{"id":20805,"date":"2019-01-18T12:37:51","date_gmt":"2019-01-18T09:37:51","guid":{"rendered":"http:\/\/aleksawn.bget.ru\/kia-sportage-2019-goda.html"},"modified":"2026-08-30T13:03:47","modified_gmt":"2026-08-30T10:03:47","slug":"kia-sportage-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/kia-sportage-2019-goda\/","title":{"rendered":"Kia Sportage 2019: Tr\u00eas anos do crossover coreano inteligente e elegante."},"content":{"rendered":"<p>Quando estava procurando meu primeiro carro novo, h\u00e1 tr\u00eas anos, escolhi o Kia Sportage GT Line 2019 com motor 1.6 T-GDi turbo a gasolina. Eu queria um crossover estiloso, tecnologicamente avan\u00e7ado, mas tamb\u00e9m pr\u00e1tico e acess\u00edvel. Agora, depois de dirigir mais de 70.000 quil\u00f4metros em diversos tipos de estrada, posso afirmar com seguran\u00e7a que foi uma das melhores escolhas da minha vida. O Sportage se mostrou muito mais do que apenas bonito; \u00e9 um companheiro inteligente, confi\u00e1vel e muito confort\u00e1vel.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/af9edc44f29e2f00757024c91240da73.jpg\" alt=\"O Kia Sportage 2019 em ambiente urbano.\" \/><\/p>\n<p>Design exterior Sportage <a href=\"https:\/\/avtomancar.com\/kia-sportage-2018-goda\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">quarta gera\u00e7\u00e3o ap\u00f3s a reformula\u00e7\u00e3o<\/a>, O seu ponto forte \u00e9 o visual agressivo, arrojado e muito moderno. Os far\u00f3is estreitos, que lembram os de um tigre, com luzes diurnas de LED, a grade ampla e as linhas texturizadas no cap\u00f4 e nas portas fazem o carro chamar a aten\u00e7\u00e3o. Meu Sportage, na cor azul brilhante Sparkling Metal com teto preto (op\u00e7\u00e3o de pintura bicolor) e rodas de 19 polegadas, parece um carro conceito. A qualidade da carroceria \u00e9 boa: os pain\u00e9is s\u00e3o lisos e a pintura \u00e9 dur\u00e1vel. Ap\u00f3s tr\u00eas anos, praticamente n\u00e3o apresenta lascas, apesar do uso intenso. As dimens\u00f5es (4,48 m de comprimento e 1,85 m de largura) s\u00e3o um equil\u00edbrio perfeito. Na cidade, \u00e9 \u00e1gil e f\u00e1cil de estacionar, al\u00e9m de est\u00e1vel na estrada.<\/p>\n<p>A altura livre do solo de 172 mm \u00e9 suficiente para transpor guias altas, enfrentar terrenos levemente acidentados e atravessar bancos de neve. Nunca fiquei atolado, nem mesmo em neve profunda. Os far\u00f3is de LED s\u00e3o potentes e eficazes. O farol alto ilumina a estrada por centenas de metros. Os far\u00f3is de neblina, integrados aos detalhes em pl\u00e1stico preto no para-choque, t\u00eam um visual elegante e funcionam perfeitamente. No geral, o Sportage continua sendo um carro de \u00f3timo desempenho mesmo depois de anos \u2013 seu design se mostrou dur\u00e1vel e atemporal.<\/p>\n<h2>Interior: estilo, tecnologia e ergonomia sofisticada.<\/h2>\n<p>O interior do Sportage GT Line \u00e9 um lugar agrad\u00e1vel para se estar. O acabamento combina pl\u00e1stico macio ao toque no painel, couro nos bancos e volante, costura contrastante vermelha e detalhes com apar\u00eancia de fibra de carbono. Tudo tem um visual jovem e esportivo. A qualidade de constru\u00e7\u00e3o \u00e9 excelente \u2014 nenhum ru\u00eddo ou vibra\u00e7\u00e3o em tr\u00eas anos. O painel \u00e9 voltado para o motorista. O volante de base plana, revestido em couro, possui borboletas de c\u00e2mbio f\u00e1ceis de usar e controles para o piloto autom\u00e1tico e o sistema de \u00e1udio.