу күні мен бағасы

«Жаңа өнімнің» тұсаукесері 5 наурызда Женева автосалонында өтеді деп жоспарланған (Pista осыдан бір жыл бұрын дебютті болды), онда әзірлеушілер барлық инновациялар туралы егжей-тегжейлі айтып беруге уәде береді. Мүмкін мұнда Tributo 488 GTB жалғасы емес, толыққанды тәуелсіз суперкар екенін растайтын мәліметтер ашылатын шығар. Дегенмен, сену қиын. Сатылымға келетін болсақ, тапсырыстар Женевадағы дебюттен кейін бірден қабылданады, ал алғашқы қондырғылар тұтынушыларға 2024-2025 жылдың екінші жартысында жеткізіледі. Бағалар әлі құпия сақталуда, бірақ олар премьералық шаралар кезінде жариялануы мүмкін.

Экстерьердің эволюциясы

2024-2025 Ferrari F8 Tributo сыртқы түрі 488 GTB және 488 Pista-да енгізілген әзірлемелер пайдаланылған, бірақ оларды Ferrari автомобильдерінің жарыс модификацияларының аэродинамикалық кузов жинағы негізінде жасалған элементтермен толықтырған Ferrari сәндеу орталығында әзірленді. Атап айтқанда, S-Duct алдыңғы ауа қабылдауы әлдеқайда үлкен болды, ал жарықдиодты оптика тарылып, тежеу механизмдерін салқындату үшін қосымша ауа сорғыштары үшін олардың үстінде бос орын босатады. Жалпы алғанда, енгізілген өзгерістер дененің аэродинамикалық сипаттамаларын шамамен 10% жақсартуға мүмкіндік берді.

Ferrari F8 Tributo 2024 фотосуреттері

Дененің артқы бөлігінің фотосы

Дизайнерлер сабақтастықты ұмытпады. Осылайша, төрт дөңгелек элементі бар аты аңызға айналған артқы жарық дизайны артқа қайта оралды, ал Lexan қозғалтқыш бөлігінің қақпағы мөлдір болды және әйгілі Ferrari F40 туралы меңзеген қозғалтқышты салқындату үшін ауа саңылауларын алды. Тағы бір «тарихи» деталь - 1975 жылғы Ferrari 308 GTB сияқты артқы шамдарды жақтайтын спойлер.

Алдыңғы көрініс

Артқы көрініс

Өлшемдері бойынша Tributo Pista-дан сәл үлкенірек: ұзындығы ‒ 4611 (+6 мм), ені ‒ 1979 мм (+4 мм), биіктігі ‒ 1206 мм.

Кабинада не бар?

F8 Tributo интерьері Ferrari 488 Pista-ны ескере отырып жасалған. Алдыңғы панель мен орталық консольдің орналасуы дәл осы жерде, бірақ үшбұрыштылардың орнына дөңгелек «турбиналық» дефлекторлар қолданылады. Сонымен қатар, түймелер мен тұтқалардың орналасуы ішінара қайта қаралды. Бірақ пайдаланылған руль дерлік бірдей, өйткені дизайнерлер «5 айырмашылықты табу» ойынын ойнауды шешкендей. Жалғыз елеулі айырмашылық - жаңа HMI ақпараттық ойын-сауық жүйесі, ол тіпті жолаушыға қол жетімді 7 дюймдік сенсорлық экраны бар.

Ferrari F8 Tributo салоны

Техника

Ferrari F8 Tributo қозғалтқыш бөлігінде үш жыл қатарынан (2016-2018) әлемдегі ең жақсы қозғалтқыш атағын алған бұрыннан таныс қуат блогы орналасады. Дәл осы тану модельдің ерекше атауына әкелді, өйткені итальян тілінен аударғанда Tributo «салық» дегенді білдіреді. Қос турбоқозғалтқыш V8 конфигурациясына ие және 3,9 литр сыйымдылыққа ие. Ол максималды 720 а.к. шығарады. қуат (көлемге бір литрге 185 «аттың» үлестік қуаты) және 3000 айн/мин айналымдағы 770 Нм момент. Тарту 488 GTB-де орнатылған жеті жылдамдықты алдын ала таңдаулы «роботпен» «қорытуға» арналған.

Бұл күлкілі, бірақ «ескірген» Ferrari 488 Pista қозғалтқыштары мен беріліс қорабы бірдей болса да, «жаңа буын көлігінен» сәл жылдамырақ: Tributo 0-ден 100 км/сағ-қа 2,9 секундта «атылады», ал Pista - 2,85 секундта. Tributo 200 км/сағ-қа 7,8 секундта, Pista – 7,6 секундта жетеді. Екі суперкардың максималды жылдамдығы электронды түрде 340 км/сағ шектелген.

Орташа қозғалтқышты Ferrari F8 Tributo купесінің шассиі сөзсіз 488 Pista-дан шыққан, бірақ, әрине, кейбір өзгерістер бар. Біріншіден, Tributo көміртекті талшықты және басқа жеңіл материалдарды әлдеқайда аз пайдаланады, сондықтан жаңа модельдің құрғақ салмағы 50 кг артық (1330 кг). Екіншіден, электронды көмекшілер тізіміне SSC бүйірлік сырғып кетуге көмектесетін жүйенің 6.1 нұсқасы (Pista пайдаланылған 6.0 нұсқасы) кіреді. Үшіншіден, FDE смарт динамикалық тежеу жүйесі Plus префиксін алды, яғни. сонымен қатар модернизацияланды және енді жол жағдайына байланысты тежегіш тізбектеріндегі қысымды одан да тиімді реттейді. Сонымен қатар, FDE жүйесін енді бірінші рет жүргізу режимінің селекторы арқылы қосуға болады.

Жаңа 2024 Ferrari F8 Tributo 488 Pista-да сыналған басқа да техникалық мүмкіндіктерге ие болды: амортизаторлардағы магнитореологиялық сұйықтықпен бейімделген SCM суспензиясы, F1-Trac сырғанауға қарсы жүйесі, электронды басқаруы бар E-Diff3 артқы дифференциал және т.б.