Peugeot Rifter 2024

Французский автомобильный бренд «Пежо» готовит к массовому производству новую, вторую по счёту версию полноприводного пятидверного компактвэна – Peugeot Rifter 2024, с пяти- или семиместной раскладкой комфортного салона.

Новая модель демонстрирует привлекательный кузовной дизайн, высокие показатели повседневной практичности и технической функциональности. Разработанная на базе коммерческого фургона «Партнёр», новинка оформлена в традиционном фирменном стиле, дополнена инновационными компоновочно-дизайнерскими наработками ведущих специалистов.

В активе модернизированного Рифтера образца 2024 года – новая платформа, доработанный в плане комфорта и безопасности салон, продвинутые эксплуатационные характеристики силового оборудования.

Экстерьер

На фото в разных ракурсах новый кузов в одинаковой степени смотрится стильно, солидно и немного агрессивно. Анфас минивэн второго поколения привлекает внимание:

• спортивным наклоном крупноформатного ветрового стекла;
• рельефными боковинами короткого капота;
• декоративной хромировкой узкого периметра и фирменного логотипа радиаторной решётки;
• богатой комплектацией блоков многофункциональной фронтальной оптики.

В компоновочных особенностях передка: компактный ступенчатый бампер, обрамлённые чёрным пластиком вентиляционные диффузоры с интегрированной противотуманной подсветкой и украшенный серебристой накладкой пластиковый обвес.

Не менее презентабельно смотрится новая компактвэновская пятидверка в профиль. В наличии:

• оснащённая массивными рейлингами слегка наклонная крыша;
• чёрная матировка рамы и стоек оконного остекления;
• комплект типовых для модельного ряда фирменных кузовных рельефов;
• закруглённые обводы колёсных арок и характерные для внедорожников защитно-декоративные молдинги.

Стильный антураж дополняют модерновые зеркала, компактные дверные ручки и лепестковый рисунок колёсных 17-дюймовых алюминиевых дисков.

Противоречивые решения также отсутствуют в комплектации и дизайне тыльной стороны компактвэна. В поле зрения: широкая откидная дверь багажного отсека, интересная по оформлению графика вертикальных блоков габаритно-стоповой оптики, выступающее ребро массивного бампера и моноблок комбинированного металлопластикового обвеса.

Судя по отзывам и комментариям автомобильных экспертов, Peugeot Rifter 2024 имеет все основания для выхода на более высокие рейтинговые позиции.

Интерьер

Внутреннее убранство компактвэна выполнено из относительно недорогих, но добротных и качественных материалов: натуральной и искусственной кожи, экологичного пластика, металлических декоративных акцентов. Рестайлинг обозначил себя дополнительным командным функционалом рулевого колеса, расширенной информативностью аналого-цифровой приборки, повышенной эргономикой посадочных мест.

• Центральная консоль с выносным планшетом мультимедийного дисплея и блоком вентиляционных дефлекторов оформлена в брендовом стиле i-Cockpit. Минимализм также преобладает в конструкции тоннеля, в его базовой комплектации рычаг переключения режимов КПП и номинальный перечень органайзеров.
• Состав функциональной и комфортообразующей электроники идентичен моделям более высокого ценового уровня.

Передние, отлично спрофилированные, пилотные кресла кроссоверного типа оборудованы элементами боковой поддержки, механическими или электрифицированными регулировочными диапазонами. В наличии мультимедийное оборудование, двухзонный климат-контроль, системы навигации и видеообзора задней полусферы.

Подогрев и вентиляция – прерогатива топовых модификаций. Задний, просторный и комфортный для своего класса, диван может принять трёх взрослых седоков. Салон с семиместной раскладкой предлагает два дополнительных сиденья, которые можно частично трансформировать для увеличения багажного отсека с 775 до 4000 литров. Уложенная в нишу пола полноразмерная запаска на объёме багажника не сказывается.

Технические характеристики

Вторая генерация компактвэна Пежо Рифтер 2024 обещана в модификациях со стандартным и удлинённым кузовом, соответственно 4400 и 4750 мм, показатели ширины и высоты в соотношениях 1850 и 1810 мм идентичны для обоих вариантов. Расстояние межосевой базы 2780, высота внедорожного просвета более 200 мм.

• Комбинированная «тележка» состоит из переднего модуля EMP2 и задней части прототипов Партнёр/Берлинго ранних выпусков. Фронтальная подвеска макферсоновская, задняя – полузависимая торсионная. В конструктив шасси входит ходовой стабилизатор, круг дисковых тормозов и полный набор систем безопасности.
• В моторном ассортименте доминируют дизельные силовые агрегаты. В базовой комплектации компактвэн оборудуется экономичным тандемом из полуторалитрового турбированного дизеля с выходом 75, 100 или 130 л.с. и 5-скоростной МКПП, в топовой версии – с 8-диапазонным гидромеханическим автоматом серии Aisin.

Тест-драйв подтвердил обозначенные производителем тяговые и скоростные характеристики. В базовой, переднеприводной версии внедорожные параметры повышены за счёт электронной системы Grip Control и покрышек со специальным протектором.

Комплектации и цены

Имеется информация, что цена базовой переднеприводной модели на рынках Евросоюза стартует от 20,5 тысячи евро. Модификация для России также превысит психологический порог в 1,5 млн рублей. Стоимость версии с удлинённым кузовом и полным приводом уточняется.

Старт продаж в России

На отечественном рынке не полностью распроданы однотипные фирменные аналоги предыдущих партий. С большой вероятностью, дата выхода в России новой версии будет перенесена на более поздние сроки.

Конкуренты

Новый Пежо Рифтер 2024 модельного года способен успешно конкурировать с однотипными разработками европейских и азиатских брендов. В первой пятёрке реальных соперников: Citroen Berlingo, Volkswagen Caddy, FIAT Doblo, Ford Tourneo Connect и Lifan Lotto.