{"id":29758,"date":"2018-09-20T00:00:00","date_gmt":"2018-09-19T21:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/aleksawn.bget.ru\/10-samyh-bolshih-samoletov-v-mire\/"},"modified":"2018-09-20T00:00:00","modified_gmt":"2018-09-19T21:00:00","slug":"os-10-maiores-avioes-do-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/10-samyh-bolshih-samoletov-v-mire\/","title":{"rendered":"Os 10 maiores avi\u00f5es do mundo"},"content":{"rendered":"
\n

\u00ab"O desejo de voar \u00e9 uma ideia que nos foi transmitida por nossos ancestrais, que, em suas jornadas cansativas e sem trilhas na pr\u00e9-hist\u00f3ria, olhavam com inveja para os p\u00e1ssaros que planavam livremente pelo espa\u00e7o, a toda velocidade, sem serem impedidos por nenhum obst\u00e1culo, na estrada infinita do ar", disse certa vez Wilbur Wright.<\/span><\/p>\n

Ser\u00e1 que os irm\u00e3os Wright poderiam imaginar, em 1903, o que sua ideia de voo controlado se tornaria? Hoje, aeronaves supers\u00f4nicas e colossos alados capazes de transportar n\u00e3o apenas pessoas, mas tamb\u00e9m equipamentos pesados, s\u00e3o comuns.<\/p>\n

Bem, talvez n\u00e3o possamos voar como os p\u00e1ssaros, mas se quisermos, podemos voar em uma das... a maior aeronave do mundo<\/strong>. Escolha qual desses gigantes voc\u00ea mais gosta.<\/p>\n

<\/span>10. ANT-20<\/h2>\n

\"ANT-20\"Papel:<\/strong> aeronave multiuso.<\/p>\n

Desenvolvedor:<\/strong> Escrit\u00f3rio de Projetos Tupolev, URSS.<\/p>\n

Esta aeronave, criada na F\u00e1brica de Avia\u00e7\u00e3o de Voronezh em 1934, era a maior de sua \u00e9poca. Sua envergadura atingia 63 metros e seu peso m\u00e1ximo de decolagem era de 42.000 kg. O ANT-20 era operado por uma tripula\u00e7\u00e3o de cinco pessoas e podia transportar 48 passageiros.<\/p>\n

Quando o "pai" do Pequeno Pr\u00edncipe, Antoine de Saint-Exup\u00e9ry, chegou \u00e0 URSS, ele pilotou um ANT-20. Mas a vida \u00fatil desse modelo foi curta. Em 1935, durante um voo de demonstra\u00e7\u00e3o, a aeronave decolou ao lado de um ca\u00e7a I-5, que tinha como objetivo demonstrar a diferen\u00e7a de tamanho para um cinejornal. Enquanto realizava manobras acrob\u00e1ticas, o I-5 entrou em um looping, perdeu velocidade e caiu sobre o ANT-20. O ANT-20, por sua vez, come\u00e7ou a se desintegrar no ar e caiu na vila de dachas de Sokol.<\/p>\n

Quarenta e nove pessoas morreram no acidente. Um memorial permanece no Cemit\u00e9rio Novodevichy, encimado por um enorme baixo-relevo de granito do avi\u00e3o acidentado.<\/p>\n

<\/span>9. Boeing 747 LCF (Dreamlifter)<\/h2>\n

\"BoeingPapel:<\/strong> aeronaves de transporte.<\/p>\n

Desenvolvedor:<\/strong> Boeing.<\/p>\n

Esta aeronave possui uma capacidade de fuselagem inigual\u00e1vel, com um volume de compartimento de carga de 1.840 metros c\u00fabicos. Ela \u00e9 usada exclusivamente para o transporte de componentes do Boeing 787 fabricados por fornecedores terceirizados. Um total de quatro Dreamlifters est\u00e3o em servi\u00e7o.<\/p>\n

\"BoeingA apar\u00eancia pouco atraente do Boeing 747 LCF chegou a ser comparada ao Wienermobile, um ve\u00edculo em formato de p\u00e3o usado para promover e anunciar produtos da Oscar Mayer nos Estados Unidos. O CEO da Boeing, Scott Carson, chegou a pedir desculpas, em tom de brincadeira, a Joe Sutter, chefe da equipe de desenvolvimento do Boeing 747, pelo que havia feito com o avi\u00e3o.<\/p>\n

<\/span>8. Boeing 747-8<\/h2>\n

\"BoeingPapel:<\/strong> avi\u00e3o de passageiros.<\/p>\n

Desenvolvedor:<\/strong> Boeing.<\/p>\n

A Boeing sabe como desenvolver avi\u00f5es que batem recordes. O 747-8, por exemplo, \u00e9 o jato de passageiros mais longo do mundo, com 76,4 metros de comprimento.<\/p>\n

O Boeing 747-8 \u00e9 uma nova gera\u00e7\u00e3o da s\u00e9rie Boeing 747 (oitavo colocado em nossa lista). Ele apresenta uma fuselagem alongada, uma asa aprimorada e maior efici\u00eancia de combust\u00edvel.<\/p>\n

