Ford Focus ST Wagon 2024-2025 - keng bagaj va 5,8 soniyada tezlashtirish
To'rtinchi avlod Ford Focus ST "zaryadlangan" xetchbeki joriy yilning fevral oyida taqdim etilgan edi va tom ma'noda bir kun oldin 2024-2025 Ford Focus ST Wagon haqida tafsilotlar ma'lum bo'ldi. Modelning ST versiyasining vagon kuzovidagi taqdimoti ancha kechroq bo‘lib o‘tganiga qaramay, u kelasi yozda issiq lyuk bilan bir vaqtda sotuvga chiqariladi. 280 ot kuchiga ega 2,3 litrli EcoBoost benzinli turbo dvigatelli Ford Focus ST stansiya vagonining narxi. tortish, 34 100 yevroni tashkil qiladi. Bizning sharhimizda biz yangi Fordning fotosuratlari, jihozlari va texnik xususiyatlarini taqdim etamiz.
Foto Ford Focus ST vagon 2024-2025
Orqa ko'rinish
Tarkib
Kuzov dizayni va ichki tartib
Sport modifikatsiyasini asosiy stansiya vagonidan bamperlarning turli shakli, yukxona qopqog‘idagi kattalashtirilgan spoyler, chiroqlar atrofidagi yupqa qora ramka va 18-19 o‘lchamli qotishma g‘ildiraklarning original dekorasi bilan farqlash mumkin. Ford Focus ST Wagon shuningdek, radiator panjarasi va beshinchi eshikda joylashgan ajratilgan quvurlar va mos keladigan ikki harfli nom plitalari bilan egzoz tizimi bilan jihozlangan.
Model profili
Stansiya vagoni o'z jihozlarini xetchbekdan meros qilib oldi - model ST belgilariga ega maxsus qoplama, qirrali jantli rul va maxsus Recaro o'rindiqlarini oldi. Elektron yordamchilar roʻyxatiga adaptiv kruiz nazorati, toʻxtashga yordam berishning ilgʻor tizimi, yoʻl belgilarini tanib olish va boʻlakni markazlashtirish funksiyasi bilan boʻlakni saqlash yordami kiradi. Stansiya vagonining xetchbekga nisbatan yagona jiddiy afzalligi ancha kengroq magistraldir. Uning hajmi, o'rindiqlar tartibiga qarab, 608 dan 1653 litrgacha o'zgarib turadi, tegishli xetchbek esa yuk bo'limida 375-1354 litrni ko'tarishga qodir.
Ford Focus ST Vagon yukxonasi
2024-2025 Ford Focus ST Vagon texnik xususiyatlari
Focus "barn" ixtiyorida ikkita quvvat bloki mavjud - 2,3 EcoBoost benzinli dvigatel (280 ot kuchi, 420 Nm) va 2,0 EcoBlue dizeli (190 ot kuchi, 400 Nm). Ikkala dvigatel ham 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan, ammo kelajakda benzinli versiya uchun 7 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi ham mavjud bo'ladi. Kaput ostida o'rnatilgan dvigateldan qat'i nazar, avtomobil 10 mm ga tushirilgan osma, "qisqa sayohat" boshqaruv mexanizmi va ikkita pistonli old kaliperli yanada samarali tormoz tizimi bilan jihozlangan.
Biroq, boshqa jihatlarda benzin va dizel o'zgarishlarining texnologiyasi sezilarli darajada farq qiladi. Shunday qilib, 280 ot kuchiga ega avtomobillar elektron boshqariladigan eLSD differentsial, adaptiv amortizatorlar va qo‘shimcha Track Drive haydash rejimi (uchta standartga qo‘shilgan) va ishga tushirishni boshqarish funksiyasini o‘z ichiga olgan Performance Pack bilan jihozlangan. Dizel dvigatelli modellar ancha sodda, an'anaviy osma va qulfning elektron taqlidiga ega.
Focus ST Wagon xetchbekga qaraganda taxminan 50 kg og'irroq, bu esa uni tezlashtirishni biroz qiyinlashtiradi. Benzinli versiya 0 dan 100 km/soat tezlikka 5,8 soniyada (xetchbek – 5,7 soniyada), dizel – 7,7 soniyada (7,6 soniya) tezlashadi. 280 ot kuchiga ega avtomobillarning maksimal tezligi 250 km/soat bilan cheklangan, 190 ot kuchiga ega modifikatsiyalar esa 220 km/soat shiftga yetadi.
Shuni ta'kidlash kerakki, "to'rtinchi" Focus modellari qatorida ikkita emas, uchta stantsiya vagonlari mavjud. Standart Wagon va sport Wagon ST dan tashqari, yuqori klirensi va yo'ldan tashqari kuzov to'plamiga ega bo'lgan o'zaro faoliyat versiyadagi Active Wagon ham mavjud.
