Honda CR-V 2024-2025 - "beshinchi" Honda CR-V ning restylingi
Bu kuzda yangilangan Honda CR-V 2024 krossoverining sotuvi Amerika bozorida boshlanadi, 5-avlod avtomobili rejalashtirilgan restylingdan o'tdi, uning davomida u tashqi tomondan biroz o'zgartirildi, 187 ot kuchiga ega atmosfera 2,4 litrli dvigateldan xalos bo'ldi va eng muhimi, gibrid gibridli HCR-V2 versiyasini sotib oldi. SRV krossoveri Amerika Qo'shma Shtatlarida elektrlashtirilgan quvvat uzatmasiga ega bo'lgan birinchi Honda SUV bo'ladi. Ilgari faqat Accord, Insight va Clarity yengil avtomobillari gibrid yoki sof elektr versiyasida ishlab chiqarilgan bo‘lsa, o‘tgan yili AQShda sotilgan Honda elektromobillari soni bo‘yicha rekord o‘rnatildi – 49 914 dona. Honda CR-V Hybrid ning paydo bo'lishi amerikalik avtomobil ixlosmandlarining benzinli-elektr avtomobillarga bo'lgan qiziqishining ortishi natijasi bo'ldi.
Amerikada gibrid Honda CRV sotuvi 2024 yilning birinchi yarmiga rejalashtirilgan. Ular Indiana shtatining Greensburg shahridagi obyektda yig‘ilib, 34 ta qo‘shimcha ish o‘rni yaratiladi. Yangi kuzovdagi krossoverning oddiy versiyalari dilerlarga ancha erta, shu yilning oktyabr oyida yetib kela boshlaydi. Ular Ogayo shtatining East Liberti shahridagi zavodda ishlab chiqarishga kirishadi. Aynan shu erdan hozirda seriyali avtomobillar import qilinmoqda va bizning bozorga qayta tiklangan model ham etkazib beriladi. Kelish sanasi hali aniqlanmagan, ammo biz yangi mahsulotni 2024 yilgacha kutmasligimiz kerak. 2024-yilgi Honda CRV narxlari hatto xorijda ham hali e’lon qilinmagan, garchi pastroq narx chegarasi 25 000 dollar atrofida bo‘lishini bashorat qilish oson.
Tarkib
Tashqi tomondan o'zgarishlar
Tashqi modifikatsiyalar doirasi unchalik ta'sirchan emas, ammo aniq tuzatishlar modelga yanada sport va tajovuzkor ko'rinish berish uchun etarli edi. Asosiy e'tibor burun qismini qayta loyihalashga qaratildi - u boshqacha dizayndagi radiator panjarasi va egri xromli qo'shimchali yangi bamper oldi, uning ichida hamma narsa qora plastmassa bilan qoplangan. Chetlarda joylashgan tumanga qarshi chiroqlar versiyaga qarab turli shakllarga ega: EX, EX-L va Touring trim darajalarida ular yumaloq, gibrid versiyada esa beshta LEDning gorizontal chiziqlari shaklida.
Honda SRV 2024 restyling fotosurati
Qattiq dizayn
Honda CR-V ning orqa qismi ham o'zgargan. Restyling natijasida u rangli faralar va quyuq xromdan yasalgan orqa oyna ostidagi yangi qo'shimchaga ega bo'ldi. Bundan tashqari, klassik modifikatsiyalar endi trapezoid formatida turli xil egzoz trubkasi uchlariga ega (ilgari yumaloq uchlari bor edi). Gibrid SRVlarni orqa tomondan yashirin egzoz chiqarish orqali tanib olish oson va umuman, benzin-elektr versiyalari ham butun tanadagi “Gibrid” nishonlari bilan beriladi.
Honda CR-V gibrid surati
Yuqorida aytib o'tilgan yangilanishlarga qo'shimcha ravishda, Honda krossoveriga 18 yoki 19 dyuymli original qotishma g'ildiraklar berildi. Yangi model shuningdek, uchta yangi tana rangiga ega: Sonic Grey Pearl, Radiant Red va Egean Blue. Ikkinchisi faqat gibrid bo'lmagan versiyalar uchun amal qiladi.
