{"id":27774,"date":"2020-08-23T00:00:00","date_gmt":"2020-08-22T21:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/aleksawn.bget.ru\/samye-dorogie-stroitelnye-proekty-v-mire\/"},"modified":"2026-08-24T14:54:17","modified_gmt":"2026-08-24T11:54:17","slug":"os-projetos-de-construcao-mais-caros-do-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/samye-dorogie-stroitelnye-proekty-v-mire\/","title":{"rendered":"Os 10 projetos de constru\u00e7\u00e3o mais caros do mundo"},"content":{"rendered":"

Os megaprojetos de constru\u00e7\u00e3o n\u00e3o se limitam a arranha-c\u00e9us e pontes. Nas \u00faltimas d\u00e9cadas, a humanidade investiu em diversos setores, incluindo o de infraestrutura.\u00a0centenas de bilh\u00f5es de d\u00f3lares<\/strong>\u00a0em grandiosos projetos de infraestrutura: de t\u00faneis escavados sob o leito marinho a esta\u00e7\u00f5es espaciais orbitando a Terra. Alguns desses projetos deram certo e transformaram setores inteiros, enquanto outros permanecem controversos do ponto de vista econ\u00f4mico.<\/p>\n

\"empresa<\/p>\n

Neste artigo -\u00a0Os 10 projetos mais caros da hist\u00f3ria<\/strong>, que revolucionaram nossa compreens\u00e3o das possibilidades de constru\u00e7\u00e3o. Onde fica o maior t\u00fanel do mundo? Qual aeroporto foi constru\u00eddo em uma ilha artificial? E quanto custou realmente a esta\u00e7\u00e3o espacial? Exploramos os n\u00fameros, as tecnologias e as ambi\u00e7\u00f5es por tr\u00e1s desses gigantescos projetos de constru\u00e7\u00e3o. \ud83d\udcb0\ud83c\udf0d<\/p>\n

<\/span>10. T\u00fanel do Canal da Mancha<\/h2>\n

\"2srkx2sn\"<\/strong><\/p>\n

    \n
  • \ud83d\udcb5 Custo: US$ 22,4 bilh\u00f5es.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

    Este t\u00fanel estende-se por 50.450 metros, ligando o Reino Unido \u00e0 Fran\u00e7a. Al\u00e9m disso, 39 quil\u00f4metros dele s\u00e3o subaqu\u00e1ticos, um recorde para estruturas desse tipo.<\/p>\n

    Durante a obra, os construtores removeram 8 milh\u00f5es de metros c\u00fabicos de rocha. Os franceses misturaram-na com \u00e1gua e devolveram-na ao mar. Os brit\u00e2nicos, no entanto, utilizaram a rocha escavada para criar um cabo artificial, Shakespeare Point, que mais tarde foi transformado em parque.<\/p>\n

    O custo da constru\u00e7\u00e3o foi US$ 801.000,00 superior ao previsto devido \u00e0s crescentes exig\u00eancias de seguran\u00e7a e ambientais. O projeto teve in\u00edcio em 1988 e foi conclu\u00eddo em 1994.<\/p>\n

    Segundo membros da Sociedade Americana de Engenheiros Civis, o Eurot\u00fanel \u00e9 uma das sete maravilhas do mundo moderno.<\/p>\n

    <\/span>9. O Grande T\u00fanel de Boston<\/h2>\n

    \"2e3kmbto\"<\/strong><\/p>\n

      \n
    • \ud83d\udcb5 Custo: mais de 23 bilh\u00f5es de d\u00f3lares.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

      No final do s\u00e9culo XX, Boston, como a maioria das grandes cidades do mundo, sofria com o excesso de carros. A cidade inteira ficava periodicamente presa em engarrafamentos. A solu\u00e7\u00e3o para esse problema foi a constru\u00e7\u00e3o do Big Dig, ou, como era oficialmente chamado, o Grande T\u00fanel de Boston.<\/p>\n

      Mais de 5.000 pessoas participaram da constru\u00e7\u00e3o do t\u00fanel de oito faixas. Notavelmente, nenhuma casa foi destru\u00edda durante a execu\u00e7\u00e3o de um projeto de tamanha escala.<\/p>\n

      O projeto foi conclu\u00eddo no \u00faltimo dia de 2007, dez anos atrasado e custando v\u00e1rios milh\u00f5es de d\u00f3lares a mais do que o esperado.<\/p>\n

      <\/span>8. Aeroporto Internacional de Kansai<\/h2>\n

      \"z5r2kgra\"<\/strong><\/p>\n

        \n
      • \ud83d\udcb5 Custo da constru\u00e7\u00e3o: US$ 29 bilh\u00f5es.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

