BMW 3-Series 2024-2025 – BMW 3 Series sedanining yangi avlodi
Parij avtosalonida BMW 2024-2025 yillarga mo'ljallangan BMW 3-seriyali sedanining yangi avlodini taqdim etdi. G20 modeli F30 indeksli oldingi avtomobildan deyarli barcha jihatlarda o'zgarib, kam meros qoldirdi. Tafsilotlar haqida gapiradigan bo'lsak, yangi "uchlik" boshqa kuzov dizayni, takomillashtirilgan interyer, ko'plab ilg'or elektron tizimlar, jumladan Microsoft Azure platformasi asosidagi ilg'or ovozli yordamchi va bir nechta versiyalarda qayta sozlangan suspenziyaga ega bo'ldi.
Modelning aksariyat asosiy bozorlarida yangi BMW sotuvi 2024-2025-yillarning mart oyida boshlanadi. Mijozlarga ishlab chiqarilgan avtomobillarni uchta zavod yetkazib beradi: Myunxen (Germaniya), Shenyang (Xitoy) va San-Luis Potosi (Meksika). 2025 yilda yangi BMW 3 Series 2024-2025 kelasi yilning bahorida paydo bo'ladi va oltita mumkin bo'lgan modifikatsiyadan uchtasi bizning bozorda mavjud bo'ladi - BMW 330i, BMW 320d va BMW 320d xDrive. Yuqorida sanab o'tilgan barcha versiyalar sukut bo'yicha M Sport to'plamini oladi, kengaytirilgan jihozlar va M suspenziyasi bilan. Yangi G20 korpusidagi BMW 3 uchun trim darajalari va narxlari sotuvlar boshlanishiga yaqinroq e'lon qilinadi. Yevropada boshlang‘ich bahosi 34 ming yevro bo‘ladi.
Tarkib
Tashqi dizayndagi yangi elementlar
Yangi 3-seriyali sedan ilgari BMW 5 va BMW 7 rusumli avtomobillarni asos qilib olgan CLAR platformasiga asoslanadi. Avlodlar almashinuvi bilan “uchlik” oʻlchamlari kengayib, uzunligi 4709 mm (+85 mm), kengligi 1827 mm (+16 mm), balandligi 1442 mm (+1 mm) gacha oshdi. G'ildirak bazasi 2851 mm (+41 mm), old va orqa yo'lning kengligi mos ravishda 1586 mm (+43 mm) va 1604 mm (+21 mm) gacha o'sdi.
BMW 3 oldingi nisbatlari va siluetini saqlab qolgan holda tashqi ko'rinishida tub o'zgarishlarga duch keldi. Asosiy o'zgarishlar faralar va radiator panjarasining dizayni bilan bog'liq - old optika Peugeot avtomobillari uslubidagi pastki chetida kichik protrusion bilan yangi konfiguratsiyani oldi va kattalashgandan so'ng soxta radiatorning "burun teshiklari" bir-biri bilan birlashib, bir vaqtning o'zida mustahkam xrom ramkaga ega bo'ldi. Ushbu yangiliklar ishlab chiquvchilarga kaputning shaklini qayta ko'rib chiqish va BMW emblemasini tikuv bilan kesilgan alohida qismga emas, balki uning asosiy tekisligiga joylashtirish imkonini berdi. Agar faralarga qaytadigan bo'lsak, ular uchta formatda tayyorlanishi mumkin - standart LED, qo'shimcha funktsiyalari bilan ixtiyoriy va lazer-fosforli yuqori nurli qismlarga ega yuqori qism.
Foto BMW 3 Series 2024-2025 (M Sport to‘plami)
Orqa tomonning surati (M Sport)
Aft qismidagi asosiy metamorfozlar optika bilan bog'liq - oldingi keng chiroqlar o'rniga yangi torlar paydo bo'ldi. Bamper ham qayta ishlab chiqilgan va uning arxitekturasi jihozlar to‘plamiga qarab o‘zgaradi. Misol uchun, M Sport versiyasida to'g'ridan-to'g'ri lampalar ostida joylashgan aks ettiruvchi chiziqlar mavjud, boshqa versiyalarda esa ular ancha pastroq, egzoz quvurlari yonida joylashgan. Aytgancha, oldingi bamperda ham turli xil joylashtirish variantlari mavjud, ulardan jami to'rttasi bor.
BMW 3-seriyali fotosurati (Sport Line to'plami)
Orqa qism
Modernizatsiya paytida korpusning yon panellari ham ta'sir ko'rsatdi. Eshik tutqichlari bo'ylab imzo chekkasi yo'qoldi va plastik yon panellarning o'zi ancha murakkablashdi. To'rt eshikli profil, yuqorida aytib o'tilganidek, mutlaqo taniqli konturlarni saqlab qoldi, shu bilan birga kiritilgan o'zgarishlar 0,23 qarshilik koeffitsientida aks ettirilgan ajoyib aerodinamik samaradorlikka erishishga imkon berdi (BMW 320d versiyasi uchun berilgan). Faqat Mercedes A-Class sedani 0,22 ball bilan yaxshiroq tartibga solish bilan maqtana oladi.
