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<\/p>\nH\u00e1 cinco anos, um marco aconteceu em nossa fam\u00edlia: compramos um carro novo \u2014 um Toyota RAV4 de quinta gera\u00e7\u00e3o, um dos primeiros lotes a chegar \u00e0 R\u00fassia. Este crossover substituiu nosso sed\u00e3 antigo e, desde ent\u00e3o, esteve conosco em todos os momentos: o nascimento do nosso segundo filho, mudan\u00e7as de casa, in\u00fameras viagens para a casa de campo, longas viagens de carro pelo pa\u00eds e dias rigorosos de inverno. Agora, prestes a atingir a marca de 150.000 quil\u00f4metros, posso, com a consci\u00eancia tranquila, chamar este carro de uma lenda da fam\u00edlia. Mas lendas t\u00eam suas pr\u00f3prias caracter\u00edsticas \u00fanicas e, nesta avalia\u00e7\u00e3o, compartilharei honestamente todas as facetas da minha experi\u00eancia com um dos crossovers mais populares do mundo.<\/p>\n
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A principal qualidade que define o RAV4 \u00e9 sua confiabilidade absoluta, quase banal. Em cinco anos e quase 150.000 km, n\u00e3o tivemos uma \u00fanica pane que nos obrigasse a chamar um guincho ou cancelar uma viagem. Tudo o que foi necess\u00e1rio foi a manuten\u00e7\u00e3o programada e a substitui\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as de desgaste. Motor, transmiss\u00e3o, suspens\u00e3o e sistema el\u00e9trico \u2014 tudo funciona t\u00e3o bem quanto no primeiro dia. Essa previsibilidade \u00e9 inestim\u00e1vel para um pai de fam\u00edlia que n\u00e3o quer surpresas ou despesas inesperadas. A montagem da carroceria na f\u00e1brica de S\u00e3o Petersburgo se mostrou surpreendentemente de alta qualidade: nenhum ru\u00eddo sequer foi detectado na cabine durante todo esse per\u00edodo, e toda a folga foi eliminada. A pintura \u00e9 dur\u00e1vel; mesmo ap\u00f3s in\u00fameras lavagens, havia pouqu\u00edssimos lascados.<\/p>\n
Temos uma vers\u00e3o com motor a gasolina 2.0 litros de aspira\u00e7\u00e3o natural (149 cv), transmiss\u00e3o CVT e tra\u00e7\u00e3o dianteira. Essa escolha foi motivada pelo desejo de obter a combina\u00e7\u00e3o mais confi\u00e1vel e econ\u00f4mica em termos de consumo de combust\u00edvel, tanto para a cidade quanto para a estrada. O desempenho n\u00e3o \u00e9 exatamente excepcional, com acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em torno de 11 a 12 segundos. Mas \u00e9 mais do que suficiente para um estilo de condu\u00e7\u00e3o familiar tranquilo. A transmiss\u00e3o CVT funciona suavemente, sem trancos. O consumo de combust\u00edvel \u00e9 sua principal vantagem. No ciclo combinado, obtemos consistentemente entre 7,5 e 8,5 litros por 100 km. No tr\u00e2nsito urbano, entre 9 e 10 litros por 100 km, e na estrada, entre 6 e 7 litros por 100 km. Para um crossover desse porte, esse \u00e9 um excelente desempenho, que representa uma economia significativa no or\u00e7amento familiar, especialmente com o aumento dos pre\u00e7os dos combust\u00edveis.<\/p>\n
O RAV4 \u00e9 um carro familiar perfeitamente equilibrado. O interior foi cuidadosamente projetado at\u00e9 o \u00faltimo detalhe. O banco traseiro acomoda facilmente duas cadeirinhas infantis, com espa\u00e7o para um adulto sentar-se entre elas. Possui fixa\u00e7\u00f5es Isofix, bancos traseiros aquecidos (opcionais), sa\u00eddas de ar-condicionado dedicadas e duas portas USB para carregar dispositivos infantis. O porta-malas de 580 litros \u00e9 um caso \u00e0 parte. Cabe tudo: um carrinho de beb\u00ea convers\u00edvel grande, bicicletas, compras para a semana e malas para as f\u00e9rias. O formato quase quadrado do porta-malas o torna ideal para guardar objetos. O piso do porta-malas, com altura ajust\u00e1vel, vem equipado com uma rede e uma cobertura para a carga.<\/p>\n
A seguran\u00e7a \u00e9 uma prioridade para nossa fam\u00edlia. O RAV4 vem equipado com o Toyota Safety Sense, que inclui um sistema de alerta de colis\u00e3o frontal com frenagem autom\u00e1tica, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de perman\u00eancia na faixa e far\u00f3is altos autom\u00e1ticos. Nos \u00faltimos cinco anos, esse sistema evitou diversas situa\u00e7\u00f5es potencialmente perigosas, como um pedestre atravessando a rua inesperadamente. O carro tamb\u00e9m possui sete airbags e uma estrutura refor\u00e7ada na carroceria. Tudo isso proporciona uma enorme sensa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a ao transportar o que \u00e9 mais precioso para voc\u00ea: sua fam\u00edlia.<\/p>\n
