Porsche Taycan 2024-2025 – Porsche жаңа 800 вольтты электр көлігі

Ұзақ ағып кетулер сериясынан кейін 2024 жылғы Porsche Taycan электр спорттық көлігі 2015 жылғы Porsche Mission E прототипіне негізделген төрт есікті седан Porsche компаниясының аккумулятормен жұмыс істейтін алғашқы көлігі болып табылады және неміс бренді электр көлігі сегментіне құйынды жолмен еніп кетті. Көшбасшылыққа қойылатын талаптар өте анық көрсетілген – бірінші болып қуаты 761 а.к. дейінгі синхронды қозғалтқыштардың электр станциясымен жабдықталған Porsche Taycan Turbo және Porsche Taycan Turbo S өте қуатты нұсқалары шықты. Олар дауыл тәрізді динамикасын көрсетеді, тиісінше 3,2 және 2,8 секундта 100 км/сағ «ату». Күштілігі аз модификациялар кейінірек пайда болады және Taycan Cross Turismo кросс-вагоны 2024 жылдың соңында шығарылады деп жоспарланған.

Модельдер жаңа өнімге арнайы желі бөлінген Цуффенгаузендегі зауытта құрастырылады. Компания жыл сайын кемінде 25 мың седан сатады деп күтуде. 2025 жылы Porsche Taycan Turbo бағасы 10 643 000 болды, Turbo S нұсқасы 12 943 000 үшін ұсынылады. Сіз 2024 жылдың ортасына дейін көліктерді тікелей көре алмайсыз.

Дизайн және өлшемдер

Сырттай жаңадан келген адам неміс брендінің жеңіл автомобильдеріне тән контурлар мен дене пропорцияларын көрсететін Porsche желісінің классикалық өкілі болып табылады. Төмен отыру орны, көлбеу төбесі бар спорттық профиль, күшті қаңқа контурлары, бүкіл ені бойынша артқы жарықтандырудың керемет штрихы - мұның бәрі жаңа Porsche Taycan-ға тән. Дегенмен, лифтбэк форматында шығарылатын сол Panamera-дан айырмашылығы, Taycan дәстүрлі седан болып табылады, оның магистральдық қақпағы артқы тереземен біріктірілмейді. Электромобильдің ерекше ерекшеліктеріне фаралардың түпнұсқа конфигурациясы, жақтаусыз есіктер және артқы жағындағы Porsche әріптерінің ерекше «әйнек» дизайны жатады.

Porsche Taycan 2024 фотосуреттері

Төрт есікті көліктің қуат жақтауы негізінен болаттан жасалған, ал ілулі панельдер негізінен алюминийден жасалған. Өлшемдері бойынша Porsche Taycan өзінің басты бәсекелесі Tesla Model S-ге барынша жақын. Модельдің ұзындығы 4963 мм, ені – 1966 мм, биіктігі – 1381 мм. Автокөліктің доңғалақ базасы спецификацияға сәйкес 2900 мм, бос салмағы 2305 (Taycan Turbo) немесе 2295 (Taycan Turbo S) кг. Дискілердің диаметрі 20 немесе 21 дюйм.

Артқы көрініс

Интерьер

Бір жағынан, Тайканның интерьері Porsche стиліне тән архитектураға ие болса, екінші жағынан оның көптеген бірегей шешімдері бар. Төрт деректер дисплей профилі және жарықтандыру мен жүргізу режимдерін басқаруға мүмкіндік беретін сенсорлық түймелері бар иілген 16,8 дюймдік аспап тақтасы маңызды. Тағы бір стандартты емес идея - алдыңғы жолаушыға қосымша 10,9 дюймдік дисплей орнату мүмкіндігі. Ол өлшемі бірдей негізгі орталық экранмен бір панельдің астында орналасқан. Борттық функционалдылықты басқару үшін консольге кіріктірілген 8,4 дюймдік сенсорлық планшет бар, ол кері байланыс функциясымен жабдықталған (дірілмен жанасуға жауап береді), кездейсоқ басудан қорғау (сіз жеткілікті қатты басу керек) және қолмен жазылған мәтінді енгізу өрісі (навигация жүйесімен жұмыс істеу кезінде қажет).

Porsche Taycan интерьерінің фотосы

16,8 дюймдік қалқан

Жаңа Porsche Taycan-ға рульдік доңғалақтың екі түрі (қалыпты және спорттық) және алдыңғы орындықтың үш нұсқасымен тапсырыс беруге болады. Қолжетімді опцияларға төрт аймақтық климаттық бақылау және артқы жолаушыларға арналған 5,9 дюймдік экран кіреді. Айтпақшы, артқы жағында үш адам сыға алады (орындық орналасуы 4+1), бірақ ортадағы жолаушыға ыңғайлы болмайтыны анық. Сонымен қатар, бүйірлерінде аяқтарға арналған арнайы ойықтар жасалып, олардың арасында технологиялық туннель өтеді. Бүктеу мүмкіндігі жоқ артқы орындық арқалықтарының артында пайдалы көлемі 366 литр болатын багаж бөлімі бар. Тағы бір жүк бөлімі алдыңғы жағында орналасқан - оның сыйымдылығы 81 литр.