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/99e50921fae965ab6b529f1576e8908d.jpg\" alt=\"Sal\u00e3o Kia Sportage GT Line\" \/><\/p>\n<p>O painel de instrumentos apresenta uma combina\u00e7\u00e3o de veloc\u00edmetro e conta-giros anal\u00f3gicos, al\u00e9m de uma tela colorida de 7 polegadas entre eles, que pode exibir informa\u00e7\u00f5es de navega\u00e7\u00e3o, entretenimento ou dados de desempenho do ve\u00edculo. O destaque \u00e9 o sistema multim\u00eddia com tela sens\u00edvel ao toque de 8 polegadas e navega\u00e7\u00e3o. A interface \u00e9 intuitiva, a tela \u00e9 n\u00edtida e a resposta \u00e9 r\u00e1pida. H\u00e1 suporte para Apple CarPlay e Android Auto (com fio). Abaixo da tela, h\u00e1 uma fileira de bot\u00f5es f\u00edsicos para o controle de temperatura e aquecimento dos bancos, o que \u00e9 muito pr\u00e1tico. O controle de temperatura de duas zonas funciona perfeitamente.<\/p>\n<p>Os bancos apresentam um design esportivo e oferecem amplo suporte lateral, com costura vermelha. S\u00e3o aquecidos e ventilados. O banco do motorista possui ajuste el\u00e9trico em seis posi\u00e7\u00f5es. H\u00e1 espa\u00e7o suficiente na frente e atr\u00e1s para acomodar confortavelmente quatro adultos. Uma quinta pessoa no banco traseiro se sentir\u00e1 apertada devido ao t\u00fanel central pronunciado. O porta-malas, com 491 litros, est\u00e1 entre os melhores da categoria. Tem um formato bem definido e uma altura de carregamento baixa. O banco traseiro bipartido 60\/40 cria um piso plano e amplo espa\u00e7o. O isolamento ac\u00fastico interno \u00e9 bom para a categoria.<\/p>\n<ul>\n<li>Qualidade dos materiais: boa, tudo \u00e9 agrad\u00e1vel ao toque, n\u00e3o parece barato.<\/li>\n<li>Ergonomia: Excelente. Todos os controles s\u00e3o intuitivos desde o primeiro dia.<\/li>\n<li>Multim\u00eddia: O sistema UVO \u00e9 um dos mais f\u00e1ceis de usar. O controle por voz funciona bem.<\/li>\n<li>Ilumina\u00e7\u00e3o: ilumina\u00e7\u00e3o interior multicolorida e atmosf\u00e9rica (voc\u00ea pode escolher a cor), ilumina\u00e7\u00e3o do painel de instrumentos em vermelho, em estilo esportivo.<\/li>\n<li>Sistemas de armazenamento: h\u00e1 nichos e porta-copos suficientes, al\u00e9m de um apoio de bra\u00e7o pr\u00e1tico com compartimento.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Motor turbo 1.6 T-GDi e transmiss\u00e3o 7DCT: desempenho e efici\u00eancia<\/h2>\n<p>O cora\u00e7\u00e3o do meu Sportage \u00e9 um motor a gasolina turbo de 1,6 litros com inje\u00e7\u00e3o direta. Ele produz 177 cv e 265 Nm de torque, dispon\u00edveis a partir de apenas 1.500 rpm. Essa \u00e9 a verdadeira for\u00e7a. O carro n\u00e3o espera que voc\u00ea acelere \u2014 ele dispara, proporcionando uma acelera\u00e7\u00e3o r\u00e1pida e confiante. Ultrapassar na estrada \u00e9 f\u00e1cil e seguro. E o motor \u00e9 muito econ\u00f4mico. Meu consumo m\u00e9dio de combust\u00edvel em toda a viagem foi de 8,2 litros por 100 km. Na cidade, em tr\u00e2nsito intenso, fica entre 9 e 10 litros, e na estrada a 110 km\/h, entre 6,5 e 7 litros. Para um crossover com tra\u00e7\u00e3o integral e esse desempenho, este \u00e9 um resultado excelente.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/59bd054f8c0757b3b2856107233ca468.jpg\" alt=\"Motor turboalimentado Kia 1.6 T-GDi\" \/><\/p>\n<p>O motor \u00e9 acoplado a uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de dupla embreagem de 7 velocidades (7DCT). Isso tem seus pr\u00f3s e contras. Pr\u00f3s: trocas de marcha extremamente r\u00e1pidas (especialmente no modo Sport ou com as borboletas no volante), excelente economia de combust\u00edvel. Contras: no modo &quot;D&quot; na cidade, principalmente em congestionamentos, ao arrancar devagar e fazer manobras, a transmiss\u00e3o pode hesitar um pouco, e a troca da primeira para a segunda marcha pode, \u00e0s vezes, ser sentida como um leve tranco. Voc\u00ea se acostuma com isso e come\u00e7a a antecipar o comportamento da transmiss\u00e3o, aplicando o pedal do acelerador de forma mais suave. Na estrada, com uma condu\u00e7\u00e3o mais esportiva, a transmiss\u00e3o funciona perfeitamente. A tra\u00e7\u00e3o integral \u00e9 acionada por uma embreagem. Em condi\u00e7\u00f5es normais, \u00e9 tra\u00e7\u00e3o dianteira. Se as rodas dianteiras patinarem, o eixo traseiro engata quase instantaneamente. O sistema funciona muito bem em pistas molhadas, neve e em condi\u00e7\u00f5es leves de off-road.