Audi R8 Coupe va Audi R8 Spyder 2024-2025 – Audi R8 sportkarining yangi versiyalari
Los-Anjeles avtosalonining ochilishidan biroz oldin Audi yangilangan 2024-2025 yillardagi Audi R8 kupesi va rodsterini taqdim etdi. Yangi modellar biroz o'zgartirilgan ko'rinishga ega va yanada qat'iy ekologik talablarga moslashtirilgan V10 dvigatellariga ega. Sportkarlar Yevropa bozorida kelasi yilning birinchi choragida sotuvga chiqariladi. Eski dunyoda Audi R8 2024-2025 ning asosiy narxi taxminan 165 ming yevroni (taxminan 12,3 million) tashkil qiladi. Rossiyada, mahalliy Audi ofisining bayonotlariga ko'ra, 11,2 millionga baholangan ortiqcha prefiksli reformdan oldingi kupe 2024-2025 yillar davomida sotiladi. Yangi mahsulotlarning chiqarilish sanalari keyinroq e'lon qilinadi.
Tarkib
Tashqi va ichki o'zgarishlar
Audi dizaynerlari o'tgan asrning 80-yillaridagi Audi Ur-quattro retro modeli bilan o'xshashlikni qo'shib, yangi "er-sakkizinchi" ko'rinishini yanada zamonaviy va ko'zni qamashtiruvchi qilishga harakat qilishdi. O'zgartirishlarning asosiy qismi korpusning old qismiga kiritilgan bo'lib, u Singleframe panjarasining kattaroq markaziy qismini va bamperning eng chekkalarida qo'shimcha uchburchaklar bilan murakkab yon kesmalarni oldi. Bundan tashqari, kapotning pastki chetida uchta yupqa yoriqlar paydo bo'ldi va oldingi pardozlash moslamasi ancha kengaydi. Imzo to'rt halqali emblema endi yorqin qora rangda mavjud.
Audi R8 2024-2025 kupesining surati
Yangi Audi R8 Coupe va Audi R8 Spyderning orqa qismi dvigatel bo'linmasining o'zgartirilgan qopqog'ini (plastmassa yoki uglerod tolasida mavjud), keng shamollatish panjarasi va ulkan dumaloq egzoz trubkasi "magistrallari" bo'lgan modernizatsiya qilingan diffuzorga ega (ilgari to'rtburchaklar uchlari bor edi).
Profil
Yangi qattiq dizayn
Avtomobil xaridoriga dizaynni moslashtirishning turli usullari taklif etiladi. Standart 19 dyuymli g'ildiraklardan tashqari, u ixtiyoriy 20 dyuymli g'ildiraklarga ham original besh tishli dizaynga buyurtma bera oladi. Bundan tashqari, ikkita yangi metall korpus rangi mavjud - Kemora Grey va Ascari Blue.
Surat Audi R8 Spyder
Buklangan tomli Roadster
Ko'tarilgan tomli Roadster
Sportkarning interyeri eski arxitekturani barcha hamrohlik qiluvchi jihozlar – 12,3 dyuymli raqamli “boshqaruv paneli” (bortdagi ko‘plab parametrlarni aks ettiradi), qulay iqlim nazorati bloki, salon bo‘ylab tarqalgan dinamiklari bo‘lgan ilg‘or akustik tizim bilan to‘liq saqlab qolgan. Innovatsiyalar faqat ichki bezaklarga ta'sir qildi, xususan, kumush va jigarrang qoplamali materiallardan iborat ikkita yangi sxema paydo bo'ldi.
R8 ichki qismi
Roadster ichki qismi
2024-2025 Audi R8 texnik xususiyatlari
Yangilangan Audi R8 Coupe va Audi R8 Spyder yo'ltanlamaslari yangi quvvat bloklarini olmagan, shuning uchun sportkarlar avvalgi 5,2 litrli atmosfera V10 bilan kifoyalanishga majbur bo'lishdi, ammo u har tomonlama qayta ko'rib chiqildi. Natijada, dvigatel o'zining tortishish xususiyatlarini yaxshiladi va zararli chiqindilar bo'yicha qat'iy ekologik standartlarga javob bera oldi. Ikkinchisiga zarrachalar filtrining integratsiyasi tufayli erishildi.
Hammasi bo'lib, yangi Audi R8 uchun V10 5.2 dvigatelining ikkita varianti mavjud bo'ladi. Asosiy versiya 570 ot kuchiga ega. va 550 Nm (+30 ot kuchi va eski raqamlarga 10 Nm), "katta" - 620 ot kuchi. va 580 Nm (+10 ot kuchi va 20 Nm). Ikkala versiya ham quvvat bloki bilan birlashtirilgan yetti pog‘onali S Tronic ikki muftali robot uzatmasi bilan jihozlangan. Drayv, albatta, muqobillarsiz to'liq Quattro turidir.
Bu erda barcha Audi R8 modifikatsiyalarining dinamik xususiyatlari:
- Audi R8 Coupe – 0 dan 100 km/soatgacha 3,4 soniya, maksimal tezligi – 324 km/soat;
- Audi R8 Spyder – 3,5 soniya, 322 km/soat;
- Audi R8 V10 ko'rsatkichli kupe – 3,1 soniya, 331 km/soat;
- Audi R8 V10 Spyder ishlashi – 3,2 soniya, 329 km/soat.
Ko'rib turganimizdek, belgilash ko'rsatkichi endi V10 dvigatelining yanada kuchli versiyasi bilan jihozlangan Audi R8 ning yuqori darajali versiyalarini aniqlash uchun ishlatiladi, holbuki ilgari Plus nomi ishlatilgan (Audi R8 V10 Plus).
Dvigatelni yangilashdan tashqari, ishlab chiquvchilar suspenziya, boshqaruv va elektron tizimlarda ko'plab boshqa yaxshilanishlarni amalga oshirdilar. Shunday qilib, yangi model uglerod va alyuminiydan tayyorlangan engil old stabilizator (oddiy analogdan 2 kg engilroq), optimallashtirilgan ESC tizimi (tormozlash masofasini 100 km/soatdan 1,5 metrga va 200 km/soatdan sekinlashganda 5 metrga qisqartiradi), yangilangan haydash rejimini boshqarish tizimi bilan jihozlangan edi. Umuman olganda, shassi qayta konfiguratsiya qilingandan so'ng, Audi R8 ning yo'lda ishlashi yanada barqaror va oldindan aytib bo'ladigan bo'ldi.
2024-2025 yillardagi Audi R8 kupesi va rodster surati
