![\"Um](\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/59c93192edd5950cbe0cf8a81d7a2ade.jpg\")
<\/p>\nQuando escolhi meu primeiro carro novo, h\u00e1 tr\u00eas anos, meus olhos se voltaram para o Kia Ceed. Era um campe\u00e3o de vendas na Europa, ocupava o terceiro lugar em vendas na R\u00fassia e tinha um pre\u00e7o razo\u00e1vel \u2014 tudo isso jogava a seu favor. Mas teoria \u00e9 teoria, e como ele se comporta nas condi\u00e7\u00f5es reais da R\u00fassia central? Agora, com a experi\u00eancia de ser propriet\u00e1rio, incont\u00e1veis quil\u00f4metros rodados em estradas variadas e v\u00e1rias temporadas de manuten\u00e7\u00e3o, estou pronto para dar uma avalia\u00e7\u00e3o detalhada, pessoal e completamente imparcial. Esta n\u00e3o \u00e9 uma hist\u00f3ria sobre especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas \u00e1ridas, mas sobre como este carro se comporta nas m\u00e3os de um motorista comum.<\/p>\n
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A primeira impress\u00e3o, que permanece at\u00e9 hoje, \u00e9 o excelente equil\u00edbrio do carro. O Ceed n\u00e3o tenta ser um carro esportivo ou uma limusine de luxo. Ele faz exatamente o que se espera dele: transportar pessoas e carga com conforto e sem complica\u00e7\u00f5es. A montagem na f\u00e1brica russa se mostrou surpreendentemente de alta qualidade. Ap\u00f3s tr\u00eas anos, n\u00e3o houve nenhum ru\u00eddo ou vibra\u00e7\u00e3o na cabine, e n\u00e3o h\u00e1 folga nos controles. Isso demonstra um bom controle de qualidade na linha de montagem. Comprei o carro financiado, e os programas especiais da montadora realmente me ajudaram a economizar dinheiro.<\/p>\n
Dirigir o hatchback mostrou que sua principal vantagem \u00e9 a previsibilidade. O carro se comporta perfeitamente em qualquer situa\u00e7\u00e3o: em asfalto molhado, em uma estrada nevada no inverno, no tr\u00e2nsito intenso da cidade. Os sistemas eletr\u00f4nicos de assist\u00eancia, que s\u00e3o abundantes na minha vers\u00e3o Comfort, n\u00e3o s\u00e3o intrusivos, mas realmente \u00fateis. Por exemplo, o sistema de controle de estabilidade me salvou de apuros algumas vezes em estradas escorregadias, aplicando suavemente os freios na roda apropriada. E os sensores de chuva e luminosidade s\u00e3o aqueles pequenos detalhes aos quais voc\u00ea se acostuma rapidamente e depois n\u00e3o consegue imaginar como viveu sem eles.<\/p>\n
Tenho uma vers\u00e3o com motor a gasolina turbo de 1,4 litros (140 cv) e transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de dupla embreagem de sete velocidades. Este conjunto foi uma revela\u00e7\u00e3o para mim. Por um lado, \u00e9 muito econ\u00f4mico: fa\u00e7o entre 8 e 9 litros por 100 km na cidade e entre 5,5 e 6,5 litros por 100 km na estrada, dependendo do meu estilo de condu\u00e7\u00e3o. Por outro lado, \u00e9 bastante din\u00e2mico. A acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h leva cerca de 9 segundos, o que \u00e9 mais do que suficiente para um hatchback familiar. A transmiss\u00e3o autom\u00e1tica funciona bem na maior parte do tempo. No modo "D", no tr\u00e2nsito, pode dar um pequeno tranco ao trocar para as duas primeiras marchas. Mas se voc\u00ea mudar para o modo manual ou simplesmente dirigir de forma mais suave, esse problema \u00e9 praticamente impercept\u00edvel.<\/p>\n
Na estrada, a transmiss\u00e3o brilha: as trocas de marcha s\u00e3o extremamente r\u00e1pidas e suaves. O uso no inverno revelou um problema: em geadas severas (abaixo de -25\u00b0C) ap\u00f3s uma parada noturna, a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica pode apresentar trocas de marcha um pouco mais bruscas nos primeiros minutos, at\u00e9 que o \u00f3leo aque\u00e7a. Resolvi esse problema de forma simples: deixo o carro em marcha lenta por 3 a 5 minutos antes de dirigir. Ao longo de tr\u00eas invernos, n\u00e3o tive problemas s\u00e9rios com a transmiss\u00e3o. O motor se comporta bem no inverno, ligando de forma confi\u00e1vel mesmo a -30\u00b0C, desde que a bateria esteja em boas condi\u00e7\u00f5es e seja utilizado o \u00f3leo de inverno correto.<\/p>\n