Yon ko'rinish
Tashqi ko'rinish haqida suhbat yakunida, g'ildirak jantlari haqida bir necha so'z aytishni unutmang. Ularning standart o'lchami 16 dyuymni tashkil etadi, ammo qo'shimcha haq evaziga diametri 17, 18 va hatto 19 dyuym bo'lgan eksklyuziv variantlar taklif etiladi.
Interer va elektronika
Yangi BMW 3 Series interyerining old qismi eng yangi BMW X5 va BMW Z4 modellari ruhida yaratilgan. Asosiy konfiguratsiyada yangi model 5,7 dyuymli rangli displeyli klassik asboblar va 8,8 dyuymli ekranli iDrive multimedia tizimi bilan jihozlangan. Qimmat versiyalar diagonali 12,3 dyuymli virtual asboblar klasterini va 10,25 dyuymli asosiy ekranni oladi. BMW OS 7.0 operatsion tizimida ishlaydigan ilg‘or axborot-ko‘ngilochar tizimi haydovchiga nafaqat teginish yoki maxsus kontroller, balki ovozli boshqaruv orqali ham o‘zaro ta’sir o‘tkazish imkonini beradi. Oldindan oʻrnatilgan nomga javob beruvchi oʻrnatilgan Intelligent Personal Assistant oddiy buyruqlarni ham, oʻta murakkab savollarni ham taniydi.
Ichki
Yuqorida aytib o'tilgan jihozlarga qo'shimcha ravishda, BMW sedanining arsenalida ichki yoritish, uch zonali iqlim nazorati, ikkala qatordagi isitiladigan o'rindiqlar, old o'rindiqlarni elektr sozlash va ventilyatsiya qilish, tugmachali dvigatelni ishga tushirish, proyeksiya ekrani, uzunligi 100 mm ga ko'tarilgan panoramali tom, avtomobil eshiklarini masofadan ochish, kontaktsiz ochish funksiyasi mavjud 16 karnayli tics. Yordam tizimlari ro'yxati piyodalar va velosipedchilarni aniqlash bilan avtomatik tormozlash, adaptiv kruiz nazorati, bo'lakni ushlab turish yordamchisi, haydovchining charchoq monitoringi va to'xtash yordamchisini o'z ichiga oladi.
Multimedia markazi displeyi
Raqamli asboblar paneli
Yangi "uchlik" yo'lovchilari pardozlash materiallarining sifatini yaxshilashdan tashqari, elka darajasida bo'sh joyning ko'payishini ham his qilishlari kerak. Ammo modelning bagaj bo'limi avvalgi konfiguratsiyasini va 480 litr hajmini saqlab qoldi.
2024-2025 BMW 3-Series Texnik xususiyatlari
Agar islohotdan oldingi BMW 3 korpusi butunlay po'latdan yasalgan bo'lsa, yangi avtomobilning quvvat ramkasida alyuminiy ishlatiladi. Buning yordamida 7-avlod avtomobilining og'irligi o'rtacha 55 kg kamroq. Yangi model, shuningdek, o'qning ideal vazn taqsimotiga (50:50) va past og'irlik markaziga (avvalgidan 10 mm pastroq) ega.
Sedanning suspenziyasi klassik dizaynga ega: oldingi MacPherson tayanchlari va orqa ko'p liniyali. Hatto dastlabki versiyalar ham progressiv xususiyatlarga ega bo'lgan maxsus amortizatorlar bilan jihozlangan (qattiqlik novda zarbasiga bog'liq), minimal qulaylik yo'qotilishi bilan aniqroq javob beradi. Ixtiyoriy tushirilgan M suspenziyasi, progressiv amortizatorlarga qo'shimcha ravishda, qattiqligi yuqori bo'lgan buloqlar bilan jihozlangan (24 ular standartga qaraganda qattiqroq). Eng ilg'or shassi varianti tushiruvchi, elektron boshqariladigan amortizatorlar va moslashuvchan rul boshqaruviga ega suspenziya bo'ladi.
Yangi BMW 3-Series oltita modifikatsiyada taqdim etiladi. Ulardan ikkitasi benzin - 184 ot kuchiga ega 2,0 litrli TwinPower Turbo "turbo to'rtlik" bilan jihozlangan BMW 320i va BMW 330i. (300 Nm) va 258 ot kuchi. (400 Nm). Dizel o'zgarishlari BMW 318d (2,0 litr, 150 ot kuchi, 320 Nm), BMW 320d va BMW 320d xDrive (2,0 litr, 190 ot kuchi, 400 Nm), BMW 330d (3,0 litrli inline olti, 268 Nm) bilan ifodalanadi.
Dvigatel
Vites qutilarini tanlash 6 pog'onali mexanik yoki 8 diapazonli ZF avtomati o'rtasida. Barcha versiyalar orqa g'ildiraklarga ega va faqat BMW 320d to'liq g'ildirakli xDrive bilan jihozlangan. Shu bilan birga, BMW 330i modifikatsiyasiga elektron qulf bilan jihozlangan orqa differentsial bilan buyurtma berish mumkin.
Kelajakda BMW 3 Series G20 oilasi uch silindrli BMW 318i (140 ot kuchi), eng kuchli BMW M340i xDrive (3,0 litrli olti silindrli, 374 ot kuchi, 500 Nm) va BMW 330e gibrid (242 ot kuchidan 240 ot kuchi) bilan kengaytiriladi.
Foto BMW 3-seriya G20 2024-2025