2024 Porsche Taycan техникалық сипаттамалары

Біз жаңа өнімнің дизайнына және оның интерьеріне көп көңіл бөлдік, енді ең «дәмді» бөлікке - технологияға көшудің уақыты келді. Электрлік көлік аккумуляторды корпус құрылымына біріктіруді қамтитын жаңа PPE платформасына негізделген. Еденнің астында орналасқан литий-ионды аккумулятор артқы жолаушылардың аяқтарына арналған екі тауашасы бар күрделі пішінге ие. Барлығы аккумулятор 33 модульді құрайтын 396 ұяшықтан тұрады. Аккумулятордың жұмыс қабілеттілігі – 93,4 кВт/сағ, максималды қуаты – 620 кВт, номиналды кернеуі – 723 В (максималды – 835 В).

Батареяның дизайны

Модельді 800 вольтты борттық желімен жабдықтау, бұл әлі де жаппай шығарылатын электромобильдер үшін жаңалық болып табылады (әдетте кернеу 480 В-тан аспайды), аккумулятордың сыйымдылығын жеткілікті жылдам толтыруға мүмкіндік береді. Осылайша, қуаттылығы 270 кВт болатын терминалды пайдаланған кезде 80% дейінгі энергия қорын небәрі 23 минут ішінде қалпына келтіруге болады. Қайта зарядтаудың басқа да жолдары бар: Taycan-ды 400 вольттық станцияға, үш фазалы желіге (қуаты 11 кВт, батарея 9 сағатта зарядталады) және 220 вольтты тұрмыстық розеткаға қосуға болады. Зарядтау порттары алдыңғы жақтауларға салынған, оң жақтағы порты жоғары қуатты тұрақты ток көздерінен зарядтауға арналған.

Porsche Taycan зарядтау

Porsche электр седаны екі синхронды айнымалы ток қозғалтқышымен жұмыс істейді. Олар арнайы инверторлар арқылы қоректенеді, олар энергияны қалпына келтіру үшін де қолданылады. Алдыңғы электр қозғалтқышы дөңгелектерді тікелей айналдырады, ал артқы жағы екі сатылы беріліс қорабымен толықтырылған. Ауыстыруды төмендету төмен жылдамдықта (70 км/сағ-қа дейін) белсенді, бұл қатты үдеу кезінде интенсивті жылдамдатуға мүмкіндік береді. Сондай-ақ, артқы жағында электронды басқарылатын құлыппен жабдықталған дифференциал бар.

Негізінде, Porsche Taycan Turbo және Porsche Taycan Turbo S модификацияларында бірдей электр қозғалтқыштары бар, бірақ «eska» қуатты инвертор мен басқа параметрлердің арқасында көбірек тартымдылыққа ие болады. Porsche Taycan Turbo-ның алдыңғы қозғалтқышы 218 а.к. және 300 Нм, артқы – 408 а.к. және 550 Нм. Жалпы қуат 625 а.к., айналу моменті – 850 Нм. Қалыпты режимдегі күштің бірдей мөлшері Taycan Turbo S қондырғысы арқылы жасалады, бірақ екі нұсқа да тоқтап тұрған кезде күрт іске қосылғанда қозғалтқыштарды 2,5 секундта жұмыс істеуге мәжбүр ететін шамадан тыс күшейту режимімен жабдықталған. Мұнда қарапайым Taycan Turbo қазірдің өзінде S әрпімен ағасынан төмен: оның жалпы өнімділігі тек 680 а.к. дейін артады. (моменті өзгеріссіз қалады – 850 Нм), ал «eska» қысқа уақытқа 761 а.к. шығарады. және 1050 Нм.

Модельдік техника

Жоғары жеделдету моменті Turbo S нұсқасына бірінші «жүзге» тезірек жетуге мүмкіндік береді – бұл жылдамдық Turbo үшін 3,2 секундқа қарсы 2,8 секундты алады (максималды жылдамдық 260 км/сағ). Дегенмен, Taycan турбосының негізгі нұсқасы бір зарядта ұзақ жүре алады – 412 км орнына 450 (WLTP циклінде). Екі модификацияның арасында технологияда басқа да айырмашылықтар бар. Екі автомобиль де үш камералы пневматикалық суспензиямен жабдықталғанымен, артқы рульдік ось және көміртек-керамикалық тежегіштер тек Taycan Turbo S-де стандартты болып табылады.

Суспензия

Тайканның технологиясы туралы әңгімені аяқтай отырып, модельде толық жетекті шассидің параметрлерін өзгертетін жүргізу режимінің қосқышы бар екенін ұмытпайық. Қол жетімді бес бағдарлама бар: ауқым, қалыпты, спорт, спорт плюс және жеке. Соңғысы, сіз болжағандай, параметрлерді қолмен орнатуды қамтиды. Ал, үнемді диапазон режимі іске қосылғанда, артқы қозғалтқыш іс жүзінде өшіріледі, сонымен қатар, жоғары жылдамдықта аэродинамиканы оңтайландыру үшін жер клиренсі 22 мм-ге азаяды (бастапқы клиренс 130 мм).

Porsche Taycan толық техникалық сипаттамалары:

Porsche Taycan 2024 фотосуреттері

Бейнелер мен сынақ дискілері