Audi RS6 Avant 2024-2025: Sport vagon

So'nggi paytgacha avtomobil olamida sport avtomobili konstruktsiyalari bilan transport vositasini yaratish imkonsiz va ayni paytda amaliy deb hisoblangan. Germaniyaning Audi kompaniyasi Audi RS6 Avant 2024 ni ommaga ko'rsatish orqali bu bayonotni rad etishga qaror qildi. Ushbu stansiya vagoni har tomonlama yaxshi: yorqin ko'rinish, ajoyib tezlashtirish, qulay va ergonomik interyer va ajoyib podkast xususiyatlari. Albatta, bu mashina arzon emas, lekin ishlab chiqaruvchi bu holat potentsial xaridorlarni to'xtatmasligiga ishonchi komil, chunki yangi modelning barcha afzalliklari, shu jumladan haydovchilarning ham, piyodalarning ham hayratlanarli nigohlarini jalb qilish mumkin bo'lgan kamchiliklardan ustun bo'lishi kerak.

Tashqi ko'rinish

RS6 ning fuqarolik versiyasi va "zaryadlangan" fotosuratlarini solishtirganda ham, tashqi ko'rinishda tub farq bor degan xulosaga kelish mumkin: stansiya vagonining sport modifikatsiyasi yanada cho'zilgan, kengroq ko'rinadi va kaput, radiator panjara, kuzov to'plamlari, faralar va boshqalarni o'z ichiga olgan bir qator asl elementlarni namoyish etadi.

Avtomobilning old qismiga restyling eng kuchli ta'sir ko'rsatdi. U juda past joylashgan, ammo ko'zga ko'rinadigan darajada katta qiyalik old oynasi, yo'lga qattiq moyilligi, ko'p sonli ko'ndalang qirralari bilan kesilgan kaput va asosiy havo olish panjarasining ulkan olti burchakli "og'zi" tufayli juda massiv ko'rinadi. Ammo bu erga A7 liniyasidan kelgan va ixtiyoriy ravishda lazerli bo'lishi mumkin bo'lgan bosh yoritgichi, aksincha, juda tor, yovuz, ayyor qisiq "ko'zlarni" eslatadi. Kuzov to'plami mushak va hajmli bo'lib, u tormoz va aerodinamik elementlarga havo oqimini ta'minlaydigan bir qator qismlarni o'z ichiga oladi. Ushbu elementning eng pastki qismida juda nozik himoya qatlami mavjud, buning natijasida bamperning past yotqizilgan elementlariga zarar etkazish unchalik dahshatli emas.

Yangi tananing yon tomonlari silliq chiziqlar, yomon relef o'tishlari va ko'p miqdordagi xromning kombinatsiyasi tufayli shafqatsiz ko'rinadi. Oxirgi bo'yalganlar - qiyalik tomdagi deyarli sezilmaydigan tom relslari, qattiq kichkina derazalar atrofidagi ramka, ostonadagi dekorativ qo'shimchalar va dumaloq, kuchli chiqadigan g'ildirak bo'shliqlaridagi ulkan g'ildirak jantlari. Ushbu yirtqichning tezkorligi eshiklar va qanotlardagi zamonaviy relef shtamplari, soddalashtirilgan nometall va aerodinamik korpus to'plamining elementlari bilan ta'kidlangan.

2024 Audi RS6 Avantning orqa qismi biroz egilgan orqa oyna ustidagi uzun, ammo vizual jihatdan engil visor bilan boshlanadi. Eshikning asosiy qismi gorizontal yo'naltirilgan, uzun LED markerli chiroqlar, yorug'lik bo'rttirmasi va model nomi yozilgan plitalar bilan ifodalanadi. Keyin korpus to'plami keladi, u massiv ustki qismdan tashqari, orqa tormozlarni, orqa tuman chiroqlarini va turli tomonlarda joylashgan oval egzoz quvurlarini sovutish uchun to'rli oqlangan diffuzorni o'z ichiga oladi. Mashina ixtiyoriy ravishda sport turidagi qora plastik qismlardan iborat maxsus paket bilan ham taqdim etiladi.

Ichki

Yangi Audi RS6 Avant 2024 model yilining ichki qismi teri, Alkantara, yog'och, uglerod va alyuminiyni o'z ichiga olishi mumkin bo'lgan noyob, chinakam boy dizaynga ega. Mashinada hamma narsa yuqori tezlikda haydash zavqini ta'minlash uchun mo'ljallangan, shu bilan birga eng kichik detallarda ham amaliylikka intiladi.

