Subaru Outback 2024-2025 – жаңа вагон Subaru Outback 6-шы буын
Жаңартылған Subaru Legacy седанының тұсаукесерінен екі ай өткен соң, жол талғамайтын кузов жинағы бар тиісті станциялық вагон, 2024-2025 Subaru Outback де дебют жасады. Жаңа өнім әдеттегідей сәуір айында есігін ашқан Нью-Йорктегі ірі автомобиль форумында көрсетілді. Ұрпақтардың ауысуы және 6-шы буынның моделі көпшілік назарына ұсынылды, Subaru Outback жаңа SGP платформасына көшті, көлемі сәл үлкейіп, сыртқы түрі өзгерді, озық электронды және техникалық жабдықтары бар ыңғайлы интерьерге ие болды, қуаты 264 а.к. болатын жаңа 2,4 литрлік турбо қозғалтқышқа ие болды. АҚШ нарығында 2024 жылғы Subaru Outback сатылымы 2024-2025 жылдың күзінде 27 000 доллардан басталады. Барлығы жеті әрлеу деңгейі шетелде қолжетімді болады: Base, Premium, Limited, Touring, Onyx Edition XT, Limited XT және Touring XT.
Жапонияда құрастырылған 6-шы буын Subaru Outback Ресейге осы жылдың аяғында келеді, содан кейін модельдің жергілікті бағасы мен әрлеу деңгейлері жарияланады. Вагонның ең төменгі бағасы 2 659 000 рубль болатын қазіргі нұсқасы, ол Subaru XV және Subaru Forester кроссоверлерінен нашар сатылса да, ресейліктер арасында әлі де танымал. Мәселен, өткен жылы бес есікті модельдің 1199 данасы сатып алушыларды тапты, бұл өте жақсы көрсеткіш. Бірақ Legacy седаны дәл сол кезеңде небәрі 219 бірлік көлемінде сатылды, сондықтан жаңартудан кейін ол енді қолжетімсіз болуы мүмкін.
Мазмұны
Сыртқы түрлендірулер
Ескі «троллейбусты» Subaru жаһандық платформасының жаңа модульдік архитектурасына ауыстырып, вагон аз болса да көлемін ұлғайтты. Дене ұзындығы 40 мм-ге (4860 мм-ге дейін), ал ені 15 мм-ге (1855 мм-ге дейін) артты. Тек биіктігі кішірейді, 5 мм (1680 мм) жоғалтты, ал доңғалақ базасы өз өлшемін толығымен сақтап қалды - осьтер арасында ол бұрынғысынша 2745 мм. Қара жолдармен жүруді ұнататындарды Outback-тің жердегі клиренсі бұрынғы 213 мм орнына 220 мм болғаны қуантады.
Жаңа Subaru Outback корпусының дизайнындағы өзгерістерді модельдің ең адал жанкүйерлері бірден байқайтын шығар, сондықтан сыртқы модификациялардың тізімі қарапайым. Алдыңғы жағында модернизацияланған вагон ең алдымен өңделген бамперімен ерекшеленеді, ол әртүрлі пластикалық және әртүрлі пішіндегі тұманға қарсы шамдарды алды. Сондай-ақ мұрын бөлігінде радиатор торының декоры және негізгі фаралардың графикасы қайта қаралды, дегенмен жүріс шамдарының қолтаңба жақшалары дерлік өзгеріссіз қалды.
2024 Subaru Outback фотосуреттері
Артқы жағында мұқият тексеру фаралардың басқа дизайнын және бампердегі тұманға қарсы жарық бөліктерінің түзетілген пішінін көрсетеді. Сонымен қатар, магистральдық есіктің ұлғаюы көзге көрінбейді.
Кросс-әмбебап 6-буын арнасы
Subaru Outback корпусындағы басқа жаңалықтардың қатарында біз бүйір қабырғаларының сәл қайта ойластырылған рельефін, жоғары қарай жылжытылған модификацияланған айна корпустарын және доңғалақ доғаларының контурында пайда болған қара пластикалық жиектерді атап өтеміз. Жаңа модель сондай-ақ жаңа дизайндағы жеңіл легирленген дөңгелектермен келеді - олардың өлшемі 17 немесе 18 дюймді құрайды (шиналар 225/65 R17 және 225/60 R18 тиісінше).