![\"Interior](\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/a45bdfcd32e372e5135a1649439fe182.jpg\")
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Quanto \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o do motor, sigo rigorosamente o cronograma. As trocas de \u00f3leo e filtro s\u00e3o feitas a cada 15.000 km. Uso \u00f3leo semissint\u00e9tico 5W-30 genu\u00edno. Troco o filtro de ar a cada duas revis\u00f5es e o filtro de cabine anualmente, antes do inverno. Aos 60.000 km, troquei o filtro de combust\u00edvel e as velas de igni\u00e7\u00e3o. N\u00e3o foi necess\u00e1rio limpar os injetores ou as v\u00e1lvulas, e o motor funciona suavemente, sem engasgos. Os consum\u00edveis para os ve\u00edculos KIA s\u00e3o facilmente encontrados, tanto na concession\u00e1ria quanto nas principais lojas de autope\u00e7as, o que \u00e9 muito conveniente.<\/p>\n
O interior do Ceed n\u00e3o \u00e9 excessivamente luxuoso, mas \u00e9 bem projetado e bem constru\u00eddo. Possui pl\u00e1stico macio ao toque na parte superior do painel, bancos de tecido confort\u00e1veis (na minha vers\u00e3o) e montagem s\u00f3lida em todos os aspectos. O volante tem ajuste de altura e profundidade, facilitando encontrar uma posi\u00e7\u00e3o de dire\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel. O banco do motorista tem ajuste de altura e oferece suporte lombar, algo que geralmente falta em carros dessa categoria. Eu mesmo constatei que minhas costas n\u00e3o ficam cansadas ap\u00f3s longas viagens.<\/p>\n
O sistema multim\u00eddia com tela de 8 polegadas \u00e9 excelente. Ele conta com navega\u00e7\u00e3o e conectividade perfeita com Apple CarPlay e Android Auto. O sistema de \u00e1udio padr\u00e3o com 6 alto-falantes oferece um som decente para ouvir m\u00fasica ou podcasts. O controle de temperatura de uma zona funciona bem. No inverno, a cabine aquece em 10 a 15 minutos. O volante, o para-brisa e os bancos dianteiros aquecidos s\u00e3o itens essenciais para o nosso inverno. O banco traseiro \u00e9 espa\u00e7oso o suficiente para dois adultos, mas tr\u00eas ficariam apertados. O porta-malas, com 395 litros, \u00e9 padr\u00e3o para um hatchback, mas gra\u00e7as \u00e0 ampla abertura e aos encostos dos bancos rebat\u00edveis, ele comporta itens maiores.<\/p>\n
![\"Kia](\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/b9705bf1a421d8e0b8f0963a20ac7d22.jpg\")
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Entre os pequenos, mas agrad\u00e1veis detalhes, destaco as in\u00fameras prateleiras e nichos para pequenos objetos. Um telefone, chaves, uma garrafa de \u00e1gua \u2014 tudo tem seu lugar. A ilumina\u00e7\u00e3o no porta-luvas e no porta-malas \u00e9 um toque pequeno, mas muito bem-vindo. Os espelhos retrovisores se dobram com um bot\u00e3o na parte interna, o que \u00e9 conveniente ao estacionar em espa\u00e7os apertados. O isolamento ac\u00fastico \u00e9 excelente: na estrada, ouve-se principalmente o ru\u00eddo dos pneus, e n\u00e3o o do motor ou do vento.<\/p>\n
Nossa regi\u00e3o n\u00e3o possui estradas perfeitas, por isso o chassi \u00e9 constantemente testado quanto \u00e0 durabilidade. A suspens\u00e3o do Ceed \u00e9 ajustada para conforto, mas n\u00e3o excessivamente macia. Ela lida bem com pequenas irregularidades, mas buracos maiores e lombadas devem ser enfrentados em baixa velocidade. Em tr\u00eas anos, apenas uma bucha da bandeja de suspens\u00e3o dianteira precisou ser substitu\u00edda devido a um ru\u00eddo caracter\u00edstico de batida. O eixo traseiro semi-independente n\u00e3o apresentou nenhum problema.<\/p>\n