<\/p>\n<p>A dirigibilidade do Sportage \u00e9 tipicamente coreana: leve, previs\u00edvel e confort\u00e1vel. A dire\u00e7\u00e3o \u00e9 muito leve em baixas velocidades, o que \u00e9 conveniente para estacionar, mas fica um pouco mais pesada em velocidades mais altas. A suspens\u00e3o \u00e9 calibrada para o conforto: absorve bem os impactos, mas h\u00e1 alguma inclina\u00e7\u00e3o da carroceria nas curvas. Este n\u00e3o \u00e9 um carro esportivo, mas um crossover confort\u00e1vel para dirigir na cidade e viajar. Os freios s\u00e3o confi\u00e1veis e o pedal \u00e9 firme.<\/p>\n<h3>Manuten\u00e7\u00e3o e confiabilidade do motor turbo<\/h3>\n<p>Um motor turboalimentado com inje\u00e7\u00e3o direta exige uma manuten\u00e7\u00e3o mais cuidadosa do que um motor de aspira\u00e7\u00e3o natural. Sigo rigorosamente o plano de manuten\u00e7\u00e3o e levo o carro para revis\u00e3o em uma concession\u00e1ria autorizada. Troco o \u00f3leo e os filtros a cada 10.000 km (ou uma vez por ano) com \u00f3leo genuinamente sint\u00e9tico. Troco o filtro de ar a cada 20.000 km. O filtro de combust\u00edvel \u00e9 integrado ao m\u00f3dulo da bomba de combust\u00edvel e n\u00e3o precisa ser trocado com frequ\u00eancia. A qualidade do combust\u00edvel \u00e9 fundamental. A inje\u00e7\u00e3o direta \u00e9 sens\u00edvel \u00e0 gasolina de m\u00e1 qualidade, que pode levar ao ac\u00famulo de carbono nas v\u00e1lvulas de admiss\u00e3o (o chamado problema de &quot;ac\u00famulo de carbono&quot;). Abaste\u00e7o apenas em postos de gasolina de redes confi\u00e1veis, preferencialmente com gasolina de 95 ou 98 octanas, e periodicamente (a cada 20.000-30.000 km) utilizo aditivos de limpeza de alta qualidade para o sistema de combust\u00edvel.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/8eaf22c72bf97a5ba65631c84cce3b13.jpg\" alt=\"Servi\u00e7o Kia Sportage\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>\u00d3leo: Somente com as especifica\u00e7\u00f5es corretas. O \u00f3leo errado pode danificar o turbo.<\/li>\n<li>Turbina: Ap\u00f3s uma longa viagem na estrada, n\u00e3o desligue o motor imediatamente; deixe-o em marcha lenta por 30 a 60 segundos para resfriar o turbocompressor.<\/li>\n<li>Velas de igni\u00e7\u00e3o: em motores turbo, elas s\u00e3o trocadas com mais frequ\u00eancia, a cada 30-40 mil km.<\/li>\n<li>A transmiss\u00e3o de dupla embreagem (DCT) n\u00e3o tolera bem a patinagem prolongada das rodas em lama ou neve \u2014 pode sobreaquecer. \u00c9 melhor evitar condu\u00e7\u00e3o fora de estrada exigente.<\/li>\n<li>Bateria: O sistema start-stop e os diversos componentes eletr\u00f4nicos consomem a bateria rapidamente. Verifique a carga no inverno.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Sistemas eletr\u00f4nicos e seguran\u00e7a: um assistente inteligente<\/h2>\n<p>A vers\u00e3o GT Line inclui um pacote de seguran\u00e7a e assist\u00eancia ampliado. O sistema de Assist\u00eancia para Preven\u00e7\u00e3o de Colis\u00e3o Frontal (FCA), que evita colis\u00f5es frontais, foi acionado diversas vezes na cidade quando algu\u00e9m freou bruscamente. Primeiro, ele emite um aviso e, se n\u00e3o houver resposta, aciona os freios automaticamente. O Sistema de Assist\u00eancia de Manuten\u00e7\u00e3o de Faixa (LKAS) corrige levemente a dire\u00e7\u00e3o se voc\u00ea come\u00e7ar a sair das faixas de rodagem. \u00c9 \u00fatil na estrada, mas pode ser desativado na cidade. O Controle de Cruzeiro Inteligente (SCC) \u2013 controle de cruzeiro adaptativo com Stop &amp; Go \u2013 \u00e9 meu melhor amigo em viagens longas e em congestionamentos. Funciona de forma suave e previs\u00edvel.