Citroen C5 Aircross Hybrid - Citroenning yangi plaginli gibridi
Citroen o'z modellarini to'liq miqyosda elektrlashtirishni boshladi va frantsuz brendining birinchi plagin avtomobili Citroen C5 Aircross Hybrid krossoveridir. Texnologiya nuqtai nazaridan, yangi mahsulot benzinli elektr yo‘ltanlamas Peugeot 3008 Hybrid’ga yaqin bo‘lib, unda o‘xshash platforma va 1,6 PureTech turbomotorli to‘rt silindrga asoslangan shunga o‘xshash elektr stansiyasi qo‘llaniladi. Gibrid C5 Aircross krossoverning oddiy versiyalari allaqachon ishlab chiqarilgan Renn-la-Janda yig'iladi. Yangi modelga hoziroq oldindan buyurtma berishingiz mumkin, biroq mashina 2024-yil yozigacha, rasmiy sotuvlar amalda boshlanadigan vaqtgacha yetkazilmaydi. Citroen C5 Aircross Hybridning asosiy narxi 39 950 yevro (taxminan 2,8 million).
SUV-ning plagin versiyasi uni Rossiyaga etkazishi dargumon, chunki hatto klassik modifikatsiyalar ham bu erda deyarli bir xonali raqamlarda sotiladi. Shunday qilib, joriy yilning iyun oyi boshida avtomobil bozorida sotuvga chiqarilgandan beri bor-yo'g'i 58 dona Aircross sotilgan. Hatto quvvatni 150 ot kuchiga kamaytirish ham yordam bermaydi. 1,6 litrli dvigatelning chiqishi, chunki siz hali ham mashina uchun kamida 1 875 000 to'lashingiz kerak. 177 ot kuchiga ega 2,0 litrli birlik bilan jihozlangan dizel krossoverining narxi 2 115 000 dan boshlanadi.
Tarkib
Citroen C5 Aircross Hybrid 2024 texnologiyasi
Yangi Citroen gibrid tizimida asosiy rol 180 ot kuchiga ega PureTech 1.6 turbo dvigateliga berilgan. Unga 110 ot kuchiga ega motor-generator yordam beradi, u 8 pog'onali avtomat uzatmalar qutisiga biriktirilgan, moment konvertori o'rniga nam ishqalanish muftasini olgan. Ikki quvvat bloki birgalikda 225 ot kuchi ishlab chiqaradi. va 320 Nm, ya'ni gibrid Citroen C5 Aircross liniyadagi eng samarali hisoblanadi.
Xo'sh, tortish batareyasining xususiyatlari qanday? Modellar 8 yil yoki 160 000 km kafolatlangan 13,2 kVt/soat litiy-ionli akkumulyator bilan jihozlangan. Batareyani standart rozetka (energiya yetti soat ichida to'ldiriladi) yoki 32 amperli Wallbox terminali (ikki soatdan kam) yordamida zaryadlash mumkin. Zaryadlash porti orqa chap g'ildirak ustida joylashgan va protsedurani vizual nazorat qilish uchun maxsus rang ko'rsatkichi taqdim etiladi.
Sof elektr rejimida old g'ildirakli Citroen C5 Aircross Hybrid maksimal 50 km masofani bosib o'tishi mumkin (WLTP siklida), yo'l davomida 135 km/soatgacha tezlashadi. Elektr quvvatida past tezlikda (30 km/soatgacha) harakatlanayotganda avtomobil piyodalarni yaqinlashayotganidan ogohlantiruvchi ovozli signal chiqaradi. Yangi mahsulot, shuningdek, muayyan yo'l sharoitlari uchun kerakli parametrlarni tanlash imkonini beruvchi haydash rejimini o'zgartirishga ega. Gibrid dasturi ikkala dvigateldan foydalanishni optimallashtiradi, Sport uskunani faol haydash uchun sozlaydi, e-Save tizimlarni batareyani tejash rejimiga o'tkazadi. Krossoverning e'lon qilingan yoqilg'i sarfi 100 km uchun 1,7 litrni tashkil qiladi.
Tashqi dizayn va jihozlar
Tashqi tomondan, gibrid C5 Aircross faqat old bamper va old eshiklarning plastik bezaklaridagi ko'k rangli qo'shimchalar, shuningdek, kuzovdagi bir xil ko'k aksanlar bilan nishonlar bilan ajralib turadi. Ichki makonda ko'proq o'zgarishlar mavjud. 12,3 dyuymli raqamli asboblar paneli va asosiy multimedia tizimining 8 dyuymli ekrani gibrid tizim ishini kompleks boshqarish uchun maxsus grafika oldi. Yana bir xususiyat orqa ko'zgu oynasi bo'lib, u avtomatik karartma funksiyasidan tashqari, faqat elektrda harakatlanish rejimi yoqilganda yonib turadigan ko'k rangli indikator bilan jihozlangan.
Standart sifatida krossoverning gibrid versiyasi ovoz yutish xususiyati yaxshilangan old oynalar va o‘ta qulay Advanced Comfort o‘rindiqlari bilan jihozlangan. Bundan tashqari, versiyaga qarab, mashinada 19 tagacha yordam tizimi mavjud, jumladan 2-darajali avtopilot, bu ayniqsa tirbandlikda va magistralda haydashda foydalidir.
Tortishuvchi akkumulyatorni (orqa o'rindiq ostida joylashgan) va tegishli jihozlarni o'rnatish uchun ishlab chiquvchilar modelning bagaj bo'linmasini qisqartirishlari kerak edi. Gibridning yuk bo‘limining hajmi standart versiyalarga nisbatan 120 litrga (orqa o‘rindiqlar yuqoriga ko‘tarilganda 580 litrdan 460 litrgacha va pastga tushirilganda 720 litrdan 600 litrgacha) kamaydi. Ikkinchi qatordagi o'rindiqlarning o'zi qismlarga bo'linish qobiliyatini saqlab qoladi, bu esa yuklash maydonining konfiguratsiyasida moslashuvchan o'zgarishlarga imkon beradi. Bagajda zaryadlovchi kabelni saqlash uchun maxsus quti ham mavjud.