Nazorat va boshqaruv organlari

Ushbu amaliylik pastki qismida kesilgan kichik, sport ko'rinishidagi Rulda bilan boshlanadi. Qimmatbaho charm bilan qoplangan, do‘mboq romli va yon tomonlaridagi tugmachalar bilan u haqiqiy san’at asariga o‘xshaydi. Darhol uning orqasida kerakli ko'rsatkichlarga mos ravishda osongina sozlanishi mumkin bo'lgan yorqin raqamli asboblar paneli joylashgan. O'ng tomonda deyarli ko'rinmas havo kanallari qatori boshlanadi va biroz pastroqda oqlangan xrom qo'shimchasi bilan o'ralgan ko'ngilochar majmuasi displey joylashgan. Bundan tashqari, iqlim nazorati tizimini sozlash uchun sensorli ekran mavjud va uning ostida eng muhim funktsiyalarni faollashtiradigan jismoniy tugmalarning kichik qatori mavjud.

Avtomobil tunneli o‘rtacha kenglik va balandlikka ega bo‘lib, mohiyatiga ko‘ra uch qismdan iborat: avtomatik uzatmalar qutisi selektorli texnik panel, qopqoq ostidagi katta organizator va qo‘lqop bo‘limiga ega qo‘ltiqtayoq ham sovutilishi, ham qizdirilishi mumkin.

O'rindiqlar va bagaj bo'limi

Hammasi bo'lib, mashinada beshta hashamatli o'rindiq mavjud bo'lib, ular Alkantara yoki teshilgan teri bilan qoplangan, ikkinchi holatda esa ventilyatsiya qilinishi mumkin. Har bir o'rindiq juda yumshoq to'ldirilgan, mukammal lateral tayanchga ega va chavandozning tuzilishini sozlash va eslab qolishga qodir. Old qator, qo'shimcha ravishda, isitish davrlari va elektr bilan sozlanishi pozitsiyalar bilan jihozlangan. Orqa divanda siz orqa o'rindiqning egilishini o'zgartirish funktsiyasidan, shuningdek, cho'ntaklar, qutilar, individual shamollatish deflektorlari va shunga o'xshash ko'plab narsalar ko'rinishidagi foydali kichik narsalardan foydalanishingiz mumkin.

Bagaj bo'limiga kelsak, u haqiqatan ham ulkan: 1680 litrgacha yukni ikkinchi qatordagi o'rindiqlar buklangan holda osongina sig'dira oladi. Va siz uni oyog'ingizni bamper ostida silkitib ochishingiz mumkin, bu esa yuklashni yanada osonlashtiradi.

Texnik spetsifikatsiyalar

2024-yilgi Audi RS6 Avant 600 ot kuchini ishlab chiqarishga qodir bo‘lgan 4 litrli turbo benzinli dvigatel bilan jihozlangan bo‘ladi. Ushbu yirtqich hayvon barcha g'ildiraklarga quvvatni uzatuvchi 8 pog'onali avtomatik uzatmalar qutisi bilan birlashtiriladi.

Yo'lda bunday kuchli mashinaning ustunligini tushunish uchun sinov drayveri ham kerak emas. Shunday qilib, birinchi "yuzlik" ga tezlashuv to'rt soniyadan kamroq vaqtni oladi va maksimal tezlik 305 km / soat ga etadi. Mashina o'tish qobiliyati jihatidan yaxshi bo'ladi, lekin bu erda yoqilg'i samaradorligiga ishonish mumkin emas, hatto aralash rejimda dvigatelning "ishtahasi" yuz kilometrga 12 litrdan ortiq bo'ladi.

Uskunalar va narxlar

Yangi mahsulot ichki bozorlarga yagona konfiguratsiyada yetib boradi, uni qo‘shimcha paketlar xarid qilish orqali kengaytirish va to‘ldirish mumkin. Shunday qilib, boshlang'ich narx 9,5 million belgidan oshadi va barcha qo'shilgan uskunalar uchun siz bizning valyutamizdan deyarli 1,5 million birlik to'lashingiz kerak bo'ladi.

Sotish boshlanishi

Yangi stansiya vagonining chiqarilish sanasi haqidagi savol endi dolzarb emas, chunki model 2024 yil yoz o'rtalarida sotuvga chiqarilgan.

Raqobatchi modellar

Bugungi kunda Audi RS6 Avant kabi "zaryadlangan" stansiya vagonlari ko'p emas, shuning uchun uning raqobatchilari orasida Mercedes AMG E 63, BMW Alpina B5 bi-turbo va Porsche Panamera Turbo SE-Hybrid Sport Turismo mavjud.