Ford Puma 2024-2025 – Форд қатарындағы жаңа шағын кроссовер
Форд үлгілерінің ассортименті Ford Puma 2024-2025 жаңа шағын шағын жол талғамайтын көлікпен кеңейтілді. Ford B-автокөлігінің архитектурасында құрастырылған көлік нарықта жеңіске жетпеген және еуропалық тұтынушылардың көптеген шағымдарын жинақтаған EcoSport-тың орнын басады деп күтілуде. Кроссоверді құрастыру Румынияның Крайовадағы Форд зауытында 2024-2025 жылдардың соңына қарай орнатылады, ал сатылымдар басталғанға дейін жаңа өнім беделді Франкфурт автосалонында пайда болады.
2024-2025 Ford Puma-ның Еуропадағы негізгі бағасы шамамен 17 000 еуроны құрайды. Стандартты әрлеу деңгейлерінен басқа, сатып алушыларға екі арнайы шығарылым ұсынылады – спорттық ST-Line және стильді Titanium. Айтпақшы, бұл өндіруші жаңа жол талғамайтын көлігін ұсыну үшін қара күңгірт және жылтыр сәндік элементтері, үлкейтілген спойлері және үлкен 18 дюймдік дөңгелектері бар спорттық нұсқасы болды (сонымен қатар 19 дюймдік дөңгелектерді орнатуға болады).
Еуропалық нарықта Ford Puma Volkswagen T-Roc, Volkswagen T-Cross, Hyundai Kona және Kia Stonic үлгілерімен бәсекелесуге тырысады. 2025 жылы жаңадан келген Фордтың Hyundai Creta, Renault Kaptur және жоспарланған Kia Seltos шығарылымымен бәсекелесуге толық мүмкіндігі болатын еді, бірақ, өкінішке орай, американдық компания біздің еліміздегі жұмысын тоқтатуға шешім қабылдады және қазір қойма бөлімдерін сатуда.
Мазмұны
Дене дизайны
7-ші буын Fiesta-дан өзгертілген платформада жасалған жаңа Ford Puma ұзындығы 4185 мм, ені 1794 мм және биіктігі 1560 мм. Автокөліктің доңғалақ базасы 2494 мм. Сыртқы өлшемдерді ескере отырып, жаңа кроссовер Форд жол талғамайтын көліктер қатарындағы ең төменгі сатыға ие болады, ал оның үстінде Kuga, Edge және Explorer болады.
Классикалық жол талғамайтын көліктің ерекшеліктерін айқын көрсететін Ecosport-тан айырмашылығы, жаңа Puma клиренсі жоғарылаған және пластикалық әрлеу түріндегі тән атрибуттары бар хэтчбекке ұқсайды. Сонымен қатар, сыртқы дизайны бойынша модель Ford жеңіл автомобильдеріне жақын - оптикалық элементтердің қызықты соққылары бар жоғары көтерілген фаралар, үлкен ұяшықты ұяшық құрылымы бар қолтаңбалы радиатор торы және ауа құбырларының түпнұсқа конфигурациясы бар күрделі бампер бар.
Фото Ford Puma 2024 (ST-Line нұсқасы)
Жаңа өнімнің артқы жағы, оның жинақылығына қарамастан, күшті бампердің арқасында айтарлықтай салмақты және берік көрінеді. Жарқын графикасы бар сәнді фаралар және спойлер қалқасымен қапталған шағын жүк салғыш қақпағы көзді тартады. Кроссовердің бүйірлік панельдері автокөлікке спорттық және жол агрессиясын қоса отырып, доңғалақ доғаларының аймағында екпінді шығыңқылары бар керілген беттермен қуантады. Стандартты емес дизайн шешімдерінің ішінде шатырдың алдыңғы тіректерінің негізіндегі қара кірістірулерді атап өткен жөн - олар әдетте артқы тіректерді қараңғылау арқылы қол жеткізілетін «қалқымалы» деп аталатын эффект жасайды.
Модельдің қатаң дизайны
Экстерьер туралы әңгімені қорытындылай келе, жаңа Ford моделі корпус эмальдарының кең ауқымымен, оның ішінде 10 реңкпен, соның ішінде Blazer Blue, Race Red және Blue Desert Island ашық түстерімен қол жетімді болатынын қосу ғана қалады. 18 немесе 19 өлшемді үлкен легирленген доңғалақтар тек қымбат әрлеу деңгейлерінің артықшылығы болады, ал қарапайым нұсқалар стандартты 16 дюймдік дөңгелектермен жұмыс істеуі керек.
Жол талғамайтын көлік профилі
Ішкі және магистральдық орналасуы
Puma салонының алдыңғы жағы оның әпкесі хэтчбек Fiesta-мен бірдей. Негізгі және қосымша жабдықтың жиынтығына 12,3 дюймдік сандық аспаптар панелі, 8 дюймдік сенсорлық экраны бар SYNC 3 медиа орталығы (Bluetooth, Apple CarPlay/Android Auto интерфейстері, дауыстық басқару, 10 құрылғыға арналған Wi-Fi хотспот, бірқатар борттық функцияларды қашықтан басқаруға арналған FordPass Connect технологиясы), алдыңғы орындықтарды сымсыз зарядтауға арналған панельдер бар 575 ватт B&O акустикалық жүйесі (10 динамик және сабвуфер).