<\/p>\n<p>O Alerta de Colis\u00e3o no Ponto Cego (BCW) \u2014 monitoramento do ponto cego com indicadores nos espelhos retrovisores \u2014 e o Alerta de Colis\u00e3o Traseira Transversal (RCCW) \u2014 um alerta de tr\u00e1fego cruzado traseiro ao dar r\u00e9 \u2014 s\u00e3o muito \u00fateis. O sistema de assist\u00eancia ao estacionamento com c\u00e2mera 360\u00b0 e sensores facilita o estacionamento mesmo em espa\u00e7os apertados. A entrada sem chave, a partida por bot\u00e3o e o porta-malas com acionamento el\u00e9trico est\u00e3o presentes e funcionam perfeitamente. Em tr\u00eas anos, nenhum sistema eletr\u00f4nico apresentou defeito.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/18126b06a75d1612e3df1632f59cb12d.jpg\" alt=\"Assistentes eletr\u00f4nicos no Kia Sportage\" \/><\/p>\n<h2>Conclus\u00e3o: Por que eu escolheria o Sportage novamente<\/h2>\n<p>Em tr\u00eas anos, o Kia Sportage 2019 nunca me decepcionou. Ele pegou em qualquer geada, dirigiu suavemente em qualquer estrada e transportou tanto a fam\u00edlia quanto bagagem. Provou ser um ve\u00edculo incrivelmente equilibrado: estiloso, mas sem ostenta\u00e7\u00e3o; tecnologicamente avan\u00e7ado, mas sem excesso de recursos; econ\u00f4mico em termos de combust\u00edvel, mas din\u00e2mico; confort\u00e1vel, mas f\u00e1cil de dirigir. Seu custo de manuten\u00e7\u00e3o se mostrou previs\u00edvel e baixo. A manuten\u00e7\u00e3o programada tem um pre\u00e7o razo\u00e1vel, as pe\u00e7as s\u00e3o facilmente encontradas e a confiabilidade \u00e9 excelente.<\/p>\n<p>N\u00e3o \u00e9 perfeito. A dire\u00e7\u00e3o \u00e9 um pouco lenta no tr\u00e2nsito, a suspens\u00e3o n\u00e3o \u00e9 das mais silenciosas em estradas de terra e h\u00e1 alguns detalhes em pl\u00e1stico simples na parte inferior da cabine. Mas essas defici\u00eancias s\u00e3o completamente compensadas por seus pontos fortes. Para mim, o Sportage \u00e9 o crossover urbano perfeito, mas tamb\u00e9m est\u00e1 pronto para viagens e para aventuras leves fora de estrada. Seu motor turbo proporciona uma experi\u00eancia de dire\u00e7\u00e3o emocionante, sem pesar no bolso no posto de gasolina. Se voc\u00ea procura um carro estiloso, inteligente, confi\u00e1vel e acess\u00edvel para um estilo de vida ativo, o Kia Sportage 2019 \u00e9 uma das melhores op\u00e7\u00f5es do mercado. \u00c9 um carro que voc\u00ea vai querer recomendar aos amigos e que continua sendo um prazer dirigir todos os dias.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/757a7a2cdbc902d56dd5f2a219cc647c.jpg\" alt=\"Kia Sportage em viagem\" \/><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quando estava procurando meu primeiro carro novo, h\u00e1 tr\u00eas anos, escolhi um Kia Sportage 2019 na vers\u00e3o GT Line com motor a gasolina turboalimentado\u2026<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":10924,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[60],"tags":[],"class_list":["post-20805","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avtomobili","hvn-theme-has-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20805","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20805"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20805\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":162449,"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20805\/revisions\/162449"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10924"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20805"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20805"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20805"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}