Бүйірлік көрініс
Жаңа опциялар және ұлғайтылған магистраль
Жаңа Outback интерьерінде жақсы дыбыс оқшаулауы, жақсартылған әрлеу материалдары (наппа былғары қымбат әрлеу деңгейлерінде пайдаланылады) және жетілдірілген мультимедиялық жүйе бар. Соңғы жағдайда біз 11,6 дюймдік тік Full HD дисплейі бар заманауи Starlink ақпараттық ойын-сауық жүйесі, борттық жүйелерді басқару мәзірі, Apple CarPlay және Android Auto интерфейстері, Bluetooth және NFC технологияларын қолдау, TomTom навигациясы, LTE модулі және Wi-Fi кіру нүктесі (мүлдем жаңа опция) туралы айтып отырмыз. Негізгі нұсқа 7 дюймдік дисплейі және шектеулі функционалдығы бар қарапайым медиа орталығымен бірге келеді.
Алтыншы Outback интерьері
11,6 дюймдік мультимедиялық экран
Жаңа мультимедиадан басқа, Subaru Outback 6-да климаттық бақылау, жан-жақты камералар, толық қуат керек-жарақтары бар алдыңғы орындықтар, желдету және массаж, жылытылатын руль дөңгелегі және барлық орындықтар, қолдарсыз ашу жүйесі бар электр магистральдық қақпағы, 12 динамикасы бар Harman Kardon акустикасы бар. Бірақ кез келген әрлеу деңгейлеріндегі аспаптық панель классикалық терумен аналогты болып табылады.
Отырғызу тәртібі
Қауіпсіздік туралы айтатын болсақ, онда сегіз стандартты қауіпсіздік жастықтарынан басқа, жаңа модель төтенше жағдайларды болдырмауға арналған электронды көмекшілердің кең спектрімен келеді. Мұнда алдыңғы қатарда адаптивті круиздік бақылауы бар EyeSight жүйесі және автокөліктерге ғана емес, жаяу жүргіншілерге де жауап беретін автоматты тежеу жүйесі бар. Көмекшілер тізіміне сонымен қатар соқыр жерлерді бақылау, жолақ ауыстыруды бақылау және жүргізуші жағдайын бақылау кіреді.
Сырттағы магистраль
Subaru Outback автокөлігінің жүксалғышы оның максималды пайдалы көлемін 68 литрге ұлғайту үшін жаңартылды және қазір ол 2144 литрге дейін жетеді. Бұдан басқа, бұрын айтылғандай, бесінші есіктің ашылуы кеңейді, бұл тиеу/түсіру жеңілдігін қамтамасыз етеді.
2024-2025 Subaru Outback техникалық сипаттамалары
Жаңа платформаға көшу Outback корпусының беріктік сипаттамаларын айтарлықтай жақсартты. Алдыңғы қосалқы раманың қаттылығы 70%, артқы - 100% артты. Жалпы алғанда, 40% құрылғысындағы жаңа қуат жақтауы алдыңғы және бүйірлік соққылардың энергиясын тиімдірек сіңіреді. Суспензия дизайны аздап өзгерді: бұрынғыдай, алдыңғы жағында MacPherson тіреуіші және артқы жағында қос тірек қолданылады.
Вагонның қарамағында екі қуат блогы болды. Біріншісі - жаңа бөліктерден тұратын 90% түрлендірілген 2,5 литрлік атмосфералық қозғалтқыш. Оның қайта қараудан кейінгі қуаты 185 а.к. және 239 Нм (+10 а.к. және 4 Нм). Мақұлданған екінші қозғалтқыш - 264 а.к. шығара алатын 2,4 литрлік турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі қозғалтқыш. қуаты және 376 Нм айналу моменті. Бұл қозғалтқыш алдымен сегіз орындық Ascent кроссоверінде сынақтан өтті, содан кейін ол «жетінші» Legacy капотының астында өз орнын тапты.
Екі қозғалтқыш Lineartronic CVT және симметриялық толық жетекті толық жетек жүйесімен бірлесіп жұмыс істейді. Артқы ось ілінісу арқылы қосылған, сондай-ақ қатал жолсыз жағдайларды жеңуге арналған Белсенді момент векторы жүйесі (тежегішті пайдаланады) және X-Mode жүргізу режимі бар.