Ford Puma салоны фотосы
Виртуалды бақылау тақтасы
Ультрадыбыстық сенсорлардан (12 дана), радарлардан (3) және камералардан (2) ақпаратты оқитын Co-Pilot360 жүйесі жүргізуші мен жолаушылардың қауіпсіздігін сақтайды. Электрондық көмекшілер тізіміне адаптивті круиздік бақылау, жаяу жүргіншілердің алдында автоматты тежеумен алдыңғы соқтығыстардың алдын алу жүйесі (Соқтығыс алдындағы көмек), кері қозғалыс кезінде кедергілерді анықтай отырып, «соқыр» аймақтарды бақылау (Соқыр нүктелер туралы ақпарат жүйесі) (Cross Traffic Alert), жолақты бақылау (Line-Keeping Assist), перпендикуляр тұрақ функциясы және кең бұрышты артқы көрініс камерасы бар құмырсқа (Active Park Assist). Арнайы көмек жүйелерінің ішінде біз мыналарды атап өтеміз:
- Road Edge Detection – асфальтталған жолдың қай жерде аяқталатынын және қара жолдың қай жерде басталатынын анықтауға болады;
- Evasive Steering Assist – қозғалыссыз және баяу қозғалатын көліктерді анықтайды, соқтығысу қаупі кезінде рульді басқаруға көмектеседі;
- Wrong Way Alert – кіру белгілерінің жоқтығын ескертеді.
Магистраль
Ақырында біз Ford Puma көлігінің багаж бөліміне жеттік. Пайдаланудың қарапайымдылығы тұрғысынан кроссовердің жүк бөлімі дерлік үлгілі конфигурацияға ие. Біріншіден, бесінші есік қосымша «қолсыз» ашу функциясы бар электр жетегімен жабдықталған (датчик бампер астындағы аяқтың толқынына жауап береді). Екіншіден, артқы сөре жүктің қақпағына бекітіліп, онымен бірге көтеріліп, тиеу/түсіру үшін қолайлы жағдайларды қамтамасыз етеді. Үшіншіден, еден панелін екі деңгейдің біріне орнатуға немесе артқы орындықтардың артқы жағына бекітуге болады. Соңғы жағдайда жер астында орналасқан MegaBox бөліміне кіру ашылады, оның өлшемдері 763x752x305 мм, сыйымдылығы шамамен 80 литр. Бұл қорап лас заттарды сақтауға өте ыңғайлы, өйткені түбінде тығыны бар су төгетін саңылау болғандықтан оны сумен жуу оңай.
MegaBox филиалы
Ford Puma жүк салғышының жалпы көлемі 456 литрді құрайды (оның ішінде еден астындағы 80 литр). Артқы орындықтың арқалықтары бүктелген кезде көлікке өлшемдері 112x97x43 см болатын заттарды орналастыруға болады.
Ford Puma 2024-2025 Техникалық сипаттамалары
Бір платформаны пайдалану Fiesta және Puma шасси бөліктерін толығымен біріктіруді білдірмейді, дегенмен модельдердің суспензия схемасы, әрине, бірдей. Жаңа жол талғамайтын көлік қаттырақ артқы сәулемен, сондай-ақ әртүрлі амортизаторлармен және серіппелермен жабдықталған. Сонымен қатар, рычагтардың бекіту нүктелері мен тірек тіректері айтарлықтай күшейтілді.
Ford Puma үшін базалық қуат блогы іске қосу/тоқтату және бір цилиндрді өшіру жүйелерімен жабдықталған қуаттылығы 125 а.к. үш цилиндрлі 1.0 EcoBoost қозғалтқышы болады. Бұл қозғалтқыш отын шығынын 100 км-ге 5,8 литр деңгейінде қамтамасыз ететін 6 сатылы механикалық беріліс қорабымен бірге жұмыс істейді.
Таза бензин қозғалтқышынан басқа, Puma гибридті жүйеге ие және бірден екі шығу нұсқасында - 125 және 155 а.к. Екі жағдайда да қондырғы 1.0 EcoBoost турбо-тройкасын, 48 вольтты желіден қуат алатын стартер-генераторды және шағын литий-ионды аккумуляторды қамтиды. Автокөліктің күрт үдеуінде стартер-генератор оның 15,6 а.к. күшін қосып, турбо лаг әсерін өтейді. және негізгі қозғалтқыш күшіне 50 Нм. Басқа жүргізу режимдерінде ол сондай-ақ энергияны қалпына келтіреді, аккумуляторды зарядтайды және қажет болған жағдайда қозғалтқышты өшіреді/қосады, іске қосу-тоқтату жүйесі ретінде әрекет етеді. «Жұмсақ гибридті» компоненттің болуы WLTP циклінде 9% отынды үнемдеуге мүмкіндік береді, осылайша орташа тұтыну шамамен 5,4 литр (125 а.к. нұсқасы) және 5,6 литр (155 а.к.) ауытқиды.
Болашақта Ford Puma 6 жылдамдықты механикадан басқа, 7 диапазонды роботты беріліс қорабын алады, ал жол талғамайтын көліктің қозғалтқыш диапазонында EcoBlue отбасының дизельдік блоктары болуы керек. Толық жетекке келетін болсақ, ол қарастырылмаған сияқты.