Intererdagi innovatsiyalar
Intererdagi asosiy yangilik modernizatsiya qilingan markaziy tunneldir. Kichkina narsalarni saqlash bo'limlari konfiguratsiyasi o'zgardi va bundan tashqari, Touring to'plami endi smartfonlarni simsiz zaryadlash uchun platformani o'z ichiga oladi. Konsolning tagida ilgari bo'lmagan ikkita qo'shimcha USB port mavjud. Uskunalar bilan bog'liq yana bir muhim nuqta xavfsizlik jihati bilan bog'liq. Honda Sensing standart elektron tizimi endi asosiy jihozlar to'plamiga kiritilgan. Bu shuni anglatadiki, istisnosiz barcha SRV krossoverlarida adaptiv kruiz nazorati, piyodalarni aniqlash bilan to'qnashuv haqida ogohlantirish, bo'lakni saqlash yordamchisi va qatorni boshqarish bo'ladi.
Yangi SRV saloni
Yangi Honda CR-V uchun mavjud variantlar ro‘yxatiga asboblar klasteridagi rangli TFT displey, 7 dyuymli sensorli displeyli media-markaz (Apple CarPlay va Android Auto, sun’iy yo‘ldosh navigatsiyasi), elektron qo‘l tormozi, ikki zonali iqlim nazorati, elektr sozlamalari bilan old o‘rindiqlar (haydovchi uchun o‘n ikkita va yo‘lovchi uchun to‘rtta sozlama), dvigatelning masofadan ko‘rinishini ko‘rish uchun USB porti, qayta isitiladigan o‘rindiqlar kiradi.
Gibrid interyer
Yangi tunnel
Gibrid Honda CR-V o'ziga xos ichki dizayn xususiyatlariga ega. Standart vites o'zgartirish dastagi o'rniga haydash rejimini tanlash uchun uchta tugmachali tugma selektori mavjud: Econ, Sport va EV. Bundan tashqari, batareya holati to'g'risidagi ma'lumotlarni ko'rsatadigan alohida asboblar paneli ekrani mavjud. Gibridning rulida regenerativ tormozlanish intensivligini boshqarish uchun kalitlar mavjud.
Orqa o'rindiqlar
2024 Honda CR-V texnik xususiyatlari
Agar ilgari amerikalik Honda CRV ikkita benzinli dvigatelga ega bo'lsa, hozirda bittasi bor. 187 ot kuchiga ega 2,4 litrli atmosfera dvigateli tugatildi. va 244 Nm, va u 193 ot kuchiga ega 1,5 litrli turbo quvvatli to'rt silindrli dvigatel bilan almashtiriladi. va 243 Nm surish kuchi. Turbo quvvatli blok variator bilan tandemda ishlaydi va bu kombinatsiya oldingi g'ildirakli va to'liq g'ildirakli uzatmalarga mos keladi.
Honda CR-V Hybrid modelining texnologiyasi katta qiziqish uyg'otadi. Ushbu versiya 2,0 litrli ichki yonuv dvigateli (145 ot kuchi, 175 Nm) va tortish elektr motoridan (184 ot kuchi) iborat i-MMD qurilmasi bilan jihozlangan. va 315 Nm. Qizig'i shundaki, etakchi rol g'ildiraklarni past va o'rta tezlikda mustaqil ravishda aylantiradigan elektr motoriga beriladi. Ayni paytda benzinli dvigatel faqat yuklash tagida yashiringan batareyani qayta zaryadlovchi generator uchun harakatlantiruvchi mexanizm sifatida ishlatiladi. Ichki yonish dvigateli elektr motori endi bardosh bera olmaganida, yuqori yuk ostida faollashadi.
Maxsus tugmalar yordamida avtomobilning haydash rejimini sozlashingiz mumkin. Econ dasturi maksimal yoqilg'i tejamkorligi uchun mo'ljallangan, Sport faol haydashga yordam beradi (Active Sound Control tizimi dvigatelga maxsus ovoz beradi), EV avtomobilni faqat elektr tortishga o'tkazadi (agar batareyada zarur energiya zaxirasi bo'lsa).
Honda CRV gibridi har qanday holatda ham to'liq g'ildirakli haydovchiga ega. Orqa aks uchun alohida dvigatel haqida gap yo'q. U an'anaviy kardan uzatmasi orqali ulanadi va momentning uzatilishi uzatish qutisi, ko'p plastinkali debriyaj va differentsialni o'z ichiga oladi.
