Polo parece<\/a> \u00c9 muito respeit\u00e1vel, at\u00e9 mesmo caro. Linhas limpas, um perfil elegante, uma traseira bem acabada com um design agrad\u00e1vel nos far\u00f3is de LED. Meus colegas frequentemente perguntavam se era um Jetta novo. A qualidade da pintura e da montagem da carroceria \u00e9 excelente: n\u00e3o h\u00e1 um \u00fanico ponto de corros\u00e3o, todos os pain\u00e9is est\u00e3o nivelados e os v\u00e3os s\u00e3o uniformes. O uso no inverno com produtos qu\u00edmicos tamb\u00e9m n\u00e3o deixou marcas. Eu s\u00f3 mando polir a carroceria uma vez por ano. O interior, claro, \u00e9 feito de pl\u00e1stico r\u00edgido, mas n\u00e3o range nem faz barulho. Todas as juntas s\u00e3o suaves e nada descascou, nem mesmo no painel sob o sol forte. A minha vers\u00e3o tinha um interior bicolor agrad\u00e1vel (preto com detalhes em bege), que n\u00e3o cansa a vista em viagens longas.<\/p>\n![\"Vista](\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/ff7581794a5af1eeae69017f80ce9790.jpg\")
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Sob o cap\u00f4, tenho um motor b\u00e1sico 1.6 aspirado naturalmente, que produz 110 cavalos de pot\u00eancia, acoplado a uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis velocidades. Muitos criticam essa combina\u00e7\u00e3o pela falta de desempenho. Sim, este n\u00e3o \u00e9 um carro esportivo. A acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h leva cerca de 11 segundos. Mas no tr\u00e2nsito urbano, isso \u00e9 mais do que suficiente. A transmiss\u00e3o autom\u00e1tica \u00e9 suave e n\u00e3o apresenta atrasos, e na estrada, o motor n\u00e3o gira muito nas marchas mais altas, o que tem um efeito positivo no consumo de combust\u00edvel. O mais importante \u00e9 a confiabilidade absoluta. Em 80.000 km, s\u00f3 troquei o \u00f3leo, os filtros e as velas de igni\u00e7\u00e3o. Nenhum sinal de problema. No inverno, ele pega na primeira tentativa, mesmo a -30\u00b0C. O consumo de combust\u00edvel \u00e9 um ponto forte. Na cidade, considerando o tr\u00e2nsito, consigo uma m\u00e9dia est\u00e1vel de 8,5 a 9,5 litros por 100 km. Na estrada, dirigindo a 90-100 km\/h, voc\u00ea pode obter um consumo incr\u00edvel de 5,5 a 6 litros. No ciclo combinado, o valor fica em torno de 7,5 litros. Isso representa uma economia significativa para o or\u00e7amento familiar.<\/p>\n
Como o Polo se comportou no dia a dia e na estrada.<\/h2>\n
A maior surpresa \u00e9 o espa\u00e7o interno. Apesar das dimens\u00f5es externas compactas, o interior \u00e9 incrivelmente espa\u00e7oso. Tenho 1,85 m de altura e tenho bastante espa\u00e7o tanto no banco do motorista, com ampla altura livre para a cabe\u00e7a, quanto no banco traseiro, se eu reclinar o meu. O porta-malas de 510 litros \u00e9 uma maravilha. Passamos uma semana na praia com a fam\u00edlia (tr\u00eas pessoas) e o porta-malas acomodou facilmente uma mala, uma bolsa, uma churrasqueira dobr\u00e1vel e v\u00e1rios outros itens pequenos. A tampa do porta-malas abre bastante, facilitando o carregamento. No dia a dia, costumo transportar mudas, sacos de terra e materiais de constru\u00e7\u00e3o para a casa de campo \u2014 rebati o banco traseiro (que \u00e9 bipartido 60\/40) e o carro ficou quase como uma perua.<\/p>\n
![\"Modelos](\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/bd5b334c8f1f628192d4db5882f88fdf.jpg\")
![\"Gera\u00e7\u00f5es](\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/977c3195a9fa23016b97a6fb9ae33693.jpg\")
![\"Fotos](\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/25d2ff84727c2f023f2875bcf42a2cfb.jpg\")
![\"Volkswagen](\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/b16b4f6a171b2a9157050e8f20631bf4.jpg\")
![\"O](\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/f30509d850dad7784d686f7a7bd2d2ba.jpg\")
![\"Interior](\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/081aeae565bc502cff7ed5a7054266bd.jpg\")
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A vers\u00e3o Highline impressionou pelo n\u00edvel de equipamentos. O controle de climatiza\u00e7\u00e3o funciona perfeitamente, aquecendo rapidamente a cabine no inverno e resfriando-a no ver\u00e3o. Bancos dianteiros, espelhos retrovisores e para-brisa aquecidos (na \u00e1rea dos limpadores) s\u00e3o indispens\u00e1veis para o nosso inverno. O sistema multim\u00eddia de s\u00e9rie, com tela grande, Apple CarPlay e Android Auto, \u00e9 pr\u00e1tico e moderno. O som \u00e9 bom e a navega\u00e7\u00e3o precisa. Detalhes interessantes incluem ilumina\u00e7\u00e3o interna em LED, volante com ajuste de altura e profundidade e uma gama completa de acess\u00f3rios el\u00e9tricos. O carro transmite uma sensa\u00e7\u00e3o de bem-estar.<\/p>\n
