Нөлдік кедергісі бар ауа сүзгісі: құрылғы, түрлері, техникалық қызмет көрсету
Әрбір дерлік автокөлік энтузиастары стандартты ауа сүзгілеріне балама бар екендігі туралы естіді, ол қозғалтқыш қуатын ешқандай модификациясыз арттырады. Біз нөлдік қарсылық сүзгісі туралы айтып отырмыз. Бір ғана элементті ауыстыра отырып, бірнеше жылқы қосу - қызықты перспектива. Алайда, белгілі болғандай, іс жүзінде кейбір қиындықтар туындауы мүмкін. Сондықтан қарапайым жүргізуші жиі мұндай бөлікті көлікке орнату керек пе деген сұраққа жауап бере алмайды; даулы мәселелер тым көп.
«Нөлдік типті» деп аталатын өнімдер туралы барлық мифтерді жою және нақты жауап беру үшін мұндай өнімдердің дизайнын, жұмыс принципін, түрлерін, техникалық қызмет көрсету талаптарын, артықшылықтары мен кемшіліктерін қарастырайық, содан кейін оны қорытындылайық.
Мазмұны
Нөлдік кедергісі бар ауа сүзгісінің құрылғысы және оның жұмыс принципі
Белгілі болғандай, іштен жанатын қозғалтқыштың қалыпты жұмыс істеуі үшін, ол дизельді, газ немесе бензин болсын, отын-ауа қоспасы қажетті пропорцияда қабылдау клапандары арқылы цилиндрлерге түсуі керек. Ол үшін қозғалтқыш атмосферадан ауа алады. Дегенмен, атмосфералық ауа таза емес және онымен бірге құм, шаң бөлшектері және басқа да бөтен заттар жану камераларына түсуі мүмкін, бұл қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін айтарлықтай қысқартып, айтарлықтай зиян келтіруі мүмкін. Бұған жол бермеу үшін алынған ауа алдымен ауа сүзгісі арқылы өткізіледі. Стандартты зауыттық сүзгілер шаңға өтпейтін тосқауыл жасайды, бірақ сонымен бірге ауа тығыз целлюлоза қабаттары арқылы өтетіндіктен, кірісте айтарлықтай қарсылыққа ие. Сонымен қатар, уақыт өте келе стандартты элементтің микрокеуектері шаңмен бітеліп қалады және цилиндрлерді ауамен толтыру одан да нашарлайды. Мұндай қарсылық қозғалтқыштың жұмысына өте теріс әсер етеді, оның қуатын азайтады.
Нөлдік кедергісі бар ауа сүзгісінің мұндай кемшілігі жоқ, өйткені ол іс жүзінде ағынға кедергі жасамайды, арнадағы максималды мүмкін ауа ағынын қамтамасыз етеді, осылайша қозғалтқыштың үзіліссіз қажетті режимде жұмыс істеуіне мүмкіндік береді. «Нөлдік» сүзгінің жұмысы әсіресе ауаның айтарлықтай көлемін беру қажет болған кезде жоғары жылдамдықта байқалады, ал стандартты сүзгі элементтері жоғарыда сипатталған мүмкіндіктерге байланысты мұндай тапсырманы жеңе алмайды.
Төмен кедергісі бар сүзгілердің дизайны өте күрделі, өйткені олар ауаның қозғалысына кедергі келтіріп қана қоймай, сонымен қатар оны тазалаудың негізгі міндетін орындауға уақыттары болуы керек. Көбінесе мұндай элементтер мақта матасынан немесе синтетикалық материалдардан жасалған. Сонымен қатар, олар кірістегі ең аз қарсылыққа қол жеткізу үшін қабаттардың санын минималды етуге тырысады.
Нөлдік қарсылық сүзгісін орнату
Сіз кез келген көлікке «нөлдік» сүзгіні орнатуға болады, өйткені қазіргі уақытта белгілі бір автомобиль үлгілерінде стандартты орындарда орнатылған «нөлдік» сүзгілер ғана емес, сонымен қатар әдетте жинаққа кіретін арнайы адаптердің көмегімен стандартты бекітпенің дизайнына қарамастан әртүрлі қозғалтқыштарға орнатылатын әмбебап өнімдер шығарылады.
Орнатуды техникалық қызмет көрсету станциясының жұмысшыларын тартпай-ақ өзіңіз орындай аласыз. Процедура өте қарапайым және бірнеше минутты алады. Сізге тек стандартты сүзгі элементін алып тастап, жаңасын орнату жеткілікті. Әмбебап сүзгі орнатылған жағдайда, қосымша зауыт корпусын бөлшектеу қажет, бұл да ешқандай қиындық тудырмайды.
Айта кету керек, орнату кезінде лас ауаның қозғалтқыш трактіне кіру мүмкіндігін толығымен жою үшін құбырлардың тығыздығын қамтамасыз ету өте маңызды. Сондай-ақ, сүзгінің орналасуына ерекше назар аудару керек. Егер икемді құбыры бар конустық спорттық сүзгі орнатылған болса, кіріс ауаның параметрлерін бұзбау үшін оны радиатордан мүмкіндігінше алыс бекіту керек.
