Opel Astra 2024-2025 – жетілдірілген жабдық пен жаңа үнемді қозғалтқыштар
2024 жылы жоспарланып отырған ұрпақты ауыстыру алдында Opel Opel Astra модельдер отбасына кішігірім рестайлинг жүргізді. Бес есікті Opel Astra хэтчбекі және Opel Astra Sports Tourer станциялық вагоны 2024-2025 аэродинамикалық оңтайландырылған корпусты, жетілдірілген электронды жабдықты, қайта конфигурацияланған суспензияны және, ең бастысы, қозғалтқыштың мүлдем жаңа диапазонын алды.
Еуропада Opel Astra жаңартылған нұсқаларын сатудың басталуы 2024-2025 жылдың күзіне жоспарланған, нақты конфигурациялар мен бағалар әлі қол жетімді емес. Бұрынғы SGE сериялы бензин қозғалтқыштарынан (1,0 және 1,4 литрлік сыйымдылық) бас тартуды және жаңа қуат блоктарына (1,2 және 1,4 литрлік қозғалтқыштар) көшуді ескере отырып, автомобильдерге арналған прейскурантқа елеулі түзетулер енгізуді жоққа шығаруға болмайды. Бірақ нұсқаулық ретінде біз әлі де Opel Astra үшін реформаға дейінгі бағаларды келтіреміз: хэтчбек 18 635 еуродан, вагон 19 635 еуродан басталады (бағалар Германия үшін жарамды).
Opel Astra 2024 фотосуреті
Хэтчбектің артқы жағы
2025 жылы біз қайта сәнделген Opel Astra 2024-2025 күтпеуіміз керек, дегенмен Opel компаниясы, біз білетіндей, біздің нарыққа оралуды жоспарлап отыр. Мәселе мынада, 2017 жылы General Motors компаниясының PSA бақылауына өткен неміс концерні Astra моделін француздық EMP2 платформасына әлі ауыстырған жоқ, бұл бұрынғы иесі белгілеген сату географиясын кеңейтуге тыйым салу әлі де күшінде екенін білдіреді. Шассиді ауыстыру 2024 жылы орын алғаннан кейін барлық шектеулер алынып тасталады, мүмкін біз Astra-ның жаңа буынын көретін шығармыз.
Мазмұны
Сыртқы жақсартулар
Opel хэтчбекі мен вагонының дизайнында сыртқы жағынан айтарлықтай өзгерістер болған жоқ, тек бамперлердің пластикасы сәл реттеліп, радиатор торы жаңа үш өлшемді тор үлгісін алды. Бірақ көптеген жасырын жақсартулар бар және олардың барлығы автомобиль корпусының аэродинамикалық тиімділігін арттыруға бағытталған. Осылайша, Opel инженерлері төменгі жағындағы қалқандардың санын көбейтті (ауа ағынында турбуленттіліктің пайда болуын болдырмайды), қозғалтқыш бөлігін оңтайландырды және артқы аспа тұтқаларын өзгертті. Сонымен қатар, радиатор торы екі бөлек басқарылатын секциялары (жоғарғы және төменгі) бар моторлы жалюзимен жабдықталған. Жоғарыда аталған түрлендірулердің нәтижесі хэтчбектің кедергі коэффициентінің 0,26-ға, ал Sports Tourer «сарайының» 0,25-ке дейін төмендеуі болды.
Opel Astra Sports Tourer вагонының суреті
Салондағы инновациялар
Қайта стильдендірілген Opel Astra бұрынғы интерьер архитектурасын сақтап қалды, бірақ сонымен бірге қазіргі заманғы жабдықтарды алды, соның ішінде:
- Орталықта сандық спидометр шкаласы бар жаңа құралдар тақтасы;
- Жетілдірілген ақпараттық-ойын-сауық жүйелерінің жиынтығы, соның ішінде Opel Insignia моделінің ең жоғары деңгейлі Multimedia Navi Pro нұсқасы (8 дюймдік сенсорлық экран, Apple CarPlay және Android Auto, дауыспен басқару, нақты уақыттағы трафик деректері бар навигациялық қызметтер);
- Смартфондарды сымсыз зарядтау;
- Әйнекті жылыту (барлық аймақ көрінбейтін жұқа сымдар арқылы жылытылады);
- Ажыратымдылығы жоғары алдыңғы және артқы камералар;
- Желдету және массаж функциялары бар анатомиялық алдыңғы орындықтар;
- 7 динамигі бар жоғары сапалы Bose акустикасы (сегіз түрлі дыбыс профиліне дейін сақтауға мүмкіндік береді).
Жаңа Astra фотосының салоны
Жаңартылған құралдар тақтасы
Қуатты процессоры бар жетілдірілген алдыңғы камераның арқасында көлік жаяу жүргіншілерді анықтауды және жол белгілерін жақсы тануды үйренді. IntelliLux светодиодты интеллектуалды матрицалық оптика, адаптивті круиздік бақылау, кедергілер алдында автоматты тежеу, жолақ бойынша көмекші және басқа да бірқатар белсенді қауіпсіздік жүйелері жолдағы қауіпті жағдайлардың ықтималдығын азайтуға және жүргізушіге көлікті басқаруға көмектесуге арналған.
Opel Astra 2024-2025 Техникалық сипаттамалары
Opel Astra қозғалтқышының құрамы 2024-2025 жылдардағы жаңарту кезінде толығымен қайта қаралды. Енді оның құрамына GM концернінің қорындағы үш литрлік бензин мен дизельдік қозғалтқыштар ғана кіреді. Бензин қондырғылары келесідей:
- 1,2 литр (110 а.к., 195 Нм);
- 1,2 литр (130 а.к., 225 Нм);
- 1,2 литр (145 а.к., 225 Нм);
- 1,4 литр (145 а.к., 236 Нм).
1,4 литрлік қозғалтқыштан басқа барлық қозғалтқыштар 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен жабдықталған, ал соңғысы жеті жылдамдықты модельдейтін вариатормен бірге жұмыс істейді.
1,2 литр турбо қозғалтқыш (сол жақта) және Hydra-Matic 9T45 автоматты беріліс қорабы (оң жақта)
Дизельдік қозғалтқыштар қуаты 105 а.к. болатын 1,5 литрлік турбо блоктармен ұсынылған. (260 Нм) және 122 а.к. (300 немесе 285 Нм). Екі қозғалтқышты да 6 сатылы механикалық беріліс қорабы толықтырады, ал «аға» қозғалтқышты 9 сатылы автоматты Hydra-Matic 9T45 (бұл жағдайда айналу моменті 285 Нм) жұптастыруға болады.
Жаңа Opel Astra 5-19% бензин қозғалтқыштары ұқсас ескі қондырғыларға қарағанда үнемді, бұл WLTP циклінде 100 км-ге орташа 5,2-5,9 литр отын шығынына сәйкес келеді. Дизельдік қозғалтқыштар 10-17% шығынын азайтты және қазір жүзге шамамен 4,4-5,3 литр жанармай жағады.
Астраның стандартты нұсқаларын рестайлингтен кейін тоқтата тұру жұмсақ әрі ыңғайлы болды, бұл жаңа амортизаторларды орнату арқылы жеңілдетілді. Бұл параметрлерді ұнатпайтындар әртүрлі амортизаторлары мен «өткір» рульдік басқаруы бар спорттық «қатты» шасси нұсқасына тапсырыс бере алады.
