Maxus G50 2024-2025 – Maxus брендінің жаңа минивэні
Жаңа қытайлық Maxus G50 2024-2025 үлгілі шағын автобус Гуанчжоу автосалонында толығымен құпиясыздандырылды. Алдыңғы дөңгелегі бар платформада салынған жаңа модель екі қуат беру нұсқасын, бірнеше отыратын орындары бар кең интерьерді және жеткілікті бай жабдықты алды. Maxus G50 Қытайда ғана емес, шетелде де сатылады деп күтілуде.
Мазмұны
Брендтің тарихи жолы
Өзінің өмір сүрген уақытында Maxus бренді британдық болды, содан кейін жанама болды, енді Қытайда жаңа үй тапты. Өйткені, бренд бастапқыда британдық LDV концерніне тиесілі болды. Содан кейін компания банкротқа ұшырады және оны ГАЗ тобы сатып алды, бірақ біраз уақыттан кейін ол қытайлық SAIC-ке қайта сатылды. Өндіріс толығымен Қытайға ауыстырылды, бүгінде Maxus T60 пикаптары мен Maxus D90 жол талғамайтын көліктері үлкен сұранысқа ие. Енді оларға заманауи минивэн қосылуы керек.
Нарыққа шығу уақыты
Maxus G50 2024-2025 тұсаукесері Гуанчжоуда тапсырыстарды қабылдаудың басталуымен бір мезгілде өтті. Жаңа модель жақын арада дилерлік көрме залдарына келеді және оның Қытай нарығы үшін бағасы айтарлықтай қолжетімді болып саналады: қолмен беріліс қорабы бар бастапқы деңгейдегі әрлеу деңгейі үшін шамамен 13 000 АҚШ доллары (92 000 юань) және роботты беріліс қорабы бар нұсқасы үшін шамамен 18 000 доллар. G50 кейінірек Австралия, Оңтүстік Азия және мүмкін Латын Америкасы сияқты басқа нарықтарға шығарылады. Минивэн, әрине, Ресейге жете алмайды.
Дене дизайны
Жаңа G50 моделі өзінің массивтілігімен, бүйірлеріндегі тартымды штамптарымен, сәнді еңіс сызығымен және доңғалақ жиектерінің ерекше дизайнымен ерекшеленетін қатал алдыңғы жағы бар өте тартымды және заманауи келбетке ие. Сонымен қатар, дизайнерлер толық өлшемді минивэндерге тән артқы жылжымалы есік құрылымдарынан бас тартып, автокөлікті екі қатарлы топсалы есіктермен жабдықтады.
Фото Maxus G50 2024-2025
Алдыңғы көрініс
Стерн
Өлшемдері бойынша Maxus G50 ешбір жағынан ерекшеленбейді. Ұзындығы 4825 мм шегіне сәйкес келеді, доңғалақ базасы 2800 мм, корпустың ені 1825 мм-ден аспайды, ал қалыптар бойымен биіктігі 1778 мм-ге дейін шектелген. Минивэннің бордюрі мен жалпы салмағы әлі жарияланған жоқ.
Салон
G50-нің интерьері еуропалық автомобильдерге айқын көзбен қарайтын типтік қытай стилінде жасалған, бірақ біріктірілген аспаптар тақтасы Chery Tiggo 2-ден көшірілгені анық, сондықтан SAIC дизайнерлері тек шетелден ғана емес, сонымен қатар Қытайдағы әріптестерінен де қарыз ала алады. Дегенмен, мұның бәрі ұсақ-түйек. Ең бастысы - екі қатарлы және үш қатарлы орналасуды таңдау мүмкіндігі. Бірінші жағдайда минивэн екінші қатарда үш орындық диванмен 5 орынды алады. Екінші жағдайда, формулалары бар 4 ықтимал отырғызу нұсқасы бар: 2+2+2, 2+2+3, 2+3+2 және 2+3+3, яғни. Жолаушылар саны жүргізушіні қосқанда 6, 7 немесе 8 адам болуы мүмкін.
G50 салоны
Бақылау тақтасы
Maxus G50-нің негізгі конфигурациясына легирленген дөңгелектер, айналадағы жарықдиодты оптика, алдыңғы қатардағы орындықтарды электрлік реттеу, 6 қауіпсіздік жастықтары, 7 дюймдік борттық компьютер дисплейі бар бақылау тақтасы, 12 дюймдік сенсорлық экраны бар мультимедиялық ойын-сауық кешені, климаттық бақылау, тұрақ сенсорлары және гаджеттерді зарядтауға арналған USB порттары кіреді. Жоғарғы нұсқада панорамалық шатыр, круиз-контроль, жол белгілерін басқару жүйесі, авариялық автоматты тежеу жүйесі және жан-жақты камералар жиынтығы болады.
Кабинаның конфигурациясы (7 орын)
Магистраль
Maxus G50 2024-2025 технологиясы
Maxus G50 минивэні екі бензин электр станциясымен нарыққа шығады. Төменгі нұсқалар төрт цилиндрі бар 1,3 литрлік турбо қозғалтқышпен, Bosch-тен бөлінген инжекциялық және басқару электроникасымен жабдықталады. Қозғалтқыштың қуаты 163 а.к., ал ең жоғары айналу моменті 230 Нм аспайды. Қозғалтқыш жергілікті өндірілген 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен ғана тандемде жұмыс істейді.
Қозғалтқыш 1,5 турбо
Неғұрлым талапшыл аудитория үшін әзірлеушілер 1,5 литрлік қозғалтқышты дайындады. Сондай-ақ оның 4 кіріс цилиндрі, бөлінген бүрку және турбо зарядтауы бар. Дегенмен, қосымша 0,2 литр жұмыс көлемі тартқыш сипаттамаларының айтарлықтай өсуіне әкелмеді: қозғалтқыштың максималды қуаты 169 «ат» деп жарияланды, ал моменттің жоғарғы шегі 250 Нм төбемен шектеледі. Бірақ сонымен бірге аға қуат блогы 7 жылдамдықты алдын ала таңдаулы «роботпен» серіктес. Премьера кезінде модельдің динамикалық сипаттамалары немесе жанармай шығыны туралы ештеңе хабарланған жоқ.
Дене құрылымы
Жаңа микроавтобустың негізі ретінде қытайлық инженерлер SAIC концерніне жататын және бұрынғы британдық MG Rover компаниясының базасында жасалған Roewe брендінің алдыңғы жетекті көліктерінің платформасын пайдаланды. Атап айтқанда, Roewe RX5 кроссоверінің және флагмандық Roewe 950 седанының құрамдас бөліктері пайдаланылды, олар өз кезегінде Opel Insignia-мен көп ұқсастыққа ие. Maxus G50 аспасы алдыңғы жағында тәуелсіз, ал артқы жағында жартылай тәуелсіз. Бір қызығы, платформа техникалық тұрғыдан толық жетекті беріліс қорабын орнату мүмкіндігін қарастырады, сондықтан G50-нің 4х4 доңғалақ орналасуы бар сыртқы түрі жоққа шығарылмайды.
Бәсекелестер
Қытайдағы минивэндер нарығы қарқынды дамып келеді және Maxxus G50-де көптеген бәсекелестер болады. Қазірдің өзінде сатылымдағы модельдер арасында біз Lifan M7, Haima Family F7 және тіпті қарапайым Lifan Lotto-ны ерекшелеуге болады. Нарыққа шығуға дайындалып жатқандардың ішінде Geely Jiaji ең перспективалы болып көрінеді.
Maxus G50 фотосуреті