        Um dos aeroportos mais incomuns do mundo est\u00e1 localizado em Osaka, a segunda maior cidade do Jap\u00e3o. Ele foi constru\u00eddo sobre uma ilha artificial, o que o torna imune a terremotos, comuns no Jap\u00e3o. Uma ponte de tr\u00eas quil\u00f4metros liga a regi\u00e3o de Kansai \u00e0 cidade.<\/p>\n

        A maior parte do or\u00e7amento foi gasta em colunas de suporte met\u00e1licas e outros elementos de sustenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

        <\/span>7. Trem de alta velocidade na Calif\u00f3rnia<\/h2>\n

        \"wjtqkx5k\"<\/strong><\/p>\n

          \n
        • \ud83d\udcb5 O custo do projeto \u00e9 de 33 bilh\u00f5es de d\u00f3lares.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

          A constru\u00e7\u00e3o da linha ferrovi\u00e1ria de alta velocidade de aproximadamente 837 quil\u00f4metros na Calif\u00f3rnia come\u00e7ou em 2015 e estava prevista para ser conclu\u00edda em 2020. O objetivo era conectar Los Angeles a S\u00e3o Francisco. O or\u00e7amento foi posteriormente aumentado para US$ 77 bilh\u00f5es, e o prazo de conclus\u00e3o da obra foi adiado por mais 13 anos, para 2033.<\/p>\n

          No entanto, em 2019, o governador da Calif\u00f3rnia, Gavin Newsom, anunciou que estava abandonando um dos projetos de constru\u00e7\u00e3o mais caros de seu mandato e que concentraria todos os seus esfor\u00e7os na constru\u00e7\u00e3o de um trecho de 275 quil\u00f4metros da linha no Vale da Calif\u00f3rnia. Esse trecho poder\u00e1, eventualmente, ser integrado a um projeto maior.<\/p>\n

          <\/span>6. Distrito Comercial Internacional de Songdo<\/h2>\n

          \"blmwu2v5\"<\/strong><\/p>\n

            \n
          • \ud83d\udcb5 Custo de 40 bilh\u00f5es de d\u00f3lares.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

            Esta "cidade inteligente" foi constru\u00edda do zero em 600 hectares de terra recuperada, a 65 quil\u00f4metros de Seul. Atualmente, \u00e9 o maior projeto de investimento imobili\u00e1rio bem-sucedido realizado por investidores privados. Do investimento total, 611 TP3T pertencem \u00e0 empresa americana Gale International, 301 TP3T \u00e0 sul-coreana Posco e 91 TP3T ao americano Morgan Stanley.<\/p>\n

            Tecnologia de ponta permite que os moradores de Songdo fa\u00e7am videoconfer\u00eancias com seus vizinhos, enquanto sensores localizados em todos os pr\u00e9dios e ruas coletam informa\u00e7\u00f5es para ajustar a ilumina\u00e7\u00e3o p\u00fablica, alertar as autoridades sobre atividades criminosas ou avisar os passageiros quando o pr\u00f3ximo \u00f4nibus chegar\u00e1.<\/p>\n

            O distrito comercial de Songdo foi criado para atrair empresas e turistas do Aeroporto Internacional de Incheon, que fica nas proximidades. Os planos incluem r\u00e9plicas de pontos tur\u00edsticos de outras cidades, como o Parque Central, com direito a veados e coelhos.<\/p>\n

            <\/span>5. Dubailand<\/h2>\n

            \"33syuyzo\"<\/strong><\/p>\n

              \n
            • \ud83d\udcb5 Este parque de divers\u00f5es vale mais de 76 bilh\u00f5es de d\u00f3lares.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

              Um ambicioso projeto de lazer que, embora inacabado, \u00e9 um dos projetos de constru\u00e7\u00e3o mais caros do mundo. Se Dubai decidiu que precisa de uma atra\u00e7\u00e3o para fam\u00edlias, n\u00e3o tem medo de pagar um pre\u00e7o alto.<\/p>\n

              A inaugura\u00e7\u00e3o do Dubailand est\u00e1 prevista para o final de 2020. Ser\u00e1 o maior e mais caro complexo de entretenimento do mundo, com elementos de design inspirados no folclore \u00e1rabe, um parque tem\u00e1tico da Disney e um cinema IMAX. Tamb\u00e9m contar\u00e1 com r\u00e9plicas de alguns dos pontos tur\u00edsticos mais famosos do mundo, incluindo o Taj Mahal e a Torre Eiffel.<\/p>\n

              <\/span>4. Cidade Econ\u00f4mica Rei Abdullah<\/h2>\n

              \"xzw3wd2b\"<\/strong><\/p>\n

                \n
              • \ud83d\udcb5 Est\u00e1 previsto destinar entre 80 e 100 bilh\u00f5es de d\u00f3lares para a constru\u00e7\u00e3o. <\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