<\/span>7. Boeing 747<\/h2>\n

\"BoeingPapel:<\/strong> avi\u00e3o de passageiros.<\/p>\n

Desenvolvedor:<\/strong> Boeing.<\/p>\n

Quando perguntados sobre qual aeronave tinha a maior capacidade de passageiros do mundo, os projetistas do Boeing 747 de dois andares responderam com orgulho: "A nossa!". Dependendo da configura\u00e7\u00e3o, a aeronave podia acomodar at\u00e9 624 passageiros. Mas ent\u00e3o o Airbus A380 chegou e destronou o Boeing 747 como a maior aeronave.<\/p>\n

Se voc\u00ea assistiu a Casino Royale, estrelado por Daniel Craig como James Bond, talvez se lembre do Airbus S570 da SkyFleet, o jato que os terroristas queriam explodir. A aeronave em quest\u00e3o era um Boeing 747-236B, fabricado em 1980 e que voou at\u00e9 2002. Que final apropriado para uma carreira.<\/p>\n

O Boeing 747 tamb\u00e9m est\u00e1 ligado a um dos desastres a\u00e9reos mais mortais do mundo. O acidente ocorreu em 1977 na ilha de Tenerife. Em condi\u00e7\u00f5es de nevoeiro, dois Boeing 747 colidiram na pista, matando 583 pessoas.<\/p>\n

<\/span>6. An-22<\/h2>\n

\"OPapel:<\/strong> aeronaves de transporte.<\/p>\n

Desenvolvedor:<\/strong> OKB recebeu esse nome em homenagem a O.K. Antonov.<\/p>\n

Esta m\u00e1quina alada, batizada de "Antaeus" em homenagem ao gigante invenc\u00edvel da mitologia grega antiga, continua sendo a maior aeronave turbo\u00e9lice do mundo.<\/p>\n

\"OO transporte de carga durante a guerra no Afeganist\u00e3o e a resposta ao desastre de Chernobyl, bem como o transporte de refugiados e militares da Europa Oriental e pa\u00edses vizinhos, est\u00e3o longe de representar a totalidade do hist\u00f3rico de servi\u00e7o do An-22. E durante um dos voos de passageiros organizados durante a ponte a\u00e9rea entre o Egito e a Uni\u00e3o Sovi\u00e9tica em 1972, o Antey estabeleceu um recorde, transportando quase 700 pessoas. \u00c9 uma aeronave verdadeiramente robusta, confi\u00e1vel e f\u00e1cil de operar.<\/p>\n

<\/span>5. An-124<\/h2>\n

\"An-124\"Papel:<\/strong> aeronaves de transporte.<\/p>\n

Desenvolvedor:<\/strong> OKB recebeu esse nome em homenagem a O.K. Antonov.<\/p>\n

A lista dos cinco maiores avi\u00f5es do mundo \u00e9 aberta por um projeto sovi\u00e9tico que, at\u00e9 o surgimento do Airbus A380 (quarto colocado na lista), era considerado o maior avi\u00e3o produzido em s\u00e9rie.<\/p>\n

No entanto, ningu\u00e9m ainda conseguiu desbancar o An-124 do t\u00edtulo de "maior aeronave militar", nem do t\u00edtulo de aeronave de transporte de produ\u00e7\u00e3o com maior capacidade de carga do mundo.<\/p>\n

\"An-124\"Embora a produ\u00e7\u00e3o do "Ruslan", como Oleg Konstantinovich Antonov apelidou a aeronave, tenha sido suspensa, a frota existente ser\u00e1 modernizada. O an\u00fancio foi feito pelo vice-primeiro-ministro Yuri Borisov em julho de 2018.<\/p>\n

<\/span>4. Airbus A380<\/h2>\n

\"OPapel:<\/strong> navio de passageiros.<\/p>\n

Desenvolvedor:<\/strong> Airbus.<\/p>\n

O maior avi\u00e3o de passageiros do mundo (dentre os j\u00e1 produzidos) e um dos maiores avi\u00f5es da Terra. Ao assistir a v\u00eddeos de uma das maiores aeronaves do mundo, \u00e9 dif\u00edcil acreditar que um colosso como esse seja capaz de decolar.<\/p>\n

\"OO Airbus A380 pode transportar at\u00e9 853 passageiros na classe econ\u00f4mica. Em compara\u00e7\u00e3o, o principal concorrente do A380, o Boeing 747, s\u00f3 pode transportar 624 passageiros em uma configura\u00e7\u00e3o completa de classe econ\u00f4mica.<\/p>\n

As companhias a\u00e9reas n\u00e3o s\u00e3o as \u00fanicas propriet\u00e1rias do luxuoso Airbus A380. O pr\u00edncipe saudita Alwaleed bin Talal encomendou um jato particular, que custou ao seu propriet\u00e1rio US$ 488 milh\u00f5es.<\/p>\n