![\"A](\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/cd048c4dda4607d124a255ff7eb1f22a.jpg\")
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O que poderia ser melhorado: os pontos negativos com os quais me conformei.<\/h3>\n
Nenhum carro \u00e9 perfeito, e o Polo tem seus pontos fracos. Primeiro, a suspens\u00e3o. \u00c9 bastante r\u00edgida, especialmente o eixo traseiro. \u00c9 toler\u00e1vel em superf\u00edcies levemente esburacadas, mas ao passar por juntas de dilata\u00e7\u00e3o ou buracos profundos, o impacto \u00e9 transmitido \u00e0 carroceria de forma bastante percept\u00edvel. Segundo, o isolamento ac\u00fastico. Em asfalto ou concreto de m\u00e1 qualidade, a cabine fica bastante barulhenta, principalmente devido ao zumbido dos pneus. Terceiro, a ilumina\u00e7\u00e3o de s\u00e9rie \u00e9 bem fraca. Os far\u00f3is hal\u00f3genos de s\u00e9rie s\u00e3o medianos e, em estradas rurais sem ilumina\u00e7\u00e3o, o alcance e a largura do facho de luz s\u00e3o insuficientes. Resolvi o problema instalando l\u00e2mpadas de LED de alta qualidade nos far\u00f3is baixos (n\u00e3o confundir com l\u00e2mpadas de xen\u00f4nio, que s\u00e3o importantes para a legalidade).<\/p>\n
\n- Assist\u00eancia t\u00e9cnica. A concession\u00e1ria oficial \u00e9 cara. Depois que a garantia expirou, mudei para uma oficina independente de confian\u00e7a especializada em ve\u00edculos do grupo VAG. Os pre\u00e7os da m\u00e3o de obra e das pe\u00e7as originais ca\u00edram de 1,5 a 2 vezes. A manuten\u00e7\u00e3o programada (\u00f3leo, filtros) agora custa de 12 a 15 mil rublos.<\/li>\n
- Pneus. As rodas R16 padr\u00e3o s\u00e3o um bom meio-termo entre conforto e dirigibilidade. Eu escolho pneus de gama m\u00e9dia, n\u00e3o os mais baratos. Troco-os a cada 3 ou 4 esta\u00e7\u00f5es.<\/li>\n
- Os componentes eletr\u00f4nicos s\u00e3o confi\u00e1veis. N\u00e3o houve falhas. Tudo funciona como no primeiro dia. A \u00fanica coisa \u00e9 que, \u00e0s vezes, em temperaturas muito baixas (-25 \u00b0C ou menos), a tela multim\u00eddia pode apresentar um pequeno atraso nos primeiros minutos ap\u00f3s a inicializa\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n
![\"Far\u00f3is](\"\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/bd85decc625184e78c0feec2c3403b66.jpg\")
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Resultados: Para quem este carro \u00e9 adequado?<\/h2>\n
O Volkswagen Polo Sedan 2019 \u00e9 a escolha perfeita para quem busca um carro acess\u00edvel, por\u00e9m n\u00e3o barato, confi\u00e1vel e pr\u00e1tico para o uso di\u00e1rio. \u00c9 ideal como primeiro carro para um jovem, segundo carro para uma fam\u00edlia ou ve\u00edculo principal para quem valoriza praticidade e baixo custo. Ele n\u00e3o vai te emocionar com uma dire\u00e7\u00e3o emocionante ou impressionar com luxo, mas te servir\u00e1 fielmente por anos, exigindo pouca manuten\u00e7\u00e3o e investimento. Foi uma revela\u00e7\u00e3o para mim: descobri que por um pre\u00e7o razo\u00e1vel, voc\u00ea pode ter um produto de alta qualidade, seguro e confort\u00e1vel, com uma marca reconhecida. Se voc\u00ea est\u00e1 considerando modelos similares, n\u00e3o deixe de dirigir um Polo e experimentar n\u00e3o s\u00f3 em asfalto liso, mas tamb\u00e9m nos seus trajetos habituais. Tenho certeza de que sua praticidade e bom gosto v\u00e3o te cativar, assim como me cativaram.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sempre fui c\u00e9tico em rela\u00e7\u00e3o a sed\u00e3s compactos, considerando-os vers\u00f5es simplificadas e desconfort\u00e1veis de hatches. Mas a vida me obrigou a procurar um carro para uso di\u00e1rio que fosse acess\u00edvel, econ\u00f4mico e confi\u00e1vel...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":10956,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[60],"tags":[],"class_list":["post-20808","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avtomobili","hvn-theme-has-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20808","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20808"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20808\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":162446,"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20808\/revisions\/162446"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10956"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20808"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20808"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20808"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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