                Esta cidade, que ainda n\u00e3o est\u00e1 nem na metade de sua constru\u00e7\u00e3o, ser\u00e1 um pouco maior que Washington, D.C., e abrigar\u00e1 2 milh\u00f5es de pessoas. A uma hora de carro de Meca, ela se tornar\u00e1 a principal atra\u00e7\u00e3o tur\u00edstica da Ar\u00e1bia Saudita, com vilas, um aeroporto gigantesco, universidades e o porto mais moderno da regi\u00e3o.<\/p>\n

                A cidade foi idealizada pelo Rei Abdullah (j\u00e1 falecido) como base para a diversifica\u00e7\u00e3o da economia do pa\u00eds. Em vez de petr\u00f3leo, Egoka deveria se concentrar no desenvolvimento da ind\u00fastria, dos transportes e dos servi\u00e7os. Esperava-se que seu territ\u00f3rio de 173 quil\u00f4metros quadrados criasse 1 milh\u00e3o de empregos.<\/p>\n

                No entanto, grandes empresas ainda n\u00e3o chegaram a esta cidade milagrosa, onde j\u00e1 foram constru\u00eddos 90 km de estradas.<\/p>\n

                <\/span>3. Campo de petr\u00f3leo e g\u00e1s de Kashagan<\/h2>\n

                \"e0e42v0q\"<\/strong><\/p>\n

                  \n
                • \ud83d\udcb5 O desenvolvimento do campo custou 116 bilh\u00f5es de d\u00f3lares.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

                  A North Caspian Operating Company, uma empresa operadora conjunta composta por sete empresas de diferentes pa\u00edses, est\u00e1 desenvolvendo o maior campo de petr\u00f3leo do Mar C\u00e1spio.<\/p>\n

                  Al\u00e9m da cria\u00e7\u00e3o de ilhas artificiais para o desenvolvimento do campo, surgiram in\u00fameros desafios de constru\u00e7\u00e3o, incluindo problemas com a perfura\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo em alta press\u00e3o. As reservas de petr\u00f3leo do campo s\u00e3o estimadas entre 1,5 e 10,5 bilh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n

                  <\/span>2. Esta\u00e7\u00e3o Espacial Internacional<\/h2>\n

                  \"rlhw5y5j\"<\/p>\n

                    \n
                  • \ud83d\udcb5 Pre\u00e7o: US$ 160 bilh\u00f5es<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n

                    Este projeto \u00e9 internacional n\u00e3o apenas no nome, mas tamb\u00e9m na ess\u00eancia. O custo da esta\u00e7\u00e3o espacial, que equivaleria a 160 bilh\u00f5es de d\u00f3lares em valores atuais, foi dividido entre 14 pa\u00edses.<\/p>\n

                    A Esta\u00e7\u00e3o Espacial Internacional (ISS), constru\u00edda na Terra e montada no espa\u00e7o, est\u00e1 programada para ser "aposentada" em 2020, 26 anos ap\u00f3s sua cria\u00e7\u00e3o. Como uma esta\u00e7\u00e3o espacial se aposenta? Caindo no oceano. Essa \u00e9 uma maneira de afogar bilh\u00f5es de "presidentes eternos".<\/p>\n

                    <\/span>1. Sistema Rodovi\u00e1rio Interestadual<\/h2>\n

                    \"4qgdfrqn\"<\/strong><\/p>\n

                      \n
                    • \ud83d\udcb5 O custo total do projeto \u00e9 de 459 bilh\u00f5es de d\u00f3lares.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

                      A constru\u00e7\u00e3o de novas rotas e o desenvolvimento de rotas antigas para servir o Sistema Rodovi\u00e1rio Interestadual dos EUA come\u00e7aram em 1956, durante a presid\u00eancia de Dwight D. Eisenhower.<\/p>\n

                      Embora o Sistema Interestadual de Rodovias estivesse significativamente atrasado e com or\u00e7amento estourado, ele atingiu seu objetivo. Uma rede de transporte eficiente foi criada, garantindo o deslocamento r\u00e1pido de pessoal militar e civil para os locais necess\u00e1rios em caso de emerg\u00eancia.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                      Os megaprojetos de constru\u00e7\u00e3o n\u00e3o se resumem apenas a arranha-c\u00e9us e pontes. Nas \u00faltimas d\u00e9cadas, a humanidade investiu centenas de bilh\u00f5es de d\u00f3lares em projetos de infraestrutura de grande porte, desde t\u00faneis escavados sob o leito marinho\u2026<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":112375,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-27774","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-interesnye-fakty","hvn-theme-has-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27774","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27774"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27774\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":141498,"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27774\/revisions\/141498"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112375"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27774"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27774"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27774"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}