BMW 1-Series 2024-2025 – BMW 1 seriyali modelining yangi avlodi
27-may kuni Myunxenda bo‘lib o‘tgan taqdimotda BMW yangi 2024-2025 yillardagi BMW 1-Series xetchbekini taqdim etdi. "Bir" ning uchinchi avlodi (F40 korpusi) 2-avlod modeliga nisbatan tubdan o'zgarib, ko'ndalang o'rnatilgan dvigatelga ega yangi old g'ildirakli UKL platformasiga o'tdi. "Trolley" ning o'zgarishi bilan birga kuzovning nisbatlari, o'lchamlari va dizayni qayta ko'rib chiqildi va interyerda yanada zamonaviy elektronika va takomillashtirilgan pardozlash materiallari paydo bo'ldi.
BMW 1 Series 2024-2025 ning rasmiy premyerasi sentyabr oyida Frankfurt avtosalonida bo'lib o'tishi rejalashtirilgan. Besh eshikli xetchbek (uch eshikli versiyalar bo‘lmaydi) 28-sentabrdan boshlab 28 200 dan 48 900 yevrogacha (2,0-3,5 million) narxlarda sotila boshlaydi. Xaridorlar beshta modifikatsiya (BMW 116d, 118d, 120d xDrive, 118i, M135i xDrive) va to‘rtta trim darajasi (Advantage, Luxury Line, Sport Line va M Sport) o‘rtasida tanlov qilishlari mumkin bo‘ladi.
BMW turkumidagi eng ixcham avtomobil 2004 yilda paydo bo'lgan. 2011-yilda chiqarilgan ikkinchi avlod (F20/F21 korpusi) alohida mashhurlikka erishdi, asosiy talab Yevropa mijozlaridan (2018-yilda 80% sotuvigacha) kelib tushdi. Bozorda o'zining butun faoliyati davomida Bavariya "kopegi" 1,3 million xaridorni topdi - nemis konsernining modellar qatorida faqat BMW 3-seriyasi yaxshiroq ko'rsatkichlarga ega.
Tarkib
Tananing tashqi ko'rinishi va o'lchamlari
Yangi platformani sotib olib, 1-seriyali xetchbek, so'nggi tendentsiyalardan farqli o'laroq, biroz ixchamroq bo'ldi. Mashinaning g'ildirak bazasi 20 mm ga (2670 mm gacha), uzunligi esa 5 mm ga (4319 mm gacha) qisqartirildi. Shu bilan birga, tananing kengligi va balandligi, aksincha, mos ravishda 34 (1799 yilgacha) va 13 (1434 gacha) mm ga oshdi. Alyuminiy qalpoq va magistral eshik paydo bo'lishi bilan "bir" oldingi vaznidan taxminan 30 kg tashladi.
Foto BMW 1 seriyali 2024 yil
Besh eshikning orqa tomoni
BMW 1-Series modelining profili yangi avlodga o'tish bilan sezilarli darajada o'zgardi. Siluet aniq xanjar shakliga ega bo'ldi ("akula burni" deb ataladi), kapot chizig'i qisqartirildi, oldingi o'simta uzunroq bo'ldi va eshiklar oldingi o'qga yaqinlashdi. Xetchbekning yon panellari ikkita urg'ulangan qovurg'a bilan boshqacha relefga ega bo'ldi - birinchisi eshik tutqichlari ostidan oldingi kamarlardan orqa chiroqlarga o'tadi, ikkinchisi old eshikning pastki qismidan boshlanadi va keskin yuqoriga qarab orqa qanotlarga yaqinlashadi. Bunday gullab-yashnashlar, ko'tarilgan deraza chizig'i va oqlangan tom spoyleri bilan birgalikda tashqi ko'rinishni yanada hayajonli va dinamik qiladi, "bir" ning sport DNKsini eslatadi.
Old ko'rinish
Orqa ko'rinish
Modernizatsiya paytida BMW 1-seriyasining burni va orqa qismi ham boshqacha dizaynga ega bo'ldi. Bosh optikasi, garchi "to'rt ko'zli" arxitektura imzosini saqlab qolgan bo'lsa-da, boshqa shaklga ega bo'ldi va moyillik burchagini o'zgartirdi. Odatiy bo'lib, faralar LED DRL'li halogendir; Xetchbekning radiator panjarasi hali ham ikkita xarakterli "buyrak" dan shakllangan, biroq ular birinchi marta birlashgan va endi bitta elementni tashkil qiladi. Standart versiyalarda vertikal tirgaklarga ega radiator panjarasi, BMW M135i xDrive variantida esa to‘rli panjara mavjud.
Fotosurat BMW M135i xDrive
Yangi modelning orqa qismi L shaklidagi uslubning yangi talqini va 90 yoki 100 mm diametrli dumaloq quvurlar mavjudligini ta'minlaydigan qayta ko'rib chiqilgan bamper konfiguratsiyasiga ega keng oraliqli chiroqlar tufayli e'tiborni tortadi. Bundan tashqari, yangi BMW birinchi seriyasi uchun yengil qotishma g‘ildiraklar assortimenti 19 dyuymli g‘ildiraklar bilan kengaytirildi (ilgari maksimal o‘lcham 18 ta edi). Standart g'ildiraklar 16 dyuymli bo'lib qoladi.