«Нөлдердің» артықшылықтары мен кемшіліктері
Жоғарыда айтылғандарды қорытындылау үшін нөлдік кедергісі бар ауа сүзгілерінің негізгі артықшылықтары мен кемшіліктерін атап өтейік.
Мұндай баптау бөліктерінің артықшылықтарына мыналар жатады:
- ішкі жану қозғалтқышының қуатын арттыруға мүмкіндік беретін төмен кіріс кедергісі;
- оңай құрастыру және бөлшектеу;
- жинақылық, «нөл» қозғалтқыш бөлігінде әлдеқайда аз орын алады;
- стандартты өнімдермен салыстырғанда қызмет ету мерзімі айтарлықтай ұзағырақ;
Дегенмен, артықшылықтардан басқа, кейбір кемшіліктер де бар:
- «нөлді» үнемі күтіп ұстау қажеттілігі, сондай-ақ қосымша сіңдірулерді сатып алу қажеттілігі;
- өнімнің жоғары бағасы;
Нөлдік кедергі сүзгілерінің түрлері
Төмен кедергісі бар ауа сүзгілеріне қызмет көрсету туралы толығырақ тоқталмас бұрын, барлық «нөлдік» сүзгілерді екі топқа бөлуге болатынын атап өткен жөн:
- «құрғақ», арнайы заттармен қосымша сіңдіруді қажет етпейтіндер;
- тіпті ең кішкентай тозаңды сақтайтын жабысқақ затпен үнемі өңделуі керек «дымқыл» сүзгілер;
«Ылғалды» сүзгілердің сүзгілеу қабілеті жоғары, бірақ олар «әріптестеріне» қарағанда қымбатырақ және көбірек назар аударуды қажет етеді. Оларды ластануға жол бермейтін пленкалы массалық ауа ағынының сенсорлары бар қозғалтқыштарға орнату ұсынылады.
Нөлдік кедергі сүзгісіне қызмет көрсету
«Нөлдік» сүзгінің бүкіл қызмет ету мерзімі ішінде қуаттың жоғарылауына кепілдік беру үшін сүзгінің күйін үнемі бақылау қажет. Атап айтқанда, әрбір бес мың шақырым сайын және қажет болған жағдайда жиі бетті шаң мен кірден арнайы технология арқылы тазалау керек.
Құрғақ «нөлге» қызмет көрсету
Мұндай өнімдер алдымен осы мақсаттар үшін жұмсақ қылшықты щетканы пайдаланып, жабысқақ кір бөлшектерінен, шаңнан және жәндіктердің қалдықтарынан тазартылуы керек. Нәзік сүзгі материалына зақым келтірмеу үшін өте мұқият әрекет ету керек. Механикалық тазалаудан кейін жұмыс беттерін арнайы тазалағыш затпен себіңіз, 10-15 минут күтіңіз, содан кейін сүзгіні таза судың әлсіз ағынымен шайыңыз. Ылғалды кетіру үшін сүзгіні ақырын шайқау керек. Шаш кептіргішпен немесе тұрмыстық жылытқыштармен кептіру қатаң ұсынылмайды. Жоғарыда көрсетілген манипуляциялардан кейін нөлдік кедергісі бар ауа сүзгісін орнына қоюға және қауіпсіз пайдалануға болады.
«Ылғалды» сүзгілерді тазалау
Арнайы қосылыспен сіңдірілген «нөлді» тазалау процедурасы жоғарыда сипатталғанға ұқсас, бір қоспағанда: барлық манипуляциялардан кейін бетті өндіруші ұсынған жабысқақ затпен қосымша өңдеу керек.
Нөлдік қарсылық сүзгісі қажет пе?
Қорытындылай келе, біз көптеген автокөлік әуесқойларын алаңдататын сұраққа жауап береміз: кедергісі төмен ауа сүзгісін орнату керек пе? Қозғалтқыш жиі жоғары айналымда жұмыс істейтін болса және әрбір ат маңызды болса, бұл сөзсіз тұрарлық. Мұндай баптаудың артықшылығы әсіресе іштен жану қозғалтқышы мәжбүрлі болса, байқалады; қабылдау және шығаруды өзгерту қуатты он пайызға арттыруға мүмкіндік береді. Төменгі сүзгіні орнату спорттық автокөлік үшін ғана емес, сонымен қатар азаматтық көлік үшін де пайдалы, өйткені ол қозғалтқышты аздап болса да жақсартады. Сонымен қатар, сізге ештеңені құрбан етудің қажеті жоқ және стандартты сүзгінің сүзгі өзегін ауыстыру процедурасы өте қарапайым.
Дегенмен, орнату кезінде келесі нюанстарды ескеру өте маңызды екенін тағы бір рет атап өткіміз келеді:
- біріншіден, сіз тек зауыттық «әріптестерінен» сүзу сапасы төмен емес сертификатталған өнімді орната аласыз, әйтпесе ауа ағынының сенсорлары өте тез істен шығады және қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі айтарлықтай қысқарады;
- екіншіден, егер сүзгіге үнемі қызмет көрсетілмесе, онда оң әсердің орнына сіз керісінше әсер аласыз.