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H\u00e1 muitos detalhes pr\u00e1ticos: volante aquecido, \u00e1rea do limpador de para-brisa aquecida e espelhos retrovisores aquecidos; amplos compartimentos nas portas; porta-copos que realmente acomodam garrafas e canecas; organizador de porta-malas dobr\u00e1vel; e ganchos para bolsas. Todos esses itens s\u00e3o usados diariamente e facilitam a vida. O \u00fanico ponto negativo em termos de praticidade \u00e9 a localiza\u00e7\u00e3o inc\u00f4moda do bot\u00e3o de abertura do porta-malas \u2014 ele fica na pr\u00f3pria porta, e n\u00e3o sob o acabamento, podendo congelar no inverno. Mas esse problema pode ser resolvido com a instala\u00e7\u00e3o de um sistema de fechamento suave com abertura remota.<\/p>\n
A manuten\u00e7\u00e3o do RAV4 \u00e9 previs\u00edvel e tem um pre\u00e7o razo\u00e1vel. Os intervalos de manuten\u00e7\u00e3o s\u00e3o a cada 10.000 km ou uma vez por ano. Levo meu carro para revis\u00e3o em uma concession\u00e1ria autorizada, embora o pre\u00e7o seja mais alto do que em oficinas independentes. Mas pago por pe\u00e7as genu\u00ednas, garantia do servi\u00e7o e manuten\u00e7\u00e3o de um hist\u00f3rico completo de revis\u00f5es, o que \u00e9 crucial para a revenda. O custo m\u00e9dio da manuten\u00e7\u00e3o programada (\u00f3leo, filtros, diagn\u00f3stico) \u00e9 de 12.000 a 15.000 rublos. Troco todos os fluidos t\u00e9cnicos (freio, CVT, sistema de arrefecimento) a cada dois anos, o que custa outros 20.000 rublos.<\/p>\n
Dirigir no inverno com tra\u00e7\u00e3o dianteira exige certas habilidades e, claro, pneus de inverno de alta qualidade. Com pneus com pregos, o RAV4 se comporta com seguran\u00e7a mesmo no gelo. O sistema de controle de estabilidade \u00e9 discreto, por\u00e9m eficaz. Bancos, volante e espelhos aquecidos s\u00e3o indispens\u00e1veis. O consumo de combust\u00edvel aumenta de 1 a 1,5 litros no inverno. Importante: para um c\u00e2mbio CVT, em geadas severas (abaixo de -25 \u00b0C), recomenda-se aquecer o carro por 3 a 5 minutos antes de dirigir para permitir que o fluido da transmiss\u00e3o circule por todo o sistema.<\/p>\n
Adoramos viajar de carro, e o RAV4 se tornou o companheiro de viagem perfeito. O interior espa\u00e7oso, os bancos confort\u00e1veis com bom apoio lateral, o excelente isolamento ac\u00fastico (principalmente dos pneus) e o potente ar-condicionado transformam viagens longas em experi\u00eancias relaxantes e menos cansativas. O controle de cruzeiro adaptativo \u00e9 uma verdadeira maravilha em viagens longas. Ele mant\u00e9m automaticamente a dist\u00e2ncia do carro da frente e a velocidade definida, reduzindo significativamente o esfor\u00e7o do motorista.<\/p>\n
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O sistema de navega\u00e7\u00e3o com tela grande \u00e9 pr\u00e1tico, embora os mapas precisem ser atualizados ocasionalmente. Nosso modelo n\u00e3o possui Apple CarPlay ou Android Auto (eles chegaram depois), ent\u00e3o usamos um suporte para celular. O porta-malas comporta tudo o que precisamos para uma viagem em fam\u00edlia de quatro pessoas. Instalamos bagageiros de teto para esquis e outros equipamentos, e o RAV4 tamb\u00e9m se saiu bem nesse quesito \u2014 o consumo de combust\u00edvel aumentou apenas ligeiramente e a dirigibilidade permaneceu inalterada. A autonomia com um tanque cheio (55 litros) \u00e9 de aproximadamente 700 a 750 km, o que nos permite planejar paradas para reabastecimento e economizar tempo.<\/p>\n
Em termos de capacidade off-road, a altura livre do solo de 195 mm e o controle de estabilidade s\u00e3o suficientes para condu\u00e7\u00e3o leve fora de estrada (estradas de terra, estradas n\u00e3o pavimentadas e neve virgem). J\u00e1 o levamos para piqueniques em campos e florestas em diversas ocasi\u00f5es sem qualquer problema. Claro, n\u00e3o \u00e9 um SUV e voc\u00ea n\u00e3o deve dirigi-lo na lama ou sobre rochas muito profundas. Mas para as tarefas para as quais foi projetado \u2014 condu\u00e7\u00e3o segura em asfalto, cascalho e neve compactada \u2014 ele \u00e9 ideal.<\/p>\n
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