Ichki
Xetchbek salonining yangi maketi orqa yo‘lovchilar uchun qulayroq joylar yaratdi. Tiz sohasida ham (+33 mm) ham, yo'lovchilarning boshi tepasida ham (+19 mm) ko'proq joy mavjud. Haydovchi va old yo'lovchi ham unutilmagan, qo'shimcha 42 mm oyoq bo'shlig'i olgan. Va, albatta, bagaj xonasi qayta tashkil etilgan va hozirda 360 emas, balki 380 litr yuk sig'adi. Shu bilan birga, maksimal quvvat bir xil darajada qoldi - 1200 litr.
BMW saloni 1 ta rasm
Konsol
BMW 1-seriyali 2024-model yilining old paneli barcha so‘nggi BMW’larga xos arxitekturaga ega. Haydovchiga qaragan markaziy konsolda standart media-markaz displeyi tepada joylashgan, ventilyatsiya deflektorlari va pastda ixcham iqlim nazorati paneli. Ba'zi boshqaruv elementlari tunnelda oldingi o'rindiqlar orasidagi alohida blokda guruhlangan. O'ng tomonda iDrive boshqaruvchisi, chap tomonda vites o'zgartirish dastagi va dvigatelni ishga tushirish tugmasi joylashgan. Konsolning tagida kichik narsalar uchun bo'linma mavjud bo'lib, uni ixtiyoriy ravishda simsiz zaryadlash maydonchasiga aylantirish mumkin.
Orqa o'rindiqlar qatori
Asosiy konfiguratsiyalarda BMW "kopek" klassik ko'rsatkich asboblari, tomonlar nisbati 4:3 bo'lgan 5,1 dyuymli ekran (BMW Live Cockpit va BMW Live Cockpit Plus variantlari) va antrasit rangidagi Grid mato qoplamasi bilan jihozlangan. Qimmat versiyalarda BMW Live Cockpit Professional mavjud bo'lib, ikkita 10,25 dyuymli displeydan iborat bo'lib, ularni afzal ko'rgan holda sozlash mumkin. BMW 1-Series ning eng murakkab versiyalari orasida charm ichki bezak, imo-ishoralarni aniqlash tizimi, BMW raqamli kaliti (qulfni qulflash/ochish smartfon yordamida amalga oshiriladi), to‘liq rangli 9,2 dyuymli proyeksiya ekrani, lyukli panoramali tom, atrof-muhit yoritgichi (6 rang mavjud) va elektr tokchali eshik kiradi.
2024 BMW M135i xDrive ichki qismi
Old sport o'rindiqlari
Tunneldagi tugma bloki
Yangi modeldagi elektron yordamchilar to‘plamiga adaptiv kruiz-kontrol, piyodalar va velosipedchilarni aniqlash bilan favqulodda tormozlash, qatorni boshqarish, avtomatik to‘xtash joyi va orqaga qaytish yordamchisi kiradi. Premium xetchbekda, shuningdek, mutlaqo yangi texnologiyalar – ilg‘or sirpanishga qarshi ARB tizimi (standart DSC’dan uch barobar tezroq sirpanish reaksiyasi) va BMW Performance Control faol moment taqsimlash tizimi mavjud.
BMW 1 seriyali magistral fotosurati
BMW 1-Series F40 2024-2025 Texnik xususiyatlari
Evropa bozorida birinchi seriya beshta versiyada sotiladi:
- BMW 116d - uch silindrli 1,5 litrli turbodizel (116 ot kuchi, 270 Nm), 6 pog'onali mexanik yoki 7 pog'onali robotlashtirilgan, old g'ildirak;
- BMW 118d - to'rt silindrli "biturbo to'rt" 2,0 litr (150 ot kuchi, 350 Nm), 6 mexanik yoki 8 avtomat uzatma, old g'ildirak;
- BMW 120d xDrive – 2,0 litrli dvigatel (190 ot kuchi, 400 Nm), avtomatik, xDrive to‘liq g‘ildirakli haydovchi orqa g‘ildirakli debriyaj;
- BMW 118i – 1,5 litrli turbo quvvatli benzinli uch silindrli dvigatel (140 ot kuchi, 220 Nm) Overboost rejimi (+10 Nm), mexanik yoki robotli uzatmalar qutisi, old g‘ildirakchali;
- BMW M135i xDrive – 2,0 litrli TwinPower Turbo bloki (306 ot kuchi, 450 Nm), 8 pog‘onali Steptronic Sport avtomat uzatmalar qutisi, oldingi aksda Torsen cheklangan sirpanishli differensial, to‘liq g‘ildirakli uzatma, Launch Control funksiyasi, 100 km/soat tezlashtirish, 4,8 sekundda 5 km/soat tezlikda (4,8 km/soat maksimal tezlik)
Turbo dvigatel 306 ot kuchi BMW M135i xDrive kapoti ostida
Model uchun uchta osma varianti mavjud: standart prujina (oldida MacPherson tirgak, orqada ko'p bo'g'inli), 10 mm pastroq (M Sport) va moslashuvchan (O'zgaruvchan amortizatorni boshqarish). Ikkinchisi Comfort va Sport sozlamalarini tanlash imkonini beradi.