Regularmente, a cada 10.000-15.000 km, levo meu carro a uma oficina de confian\u00e7a para verificar a suspens\u00e3o. Isso me permite identificar problemas precocemente e resolv\u00ea-los rapidamente. Acredito que n\u00e3o se pode economizar no chassi \u2014 a seguran\u00e7a depende da sua condi\u00e7\u00e3o. Uso pneus de acordo com a esta\u00e7\u00e3o: Michelin no ver\u00e3o e Nokian no inverno. Verifico a press\u00e3o dos pneus a cada duas semanas \u2014 um h\u00e1bito que economiza combust\u00edvel e prolonga a vida \u00fatil dos pneus.<\/p>\n
Em termos de custo, o Kia Ceed provou ser muito acess\u00edvel em termos de manuten\u00e7\u00e3o. O custo m\u00e9dio da manuten\u00e7\u00e3o programada \u00e9 de 10.000 a 12.000 rublos. Os consum\u00edveis s\u00e3o baratos. Os seguros OSAGO e CASCO (eu tenho CASCO) t\u00eam pre\u00e7os razo\u00e1veis, considerando que o carro n\u00e3o apresenta risco de roubo. O consumo de combust\u00edvel \u00e9 um item \u00e0 parte que gera economia. Comparado ao meu carro anterior, economizo cerca de 2.000 a 3.000 rublos por m\u00eas em gasolina. N\u00e3o houve nenhuma pane grave em tr\u00eas anos, o que me permitiu evitar grandes despesas inesperadas.<\/p>\n
![\"O](\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/367340f2fab2558788e58ffc5a1c1369.jpg\")
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O que eu melhoraria neste modelo? Primeiro, o aquecimento dos bancos \u2014 gostaria que esquentasse mais em geadas fortes. Segundo, adicionaria ajuste de velocidade do limpador de para-brisa \u2014 s\u00f3 tem tr\u00eas configura\u00e7\u00f5es, e \u00e0s vezes n\u00e3o h\u00e1 op\u00e7\u00f5es intermedi\u00e1rias suficientes. Terceiro, o sistema de som padr\u00e3o n\u00e3o tem graves adequados. Mas esses s\u00e3o detalhes menores comparados \u00e0 confiabilidade e durabilidade geral do carro.<\/p>\n
Para quem eu recomendaria o Kia Ceed 2019? Fam\u00edlias jovens que procuram um primeiro carro confi\u00e1vel e acess\u00edvel. Motoristas de t\u00e1xi ou pessoas que se deslocam frequentemente pela cidade \u2014 a economia de combust\u00edvel e o conforto s\u00e3o excelentes. Para quem n\u00e3o quer se preocupar com reparos constantes e procura um ve\u00edculo silencioso e previs\u00edvel. Quem n\u00e3o deveria compr\u00e1-lo? Quem gosta de dire\u00e7\u00e3o r\u00e1pida e agressiva, alta dist\u00e2ncia do solo e suspens\u00e3o esportiva firme.<\/p>\n
Minha conclus\u00e3o pessoal \u00e9 simples: o Kia Ceed \u00e9 um carro robusto que nunca te deixa na m\u00e3o. Ele n\u00e3o desperta uma avalanche de emo\u00e7\u00f5es s\u00f3 de olhar, mas inspira profundo respeito por sua confiabilidade e praticidade. Nos \u00faltimos tr\u00eas anos, ele se tornou mais do que apenas um peda\u00e7o de metal, mas um parceiro confi\u00e1vel com o qual voc\u00ea pode contar em qualquer viagem. Se voc\u00ea procura um hatchback acess\u00edvel, moderno, seguro e econ\u00f4mico para o uso di\u00e1rio, definitivamente deveria dar uma olhada no Ceed. E se o fizer, recomendo que o trate com cuidado, e ele te recompensar\u00e1 com um servi\u00e7o longo e fiel.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Quando estava escolhendo meu primeiro carro novo, h\u00e1 tr\u00eas anos, meus olhos se fixaram no Kia Ceed. \u00c9 um campe\u00e3o de vendas na Europa, o terceiro modelo mais vendido da marca na R\u00fassia\u2026<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":10126,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[60],"tags":[],"class_list":["post-20787","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avtomobili","hvn-theme-has-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20787","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20787"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20787\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":162464,"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20787\/revisions\/162464"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10126"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20787"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20787"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20787"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}