По всей стране разбросаны пять американских авианосцев, переоборудованных в музеи. Это авианосцы USS Midway (CV-41) в Сан-Диего, USS Intrepid (CV-11) в Нью-Йорке, USS Hornet (CV-12) в Аламеде, Калифорния, USS Lexington (CV-16) в Техасе и USS Yorktown (CV-10) в Южной Каролине. Все они имели традиционные силовые установки и, следовательно, не подпадали под действие строгих федеральных и экологических законов, регулирующих демонтаж и долгосрочное хранение ядерных реакторов.
Атомные реакторы обеспечивают энергией все 11 авианосцев, входящих в состав американского флота. К сожалению, ни один из них никогда не станет плавучим музеем из-за высокой радиоактивности их полезной нагрузки. Первым атомным авианосцем был USS Enterprise (CVN-65), имевший восемь реакторов — по два на каждый из четырех винтов — и безупречно прослуживший более 50 лет, прежде чем был выведен из эксплуатации в 2012 году. Этот военный корабль стоимостью 500 миллионов долларов до сих пор даже не разобран.
В интервью газете Daily Press в 2012 году контр-адмирал Томас Мур сказал: «Для вывода из эксплуатации атомных авианосцев необходимо демонтировать большие участки конструкции корабля, чтобы облегчить извлечение и утилизацию реакторного отсека». Современные авианосцы строятся вокруг своих реакторов, поэтому, чтобы добраться до них — расположенных глубоко внутри корабля — необходимо разобрать большую часть судна. То, что останется, больше похоже на разбросанную кучу деталей Lego, чем на настоящий военный корабль, и собрать их обратно обойдется слишком дорого.
Читайте также: Все японские авианосцы, потопленные во Второй мировой войне
Нет музеев ядерной тематики.
Реакторы, питающие авианосцы и подводные лодки ВМС, размещены в экранированном отсеке, защищающем моряков от радиации, и оставляют после себя остаточные радиологически активные отходы, что препятствует их использованию в учениях по затоплению (SINKEX). Их необходимо тщательно извлечь, герметизировать и погрузить на баржи, где ВМС, соблюдая строгие правила Министерства транспорта, сопровождают их к утвержденным местам захоронения. Часть материала хранится на специальном объекте по утилизации отходов в Хэнфорде, штат Вашингтон, и утилизируется Министерством энергетики. Ядерное топливо отправляется на военно-морскую реакторную базу в Айдахо. Все, что остается, хранится на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд в Бремертоне, штат Вашингтон.
Несмотря на то, что с авианосца USS Enterprise слили топливо много лет назад, он до сих пор стоит на якоре в Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния, покрываясь пылью. В 2025 году был заключен контракт на демонтаж Enterprise; однако произошел сбой в работе веб-сайта Procurement Integrated Enterprise Environment, используемого для подачи заявок на эти права. Впоследствии одна компания подала апелляцию, утверждая, что ошибка помешала ей подать заявку. В феврале 2026 года судья распорядился возобновить прием заявок, поэтому Enterprise до сих пор ожидает окончательного решения.
Хотите быть в курсе последних технологических и автомобильных трендов? Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку, чтобы получать самые свежие заголовки, руководства экспертов и практические советы по одному письму за раз. Вы также можете добавить нас в список предпочтительных источников поиска в Google.
Прочитайте оригинальную статью на SlashGear.