BMW 3-Series Touring 2024-2025 – G21 kuzovidagi BMW 3-Series vagoni
Yangilangan BMW 3-Series sedani (G20 kuzovi) bir necha oy oldin, 2018-yil kuzida taqdim etilgan edi va endi unga yuk-yoʻlovchi versiyasi – BMW 3-Series Touring 2024-2025 qoʻshilish uchun tayyor. Stansiya vagoni to'rt eshikli izidan bordi, hajmi kattalashdi, brendning o'zgargan korporativ uslubiga muvofiq yangi kuzov dizayniga ega bo'ldi va klassik dizel va benzinli dvigatellarga qo'shimcha ravishda gibrid o'rnatishni oldi.
Yangi besh eshikli “uchlik” modelining rasmiy taqdimoti Frankfurt avtosalonida bo‘lib o‘tadi. BMW 3 Series Touring premerasidan so'ng u bir qator mamlakatlar bozorlariga chiqadi, ular orasida, afsuski, Rossiya ham bo'lmaydi. Va buning sababi shundaki, stansiya vagonining oldingi versiyalari mamlakatimizda unchalik yaxshi sotilmagan va ishlab chiqaruvchi to'g'ri ravishda modelni etkazib berishni to'xtatishga qaror qilgan. Umuman olganda, BMW 3-Series Touring butun dunyoda katta talabga ega. Shunday qilib, F31 korpusidagi salaf 500 mingga yaqin nusxani sotdi.
Germaniyada 2024 yilgi stansiya vagonlari uchun trim darajalari va narxlari allaqachon e'lon qilingan. Ba'zi modifikatsiyalarni sentyabr oyi oxirida sotib olish mumkin bo'ladi va bir qator versiyalar 2024-2025 yil noyabr oyida sotuvga chiqariladi. Eng ko'p byudjetli versiya BMW 318d Touringning 150 ot kuchiga ega dvigatel va 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisiga ega dizel versiyasi bo'ladi - bunday mashina 39 400 yevro turadi. BMW 320i Touring ning asosiy benzinli versiyasi 184 ot kuchiga ega dvigatelga ega. va 8 pog'onali Steptronic avtomat uzatmalar qutisi 41 500 yevroga baholanadi. BMW 330e Touring gibridining narxi 2024 yilning yozida rejalashtirilgan ishlab chiqarish boshlanishiga yaqinroq e'lon qilinadi.
Tarkib
Elegant dizayn
Sedan misolidan so'ng, yangi BMW 3-Series Touring zamonaviyroq CLAR "trolleykasi" ga o'tdi, bu taxminan 10 kg vazn yo'qotish va o'qlar o'rtasida ideal vazn taqsimotiga erishish imkonini berdi (50:50). Shu bilan birga, model tanasining umumiy o'lchamlari oshdi: uzunligi 76 mm ga (4709 mm gacha), g'ildirak bazasi 41 mm ga (2851 mm gacha), kengligi 16 mm ga (1827 mm gacha), balandligi 8 mm ga (finlarni hisobga olgan holda 1470 mm gacha).
Stansiya vagonining tashqi ko'rinishi to'rt eshikli standartlarga muvofiq ishlab chiqilgan, ammo bularning barchasiga qaramay, "ombor" yanada uyg'un va muvozanatli bo'lib chiqdi. Bu ta'sirga yumshoq eğimli tom va orqa ustunlar hududida kavisli deraza tokchasiga ega bo'lgan ko'tarilgan beldan hosil bo'lgan orqa qismning ajoyib dizayni tufayli erishildi. Asl grafik va qoraygan qismlarga ega zamonaviy faralar, shuningdek, bamper chetidagi dumaloq egzoz trubkasi uchlari orqa qismning umumiy arxitekturasiga juda mos keladi va avtomobilga dinamiklik va hayajon qo'shadi.
2024-yilgi BMW 3-Series vagonining surati (Luxury Line trim)
Touringning "old" qismi sedanning old qismini deyarli takrorlaydi - uning to'rtta aniq qovurg'asi bo'lgan kapoti, panjaraning birlashtirilgan "burun teshigi", soxta radiatorga tutashgan xarakterli protrusionli faralar, aerodinamik jihatdan optimallashtirilgan T shaklidagi yon qismlarga ega bamper, tuman chiroqlari bilan to'ldiriladi. Stansiya vagonining standart old optikasi butunlay svetodiodlardan tayyorlangan bo‘lib, qo‘shimcha haq evaziga 530 metr oldinga “uruvchi” (odatiy faralardan ikki baravar) uzoq nurli adaptiv BMW Laserlight moslamalari taklif etiladi.
Avlodlar almashinuvi bilan BMW 3-Series Touring korpusini tartibga solish sezilarli darajada yaxshilandi, bu qarshilik koeffitsientining 0,29 dan 0,27 gacha pasayishida aks etadi. Xaridorlar to'rtta model versiyasidan birini tanlashlari mumkin - Advantage, Sport Line, Luxury Line va M Sport. Ularning har biri o'zining original tashqi va ichki bezaklari, shuningdek, texnik nuanslari bilan ajralib turadi.