<\/span>3. Airbus A340-600<\/h2>\n

\"OPapel:<\/strong> navio de passageiros.<\/p>\n

Desenvolvedor:<\/strong> Airbus.<\/p>\n

\u00c9 o maior membro da fam\u00edlia Airbus A340 e a terceira aeronave mais longa do mundo (75,36 metros). Os avi\u00f5es Airbus A340 foram produzidos at\u00e9 novembro de 2011, mas n\u00e3o conseguiram competir com o Boeing 777. No entanto, ainda transportam passageiros em diversos pa\u00edses ao redor do mundo.<\/p>\n

\"AirbusCuriosamente, apenas cinco aeronaves A340 foram perdidas desde a sua introdu\u00e7\u00e3o em 1993. Nenhuma dessas aeronaves resultou na perda de passageiros ou tripulantes.<\/p>\n

<\/span>2. An-225 (Mriya)<\/h2>\n

\"OPapel:<\/strong> avi\u00e3o de carga.<\/p>\n

Desenvolvedor:<\/strong> OKB recebeu esse nome em homenagem a O.K. Antonov.<\/p>\n

\u00c9 a maior aeronave de transporte j\u00e1 constru\u00edda. Seu peso m\u00e1ximo de decolagem \u00e9 de 640 toneladas e sua capacidade de carga \u00fatil \u00e9 de 250 toneladas.<\/p>\n

\"An-225O An-225 \u00e9 capaz de transportar ve\u00edculos, equipamentos de constru\u00e7\u00e3o e militares, al\u00e9m de outras cargas volumosas, para diversos pontos ao redor do mundo dentro de sua fuselagem. No entanto, esse gigante foi projetado para um prop\u00f3sito diferente e muito maior. Ele foi desenvolvido como parte do projeto da espa\u00e7onave reutiliz\u00e1vel Buran. O An-225 tinha como objetivo transportar os componentes do Buran e o ve\u00edculo de lan\u00e7amento do local de fabrica\u00e7\u00e3o e montagem at\u00e9 o local de lan\u00e7amento.<\/p>\n

\"An-225O Mriya (que significa "sonho" em ucraniano) fez seu voo inaugural em dezembro de 1988, transportando a espa\u00e7onave Buran de sessenta toneladas. No entanto, ap\u00f3s o colapso da URSS, o "sonho" ficou sem utilidade. Foi somente em 2000, ap\u00f3s uma moderniza\u00e7\u00e3o adequada, que ele retornou ao servi\u00e7o comercial.<\/p>\n

E recentemente, em setembro de 2018, a gigantesca aeronave estabeleceu um novo recorde ao completar um voo sem escalas de treze horas de Gostomel, na Ucr\u00e2nia, at\u00e9 Oakland, nos EUA, percorrendo uma dist\u00e2ncia de 9.800 km.<\/p>\n

<\/span>1. Stratolaunch<\/h2>\n

\"StratolaunchPapel:<\/strong> aeronaves de porta-avi\u00f5es.<\/p>\n

Desenvolvedor:<\/strong> Comp\u00f3sitos em escala reduzida.<\/p>\n

Essa enorme aeronave n\u00e3o transportar\u00e1 carga convencional. Em vez disso, servir\u00e1 como um meio alternativo de levar objetos, principalmente sat\u00e9lites, \u00e0 estratosfera antes de lan\u00e7\u00e1-los em \u00f3rbita. Esse modo de transporte ser\u00e1 mais confi\u00e1vel e menos dispendioso do que os foguetes tradicionais.<\/p>\n

\"Lan\u00e7amentoAo contr\u00e1rio da maior aeronave do mundo, o ucraniano Mriya, o Stratolaunch americano ainda n\u00e3o est\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o. Sua primeira demonstra\u00e7\u00e3o ocorreu em maio de 2017. Sua envergadura, de 117,3 metros, supera significativamente a do An-225 (88,4 metros). Atualmente O Stratolaunch \u00e9 a aeronave com a maior envergadura do mundo.<\/em>.<\/p>\n

No entanto, o avi\u00e3o americano \u00e9 inferior ao seu "colega" ucraniano em termos de peso m\u00e1ximo de decolagem (589.670 kg e 640.000 kg, respectivamente) e comprimento (73 metros para o Stratolaunch contra 84 metros para o An-225).<\/p>\n

As datas exatas para os pr\u00f3ximos testes do Stratolaunch ainda s\u00e3o desconhecidas. Os engenheiros esperam que a aeronave entre em servi\u00e7o nos pr\u00f3ximos 10 anos.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00abO desejo de voar \u00e9 uma ideia que nos foi transmitida pelos nossos antepassados, que, nas suas \u00e1rduas jornadas pelas regi\u00f5es selvagens em tempos pr\u00e9-hist\u00f3ricos, olhavam com inveja para os p\u00e1ssaros, livres\u2026<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":29759,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-29758","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-interesnye-fakty","hvn-theme-has-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29758","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29758"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29758\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29759"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29758"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29758"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/imgist.ru\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29758"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}