Hyundai i20 2024-2025 – жаңа дизайн және «жұмсақ гибридті» қондырғылар
Үшінші буын Hyundai i20 хэтчбекінің фотосуреттері Интернетке ресми премьера күнінен көп уақыт бұрын «ағылып кетті», сондықтан өндіруші кешіктірмей, бір күннен кейін модель туралы барлық дерлік ақпаратты жариялады. Белгілі болғандай, жаңартылған экстерьерден басқа, автомобиль алдыңғы қатарлы электроникамен және жұмсақ гибридті қондырмасы бар қондырғыларды қамтитын қайта қаралған қозғалтқыш диапазоны бар айтарлықтай жақсартылған интерьер алды. 2024 жылғы Hyundai i20-нің әрлеу деңгейлері мен бағасы автомобильдер осы жазда сатылымға шығады;
Мазмұны
Батыл дене дизайны
Әзірлеушілер жаңа хэтчбекке Sensuous Sportiness стилінде сыртқы дизайн берді. Алдыңғы бөлігі өте агрессивті болып шықты - өткір бұрышты фаралар, үлкен, үлкен торлы радиатор торы және бүйірлерінде үшбұрышты тауашалары бар спорттық бампер.
Фото Hyundai i20 2024-2025
Бүйір жағынан жаңа модель дәл пропорциялар мен динамикалық сына тәрізді профильді көрсетеді. Корпус панельдері қабырғалармен жолақталған, артқы жағына қарай терезе сызығы күрт жоғары көтерілген, алдыңғы және артқы есік тұтқалары әртүрлі деңгейде. Жаңартылған Hyundai i20 артқы жағында Z-тәрізді графикасы бар керемет фаралар және айқын диффузоры бар қуатты бампер бар.
Модельдің өлшемдері ұрпақтардың өзгеруімен аздап өзгерді. Ұзындығы 5 мм-ге (4040 мм-ге дейін), ені 30 мм-ге (1764 мм-ге дейін), доңғалақ базасы 10 мм-ге (2580 мм-ге дейін) ұлғайды. Тек биіктігі кішірейді – ол 24 мм-ге (1450 мм-ге дейін) қысқарды. Жаңартылған хэтчбекте 17 дюймдік легирленген дөңгелектер бар, ал бұрын дөңгелектердің максималды диаметрі 16 дюйм болатын. Бес есікті модельге арналған корпус эмальдарының палитрасы да кеңейтілді, оған интенсивті көк, Аврора сұр, аква көгілдір және жез реңктері қосылды. Негізгі түстерді әлі де контрастты Phantom Black шатырымен біріктіруге болады.
Салон және жабдықтар
Hyundai i20 салоны күрделі жөндеуден өтті. 3-ші ұрпақ машинасы бүкіл ені бойынша көлденең сызықтары бар мүлде жаңа алдыңғы панельді, заманауи көп функциялы рульді және модификацияланған есік панелдерін алды. Жұмсақ жарықдиодты жарықтандыру интерьерді безендіруге талғампаздық қосады. Қаптаудың екі түсті схемасы бар: қара және қара-сұр.
Мультимедиялық экрандар көрнекі түрде ең жақсы көру аймағында орналасқан бір блокқа біріктірілген. «Аға» әрлеу деңгейлерінде 10,25 дюймдік екі дисплейдің тандемі бастапқы нұсқаларда орнатылған, орталық экранның өлшемі сегіз дюймге дейін азаяды. Жарияланған функцияларға Apple CarPlay және Android Auto интерфейстері арқылы смартфондарды сымсыз қосу, Connected Car қызметтерінің жиынтығымен Hyundai Bluelink технологиясы, мобильді қосымша арқылы қашықтан қол жеткізу кіреді.
Опциялар мобильді құрылғыларды сымсыз зарядтауды және сабвуферді қоса 8 динамигі бар премиум Bose аудиосын қамтиды. Стандартты SmartSense қауіпсіздік жүйесінің кешені ISLA жылдамдықты шектегішін, LFA жолақтарынан кету туралы ескертуді, BCA соқыр нүктелерді бақылауды және жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерді анықтайтын жақсартылған FCA маңдайдағы соқтығыс туралы ескерту функциясын қоса алғанда кеңейтілген көмекшілер жинағын алды.
i20 интерьері доңғалақ базасының ұлғаюына және дене пропорцияларының өзгеруіне байланысты, әсіресе артқы орындық жолаушылар үшін қолайлырақ болды. Сонымен қатар, бүйірлік әйнектерге жақын қосымша терезелерді қосу есебінен артқы көріну жақсарды. Сондай-ақ жүк салғышының көлемінің ұлғаюы байқалады - ол бұрынғы 326 литрдің (+25 литр) орнына қазір 351 литр жүкті алады.
2024 Hyundai i20 техникалық сипаттамалары
Хэтчбектің қозғалтқыш құрамы реттелді. 1,4 литрлік блок (100 а.к.) қатардан алынып тасталды, сондықтан қазір тек екі қозғалтқыш қалды. «Кіші» - 84 а.к. болатын 1,2 литрлік атмосфералық Kappa. және 118 Нм. Ол тек 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен біріктірілген.
1.0 T-GDI турбо-үш, бұрынғыдай, екі қуат деңгейінде ұсынылады – 100 және 120 а.к. (172 және 200 Нм тиісінше). Дегенмен, екі нұсқа да қазір 48 вольтты жұмсақ гибридті жүйемен толықтырылған, дегенмен 100 ат күші нұсқасы үшін ол тек опция ретінде қол жетімді. Электрлендіру отын шығынын және көмірқышқыл газының шығарындыларын шамамен 3-4 пайызға азайтуға мүмкіндік береді. Егер гибридті қондырма болса, турбо қозғалтқыш не 7DCT «роботымен» немесе газ педальын босатқанда қозғалтқышты беріліс қорабынан ажырататын интеллектуалды iMT «механикасымен» бірге жүреді. Электрлік ұзартқыш болмаса, кәдімгі 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы немесе сол DCT «роботы» орнатылады.