M Sport to'plami bilan BMW 3-Series Touring fotosurati
Yangi Touring formatidagi "uchlik" uchun korpus emallari palitrasi ikkita "metall bo'lmagan" va to'qqizta "metall" rangni o'z ichiga oladi, shu jumladan yangi Blue Ridge Mountain rangi. Majburiy tom relslari standart sifatida qora rangda bo‘ladi, ammo opsiya sifatida yuqori porloq alyuminiy qoplama mavjud va BMW Individual to‘plami Shadow Line qoplamasini ham o‘z ichiga oladi.
Uskunalar va bagaj bo'limi
Ichki dizayn nuqtai nazaridan BMW 3 Series stansiya vagoni sedanga imkon qadar yaqin. Modelning aktivlari orasida ko'p funktsiyali rul, 12,3 dyuymli raqamli asboblar paneli, BMW 7.0 operatsion tizimiga ega media markaz va 10,25 dyuymli ekran, proyeksiyali displey, uch zonali iqlim nazorati, ikki qismli panoramali tom, smartfonlarni simsiz zaryadlash uchun bo'linma, fon diodli yorug'lik (oltita rang va 6 ta diametrli yorug'lik tizimi) mavjud 16 gacha, quvvati 100 dan 464 Vt gacha), shovqin darajasi pastroq va akustik oynaga ega modifikatsiyalangan havo kanallari (shamol va old tomon).
Salon fotosuratlari
Markaziy konsol
Xo'sh, biz yuk-yo'lovchi avtomobili haqida gapirayotganimiz sababli, bagaj xonasining konfiguratsiyasi alohida qiziqish uyg'otadi. Yangi BMW 3-Series Touring kamida 500 litr yuk (avvalgi ko'rsatkichga +5 litr), maksimal 1510 litr (+10 litr) yukni sig'dira oladi. Orqa o'rindiqlar 40:20:40 nisbatda bo'lingan va qo'shimcha haq evaziga masofadan yig'iladigan orqa o'rindiqlar tizimi bilan jihozlanishi mumkin. Magistralning o'zi foydalanish uchun qulayroq bo'ldi, chunki uning ochilishi 112 mm ga kengaytirildi, yuklash balandligi 616 mm gacha kamaydi, beshinchi eshikning ostonasi va yuk bo'limi pollari o'rtasidagi farq 35 dan 8 mm gacha kamaydi va alohida ochiladigan shisha eshik kengligi 20 mm ga oshdi. Elektr orqa qopqog'i standart bo'lib, yuklarning aylanib ketishining oldini olish uchun rezina qo'llanmalar variant sifatida mavjud.
Interyer fotosurati (Luxury Line versiyasi)
Lyukli panoramali tom
2024-2025 BMW 3-Series Touring Texnik xususiyatlari
Yangi G21 korpusidagi BMW 3 seriyali stansiya vagoni quyidagi modifikatsiyalarda taqdim etilgan:
- BMW 320i Touring – 2,0 litrli benzinli dvigatel (184 ot kuchi, 300 Nm);
- BMW 330i Touring/BMW 330i xDrive Touring – 2,0 litrli dvigatel (258 ot kuchi, 400 Nm);
- BMW M340i xDrive Touring – 3,0 litrli turbo dvigatel (374 ot kuchi, 500 Nm);
- BMW 318d Touring – 2,0 litrli dizel (150 ot kuchi, 320 Nm);
- BMW 320d Touring/BMW 320d xDrive Touring – 2,0 litr dizel (190 ot kuchi, 400 Nm);
- BMW 330d xDrive Touring – 3,0 litrli turbodizel (265 ot kuchi, 580 Nm).
Yuqorida keltirilgan sakkizta versiyadan faqat ikkitasi (orqa g'ildirakli BMW 318d Touring va BMW 320d Touring) 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisiga ega, barcha versiyalar uchun asosiysi esa 8 pog'onali Steptronic avtomat uzatmasidir. Kutilganidek, BMW M340i xDrive Touring stansiya vagoni tezlashuv vaqtida eng yaxshi soniyalarni ko'rsatadi, atigi 4,5 soniyada 100 km/soatgacha tezlashadi. BMW 318d Touring ning boshlang'ich darajadagi dizel versiyasi eng kam yonilg'i sarfiga ega bo'lib, avtomatik uzatmalar qutisi bilan jihozlanganida 100 km uchun taxminan 4,3-4,7 litr yoqilg'i sarflaydi.
2024 yilning o'rtalarida BMW 3-Series Touring oilasi 330e Touring plagin gibrid versiyasi bilan kengaytiriladi. U 184 ot kuchiga ega 2,0 litrli turbo quvvatli to‘rt silindrli dvigatel va avtomat uzatmalar qutisiga o‘rnatilgan 109 ot kuchiga ega elektr motorning kombinatsiyasi bilan boshqariladi. Hammasi bo'lib, o'rnatish 252 ot kuchini ishlab chiqaradi. tortish, lekin XtraBoost rejimi yoqilganda, chiqish quvvati qisqa vaqt ichida 292 ot kuchiga ko'tariladi. Besh eshikli BMW 3 seriyali gibrid 100 km/soat tezlikka 6,1 soniyada erisha oladi va elektr quvvati bilan taxminan 63 km masofani bosib o‘tadi. Yoqilg'i sarfi 100 km uchun 1,8-2,3 litrni tashkil qiladi.
